JRバス昼特急シリーズ総合スレ 20号車再発進
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JRバス昼特急シリーズをマターリ語るスレです。
諸々の荒らしはスルーでお願いします。
本スレが即死判定に引っ掛かったと見えて幻になったので再発進します
関連スレ等は、>>2-10のあたりにあるかもしれません。
前スレ
JRバス昼特急シリーズ総合スレ 19号車
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1460355332/
即死判定に引っ掛かったと思しき幻スレ
JRバス昼特急シリーズ総合スレ 20号車
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1514623324/ >>127
世の中には直近に高速バス停があって、新幹線回りの実質移動時間と1時間程度しか変わらない、
っていう乗客もいるんだよ。 >>127
繁忙期の新幹線って、指定席車両の通路まで人でイッパイだから乗る気になれない。 >>123-126
俺も18キッパーだけど、昼特急乗る事あるよ（主に大阪→東京）。米原・大垣・豊橋・浜松・静岡・熱海の「乗換ダッシュ」の辛さ考えたら楽勝っしょ（笑）！ >>130
繁忙期の新幹線はグリーン席から混むんだが。 >>132
席が埋まるという意味では間違ってはいないのかもしれないが 自分はなかなか眠れないから昼の方が時間を有効に使えてる感じする >>135
不思議なことに、昼のほうが眠れる。
昼便に乗るのが大概帰路というのもあるのだろうが...。 >>131
外の出たり乗り換えあったりで気分転換できるのも利点だけど、静岡の長大ロング区間を考えると3列独立シートは楽だよなぁ >>136
それならそれでいいんじゃん？
夜は起きてても携帯も見られないからなぁ >>137
そういう発想だったら、浜松〜東京間だけで良いような…。 三ヶ日町ミカちゃんのみかんジュース買いに降りたい。 三ヶ日町のあそこで降ろしてくれたら相当消費しそうだけどなｗ
バスのウテシはまた大変だろうな積み残しが必ず発生する 三ヶ日の交代場所は、JRにしてはショボい
運転士、外で待ってたが、休憩室ないのか バス関東の事務所（営業所）なら、物産センターの二階で、出発前の点呼もそこでしている。宿舎は分散センターの北100メートル。
西バスの事務所と宿舎はその二軒手前。 >>123
18きっぱーだが
乗り物に乗って通い慣れた道の車窓を眺めて時間を過ごせる人でないと
いくら乗換え不要な便で3列独立シートでも苦痛なのでは 退屈って言うけど、逆に文庫本とか持ち込んで徹底的に読んでればいいじゃん。
18きっぷの移動だとちょこちょこ客の入れ換えがあったり乗り換えがあったりで落ち着かなくて本とか集中して読めないけど昼特急は読書が捗るぞ。
読書しない奴でもコンセントとWi-Fiがほぼ設置されてるんからスマホ三昧してればいい。 便乗で乗ってたウテシ、タブレットで動画見まくってたな。どうでしょうとか。 通報汁、西J梅津のように
グラン昼特急上り、名神迂回新鮮だ >>123
JRバスが正義(笑)というバスヲタに
支えられています
昼行でも夜行でもあんな狭苦しい
二階建てバスに喜んでのるやつはいない
ほとんどは一度で懲りる
それでもバス移動するのは
2000円とか投げ売りsaleで買えたか
荷物多くて乗り継ぎメンドイという客
まあ寝る前提 |/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ
｀ ‐-＝-‐ ｸﾞﾍﾍ
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. ＼＼ ＼ / ヽ.
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） ステレオタイプのキチガイバスヲタｗ >>655
諸都合により、撮影拠点移転が1〜2ヶ月遅れる見込
諸事情により水戸駅北口での撮影は当面の間見合わせます。 発車まで特割席売るようになって、実質座席の差別化するようになったせいか、
空いてる場合の、席はご自由に宣言が出なくなった気がする。 高速バスネットが変。
下り便をいつの日の指定にしても、昼特急5号しか出てこない。 ↑名神集中工事でBSがいくつか利用できなくなってるから、それじゃない？ 深草とか。 横浜昼特急（西車）と中央道昼特急（関東車）を立て続けに乗ったけど、車内Wifiの仕組み双方で違ってた？
西は一回2時間制限で回数無制限、関東は一回30分制限で1日5回まで。なんでこんな違いあんだろ。 お盆運行の時刻表がバス関東HPに上がってるけど、下り運行は途中BS全飛ばしなんだろうか？それとも省略してるんだろうか。 >>159
下り便は京都駅以外は通過
上りは京都駅以外は厚木から停車みたい ↑中央道昼特急は、中津川は乗せないけど降ろすという、変な仕様になってるな。しかし思い切ったことするな。 >>159
あちゃ、深草利用者の俺は通過は困るな
せめて613と615、京都駅止めて・・・
あと、南IC付近渋滞してました？
阪神・近道・第二京阪迂回でもするのか 西Jの告知の方がわかりやすいが、日野−深草を常用してるのに困ったな。横浜グランも深草通過だし。
東京駅大阪駅使えってか。
試しに8/11のをバスネットで検索したら、東京駅大阪駅間でも出てこないんだが、どうなってんだ。 >>161
大幅遅延が生じた時
乗っている人は諦めて座っていればいつか着くが
待っている人はいつまで待てば良いのかわからない
ケータイでバスロケを見られると言うかもしれないが
この後数十分はバスが来ないか/来るかもしれないかという目安に過ぎない
来るかもしれない範囲に入ったらバスが来ないか油断なく見ていなければならない G.Wとか連休時に最終乗車地の八王子BSで待ってるときはそんな感じやったなー
早く来るわけないってわかってても万が一ってことあるから一応乗車時間にBSに行くけど
来るのは1〜2時間前に出発してる前便とかKOのとかフライングスニーカーだったりなｗ >>164
繁忙期に東名浜松北まで乗車扱いする昼特急。
溢れんばかりの人が三時間くらい乗る昼特急を待っていた。
やっと乗れた、一休憩しようとする間もなく、浜名湖混雑で、
浜松北バス停から2分くらい走り三方原🅿??で休憩
新東名もなく、昼特急が繁忙期、4〜6時間遅れが当たり前な時の話。 いまや繁忙期は中途のBSを全部すっ飛ばすという解決策。 質問です
大阪駅→東京駅行きの昼特急6000円のバスに乗ろうと思いますが大阪駅バスターミナルの窓口でクレジットカードで切符が買えるでしょうか? >>168
クレカ使えるけど、当日購入だと便とか席とかかなり限られる。高速バスネットにクレカ登録して、事前に予約と決済かけておいた方が
前割引きもあるし、席と便の選択肢も広いと思うんだが。 >>169
教えていただきありがとうございます、バスターミナル現地でクレジットカードが使えるのは非常に助かります。
>>170
教えていただきありがとうございます、早速高速バスネットを開いてみました。
前売りで3000円の切符がありましたね。
ネット予約とカード決済で切符が買えてスマホで乗車出来るって感じの事が書いてありました。
便利そうなので高速バスネットを使う事を検討します。
サイトを改めてよく見て使いたいと思います。
教えていただきありがとうございます。 この前乗った上り昼特急。途中からおばあさんが単独で乗ってきて、なにゴソゴソしてるかと思ったら、
ビニール袋にたんまり煮干しを持ってきて、食べるのかと思いきや、煮干しの頭と内臓取りし始めて、
ずっとやってた。けっこう煮干し臭かった。このおばあさんにらくらくフォンに何度も着信があって、
全く普通の音量で関西弁丸出しで会話してたし。周りの人はよく耐えたと思う。
手芸やるおばあさんはたまに見るけど、煮干しは初めて見た。 あまりにひどい場合は、運転士注意してもらった方が良いぞ
列車よりも飛行機よりも狭い閉鎖空間に、赤の他人と長時間一緒にいる訳だからな
なんでもしていい訳じゃ無いし、その人か次の利用した時にも迷惑が振りまかれる >>174
逆切れして暴れられても困るから運転士経由で文句言うのが正しい。 そんな話を聞くと･･･やっぱ高速バス使うのやめよかな･･･
JR東海ツアーズでこだまの格安券買おう ぷらこまなら気休めでもグリーン車買っときなよ。
普通車ならバスより酷い時も結構あるから。 ツアー上がりと違ってJRバス系列は客層悪くないと思うけどな。
ぷらっとこだま使うなら数千円足して金券屋の回数券ばら売り使ってのぞみ乗っちゃう。
こだまの客層は分からん。バスより酷いってどんな状況だ？ 高速バス大阪〜東京
3列(新幹線グリーン車並)
平日閑散期の昼特急正規5900円
所要9時間
ぷらっとこだま
グリーン車
平日閑散期12000円
所要4時間
これ以外にも客層と言う物を比較せねばならないのね 高速バス3列が新幹線グリーン並ってのはどうかな。バスのグラン車両でも座席幅や足下の狭さ、空間の狭さは
どうしてもあるよ。700系グリーンの広々感にはかなわない。普通車でも足下広いし。 >>180
JR高速バスは12年〜13年ぐらい前に金沢→大阪を昼便1度、夜行便1度、乗った事がありますが共に3列、雷鳥やサンダーバードの普通車よりもかなり快適だなぁと感じましたね。
8000円のJR特急よりも倍時間がかかりましたがJR高速バスの駆け込み直前購入で4200円であの快適シートなら有りだなと思いました。
ただ、今の高速バス事情はどうなのかは分かりませんが。
金沢〜大阪JR高速バス3列、大阪〜東京JR高速バス昼特急、ぷらっとこだまグリーン車じゃ比較のしようがないですね。 新幹線の普通車の座席も椅子としては十分大きい
圧迫感や振動等でバスが優位に出る点は無い
比較するのは時間帯や値段、購入の容易さなど 新幹線グリーンよりバスの3列独立シートの方が豪華だと思うが
四半世紀前初めて3列独立シートに乗った夜行便での印象を引き摺っているのだろうか
開放感では新幹線グリーンに劣るし
寝るための機能は夜行便前提での装備なので考慮しないとして 今は昼特急にないプレミアムシートなら豪華だって言ってもいいと思うが、ないからねえ。
新幹線グリーン車乗ったことないのに頑張らなくていいよ（笑） 新大阪から山陰方向へ行くJR西の新幹線はすべて4列シートのグリーン仕様だぞ
どうせ客すくねーし・・16両編成ムダやしそれなら全部グリーン仕様でええやん？っていう自虐的仕様なんだよな 山陰方向へ行くJR西の新幹線 って笑うところですか？ jr西管内発着の新幹線、8両編成を御存知ないようですね。 おまえもう一度自分で書いた文章読んでみなよ
恥ずかしくて顔から火が出るレベルだから まぁしかし昼特急所要9時間大阪〜東京3列が空席あれば当日でも5900円なのは魅力的です。
ネックは途中下車不可、ヘタな客に遭遇するリスクあり、9時間の狭い逃げ場の無い空間(他人経験者談)。
大阪市内〜東京都区内の在来線なら所要急いで9〜10時間の8600円、途中下車可、ヘタな客に遭遇すれば逃げ場有り
ネックはバスより割高、座席、座れる保証は無い、乗り継ぎ、豊橋〜熱海の各停地獄(他人経験者談)。
バス、在来線、共にクレジットカードでの切符購入可能。
バス、在来線、この2つに絞りました。
7月の自身の3連休、航空機、新幹線速達便以外の大阪〜東京の長時間移動初体験を挑戦してみます。 >>189
もう一つメリット、デメリットを
鉄道…ある程度時間が読める、何かあって遅れた時はリカバリー可能（新幹線、他社線含む）、最寄り駅前か使える
バス…遅れてもそのまま乗り続ける必要あり（週末の上りは遅れることが多い）、ターミナルまで行く必要がある
バス降りてから乗り継ぎや予定がある人は、そこがネック
自分は名古屋〜茨城を良く移動してるけど、行きは東京まで出て夜行バス、帰りはJRローカル乗り継ぎのパターン
都内からの終電考えると、新東名ライナーだと遅れたらアウトだし、値段それほど変わらないんだよね 色川高志（葛飾区青戸6−２３−２１ハイツニュー青戸103号室）の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 大阪北営業所壁撤去してました
危険な壁だったのか
※城北公園通側 >>189
キラキラ号の昼行便
4×9列パウダールーム or 4×10列トイレ無し
座席指定は200-300円追加
JRバスみたいに金額で席選べる範囲限定されない
一番前でも最後尾でも空いてればとれる さくら観光かあそこは自社便なら＋200〜300円で夜行でもなんでも席指定できたっけな
たいていのツアー上がりは女は奥に集めるて隣同士も同性が売りだから座席指定できねーのばっかな >>189
７月の21日以降だったら在来線を普通乗車券で移動するのは絶対にやめた方がいい。
青春18きっぷを持った「18きっぱー」が大量に出現するので混むし、自分の持ってる切符の半額以下で乗ってる連中に席を占拠されるのは精神衛生上も良くない。
せっかく「特急や新幹線に乗れる権利」がある普通乗車券で大阪まで鈍行乗り継ぎとか愚の骨頂。
普通乗車券で大阪まで行くような無駄金を使って、尚且つ途中下車したいのなら中距離高速バスをひたすら乗り継ぐ行程をくんだ方がよっぽどいい。 >>196
18きっぷだけで移動するのも辛いからな
俺はバスか新幹線で行って、現地での乗り回しに18きっぷを使うようにしている
旅慣れた健脚老人達との席取り争いもきついし
熱海の乗り換えダッシュで嫌になって、浜松までワープするのに新幹線買い足ししていたら全然安くならないし そういえば関東のアストロメガが7月に運行開始するそうだがそのうち青春エコドリームにでも入れるつもりはあるのかな？ >>198
長距離便のためにアストロメガ買ったようなものだから、入れないって事はない。関東内便で慎重にテスト運行して次考えるんだろ。 上に書いてある、東京〜名古屋・大阪方面の経路は、高速バスと普通列車を併用することもできる。熱海〜豊橋の通称、静岡区間を高速バスで突破する方法。
東京〜国府津〜御殿場〜東名御殿場〜東名浜松北〜自動車学校前〜新浜松〜浜松駅〜豊橋〜名古屋〜大阪方面。今度、実証動画を出してみようと思う。東名御殿場〜東名浜松北は超特急スーパーライナーで2410円。18シーズンは混雑すると想像される。 そんなチマチマ使うぐらいなら東京〜浜松間で高速バスを使えばいいのに 新東名スーパーライナーとか東海道昼特急とか使っちゃうね。乗り換え無しは精神的にも肉体的にも楽。 >>203
「静岡地獄」回避に意地になるのも面白そうだな
実用性を考えたらロングシートを「我慢」する方が現実的だろうが あの短編成ロングシート区間はただひたすら辛いだけからな
ハイキング姿のリュックを背負った健脚老人達や、やたらと荷物の多い鉄ヲタカメラマン達との席取り争いも辛いし >>207
静岡エリアはトイレ前がバリアフリースペースという名目の立ち席スペースの車か、そもそもトイレの付いてない女子高生への嫌がらせ車両しか走ってない。 超特急スーパーライナー乗るんだったら、東京駅から名古屋駅まで乗ったほうが楽だし、
熱海〜豊橋区間だったら、こだまに乗ったほうが楽じゃないのか？
今日その熱海〜豊橋を乗りとおしたが、18ヲタもいなく、快適だった。3両でも区間によってはガラガラ。 >>209
区間によりガラガラと言っても座席で横になれるわけで無し
ケツが痛くなっただろ 18ヲタとやらは18きっぷシーズンだけだから7月20日まではへーきだろｗ当然米原ダッシュも無し
意外と18きっぷでない期間は普通電車で移動も悪くない。金はかかるが 3人で2つのボックス席を使うハイキング老人！
3人で一つのボックスだと狭いからって、それはないだろう！ 千鳥配置で座っているところに、無理矢理座ろうとするカップル
目の前と横で喋られたら不愉快千万だから席の位置を代わってやったが、普通はあんな位置にカップルで座ろうとしないだろう
ハイキング老人達に比べたらずっとマシだが ＡＫＢ横山バス
大阪北営業所でみかけた
大阪高速管理所と交互だったりするのか >>214
カップルが前の席、後ろの席どちらにきても、女に無縁な俺らには拷問タイムだわな。。
でも昼特急お正月で1番ABがカップルで俺がCのとき、彼氏は前面展望で気をいかせ可愛い彼女も喜んでたけど、
最初はイチャイチャ、しかし帰省渋滞で、五時間遅れのせいか最後は彼女は険悪な感じでした。 所要数時間の高速バスは出発前に乗客全員に誓約書を書かせるべきですね。(それをやらせてる長距離ツアーバスもたぶんあるとはおもいますが)
項目毎に煩い注文を誓約させるのを。
カップル
「車内でイチャイチャラブラブしない」とか そーいうのは規約って言って予約時に同意しないと買えないようになってるよ
デカい荷物は持ち込めないとかね。日本人の悪いところでこれらをほぼ読まないで
同意してるくせにそれを指摘すると知らん。俺は見てない。聞いてないから無効やとか平気で言う
こんなバカな奴らがLCCとか平気で乗るから怖い 大阪→東京駅の昼特急バスが遅れて夜の成田のLCCに乗り継げなくなった!(LCC→バスも含む)
バス会社を訴えてやる!(LCCを訴えてやる！)とか言う人が居そうで居るんでしょうね。 >>219
LCCの場合、いかつい白人が出てきて「ﾃﾒｰﾊ規約ｦﾖﾝﾃﾞﾅｲﾉｶﾖ!ｺﾉｼﾞｬｧｧｧｯﾌﾟ!!」って凄まれたら日本人は何も言えなくなるので心配ありません。 >>220
白人のケンカの「乗り」ですね。
目をつりあげて相手に顔を近付けて睨み付けてデカい口で吠える。 ドリームもそうだけど、明らかに追加料金もののデカ荷物なのにタダで載せちゃうんだな。たまーに、次回からはダメですからね
って運転手がいるくらい。きっちりダメならダメって拒否してくれないとつけあがる。 本来はそういうダブスタが一番たちが悪い
あるときはOkだった（ウテシが本来はダメですよとか次回からはという好意の忠告は無視）のに
今回はダメっておかしくね？って話になるわな
ホテルで空室があったからいい部屋にしておきましたって言われて気に入って
次もまたアップグレードしてくれると思って言ったらガッカリして悪態垂れてネットでも悪評流す奴もいる YouTubeで大阪東京昼特急の前面展望を2倍速で観たけど30分ほどで挫折した。 映像見てもね・・楽しくないわな。フルオーケストラの映像だって貴重なんだろうけど
本当に見たい奴は生演奏が見たいだろう >>224
高速の前面なんて、眺めは良くても楽しいわけない。富士とか由比とか浜名湖とか長島とか側面のほうが変化に富んでいる。 >>219
LCCを訴えるという奴は、全然関係無いバスの遅れを把握して俺の為に駐機場を占拠して待機していろという考えなのか
管制の指示は無視しろ、他の乗客は俺の為に待っていろ、というのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
