JRバス昼特急シリーズ総合スレ 20号車再発進
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JRバス昼特急シリーズをマターリ語るスレです。
諸々の荒らしはスルーでお願いします。
本スレが即死判定に引っ掛かったと見えて幻になったので再発進します
関連スレ等は、>>2-10のあたりにあるかもしれません。
前スレ
JRバス昼特急シリーズ総合スレ 19号車
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1460355332/
即死判定に引っ掛かったと思しき幻スレ
JRバス昼特急シリーズ総合スレ 20号車
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1514623324/ 三ヶ日は基地としてむちゃくちゃ良立地。
新東名でも東名でもアクセスできるわけで。あんないいところそうそう手放さないよ。 >>336,338
静岡県内を新東名・愛知県内を東名経由…とすれば
運転面でも何とかなってはしまうんだよね 三ヶ日で一度でいいから降りてみたい。なんかいろんなグッズとか売ってるんだよな
今度大阪から東京に行くときは高速降りて寄っちゃうぞ！ってそんな予定ないんだけど >>336
ウィラーの乗務員交代は新静岡じゃなくて清水PAだな ツーマンのほうが余計なロスが減るんだけどね
ワンマンで改札だトランクだとか
人数カウント、マイクだとか業務大杉
さらに安全運転、定時運行だ なんて
厳密に言えば休憩時間削ってるんだけど
ツーマンのほうがテキパキ進む
渋滞時も交代に要する数分停まるだけで
走り続けられるし >>342
よーわからんけどJRの乗り場ってたいてい係員もいるからワンマンでも問題ないだろ？
ツアー系に慣れてしまうと名前だけ告げればのっけてくれるけど
ウェブ乗車証かモバイル乗車証いるのは面倒だけどなｗ >>342
> ツーマンのほうが余計なロスが減るんだけどね
ワンマンもツーマンもコストが同じだったらそりゃツーマンのほうが良いでしょうね。
運行コスト上、いま一番問題なのは人件費だから無理してワンマンで運転してるだけのこと。 >>344
よーわからんけどツーマンって基本行って帰ってこいだからLCC的にはコストは安い
こういう大量の乗務員をパズルみたいにあっちこっちに割り当てるほうがコスト高だと思うが・・
その分何かウテシにトラブルがあった際は変わりをすぐ出せるというメリットがある 昼行+夜行で往復させてるJRバスはきついよ
いくら法令以上の休憩取ってるとしても
生活リズムめちゃくちゃ
他社のように昼昼、夜夜なら現地で
12時間位は大抵空くからしっかり寝れる
生活リズムも夜夜は真逆というだけで一応安定 >>340
昔ドリーム号で休憩したことがあったが当然売店は開いていなかった
何年前だったかわからないが工事現場みたいな仮設便所がいっぱい並べてあった >>347
三、四年前に名古屋行乗った時には三ヶ日で下車休憩だったな、その時ウテシは「お手洗いと飲物の自販機があります」ってアナウンスあったな ↓例の新車だったら悲惨
和歌山と大阪を結ぶ西日本ジェイアールバス（大阪市）運行の高速バスが２６日夜、
渋滞を迂回（うかい）するため和歌山県内で高速道路を降りたところ、
道を間違えて狭い山道に入り込み、立ち往生していたことがわかった。
乗客３８人は同社が手配したタクシーなどで運んだ。けが人はなかった。
バスは御坊南インターチェンジ（ＩＣ）を降りて迂回路の県道に入ったが、運転手は途中で道を間違え山道へ。
道幅は車が１台やっと通れるほどしかなく、道路脇は崖。
同社によると、バスは車体をガードレールや岩などにこすり、ミラーを破損しながら走行を続けたという。 あのスキーバスのじーさんの霊が呼び寄せたのかもなーｗ >>349
どうやって「搬出」するんだよ…命がけレベル？ ＞バスは車体をガードレールや岩などにこすり、ミラーを破損しながら走行を続けたという。
そこまでしなきゃ通れない時点でおかしいと気づけよｗ >>352
気づいたら何が出来る？バックか？uターンは出来ないよ？当ててまで前進するのは間違いだけどな >>353
