【本気になったら】JRバス関東総合スレ 19号

2018/06/23(土) 08:28:27.95

>>541
04411は知らんけど02405はナンバー切られたみたい
遂に補助席ない車も長野原ローカル入るようになったのか…

2018/06/23(土) 13:39:33.20

>>564
その昔、イエローバスという水戸岡デザインの黄色いスーパーハイデッカーが走っていたんだが。

2018/06/23(土) 19:35:20.99

今度、こちらを受験しようと思っているのですが実技試験は難しいのでしょうか？

2018/06/23(土) 20:55:12.32

やるべきことをやってれば問題無し

2018/06/24(日) 00:02:47.04

>>541
H658-04412ではなくすでに運用されている補助席付きのスペースアローのH658-04402の誤記に可能性あり。

2018/06/24(日) 20:32:18.68

>>562
>>563
京成の実験の結果、現実的てはない　
という結論→目標取り下げ
で別に何も変わらず
多少平屋リフトバス増える程度

というシナリオでしょ
役目終えたメガはJR、JAM、はと
いずれかが引き取る　という

2018/06/25(月) 00:37:36.81

アストロメガは1801、1802の2台いるようだね。

2018/06/25(月) 01:09:50.63

>>565
H644-87451,87452,87453,87455あたりも44席補助席無しだったね。

2018/06/25(月) 22:49:03.17

かしま号増便か。
http://www.jrbuskanto.co.jp/topics/post_557.html

2018/06/25(月) 22:52:48.01

>>572
てか、かしま号にJRバステック参入か！スワローエクスプレス車で運行？

2018/06/25(月) 22:55:59.97

>>572
バステック担当便が入るのはわかったが、バステック表記便とJBT表記便の違いは担当者の気まぐれか

2018/06/25(月) 23:17:18.81

スワローエクスプレス車をかしま号で使う場合は車内券売機を交通系ICカード対応しないといけないな。

2018/06/25(月) 23:34:43.62

東京駅22:30発かしま号が増えるということは、松伏行きの乗り場番線が変わる？

2018/06/25(月) 23:40:47.79

>>574
時刻表に「鹿島神宮」が2個あるのもご愛嬌。（片方は駅が欠けてしまっている）

2018/06/26(火) 13:48:47.09

アストロメガを運賃精算がプール制のかしま号に入れる場合、1.5台分でカウントして貰えないと割りに合わないだろうね。

形成や完徹がそれに応じるかだが。

2018/06/26(火) 14:26:14.17

ちょっと何言ってるかわからない。

2018/06/26(火) 14:41:16.41

>>579
｢運賃プール精算制｣でググってくろ。

2018/06/26(火) 15:34:47.57

バステックは乗務員集められてるのか？
業界内と比較しても安いでしょ

2018/06/26(火) 17:39:55.16

>>578
プール制は定員・各社の乗客数関係なく、純粋に営業実車距離で割分が決める制度なんで。
仮にアストロメガで乗客数が増えた分は、全体の売上げ増＝路線乗客が増える。そしてそれが割分の分母になる。
それじゃいかんのか？　共同運行に定員がでかい車両が入るということは、１社の都合じゃなくて、
運行全社の総席数が増えるという意味合いしかない。

2018/06/26(火) 18:29:01.18

>>580
変な当て字使うなってことだろ……

2018/06/26(火) 19:45:11.69

当て字に富沢がせっかくボケてくれたのにマジレスかよ。

2018/06/26(火) 21:55:15.25

昔話だが、JRバス関東初のダブルデッカーワンマンは東京駅＝鼠園だった。

2018/06/27(水) 09:51:53.50

ドリームふくふく号への布石ね

2018/06/27(水) 10:10:13.71

2018年10月1日実施予定の関東自動車・東野交通の経営統合後以降、
直後にカード乗車券・紙回数券を栃木ICカード（仮称）へ切り替える方針だ。
このため、関東自動車の全車両と東野交通の宇都宮地区で実施している磁気カード・東野交通の黒磯地区で実施している紙回数券は合併後以降販売停止となる公算が高くなってきた。
※販売停止以降、一定期間に限って当面旧来のカード等が利用できる措置を採る予定。

なお関東自動車の整理券発行機・運賃箱は既にバーコード整理券読取式への交換が全車完了（一部コミバスを除く）されており、ICリーダ搭載準備工事がなされている一方、
東野交通では旧来のボロ運賃箱（宇都宮地区のみカードリーダを別途搭載）・スタンプ式整理券を運用しているが、
こちらは合併直前までに最新鋭の機器に取り換えられる見通しだ。

なおJRバス関東（現在Suica非導入のうちの宇都宮地区・西那須野地区）は栃木ICカード（仮称）を導入せず、他地区と同じSuicaを導入させる方針（Suica導入後でも栃木ICカード(仮称)への後付け対応を協議中）だ。

