JRバス昼特急シリーズ総合スレ 20号車再発進
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JRバス昼特急シリーズをマターリ語るスレです。
諸々の荒らしはスルーでお願いします。
本スレが即死判定に引っ掛かったと見えて幻になったので再発進します
関連スレ等は、>>2-10のあたりにあるかもしれません。
前スレ
JRバス昼特急シリーズ総合スレ 19号車
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1460355332/
即死判定に引っ掛かったと思しき幻スレ
JRバス昼特急シリーズ総合スレ 20号車
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1514623324/ >>303
616号は梅田から阪神高速乗ったみたいだから第二京阪から京滋バイパスへ迂回したみたい
自分の412号は名阪国道へ迂回していま亀山PAで休憩中 302号終点東京駅に何分早着したか
定刻15:25着のところ15:16には運行済だった
301号は終点大阪駅定刻15:30着のところ15:27着
今日は今のところ中央道上りと下り東京駅発10:50・11:10が1時間程度遅延
今日の下りは早い便が順調なようだ >>306
その大迂回は、たまにやるけど、名阪国道のきつい坂を昇るお古のキング、エンジンは酷暑の中、まだまだ行ける。
なので遅延はほぼなし。東京行き412号
新東名高速道路迂回の予定は、万が一、のときだったと思う。
この時期は昼特急、ほとんどノーマルシート車が駆り出されてます。元広島、横浜行き車両等も出番。 >>308
ちなみに関東は04年式のキングがフル稼働。しかしお盆の時期とはいえ空席結構ある昼特急614からです。
412とは伊賀サービスエリアで出会う。
こちらは仮眠室つきの04年式関東キング。412は無しのやつ。
浜名湖からそのまま通常ルートを爆走?中。
少々の遅延は覚悟してますが、早く着けばタクシー使わずホテルでくつろげる。 >>310
412号も空席ありますよ
ちなみに05年式クレイドルキングでこちらも東名走行中 >>309
>>311
本日は上りの2便にネラー乗車中www
>>308
基本は旧東名経由なのか?
盆休み特別時刻表に浜松SAの名前と時刻が書かれているのを見て
期間中は新東名経由だと思っていた >>312
東海昼616は、足柄ではなく、愛鷹パーキングにて休憩。まもなく発車。
足柄付近の渋滞のため。412は何処に?
まあ60〜90分遅れくらいと予想してます。では 上下とも既に全便運行終了
>>313
>>314
乙 >>312
GWのときも新東名浜松SA経由って書いてあったけど、東名浜名湖経由だった。 ともだちがいない
SNSでも相手にされない
実況バカ
だってさ 昼特急615は東京駅から大阪駅まで、全て乗車降車バス停通過ノンストップ便。
足柄としっかり新東名高速道路経由で浜松SA、甲南パーキングで休憩してました。
10人もお客いなかったですね。
続いての青春昼特急は満席でしたが。
西日本jrキングのノーマルシートでも快適でした。 >>317
君みたいな部屋から出ないニートよりは実況の方が百倍マシ。 今日の下りは5号以降東名入ってすぐの渋滞で30分〜遅れか
301号と3号は今のところ定刻で明暗が分かれた感じだが
上りは名神の渋滞が目立つな
616号・青春12号・412号はどこへ行った 616号・青春12号・412号
いつの間にか亀山JCT→四日市JCT表示になっていた >>321
名阪国道に迂回したので、バスここでは、一時行方不明になりました。
大阪駅から亀山jctまでは全く違うルートだから 616号(湊町BT10:20→大阪駅10:50)
青春12号(大阪駅11:10)
412号(大阪駅11:10)
今日もこの3本がバスここで大阪駅JR高速BT→千里ニュータウン表示のまま
名阪国道迂回は繁忙期中いつもなのか?
だとしたら乗ってみたいw 今東名上り
大和トンネル付近から厚木付近で一旦途切れるも秦野中井の西まで渋滞
この渋滞最後尾で衝突事故だと
青春8号東名厚木→東名大和で70分遅れ
グラン10号足柄SA→東名厚木定刻が今東名厚木になって35分遅れ
盆休み明けたら安心などと思ってはいけないな 青春8号やっと東名江田
90分遅れ
他の便もこのくらいになるだろうか 東海道昼特急15号の運行状況です。
17:38現在、東名富士→東名静岡間を走行中です。
約70分の遅れが発生しています
旧東名富士→静岡下り線のみ高波のため通行止
がんがれ 遅れが70分増幅してやっと東名静岡(定刻16:42)
東海道昼特急15号の運行状況です。
19:03現在、東名静岡に到着済みです。
約140分の遅れが発生しています。
終点大阪駅には定刻22:01だが >>328
東名静岡に寄らなきゃならんから国道1号バイパス経由だったのかな?