もうバック出来ないんだから奇跡(酷道区間終了)を信じて物理的に詰むまで突き進むしかないかw >>354
思い詰めたら「空を飛ぶ」と言う諦めにでも向かうのかw
…って、乗客にとっては冗談じゃないけど ミラーを壊しながら進むので
もう停めてと乗務員に声かける客もいた
という新聞記事
変な薬でもやってたのかこの乗務員 >>353
そこで止まって救助呼べばいいだろｗ
壊れたのがバスだけだったからまだ良かったが、
一歩間違えば崖から転落して全滅だ
>>356
ツアーバスのウテシなら昔たまにこういう池沼いたが、
西日本ジェイアールバスでこれかよｗｗｗ >>357
昔
酒飲みながら運転してたのもJRバスだぞ 忘れた頃に他社がやらない凄い事案を起こすのがJRバスの素敵なところ。 >>358
焼酎をお茶のペットボトルで「カモフラージュ」した膿のｳﾃｼだよな？ なんとかバス停車させて
乗務員が今後について客に説明しようとしたが
「あんたは信用できないから警察に電話する」
と避難誘導等の指示を拒否する客もいた
と新聞記事
やっぱこの乗務員どこかおかしくね
酒か薬じゃないの？ >>361
なんで昼特急のスレに白浜エキスプレスのこと書き込むかね。
西日本JRバスのスレがあるのに。 今日の中央道昼特急13号乗ってきたけど、東阪便にはレアなD674-04507だった。
ところがこれの乗り心地が、エアサス効いてるのかってくらいヒドかった。
都内で10分遅れ出していたがあとは一の宮付近の渋滞かかったくらいで、大阪ほぼ定刻着。 >>364
もともと高知や松山に行ってた仮眠室つきですよね。
最近は昼特急に良く入りますね。つか、関東ノーマルキングはクレイドル改造の03年式以外は、04年式が当たり前にくる上に過走行の元 四国便が来ると乗り心地は仕方ない。。
忘れたときに、05年式一台だけのキング来るとラッキーとは思うけど。 >>352
セレガーラで昔のトラック野郎みたいに
山道走ってぶっ壊してるの想像するとワクワクするわｗ 火曜日の朝の東京行き昼特急ヤバイかなあ。高速道路の一部でも通行止めになると運休確定なんだっけ？
でも当日朝に運休決められてもなあ。 東海道301号乗車中足柄SAナウ、少し離れた場所に東名線運用と思われるスカニア発見！ >>367
通行止め関係なく、前日に運休決めた事もあるけどね。
水曜に昼特急の予約持ってるが様子見中。 東海道301号吉田IC通過、界隈雨がぱらついてるけど路面はまだ乾燥状態 東海道301号三ヶ日転回場発車、海老名の渋滞の影響での遅延は15→10分少々に回復。ただこの先雨が広範囲で降ってるようで再度の増延もあり？
それにしても事前の予想よりも渋滞が短め（止まったのは町田ICの合流のみ）だったのは雨予報で行楽を避ける人が多かったから？ >>372
スマン、東海道301号西中島南方駅通過。吹田IC10分早通も、新御堂が千中から新大阪駅まで渋滞。しかし終点到着はこのまま10分程度の早着見込み。
さてと、バス下りたらメトロ谷町線に乗り換えて谷九のいくたまさんで行われてる「彦八まつり」に繰り出すぞ。ところで「ヒロポンずハイ」はどんなパフォーマンスを見せてくれるかな？去年は「日野皓正の一件」パロってたからな（笑） >>373
後半の独り語りは要らないから。
そういう、バスと無関係なこと書いても顰蹙買ってアンチを増やすだけだよ。 >>374
こういう奴時々居るよな。
他にそんなこと書く奴は珍しいからAKBとか野球みたいな万単位の客が動くイベントならともかく373みたいなマイナー趣味の行動は簡単に個人特定される。 特定したところでなんだって話だけど、確実に不要だな 台風にもかかわらず運転してるの？
どんな経路で亀山まで着いたのか不明だけど
亀山で待機中 or 亀山を出てを出て行方不明みたい
土山に寄るから、下手に名阪国道とかにも
迂回できないだろうし ｸﾞﾗﾝ昼特急9号
22:00現在、名神大山崎→名神高槻間を走行中です。
名神大山崎を約190分遅れで通過しました。
（名神も京滋BPも通行止めっぽいが、どうやってたどり着いた？）
青春昼特急11号
22:00現在、亀山JCT→土山SA間を走行中です。
亀山JCTを約110分遅れで通過しました。