★栃木ICカード（仮称）について
2018年度内に導入が計画されている、関東自動車・東野交通（宇都宮地区）・JRバス関東（宇都宮地区）の3社一般路線バスで利用できる磁気カード乗車券の後継（理由：システムの老朽化等）として、
関東自動車主導で同カード導入エリアの路線で利用できる予定のICカード乗車券。
元は関東自動車専用バスカードとして平成初期に導入されたもの。
将来的には、工事が着工し2022年3月までに開業予定の宇都宮ライトレール（LRT）にも同ICカードを導入する予定だ。

2018/06/27(水) 10:13:47.47

出発時刻になったら、とっととバス停空けろよ
下手くそJRバスのやろう

2018/06/27(水) 12:34:12.10

>>587
スレ違い糞ヒョードルは黙ってろ

2018/06/28(木) 14:24:32.53

かしま号の増発枠をバステックに出すなんて乗務員足りてないのか？
徳島も隔日になるみたいだし。

2018/06/28(木) 21:42:42.38

バステックって言ったってどうせ筑波とか波崎みたいに委託だろ?

2018/06/28(木) 22:57:40.78

>>591
バステック側から何も発表ないから何とも・・・。

2018/06/29(金) 20:25:02.49

7月14日運行開始なのに14日の昼間に試乗ツアーとな。
やはりエコドリに使うの？
http://www.jrbuskanto.co.jp/topics03/2_10.html

2018/06/29(金) 23:58:04.26

>>593
正式デビューがツアーなのかも。

2018/06/30(土) 08:48:20.60

貸切だろうが定期路線だろうが、客乗せるからデビューには間違いないな

2018/06/30(土) 10:52:55.47

どーりでで７／１４から運用が変わるダイヤ探したけど、見つからなかったわけだ。
一台で運行できる行路みたいだけど、アストロメガ2台出てくるんだろうか。

2018/07/03(火) 00:34:26.96

アストロメガは新宿～TDRに一先ず投入か。
14日は1台が新宿～TDR、もう一台がツアーに使用されるのか。

2018/07/03(火) 00:42:25.49

https://www.bushikaku.net/article/58096/

2018/07/03(火) 14:21:15.80

アストロメガはカシマサッカースタジアム指定席便にも使われるかね。
にっくきベルギー製のバス。

2018/07/03(火) 14:43:17.74

試乗ツアー完売とな。

そのアストロメガ、今朝常磐道を下って行った。何処へ？

2018/07/03(火) 19:32:22.95

「常時一定以上の客がいる」縛りだと、東京＝鹿島が順当だよね。
その間に3列シートを作らせる…という構図が。

東日本でも酷使しまくっているだろうが、東海の2010年式でも毎日昼行・夜行で東京＝名古屋を
1往復。いまだにフラッグシップだもんなぁ。

オープントップ含め、エアロキングは急速に消えゆく存在だろうなぁ。

2018/07/03(火) 21:10:34.26

>>601
トラック会社に買い取られて、活躍してる初期プレミアムドリームがいる。
YouTubeで検索して。
もろに塗装以外はそのまんま。でもいつか故障等で物置小屋になる運命とみてます。

2018/07/03(火) 21:32:54.70

関東のアストロメガは荷物棚がある。
エアコンダクトを狭くしているのか？

2018/07/04(水) 00:12:13.15

アストロメガ、２階後ろから２列目の座席が高くなっているが、足元に何かあるのかな？

2018/07/04(水) 00:55:36.37

https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1130903.html

2018/07/04(水) 14:19:20.92

小諸市点のLVガーラ2台が土浦支店に転属
H651-05407:長野200か15-83→土浦200か16-54
H651-05408:長野200か15-84→土浦200か16-53
H654-03401の廃車による継続的な東京車借り入れをへらす目的か￥？
とは言え昨日はH657-10406とH654-08408が立て続けにつくば号に運用されていた模様。
最近になってH657-10406とH657-15410にIC対応の運賃箱が新設されていて、なおかつH657-15410は去年の時点では運賃箱すらついてなかったので用途変更された模様。

2018/07/04(水) 23:26:50.01

>>606
小諸支店は減車？
代替なしかな？

2018/07/05(木) 00:17:06.71

>>606
H651-05407,8は貸切用のガーラSHDのS641-97401，2を代替えするみたい。

一般路線車もM521-98304が水戸支店から正式に里帰りして土浦200か16-51のナンバーを付けましたね。

2018/07/05(木) 16:18:37.31

小諸はH657-10411が転属してきて、なおかつ季節便の1往復が定期化されてパウダーセレガに変わるらしいので、東京支店に3台パウダーが入ってることだしこれで事足りるのかと・・・最悪H654-04405とか高速線に出せないわけではないらしい。

2018/07/05(木) 23:17:37.79

アストロメガの乗車券発券機は交通系ICカードに対応しているのかな？
なんか面倒臭そうな乗車券発券機だけど夜のTDR発の乗車がスムーズにできるのかな？

2018/07/07(土) 22:12:44.25

10410が小諸へ転属
びゅうばすが終わったからかな?
那須ナンバーをつけていたのは短期間だったね

2018/07/08(日) 02:40:31.56

小諸支店が7月14日から運行する定期観光バス「信濃路めぐり号」は何を使うんだろう？

びゅうバスのセレガ（H647-12419）かな？

2018/07/08(日) 02:51:04.28

一旦、小諸支店で碓氷線で使用していたL538-04510は長久保営業所に移ったみたいだな。

2018/07/09(月) 01:55:58.69

青春ﾄﾞﾘｰﾑなごや5号でH651-14430が走っている。

2018/07/09(月) 23:40:24.50

>>612
http://www.jrbuskanto.co.jp/topics/post_560.html

2018/07/10(火) 16:00:54.32

アストロメガが長野原支店にいるらしい。

2018/07/11(水) 00:22:31.50

ハンドル訓練…だよね
まさか湯めぐりに入れることは無かろう

2018/07/11(水) 12:44:54.60

>>591
バステック公式では
委託ではなく共同運行と言っている。
http://www.jrbustech.co.jp/info02/post_34.html

2018/07/11(水) 14:47:50.95

委託だったら運行事業者はあくまで関東だからね

2018/07/11(水) 17:12:02.24

>>618
ほんとだ
44席車にIC対応運賃箱を付けるのかね?

2018/07/11(水) 22:46:37.00

アストロは各支店で社員向け展示会をやっているらしい。
後BTの1702に運賃箱がついているような気がした

2018/07/12(木) 16:49:26.39

>>621
あれってIC対応してたっけ?

**名74系統 名無し野車庫行** (ｱﾒ MMc9-GAfF) · 2018/07/12(木) 19:39:58.45

日本初の「ろう者」のバス運転士
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1521007454/

2018/07/13(金) 00:17:04.23

8年ぶりに投入された2階建てバスは欧州製！
JRバス関東「ヨーロピアンスタイル2階建てバス」お披露目
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180712-00010000-autoconen-bus_all

＞今年度も引き続き数台が投入され、来年以降も新たな仕様の登場も控えているとのことです。

2018/07/13(金) 03:57:57.76

ネオプラン、ヨンケーレ、ボルボなどなどあったけどどれも短命だったような印象
ヨンケーレは乗る側には好評でボルボは運転する側に好評だったな

2018/07/13(金) 09:48:39.59

バステックのかしま号初便入ったBT1301の44席セレガで運行。

2018/07/13(金) 09:49:46.02

バステックのかしま号初便はBT1301の44席セレガで運行。

2018/07/13(金) 10:47:16.02

東京駅1050発のかしま号バステック便はBT1602の44席セレガ。

上りがかなり渋滞している影響で折り返しが間に合わなかった1030発のセントラルホテル行きが13分遅れで発車。

**名74系統 名無し野車庫行** (ｱﾒ MMc9-GAfF) · 2018/07/13(金) 11:48:34.44

日本初の「ろう者」のバス運転士
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1521007454/

2018/07/13(金) 13:24:13.39

やはりバステックの44席セレガがICカード対応になったのか。
東関東道を走るスワローエクスプレスに乗ってみたいな。

各社公式サイトに全く情報が出てないが、みと号は7/17ダイヤ改正で1往復が大洗フェリーターミナルまで延長になる模様。

2018/07/13(金) 19:45:13.47

今日の新東名スーパーライナーの下り最終便、関東で2号車出したんだね。H654-08424

2018/07/13(金) 20:32:14.78

新宿TDR線で使っていたH657-17402のセレガ、今日は河口湖線に入っているなあ。

**名74系統 名無し野車庫行** (ｱﾒ MMc9-GAfF) · 2018/07/13(金) 21:15:29.60

日本初の「ろう者」のバス運転士
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1521007454/

2018/07/14(土) 01:03:51.49

いよいよアストロメガ営業運行開始か。

2018/07/14(土) 09:33:45.04

常磐道系統下り　三郷付近の事故渋滞で現在１時間以上の遅れ

2018/07/14(土) 09:50:53.90

>>635
https://twitter.com/e_nexco_kanto/status/1017917815255281664

2018/07/14(土) 10:35:58.07

三郷の事故、やっと処理完了。

みと号下り　１便目：70分遅れ　２便目：８０分遅れ
つくば号下り　３便目：９０分遅れ　４便目：８０分遅れ
ひたち号　１号：１４０分遅れ

2018/07/14(土) 13:26:44.96

すれ違いだが東関道系統は全部バステックにしたらいいんだよ
どうせ自然災害とか少ないし道は走りやすいし
ド素人でも十分対応可能な線区だし

2018/07/14(土) 15:02:52.28

全体的に車速が速くて合流での事故が多い湾岸線、東関東道は素人には危険やで。
よっぽど常磐道のほうが走りやすい。

2018/07/14(土) 15:14:26.58

アストロメガの券売機は癌だな。
あれは時間掛かるわ。

2018/07/14(土) 16:28:42.80

そのうち券売機を扱わなくてよい新東名スーパーライナーあたりに転用するんだろうな

2018/07/15(日) 01:00:56.35

H654-02401のMS8エアロが東京支店から小諸支店に転属になったんだな。
碓氷線で使用しているみたいだから長久保送りになったL538-04510の代わりか。

あと、いつの間にかに小諸支店のH644-97415のMS8エアロは廃車になったんだな。

2018/07/15(日) 10:42:15.76

実績の少ない外車を長距離運用に投入するのは不安が付きまとうよね。
過去に実際に燃えた車種もあるし。

2018/07/15(日) 13:50:13.53

かしま号っていつから京葉道路経由に変わったの？

2018/07/16(月) 18:44:11.09

東北道が事故で夢街道と思われるバスが道の駅みかもに入っていった

2018/07/16(月) 23:09:24.39

エアロキングだって、煙吐いたり火災になったりしてますけどね。

2018/07/18(水) 17:37:40.30

この間出てたバス関のアストロメガ導入に関する記事で2階建てバスが30台って書いてあったけど、31台あるように思うから、最近目撃がない02507が落ちたかもしれないね。アストロメガも入ったことだし、4列1代くらい落としても災厄鹿臨サッカーは間に合うし

2018/07/18(水) 22:33:52.07

そのアストロメガ、ドリームに入るとしたら西日本運転手も運転研修か、、。
でも前のメガライナーをあの狭い当時の大阪駅桜橋口から、リアのケツふりなどモノともせず、あっさり乗りこなせてたらから、不要かな。

2018/07/19(木) 00:44:54.55

>>647
その30台ってのはそもそも概数。

2018/07/19(木) 19:30:37.73

>>648
運転研修というより、整備研修もしないといけないのでは？
関東車も大阪へいくとなると、西日本側で点検・汚物抜き取りとかしないといけないから。

2018/07/20(金) 01:26:31.31

忘れていたけど、白河支店でボルボの連節バスを運行しているんだな。
保有している外車はスカニア・アストロメガだけではないんだな。

2018/07/20(金) 22:09:19.96

ヨンケーレみたいにエンジンを国産にしたりしてほしかったな

2018/07/21(土) 02:27:49.93

館山支店に03414と03420のセレガRがいた。

2018/07/21(土) 10:57:22.24

>>652
でも昔ヨンケーレが途中で故障して、
真夜中に路肩で代車に乗り換えさせられたぞ。

2018/07/22(日) 21:35:33.73

>>651
>>連節
シートモケットはカモメ柄のままだけどねｗ

2018/07/23(月) 01:04:54.77

みと号のICカード割引って終わったんだっけ？

2018/07/23(月) 01:27:51.12

昨日のカシマサッカースタジアムのレイソル戦、座席指定便でアストロメガ来ると思ったら、二階建てはD654-02506のエアロキングだけだった。

バステックのガーラの0406も来ていた。

2018/07/23(月) 07:33:32.94

>>655
塗装せずラッピングで済ませてるね

2018/07/23(月) 13:20:50.23

>>656
自己レスだが
7/15からは割引額が少なくなっている。
http://www.jrbuskanto.co.jp/topics01/post_555.html

2018/07/23(月) 18:16:58.15

小諸から土浦に転属したガーラ
一台はICカード対応の券売機付けて高速バスで使用し始めたな。

2018/07/25(水) 19:59:37.97

昨日、東京駅で松伏行きに乗る客が1番のりばで右往左往していた。
9番乗り場への変更の掲示はしてあったが目立たず、わかりづらかった？
しばらくは1番のりばに係員が立って案内する必要があるのでは？

2018/07/25(水) 20:16:38.76

>>661
あそこの乗り場は親会社のJR東日本の施設だから
親会社の許可なく掲示物を貼ることが出来ないと聞いた。

7番乗り場の屋根の｢成田空港行き｣の表示もJR東日本の許可証が貼られている。

だから、乗り場の変更なんかは係員が必死にマイクで案内するしかないんじゃないかな？

2018/07/25(水) 20:55:44.16

浦安の夢の国なんかもっと厳しいんだけどね。
あそこは掲示物はもちろん駄目、ベルトパーティションも設置できない。

**名74系統 名無し野車庫行** (FAX! 27b8-SJFr) · 2018/07/26(木) 01:12:02.25

>>661
みんな乗り場のLCDを見るんだから、
出発時刻の1番乗り場のLCDに「松伏行きは9番乗り場に変更になりました」
と表示すればいいんじゃない？

2018/07/27(金) 00:08:44.41

8/2からニューブリーズ号の中国JRバス便を代走するのか。
車両はどうするんだ？中国JRバスからレンタル？

2018/07/27(金) 01:55:36.04

>>654
うーん、でもやはりエンジンは国産の13,000CC以上のやつがいいと思ってしまう・・・
日本の道路環境に適した作りだろうし

2018/07/27(金) 03:31:01.24

まともな高速バスの会社で求人出ているのこちらのグループしかないのですが、40代半ばでは応募しても最初から不採用ですかね。
ある程度の規模のバス会社在職中で13年目です。
路線バスのみで高速バスの経験はありません。
在籍している営業所は高速バス、空港リムジンバスの運行が無いので希望しても選任試験すら受けられません。
毎年の健康診断は良好ですが、運転記録証明書5年には追突事故の記録が残っています。
今は持ち点戻っています。
残された人生をまともな高速バスの会社で高速バス乗務員として終えたいのですが…

2018/07/27(金) 05:47:39.29

何の基準でまともなのか、まずはそこから

2018/07/27(金) 09:48:55.47

>>667
まずは何処に住んでて、何処の営業所を希望なのか教えてくれ
話はそれからだ

2018/07/27(金) 20:06:31.72

高速バスだけじゃないんだけどなぁ・・・

2018/07/27(金) 22:05:59.24

そういや白河にいる連節バス、制度上はトレーラー扱いじゃないらしいね
って事は大型二種免許と社内講習だけで乗れるのか？

2018/07/28(土) 00:31:45.44

東京駅22:40発筑波大学行きにH657-17401が来た。
この車久々に見た。

2018/07/28(土) 06:08:53.71

>>671
分割できない構造になっていれば、牽引車じゃないからね

2018/07/28(土) 07:01:07.21

>>671
トレーラーと違って前と後ろでナンバープレート同じだしね

2018/07/28(土) 16:37:34.83

今晩の四国系統は全便運休か。

高知に行っているプレミアムエコキング（D674-05503)は
明日の運行に備えて高知から徳島へ回送するのかな？

2018/07/28(土) 17:07:42.53

>>665
代走というより、災害による代行バスの運転手確保のためだろうね。
バスは関東に３列車は持ち合わせてないから、中国ＪＲバスからリース扱いだろうね。
一応、ＪＲバス関東名義で運転するから認可申請中だけど。

2018/07/28(土) 23:31:32.52

>>676
まさかのエアロキングの04年式の仮眠室のある車両を使うかも。二両ほど四国ドリームに使ってた車があると思うけど。。

2018/07/29(日) 07:09:02.01

667です。

>>668
研修が結構実施されると聞きました。
九州の西鉄は自社教習所を持っていますが、車輪特性については敷地の広い営業所でも可能かと思われます。
西鉄の自社教習所なハイドロプレーニング現象を体感できるコース設備、、教習所コースのカーブにパイロン代わりの空消火器が並べられていて左右倒すことなく周回する訓練は凄いと感じますけど。
エンジン回転を合わせてシフトダウンによる減速、更にリターダーを併用してのフットブレーキを使用しない減速は経験で体得していくものだと思いますが、そういう事に関しての教習があると理想的です。
路線車ではなかなかできないので。
電子制御になってからは上手く合わせないともの凄い衝撃が出ます。

>>669
都内在住で営業所の希望は具体的にまとまっていません。
生活環境、勤務環境が良ければ地方も考えています。
東海、四国、九州なども。

>>670
最初は路線バス乗務になるという話しを聞いたことがあります。
年齢的に高速バスの乗務が抑制されて路線しか乗務できないのであれば諦めます。

**名74系統 名無し野車庫行** (JPWW 0H5b-Us19) · 2018/07/29(日) 07:33:48.01

年齢で路線縛りは余程の高齢でなければ無いだろう

2018/07/29(日) 08:17:45.10

>>679
会社によっては50歳で高速バス乗務から路線(空港連絡バス含めて)に移行というところもある様ですが。

**名74系統 名無し野車庫行** (JPWW 0H5b-Us19) · 2018/07/29(日) 08:52:37.69

この会社の乗務員見てれば分かるだろ

2018/07/29(日) 12:35:16.51

>>680
今の会社じゃ嫌な理由ってなんなの？

2018/07/29(日) 16:40:53.15

>>681
50歳越えている高速バス乗務員をみたことがありませんね。
やはり、JRさんも50歳までなのでしょうか。

2018/07/29(日) 16:57:20.85

>>683
JRバス分社時に本体から永久出向になったのとか
そこで定年迎えて再雇用されたのとか普通に乗ってるんだけど

2018/07/29(日) 17:24:35.25

>>682
約13年勤務してきて環境は何も変わりません。
残業、休日出勤をしないと世間並みな生活ができません。
10年在職して残業、休日出勤しないと手取り20万円いくかいかないかの給与です。
このままでいいのか考えているうちに11年目に入って間もなくして追突事故を起こしてしまいました。
以降、残業と休日出勤は止め、ここ二年は手取り20万円を切る生活です。
残された人生をまともな会社でバスの最高峰である12メーター車の乗務員として送りたいのです。

2018/07/29(日) 17:37:39.11

JRバスも今や他所とは変わらない
契約社員の月給17万スタートだし、残業･休出で稼ぐスタイルでしょ
もちろん国鉄採用組とかは基本給も高いけど、JR本体扱いだから異次元の雇用だし

2018/07/29(日) 20:49:48.36

>>686
追突事故を起こした年に見た求人のモデル賃金では本採用5年目で年収590万円となっていました。
私の勤続10年目の源泉徴収証の年収額は489万円弱です。
残業、休日出勤を止めた今はそれよりも少ないです。
家族いたらとても生活できないです。
天涯孤独の独り者だから生活が成り立つのだと思います。
勤務形態を書くと勤務先が直ぐに判るので書けませんが、追突事故の原因の半分は居眠りです。
JRさんも各社どこの営業所もろくな休息時間を与えず居眠り運転多発の勤務状況なのでしょうか。
バス乗務員人生0スタートで賃金が少なくとも自分の在職する会社と仕事に誇りを持って人生を送れるほうが良いです。
西鉄さんの教習制度は魅力的ですが、今は採用中止していますし、あまり良い噂を聞かないのでJRさんが良いかと。
ウィーラー等のツアーバス上がりの会社や新規参入の素人観光会社には間違っても入りたくありません。

2018/07/29(日) 21:53:46.52

追突やったのか
無いな

2018/07/30(月) 01:20:56.88

MotoGP日本グランプリの予約制直通シャトルバス
もてぎGPエクスプレス宇都宮号をJRバス関東も運行
https://news.webike.net/2018/07/24/137533/

2018/07/30(月) 13:49:41.75

まず追突やってるなら採用はないと思うし、おそらくこのままがよいかと。
あと、都内在住だとしても東京支店勤務はまずない。
あと、土浦の話だけど定年すると高速からは外れる。

2018/07/31(火) 01:08:41.23

8/4、5の水戸黄門まつりの迂回が書いてないけど水戸市内迂回するんだよね？
http://www.jrbuskanto.co.jp/topics/4_2.html

2018/07/31(火) 02:11:18.26

「サンキュー・ちばフリーパス」は多古本線と栗源線も乗車できるようになるのか。
https://trafficnews.jp/post/81057

2018/07/31(火) 20:39:09.06

アストロメガは9月から新東名名古屋便にも投入か。

2018/07/31(火) 20:54:53.35

追加で納車されるの？

2018/07/31(火) 22:28:36.29

>>694
現存２台、１台はディズニー、もう１台東名、予備車両無しで運用開始。

2018/08/01(水) 12:02:42.31

もう2.3台は入りそうな予感するけどね
あと1ヶ月あるし

2018/08/02(木) 01:14:32.54

>>696
今年度はあと2台導入って。いつ入るか知らんが。

2018/08/02(木) 12:28:15.11

バス女

こばやし

ひろえ

うてしと

ふりんちゅう！

2018/08/02(木) 16:39:03.56

先程、いわき支店にH654-08417エアロエースが乗り場にセットされてました。

もしかするといわき44号で東京駅に向かった可能性があります。

久しぶりにいわき支店でJRカラーのエアロエース見かけました！

2018/08/02(木) 21:52:37.22

ニューブリーズは中国の641-3955（ガーラＨＤ）を借りたのか。
側面の社名ロゴが無いと変な感じだな。

2018/08/02(木) 22:21:35.71

>>700
今回の処置は、中国ＪＲバスの乗務員を、広島地区のバス代行の運転に当てるのが
目的だから（要は運転手不足）、車両は当然中国ＪＲバスのが使えるのでリースという
形でＪＲバス関東が運行。ＪＲバス関東にとっては久しぶりの広島行路なのね。

2018/08/03(金) 11:25:02.47

>>699
今週水曜日にはいわき支店の車両トラブルがあったとかで
いわき支店の運用の東京駅2010発日立・神峰営業所行きに
東京支店のH657-17402が入っていました。

2018/08/03(金) 21:26:56.28

>>702
故障があったんだすね！

H654-08417エアロエースは昨日の東京23時発の便でいわきに戻ってきました。

夕方、いわき支店を通りかかった時にはエアロエースいなかったのでまた東京便の運行についたんですね！

2018/08/04(土) 00:26:43.94

信州路めぐり号のセレガ？
https://twitter.com/naoki085444/status/1025178081919688704
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

2018/08/04(土) 01:08:54.81

ニューブリーズの季節便の方も関東で代走しているのか。641-1954を使用。

2018/08/04(土) 02:07:15.47

>>704
SOS灯が2015年度以降の導入車の形だから、
12418～20のスカイツリーシャトル用だったトイレ無しセレガではないな。

2018/08/06(月) 20:47:40.69

土曜日のﾐｯﾄﾞﾅｲﾄつくば5号もセレガＲにしてほしい。
楽座エアロエースでは乗り切れない。

2018/08/07(火) 16:41:34.87

ひたち号に青春エコドリ用のエアロキングが入っている。
多客対応か？14時すぎに日立駅を東京駅行きで発車して行った。

2018/08/07(火) 16:55:09.92

バスここで確認したら
東京駅940発と神峰営業所1315発が
二階建てバスの表示になっている。

夜行の間合いで日立1往復しているのか？

2018/08/07(火) 19:26:51.51

ひたち号、いわき号ならICカードリーダーとか必要ないし
いわき支店の乗務員さんなら二階建てバスも乗務できるみたいだし。

2018/08/07(火) 20:15:51.31

THEアクセス成田は佐野支店や西那須野支店でも乗務するようになったのか。

2018/08/08(水) 15:00:18.42

>>710
9:40発の日立って土浦支店担当じゃなかった?

2018/08/08(水) 21:04:27.92

土浦も2階建て乗れるよ。3航路ある三ヶ日往復の内2航路がDDが絡んでいる。

2018/08/09(木) 10:15:00.53

白河のSLバスもバスコレに
https://twitter.com/tamtam_tm/status/1027072413958209536
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

2018/08/09(木) 19:45:14.13

>>694
代車はエアロキングでもかまわないんだし
当面は予備なしでしょ

2018/08/09(木) 22:19:41.12

小諸から土浦に転属したガーラのH651-05407、8は貸切表記を再び消して
つくば号とかで使用しているね。
S641-97401、2のガーラSHDの方は車庫の奥に置かれたまま稼働していない感じ。

2018/08/10(金) 01:55:51.20

ジェイアールバス関東、宇都宮市で運賃上げ　10～20円
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO34017610Z00C18A8L60000/

2018/08/10(金) 01:58:44.97

「夢の国へ行くまで」が楽しい！ JRバス関東がスカニア製エンジン搭載の二階建てバスを導入～ジェイアールバス関東株式会社様～
http://scania-griffin.com/interview/1767

2018/08/10(金) 19:48:17.74

小諸支店の車が成田三里塚へも来るのか･･･
＆
新東名スーパーライナー、やっぱりスカニア投入か。

2018/08/11(土) 00:23:11.69

知多シーガル3号何があったんだ？東京駅にまだ来ない

2018/08/11(土) 13:01:40.10

普通に道路混雑だろ

2018/08/11(土) 13:19:03.53

流石にもう来ただろ・・・

2018/08/11(土) 16:00:21.15

知多シーガル3号は車両交換とかで1時間10分くらい東京駅の発車が遅れた。

2018/08/11(土) 16:09:54.65

繁忙期に車両故障とか大変だな

2018/08/11(土) 16:17:25.81

まあ今回はハイデッカー4列だから代替があるからよいが予備なしの特殊タイプだと一大事だろうね。

2018/08/12(日) 23:59:04.76

22時頃の東京駅、大人気サークルの「かしま号」、「みと号」が列の長さを競いあっていた。
どちらも乗り切れたんだろうか？

**名74系統 名無し野車庫行** (JP 0H27-g+Va) · 2018/08/14(火) 00:21:18.81

10日の夜、佐野行きはちゃんと走れていないはず。
すべての高速バスが、東京から佐野まで4時間かかっていた。

2018/08/14(火) 14:49:57.13

夢街道会津の続行、会津バスがワンマンのも付けるようになったのね。

会津バスの一部の続行はワンマンで新宿行って
関東自動車東京営業所に泊まって翌日会津に帰る運用。

新宿1010発とか1110発の続行がそれ。

東京～裏磐梯線もそういうワンマン形態で運行している。

2018/08/14(火) 15:50:08.05

バス関東が中国代走に人取られてるからかな

2018/08/14(火) 17:51:00.62

そんな中、昨晩のドリーム高知の2号車を関東で運行。
関西方面に使っているプレエコキングを使用。

2018/08/15(水) 01:34:50.79

ジェフの選手輸送、最近、H657-15408のセレガになっているけど
S641-97404のガーラSHDは廃車になったのかな？

2018/08/15(水) 13:35:13.41

>>730
公式のFBでに、
「9日～16日にかけて新たに名古屋、関西、会津、高知などへの臨時便をご用意することができました。」
と書いてある。

2018/08/15(水) 13:35:39.72

>>730
公式のFBに、
「9日～16日にかけて新たに名古屋、関西、会津、高知などへの臨時便をご用意することができました。」
と書いてある。

2018/08/15(水) 14:20:30.82

そういえば11日に名古屋の関東便に続行ついてたなぁ
新東名の関東便に続行は珍しい気がするんだが

2018/08/15(水) 16:45:30.13

>>734
今日も東京駅1630発名古屋行きのバステック便の2号車に関東のエアロエースH654-09401が付いていた。

鹿嶋線の臨時便にはバステックが入っていた。

2018/08/16(木) 10:43:18.04

>>727
「ちゃんと走れてない」ってのは道中で力尽きて客を代走車や鉄道に振り替えた場合だろ？
所定の２倍時間がかかっても目的地に到着できたケースを「ちゃんと走れてない」とは言わない。

2018/08/16(木) 11:18:17.51

今まで経験した力尽きたケース
バス関東持ち上りのあぶくま号で佐野SAでの休憩時、「トイレが故障したので佐野営業所で車両交換します」と言われた一回だけだな
営業所では代車がエアコン効かせて待機してて、ペットボトルのお茶貰った
結局バスタ到着は所定の10分遅れくらいで、流石と思ったよ

2018/08/16(木) 11:47:26.42

そんなあぶくま号も開業20年

2018/08/16(木) 12:28:02.86

力尽きたケースは
元つくば線に入ってたネオブランのメガライナーが
青春メガドリームで燃えちゃったときぐらいかな

2018/08/16(木) 18:42:41.06

燃え尽きとる

2018/08/16(木) 19:11:36.89

事故通行止めでメガドリームで五時間待機喰らったことある

2018/08/16(木) 22:07:00.69

やっぱ佐野支店って重要なんだな

2018/08/16(木) 22:19:25.18

東北道近くに支店あるおかげで
車両故障とかで代走出しやすい例は過去にもある
ドリーム盛岡やってた頃は車両故障あると白河車両持っていったり
仙台新宿号で故障あると福島支店の車両持っていったり

2018/08/17(金) 13:28:01.87

それがJRグループのメリット。

2018/08/17(金) 21:05:54.28

高速通行止とかで力尽きて途中の新幹線駅で打ち切りになった時も
最寄り支店から内勤が来て誘導とか対応してくれるしな

2018/08/18(土) 04:54:41.47

２６日の東京箱根１号と６号が満席
富士火力演習絡みですかね？

2018/08/18(土) 13:40:37.80

>>736
力尽きたケース。
或る日の22時40分のつくば号。
高速混雑で折り返しの上り便が遅れ、定刻から13分遅れで東京駅2番乗り場を発車した数十秒後、
八重洲中央口前交差点でタクシーの凸撃にあって、乗り場に引き返し。

代走手配はなく、そのまま23時発のつくば号に振替。
23時のつくば号を待っていた人たちが阿鼻叫喚に…

2018/08/18(土) 16:34:38.87

何年か前だけど上り線佐野サービスエリアで車両交換していたのを見たことがある。フロントガラスにヒビが入っていた。状況によってサービスエリアのケースもあるみたいですね。

2018/08/18(土) 17:09:52.27

車の準備ができるなら運行経路上まで持っていったほうが
ロスも少なくて良い罠

2018/08/18(土) 17:35:15.02

佐野支店からSA上り線に入るのって、結構手間かかりそう
あだたら号の佐野新都市経由便と直行便の所要時間差が20分だから、代走用意する時間も含めれば佐野支店で交換した方が良いのかも

2018/08/18(土) 21:19:56.18

国鉄専用型式のモンスターエンジン
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17193888

2018/08/18(土) 22:05:28.60

>>750
今なら支店→佐野SIC→SAでいける

2018/08/20(月) 08:56:50.07

>>752
佐野スマートって大型バスも出入りできるの？

2018/08/20(月) 09:00:59.74

>>753
12mまでとあるから大丈夫じゃない？

2018/08/20(月) 09:08:29.84

>>753
じゃあ佐野付近を走るJRバスは安心だね

2018/08/20(月) 09:09:49.26

自分にorz
>>754

2018/08/22(水) 23:40:13.90

長野原や小諸の路線バスは
中古の60席の観光バスを
買ってきて転用したほうが
効率良く稼げるのでは？

2018/08/23(木) 13:41:17.72

東名集中工事期間のアストロメガの運用はどうなるんだろう？
名古屋の折り返しが間に合わないと代車運行？

2018/08/23(木) 14:03:37.60

>>731
S641-97404は廃車だそうです。
http://greast.cocolog-nifty.com/greast/2018/08/s641-97404shd-4.html

2018/08/23(木) 15:50:50.07

知多シーガルと新宿～伊勢崎が10月から運賃値上げか。

2018/08/23(木) 15:53:03.66

>>759
これって距離出てないんでしょ？
乗り入れ用のDPFも付いてるから、インバン屋が買って走らせそうだ

2018/08/23(木) 19:14:14.96

>>759
KC代のV12か・・・

2018/08/25(土) 22:46:10.85

新宿～伊勢崎線、値上げ　1540 → 1650（ネット割 1570）
日本中央バスの新宿～前橋　1550円より高くなってしまった