途中停留所なんてそればっかり乗られたら採算とれなくなるし、経路の制約も増えるんだから新免や私鉄系みたいにとっとと両端のみのクローズドドアにすりゃあいいのに。
>>329
いつもの部屋から書き込んでるニートくんだから問題ないかと。 >>330
全く同意ですね。途中バス停で繁忙期は新東名高速道路回りにするとき多いから、
東名富士、静岡、浜松北は通過でよいかと。。
土山、八日市も通過でよいと思います。
このあたりのバス停は、名神、東名の普通のハイウェイバスに任せても支障ないと思います。 途中バス停での停車扱扱いって、あれは地元との協議が絡んでるんで、
臨時扱い以外はそうそうなくしたりできないんだよ。 今日は下りが遅れているな
原因は神奈川県内の渋滞か?
301号55分
3〜グラン9号各80分
以上少なくとも足柄まで到達済
青春11号厚木60分遅れ この前の土日は富士総合火力演習を見に行く奴等で東名下りが御殿場までがかなり渋滞したな。 途中バス停なくしたって
最大の問題は三ヶ日御殿の乗り継ぎ
いい加減、新東名沿いに拠点移せよ
WILLERの一部便は新静岡交代 >>336
わざわざ高速降りて街中で交代してるのかと思った… 三ヶ日は基地としてむちゃくちゃ良立地。
新東名でも東名でもアクセスできるわけで。あんないいところそうそう手放さないよ。 >>336,338
静岡県内を新東名・愛知県内を東名経由…とすれば
運転面でも何とかなってはしまうんだよね 三ヶ日で一度でいいから降りてみたい。なんかいろんなグッズとか売ってるんだよな
今度大阪から東京に行くときは高速降りて寄っちゃうぞ!ってそんな予定ないんだけど >>336
ウィラーの乗務員交代は新静岡じゃなくて清水PAだな ツーマンのほうが余計なロスが減るんだけどね
ワンマンで改札だトランクだとか
人数カウント、マイクだとか業務大杉
さらに安全運転、定時運行だ なんて
厳密に言えば休憩時間削ってるんだけど
ツーマンのほうがテキパキ進む
渋滞時も交代に要する数分停まるだけで
走り続けられるし >>342
よーわからんけどJRの乗り場ってたいてい係員もいるからワンマンでも問題ないだろ?
ツアー系に慣れてしまうと名前だけ告げればのっけてくれるけど
ウェブ乗車証かモバイル乗車証いるのは面倒だけどなw >>342
> ツーマンのほうが余計なロスが減るんだけどね
ワンマンもツーマンもコストが同じだったらそりゃツーマンのほうが良いでしょうね。
運行コスト上、いま一番問題なのは人件費だから無理してワンマンで運転してるだけのこと。 >>344
よーわからんけどツーマンって基本行って帰ってこいだからLCC的にはコストは安い
こういう大量の乗務員をパズルみたいにあっちこっちに割り当てるほうがコスト高だと思うが・・
その分何かウテシにトラブルがあった際は変わりをすぐ出せるというメリットがある 昼行+夜行で往復させてるJRバスはきついよ
いくら法令以上の休憩取ってるとしても
生活リズムめちゃくちゃ
他社のように昼昼、夜夜なら現地で
12時間位は大抵空くからしっかり寝れる
生活リズムも夜夜は真逆というだけで一応安定 >>340
昔ドリーム号で休憩したことがあったが当然売店は開いていなかった
何年前だったかわからないが工事現場みたいな仮設便所がいっぱい並べてあった >>347
三、四年前に名古屋行乗った時には三ヶ日で下車休憩だったな、その時ウテシは「お手洗いと飲物の自販機があります」ってアナウンスあったな ↓例の新車だったら悲惨
和歌山と大阪を結ぶ西日本ジェイアールバス(大阪市)運行の高速バスが26日夜、
渋滞を迂回(うかい)するため和歌山県内で高速道路を降りたところ、
道を間違えて狭い山道に入り込み、立ち往生していたことがわかった。
乗客38人は同社が手配したタクシーなどで運んだ。けが人はなかった。
バスは御坊南インターチェンジ(IC)を降りて迂回路の県道に入ったが、運転手は途中で道を間違え山道へ。
道幅は車が1台やっと通れるほどしかなく、道路脇は崖。
同社によると、バスは車体をガードレールや岩などにこすり、ミラーを破損しながら走行を続けたという。 あのスキーバスのじーさんの霊が呼び寄せたのかもなーw >>349