（亀山を出て行方不明、名阪国道か？）
中央道昼特急13号
22:01現在、小牧JCT→養老SA間を走行中です。
小牧JCTを約20分遅れで通過しました。
（養老にたどり着いてない？どこに迂回した？）
東海道昼特急15号
22:01現在、豊田JCT→四日市JCT間を走行中です。
豊田JCTを約40分遅れで通過しました。
（豊田を出て行方不明。伊勢湾道がダメなので名古屋高速へ？） 青春昼特急11号
22:18現在、千里ニュータウン→大阪駅JR高速BT間を走行中です。
千里ニュータウンを約200分遅れで発車しました。
途中停車するバス停のない青春号が、いち早くゴールの模様 新幹線代替えみたいな役割で無理やり運行したのかな？
普段は台風くるとわかってたら即時に運休だったのに。。
ただ新東名高速道路できる前、東名富士〜清水通行止めでも一時期は台風来ても1号線に迂回。3〜7時間遅れしてたけど、、
てかグラン昼以降は運休の予定だったと思うけど。？ ｸﾞﾗﾝ昼特急9号
22:43現在、千里ニュータウンに到着済みです。
千里ニュータウンに約240分遅れで到着しました。 中央道昼特急13号
23:29現在、千里ニュータウン→大阪駅JR高速BT間を走行中です。
千里ニュータウンを約130分遅れで発車しました。 東海道昼特急15号
0:44現在、千里ニュータウン→大阪駅JR高速BT間を走行中です。
千里ニュータウンを約180分遅れで発車しました。
どうにか全便ゴール
どんな迂回したか興味ある 大山崎と高槻BSは使わないようだけど、箕面有料から新名神に迂回だろうか。 >>385
箕面有料もたしかアウトだったはずだけど・・・開通した？ 名神が普通に開通して通常経路。
中央昼6は18分遅れ深草D674-04507。
深草上りbs下の大木が根から倒れていた。 風台風には高速道路は意外と強かったってことなのかな？
まぁ、トラックもひっくり返る強風や橋に特攻してくるタンカーとかには弱いがw 昨日、関西空港のアレで予定変わったんで鉄道のJR切符を払い戻しに窓口行ったんだが理由言ったら手数料無料で払い戻ししてくれた。
同じJRのバスでもアレのせいで予定変わったんでって言えば手数料取られない？ >>390
JRで空港入りする予定で切符買ってたんじゃないの？ >>390
JRは空港に乗り入れている鉄道だから、その鉄道が不通になっていたら通常の乗車手段はとれないわけで、そりゃ無手数料だろう。
JRバスは空港に乗り入れてないんだから、無手数料は無理だと思うが。 そっかぁー鉄道だけなんだね。
ヘタに窓口行って恥かかなくて済んだよ。ありがとう。 中央道昼特急の上下３本乗ったが、全部04507。
固定運用にしてしまったのかな。もうこの乗り心地飽きたよ。 >>394
金土日なら、03年クレイドルがくるときもありますよ。
これ東海道昼特急16に入ることが多い車両なんだけど。。
中央道は西日本担当の時はクレイドル車がほぼ間違いなく入ってたけど関東単独になり、
余り倒してる04年式が良くくるみたいね 3連休のグラン昼特急 8000円って高いなwww
他の3列席より1000円up、以前のグラン席200円
席数が少ないのは理解しているが >>163
今まさにどこで乗りバスしてますか、の中央道さん？ >>396
グラン昼でも、横浜はお手頃価格なんだけどな >>397
ぷらっとはチケットレス乗車できないんじゃなかった？
郵送かJTB行くかがめんどくせー 夜行便でも知多シーガルは、他の便が軒並み満席でも最後まで残るからな
まぁ、名古屋中心部行きたい人には使いづらいというか、土地勘すら分からない所に降ろされるのもあるかもしれんけど 15号なんだけど、どのくらい遅れるか
乗り継ぎの終電に間に合ってほしい >>402
JR東海窓口で受け取れるだろ？JR東海から乗るんだからそこまで不便ちゃうで >>405
ぷらっとって、ぷらっとこだまのことじゃないの？
ぷらっとはJTBの企画旅行券？とかいうやつだから
JR窓口では受け取れないで
ネット購入の場合は郵送のみだから5日前まで
JTB窓口では前日までしか購入できないよ ぷらっとこだま
>「JR東海ツアーズ」という旅行会社が販売している「旅行商品（ツアー）」です。 JTBはぷらっとこだまに関してはたんなる代理店扱いだと思う >>407
いや、でも当日の購入や切符受け取りはできないやん 東海昼特急15号は五分遅れで発車
混雑時は始発停留所の乗車に時間がかかって遅れるのがイラッとするね 別にJTBじゃなくても、旅行代理店なら受け取れるんじゃなかったっけ？ 今日は2時間近く遅れてる便もある中で
横浜昼特急は20分遅れぐらいで走行中
東海道から乗変しといてよかったわ〜 >>403
新免みたいに名古屋駅まで延長
知多半田行きなんて目立たなすぎる >>417
閑散期以外名古屋行きの客に乗っ取られてしまう >>419
いつも楽しみに読んでたんです！
その節は季節の移り変わりまでも目に浮かぶ書き込み、ほんとうにありがとうございました！ >>418
そしたら知多乗合が
半田止めのスタンダード増発便 >>420
その節はお目汚し失礼いたしました。
いまでも昼特急はよく乗りますが、だんだんエアロキングの乗り心地が辛くなってきました。
そのうち乗れなくなりますから、前もって惜別のつもりで乗ってます。 俺、千葉の銚子の者だけど、千葉交通の方が夜行安いね。JRだと東京駅まで行く金が余計にかかる。バスいいのかなと思ったけど千葉交通と一緒じゃん。 今日の14号はノーマルシートのボロキング
エアサスへたってるし、ウテシはブレーキ踏みまくりの酷い運転
久々に乗ったらこの苦行とはw >>425
ブレーキは追い抜いて嬉しそうな顔して前に入ってきて速度落とすアホのせいやろ？？ 追い越し車両のドライバーの表情が見えるなんて、すごい視力でつね マジレスすればバスが90キロで追い越しかけてきた車が100キロだとすれば
両方の車両の時速の差が10キロ程度なら十分表情を見ることは可能。バスなら自分が運転してるわけもないからなおさら
そこまで難しい話ではない 中央昼６号は05506のクレイドル。やっと4507から解放されたｗ大阪市内事故で15分遅れ。 ばすここの一覧表示
午前中見たら中央道と週末のみ便以外
同じ便が運行状況「運行なし」と「―」で1段ずつ出ていたが
今見たら「―」だった段が普通に表示されているのな >>430
養老休憩までに遅れは回復したが、中央道瑞浪付近の工事渋滞で20分遅れの新宿着。
35人乗車だった模様。 新東名集中工事期間中だが
事故さえ無ければいつも通りの運行を期待できるのな
今日の下り2時間超遅延は東名ハイウェイバススレによると横浜町田で事故の検分があっただと
今日はバスここが新東名迂回に対応していることを確認
次の表示が見える(上下混在)
東名御殿場→浜松SA
浜松SA
三ヶ日駐車場→浜松SA
三ヶ日駐車場→豊田JCTという表示も見えるから
三ヶ日で交代してそれより西は旧東名経由ということか 昼特急3号は100分遅れで大阪駅に着いているか
いつも思うが大阪へ行く人が京都市内の混雑に巻き込まれないで済むよう
しかし京都駅へ行く人も使えるように大阪行と京都行に分離できないだろうか
週末は東京を30分早く出る301号があるが
月〜木も
遅延して京都東で名神から降りた所で
大阪へ急ぎたい人が新快速に乗れるよう山科駅に寄ってくれるわけでもないし >>434
6年前だったかな、それまではあったんだよ。昼特急京都、昼特急大阪。行き先分けるほど客数取れなくなったのか、統合された。
まあ京都駅立ち寄り便は少ないし明記もされてるし、選択は可能なんだから、しょうがないところだと思うが。 >>435
東海道昼特急大阪号8往復
東海道昼特急京都号2往復
中央道昼特急大阪号2往復
中央道昼特急京都号2往復
が最盛期の頃だと思う。
新名神高速できて少しづつ減ったような。。
今の東海道昼301とか317も当初は定期便だった。新宿よらんけど。
ツアーバスの高速バス可により、一気に京都号が消えたような、、。
昼間の東京〜大阪のツアーバスはトイレや座席指定など融通聞かないけど安いし。時代の流れですね。。 昼特急京都号は京都東IC使うから、エアロキング二階席で東山九条山の上り下りはダイナミックだったなあ。
蹴上げのインクランもよく見えた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