どうやって「搬出」するんだよ…命がけレベル? >バスは車体をガードレールや岩などにこすり、ミラーを破損しながら走行を続けたという。
そこまでしなきゃ通れない時点でおかしいと気づけよw >>352
気づいたら何が出来る?バックか?uターンは出来ないよ?当ててまで前進するのは間違いだけどな >>353
もうバック出来ないんだから奇跡(酷道区間終了)を信じて物理的に詰むまで突き進むしかないかw >>354
思い詰めたら「空を飛ぶ」と言う諦めにでも向かうのかw
…って、乗客にとっては冗談じゃないけど ミラーを壊しながら進むので
もう停めてと乗務員に声かける客もいた
という新聞記事
変な薬でもやってたのかこの乗務員 >>353
そこで止まって救助呼べばいいだろw
壊れたのがバスだけだったからまだ良かったが、
一歩間違えば崖から転落して全滅だ
>>356
ツアーバスのウテシなら昔たまにこういう池沼いたが、
西日本ジェイアールバスでこれかよwww >>357
昔
酒飲みながら運転してたのもJRバスだぞ 忘れた頃に他社がやらない凄い事案を起こすのがJRバスの素敵なところ。 >>358
焼酎をお茶のペットボトルで「カモフラージュ」した膿のウテシだよな? なんとかバス停車させて
乗務員が今後について客に説明しようとしたが
「あんたは信用できないから警察に電話する」
と避難誘導等の指示を拒否する客もいた
と新聞記事
やっぱこの乗務員どこかおかしくね
酒か薬じゃないの? >>361
なんで昼特急のスレに白浜エキスプレスのこと書き込むかね。
西日本JRバスのスレがあるのに。 今日の中央道昼特急13号乗ってきたけど、東阪便にはレアなD674-04507だった。
ところがこれの乗り心地が、エアサス効いてるのかってくらいヒドかった。
都内で10分遅れ出していたがあとは一の宮付近の渋滞かかったくらいで、大阪ほぼ定刻着。 >>364
もともと高知や松山に行ってた仮眠室つきですよね。
最近は昼特急に良く入りますね。つか、関東ノーマルキングはクレイドル改造の03年式以外は、04年式が当たり前にくる上に過走行の元 四国便が来ると乗り心地は仕方ない。。
忘れたときに、05年式一台だけのキング来るとラッキーとは思うけど。 >>352
セレガーラで昔のトラック野郎みたいに
山道走ってぶっ壊してるの想像するとワクワクするわw 火曜日の朝の東京行き昼特急ヤバイかなあ。高速道路の一部でも通行止めになると運休確定なんだっけ?
でも当日朝に運休決められてもなあ。 東海道301号乗車中足柄SAナウ、少し離れた場所に東名線運用と思われるスカニア発見! >>367
通行止め関係なく、前日に運休決めた事もあるけどね。
水曜に昼特急の予約持ってるが様子見中。 東海道301号吉田IC通過、界隈雨がぱらついてるけど路面はまだ乾燥状態 東海道301号三ヶ日転回場発車、海老名の渋滞の影響での遅延は15→10分少々に回復。ただこの先雨が広範囲で降ってるようで再度の増延もあり?
それにしても事前の予想よりも渋滞が短め(止まったのは町田ICの合流のみ)だったのは雨予報で行楽を避ける人が多かったから? >>372
スマン、東海道301号西中島南方駅通過。吹田IC10分早通も、新御堂が千中から新大阪駅まで渋滞。しかし終点到着はこのまま10分程度の早着見込み。
さてと、バス下りたらメトロ谷町線に乗り換えて谷九のいくたまさんで行われてる「彦八まつり」に繰り出すぞ。ところで「ヒロポンずハイ」はどんなパフォーマンスを見せてくれるかな?去年は「日野皓正の一件」パロってたからな(笑) >>373
後半の独り語りは要らないから。
そういう、バスと無関係なこと書いても顰蹙買ってアンチを増やすだけだよ。 >>374
こういう奴時々居るよな。
他にそんなこと書く奴は珍しいからAKBとか野球みたいな万単位の客が動くイベントならともかく373みたいなマイナー趣味の行動は簡単に個人特定される。 特定したところでなんだって話だけど、確実に不要だな 台風にもかかわらず運転してるの?
どんな経路で亀山まで着いたのか不明だけど
亀山で待機中 or 亀山を出てを出て行方不明みたい
土山に寄るから、下手に名阪国道とかにも
迂回できないだろうし グラン昼特急9号
22:00現在、名神大山崎→名神高槻間を走行中です。
名神大山崎を約190分遅れで通過しました。
(名神も京滋BPも通行止めっぽいが、どうやってたどり着いた?)
青春昼特急11号
22:00現在、亀山JCT→土山SA間を走行中です。
亀山JCTを約110分遅れで通過しました。
(亀山を出て行方不明、名阪国道か?)
中央道昼特急13号
22:01現在、小牧JCT→養老SA間を走行中です。
小牧JCTを約20分遅れで通過しました。
(養老にたどり着いてない?どこに迂回した?)
東海道昼特急15号
22:01現在、豊田JCT→四日市JCT間を走行中です。
豊田JCTを約40分遅れで通過しました。
(豊田を出て行方不明。伊勢湾道がダメなので名古屋高速へ?) 青春昼特急11号
22:18現在、千里ニュータウン→大阪駅JR高速BT間を走行中です。
千里ニュータウンを約200分遅れで発車しました。
途中停車するバス停のない青春号が、いち早くゴールの模様 新幹線代替えみたいな役割で無理やり運行したのかな?
普段は台風くるとわかってたら即時に運休だったのに。。
ただ新東名高速道路できる前、東名富士〜清水通行止めでも一時期は台風来ても1号線に迂回。3〜7時間遅れしてたけど、、
てかグラン昼以降は運休の予定だったと思うけど。? グラン昼特急9号
22:43現在、千里ニュータウンに到着済みです。
千里ニュータウンに約240分遅れで到着しました。 中央道昼特急13号
23:29現在、千里ニュータウン→大阪駅JR高速BT間を走行中です。
千里ニュータウンを約130分遅れで発車しました。 東海道昼特急15号
0:44現在、千里ニュータウン→大阪駅JR高速BT間を走行中です。
千里ニュータウンを約180分遅れで発車しました。
どうにか全便ゴール
どんな迂回したか興味ある 大山崎と高槻BSは使わないようだけど、箕面有料から新名神に迂回だろうか。 >>385
箕面有料もたしかアウトだったはずだけど・・・開通した? 名神が普通に開通して通常経路。
中央昼6は18分遅れ深草D674-04507。
深草上りbs下の大木が根から倒れていた。 風台風には高速道路は意外と強かったってことなのかな?
まぁ、トラックもひっくり返る強風や橋に特攻してくるタンカーとかには弱いがw 昨日、関西空港のアレで予定変わったんで鉄道のJR切符を払い戻しに窓口行ったんだが理由言ったら手数料無料で払い戻ししてくれた。
同じJRのバスでもアレのせいで予定変わったんでって言えば手数料取られない? >>390
JRで空港入りする予定で切符買ってたんじゃないの? >>390
JRは空港に乗り入れている鉄道だから、その鉄道が不通になっていたら通常の乗車手段はとれないわけで、そりゃ無手数料だろう。
JRバスは空港に乗り入れてないんだから、無手数料は無理だと思うが。 そっかぁー鉄道だけなんだね。
ヘタに窓口行って恥かかなくて済んだよ。ありがとう。 中央道昼特急の上下3本乗ったが、全部04507。
固定運用にしてしまったのかな。もうこの乗り心地飽きたよ。 >>394
金土日なら、03年クレイドルがくるときもありますよ。
これ東海道昼特急16に入ることが多い車両なんだけど。。
中央道は西日本担当の時はクレイドル車がほぼ間違いなく入ってたけど関東単独になり、
余り倒してる04年式が良くくるみたいね 3連休のグラン昼特急 8000円って高いなwww
他の3列席より1000円up、以前のグラン席200円
席数が少ないのは理解しているが >>163
今まさにどこで乗りバスしてますか、の中央道さん? >>396
グラン昼でも、横浜はお手頃価格なんだけどな >>397
ぷらっとはチケットレス乗車できないんじゃなかった?
郵送かJTB行くかがめんどくせー 夜行便でも知多シーガルは、他の便が軒並み満席でも最後まで残るからな
まぁ、名古屋中心部行きたい人には使いづらいというか、土地勘すら分からない所に降ろされるのもあるかもしれんけど 15号なんだけど、どのくらい遅れるか
乗り継ぎの終電に間に合ってほしい >>402
JR東海窓口で受け取れるだろ?JR東海から乗るんだからそこまで不便ちゃうで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています