【47 京橋駅前】大阪市バス【さらば澪つくし】

2017/12/21(木) 09:25:13.41

あとヨロシク～

2018/04/17(火) 21:09:26.33

(住)から(ス)への運転手の異動はかなりあった
その恩恵で(ス)の運転手が要領よく走るダイヤは増えたが
再び(ス)が６２を受け持つことにより遅延の慢性化は発生している
元(住)の運転手であれば６２はお手のものだよね

直営からの異動運転手はデジタコによる縛りがないように思いますが…
他の営業所はどうしょうか

2018/04/17(火) 22:14:22.61

鶴町もトロッピーなウテシ復活した様な…

2018/04/17(火) 23:29:19.63

>>777
いちいち記録してるワケじゃないから、信憑性に欠けるかもしれんが…。

後部の窓に貼ってある広告で、よく住之江で見たやつ(設備会社やったかな？)が、今日守口で貼ってるの見たから、それも移動した車両と思ったが…。鶴町に珍しくキムチ広告も貼ってたな。

2018/04/18(水) 21:01:53.43

BRTは今里では神路公園をぐるっと回って転回、長居はJR、Metro双方に停留所ができるとか。
http://www.osakametro.co.jp/general/announce/BRT_unnkoukeikaku_sakutei.html

2018/04/18(水) 21:28:52.78

ＢＲＴの転回方法が意外だな
特に今里だなてっきり旧東成車庫だと思っていたが
神路公園とはビックリ今里～神路公園だと結構な距離だし
周辺は道路も広くもないし住宅街もありで時間調整にも気を使う

長居はやはり旧幹線４折り返し方法はＮＧだな
おそらく、長居交差点を北上しステップ陸上店のところで左折
右側に珈琲館のがあるビルあたりにＪＲ長居駅バス停設置
そのまま左折フェンス高架沿いを南下し長居公園通りに戻るルートであろう

2018/04/18(水) 23:29:11.83

>>782
神路公園って、うちの近所やんか！
今里通り越して、緑橋まで折り返す気か？

2018/04/19(木) 00:23:58.33

暫く乗って無かったが、57って４月から減便された？今日昼間に乗ったら、毛馬町２で満員だったが…

2018/04/19(木) 00:33:17.72

ほんまその通り神路公園まで行くならば緑橋まで行けよが本音だ
しかしこんな無知なＢＲＴ実験を５年間もやるなんてバカも休み休み言え
まぁ５日もやれば結果出そうなものだ

一番ＢＲＴ実験で何処が喜ぶかって城南学園関係者だけじゃないか
長居～湯里６丁目の混雑緩和にはなるが今里筋線ルートとは何ら関係もないで
今も４系統が積み残し出ることあるのでそれの解消用か

2018/04/19(木) 00:33:29.09

>>784
ダイヤはいじってない

高倉２から都島駅間は積み残しがちょくちょくあるから
１０か５７を増やせばいいのに

京橋行中型限定だからな
１０号系統でも中型来るが

2018/04/19(木) 01:11:40.96

>>786
減便じゃないの??日中、もう少し本数有った気がしたが…。日中、75や53で大型使うなら57の方が客居そうだが…

2018/04/19(木) 01:34:42.41

>>787
57って中型やないと通れないトコってあったっけ？

2018/04/19(木) 01:50:55.22

>>788
大東町1から桜宮高校付近が大型車の通行厳しそう。

それに京橋駅付近もタクシー等の路駐が多いから中型車の方が走りやすいかな。

2018/04/19(木) 02:42:47.06

大型バスを使っての空気輸送ナンバーワン５４系統をご覧下さい
５７系統をそもそもあんな経路に決定した境川の馬鹿者は誰や
あれだけ客数も多く積み残し多発なのに地元市会議員の圧力も関心もゼロだな
点数稼ぎに市会議員が動きそうなものだが
まぁここも、おおさか東線次第では明暗が分かれそうだから放置状態かな

2018/04/19(木) 10:27:58.85

東成車庫での折返しは今里交差点での右折が厳しい(バスは除外されているものの)

神路公園で返すなら玉造まで伸ばせばいいのに。これも既存バス路線との競合防止なのか。誰も得しない…

2018/04/19(木) 12:15:09.73

それを言えば中間停留所の設置もな
杭全～あべのはまだしも、湯里～長居は地下鉄９号線の計画があるにはあるんだから、
一緒にテストすればいいのに、今回は今里筋線のテストだからとノンストップに
全く訳が分からない・・・

2018/04/19(木) 12:58:11.13

肝心要のつもりの今里筋線からの乗り換えで、南側だけでは連絡に難あるからでしょ。
だから交差点を越える必要がある。

2018/04/19(木) 15:34:54.24

おそらくノンストップ区間でなくての誤乗続出になり運転手に無理矢理でも通過停留所でも降ろせのオチだらけ
停車停留所通過停留所を直感的にどう案内するかだね方向幕表示車外放送車内放送に創意工夫がかなり必要となる

2018/04/19(木) 17:14:20.82

専用車があるだろうから、車体の帯を今里筋線と同じオレンジにして区別するしかなさそう

2018/04/19(木) 17:31:25.70

オレンジ主体のカラーにするつもりはあるらしい
ttp://www.city.osaka.lg.jp/higashisumiyoshi/cmsfiles/contents/0000405/405037/12siryou5.pdf

2018/04/19(木) 18:14:25.77

マスコミの餌食ネタになるために運行するようなＢＲＴ
長居ルートだと今里筋線ルートよりも湯里六～長居が一番乗車率高そうだ
オレンジカラーから一般色へいち早く変更する
準備が先決でしょうね

2018/04/20(金) 01:58:35.41

あべの橋長居で神路公園行って言われてもいったい何処って感じでしょう
終起点設定で、もう終わっとるで

2018/04/20(金) 08:30:45.12

>>798
「地下鉄今里神路公園」ってなるんかな？

2018/04/20(金) 11:19:02.85

777です。回答有難うございました。

2018/04/20(金) 12:25:37.35

>>799
西鉄バス風に「地下鉄今 (神路公園) 里」はどうよ？

2018/04/20(金) 13:06:25.73

十三 5番乗り場の標柱がバスロケ対応に変わってる

2018/04/20(金) 13:20:39.50

ＢＲＴ誤乗防止のため西鉄風に外マイクがお盛んになり
苦情の嵐で『外マイク禁止』バス停続出

きっと神路公園またはその周辺に利権が絡んでいるに違いない

2018/04/20(金) 14:39:18.72

いま、17って中型でした？

2018/04/20(金) 14:54:39.74

>>800
３月末に、守口→井高野で数台転属確認してるので、その時に全体的にやったのかもしれないね。

2018/04/20(金) 16:20:21.05

>>805
(ツ)→(ス)なら４台移動したはず。
78-1125～1128の４両。

2018/04/20(金) 21:45:23.66

１７は、イレギュラーなバスが入るが中型は逆に珍しいし
住之江で中型運用に余裕がないはずだが
それとも新たに転入でもあったか

2018/04/21(土) 09:09:17.97

7月・１０月でダイヤの持ち替え、バスの移籍、中津の担当系統が変わるよ、ついに６２の
中津一部モチが始まるかも

2018/04/21(土) 17:53:33.51

>>808
昨年も7月と10月にダイヤ変更、車両の転属があったね。

2018/04/21(土) 20:59:55.71

>>808
漏らしてええんかい？

2018/04/21(土) 22:12:09.35

この度は、弊社社員がインサイダー情報を配信しましたことを真摯に受け止め再発防止に努めます。

2018/04/21(土) 23:39:41.32

なんか郵便局員みたいな制服になってるな

2018/04/22(日) 00:15:33.39

>>812
女性の制服白っぽくなってね？チラッとしか見えなかったが

2018/04/22(日) 00:19:54.12

なんか市バス末期からこっち、急速にバスロケの台数減ってないか？
ＪＲ難波に続いて、済生会病院も時刻表示型バスロケから一覧型の紙時刻表に切り替わってたけど

2018/04/22(日) 00:59:50.45

バスロケ機器更新せず廃止とかではないんですね

2018/04/22(日) 02:23:01.98

逆に、南港税関前とかにバスロケが必要なのかと…

2018/04/22(日) 06:24:12.66

税関前とか小さな停留所はわざわざ撤去する金もないし
寿命まで放置でしょ
そういえば京阪バスとか南海バスのバスロケあったところも
携帯位置情報と引き換えに廃止されたな
シティバスもターミナルとか大きなところだけは設置して欲しいわ
今里BRTには設置されるようだけれども

2018/04/22(日) 09:03:20.40

流石に大阪駅には付けんとあかんよね

2018/04/22(日) 10:34:58.77

>>818
大阪駅前は、始発バス停だからあまり遅れる事はない(往路で遅れて来る事はあるけど)

だからかえって、バスロケは不要で時刻表案内が充実してたらいいんじゃないかな？

バスロケの維持費って凄いらしいから、充分な設置場所の絞り込みはしてほしい。

2018/04/22(日) 10:55:24.40

大阪駅のターミナル、改装工事が始まる前には電気式の時刻案内有ったよね
各系統の先発時刻と次発時刻が一覧でずらーって並んでて、出発時刻になると時間が点滅してた記憶がある

2018/04/22(日) 11:11:27.25

大阪シティバスとしては「便利で快適な大阪シティバス接近情報アプリをダウンロードしてご利用ください」… ってスタンスなんだろうな。

2018/04/22(日) 11:42:06.40

>>819
年末はorzだっせ

2018/04/22(日) 14:32:44.08

>>822
携帯やスマホが苦手なお年寄りも多いし、やっぱり大阪駅前でも発車時刻の表示くらいは必要かな。

結構、６２や８８など反対側が起点の系統の場合、遅れると着発になることも多いですもんね。

2018/04/22(日) 19:36:48.28

バスロケは住友電工が撤退、メンテできない、耐用年数もこえて、足元が腐ってるが、
撤去費用が半端ない、標柱のみ撤去していたら、建設局から基礎も掘って撤去しろ、と言われ
放置しかない、メトロに泣き付いて費用えお工面してもらうしかない、交通局試算の金額
では入札業者なし、放置、台風で倒れる可能性ある標柱がけっこうある、済生会はトの研修
が激突したので、撤去したまま、大阪駅ターミナルは新装してからは、ＪＲが貼物を禁止
してるため、看板一枚つくれない自動車部では手出しできず、イルミも桜も装飾できず。

2018/04/22(日) 20:34:56.90

>>805-806
>>777です。補足ありがとうございます
具体的には17-2132です。稼働を全く見ません
幕車連番である前後の車番は活躍を見るので
転出や貸出でなければ不具合でしょうか。
単に目撃タイミングが悪いだけならよいのですが

2018/04/22(日) 20:51:01.96

>>824
ウテシどうなったんやろ？

2018/04/22(日) 21:27:15.90

２１３２は、ひょっとして事故等で長期修理事故廃車もしくは事故証拠物品として差し押さえを食らっているこんなところとちゃいますか

2018/04/22(日) 21:30:47.94

住之江管内で最近事故なんかあったか？

2018/04/22(日) 23:12:50.35

>>824
壊されてしばらく無かった境川のは最近新しいのが付いたけどな

2018/04/23(月) 02:40:32.82

>>825
自信も何も無いけど、守口か井高野とか北側の営業所に居そうな気が…。通勤や営業で大阪駅使うので見ときます。

2018/04/24(火) 00:53:29.13

そもそも、何故頻繁に転属させる必要が有るの？廃車まで一つの営業所で全うする車両って、基本的にはないの？

2018/04/24(火) 01:12:11.74

2132号車は昨日15号系統で走ってたで

大阪駅にバスロケは必要、パッと見て発車時間がわかればバスに乗ろうか
それとも電車で帰ろうかすぐ判断がつく
紙の時刻表は並んでる列に割り込んでみないといけないし
えきびじょんって最近はやりのやつでいいからポンとおいて欲しいわ

2018/04/24(火) 01:47:30.17

必ず転属を繰り返す不運の車両というものは存在するな
直営は、よく走る車
委託は、非力の車
この概念が今後変わってくるかな

2018/04/24(火) 08:46:19.75

これまでは、新車入れたら直営の営業所に配属して、
それまで使ってた車を中古車として委託営業所に押し付け、みたいなのもあったんじゃないかな

でもこれからは井高野以外全部シティバスだから、そんな必要もなくなると思うけどもね

2018/04/24(火) 12:40:11.22

最近だと、６７ー２９８７は転属何回したっけ
試作車だけに使い勝手もだろうが保守面でも難しいのかな
他にも創世記のノンステは同様に転属回数が多いものがあった

2018/04/24(火) 13:44:46.40

>>835
その車両は5回転属してたと思う。

現役だと日野HRの0273あたりかな。
昨年前半までは中津に居たのにこの間見た時は酉島所属になってた。

2018/04/24(火) 17:54:47.34

>>835
中→九→港→井→守→ナ
だったかなぁ。２９８７

2018/04/24(火) 18:17:43.74

78-1129/1130もよく転属してる気がする
ヒ～守～井～守～井

2018/04/24(火) 18:43:37.17

以前聞いた話では、何故無駄な転属が多いかというと車両さん(交通局内俗称＝車両整備担当者)の好みで転属を繰り返す場合があるというのだ
例えば港営業所にいた車両責任担当者が中津営業所に人事異動になったとすると権力でバスも自分好みの仕様で揃えるとかです。
こういうことが今後まかり通るかですね。

2018/04/24(火) 18:49:22.06

2987は中→酉→守→酉→ナじゃなかったかな。

2001年以前導入のノンステはほぼ全車両転属経験ありそうだな。

2018/04/25(水) 00:55:14.43

deliapapa

2018/04/25(水) 21:44:20.69

住道矢田三宅中激混ちゃうか

2018/04/25(水) 21:47:25.71

南大阪線が死んでるからなぁ

2018/04/25(水) 21:49:28.12

北港天美もあびこから乗るには何本か見送ってらしいわ

2018/04/29(日) 00:22:27.62

４でやたら言葉使い丁寧なのに、急ブレーキ、急発進、踏切ガタゴト。久しぶりにケツ浮いたw
新感覚だったよ

2018/04/29(日) 00:34:05.64

>>845
去年10月入社で4月からの新人ちゃうか
最近の人ほどやたらアナウンスさせてそうだし

2018/04/29(日) 03:28:42.53

住之江でバス運転士には不向きなくらい爽やかな好青年の研修に当たったがそのニイチャンちゃうか
指導員もその愛想の良さに合わせないいけないので面倒臭い表情でやってたよ
言葉遣い愛想はシティバスにしては完璧レベルだったが確かに実技特にエアーブレーキの取り扱いと
ＢＲＣでは、しゃくりはひどかったアリソンでも急加速ポンチョでも急加速
この運転士に３回当たったが１回目はアリソンＡＴ２回目がＢＲＣ３回目がポンチョ
一番ポンチョの運転がましだったが急加速はしてな
何か今まで聞いたことのない苗字だったよ
あれだけ愛想良く笑顔ならば他の道選んだ方が良いと思った

2018/04/29(日) 07:03:05.50

どうしても大阪で働きたいんだろ。もうまともな仕事はみんな東京行ったからな。

2018/04/29(日) 09:07:19.05

バス運という子どもの頃の夢を叶えたかったのだろう

2018/04/29(日) 11:03:04.18

>>847
一人住之江の愛想良すぎる兄ちゃん、思い当たる人がいるけど、そんな運転下手だったかな。

最近のシティバスの新人さんは、車内に挿すネームプレートの文字のフォントが違うからすぐ分かるね。

2018/04/29(日) 14:09:23.24

住之江で最近そこまでのヘタクソに当たらないが最近にしては下手な方か
以前のヘタクソどもは辞めたのか

確かに最近採用組はフォントが違うし丸わかり
愛想の良いニイチャンは苗字が読みにくいのでフリガナを付けていたよ

2018/04/29(日) 23:19:57.75

最近、中津でもカクカク運転多いな。信号も、青の段階でだいぶ前からブレーキ踏むこともしばしば…

2018/04/30(月) 00:56:37.40

住之江ドラでちょい混みだったが
後ろドアからもお降り下さいをやってた
単にこのドラのアドリブなのか
シテイ住之江のマニュアルに遅延防止のために
こういうサービスやるとの項目出来たか
住之江ドラで激混でも見掛けたことないね

2018/04/30(月) 01:25:09.47

>>853
鶴町ではよくやってるね！
逆に乗り切れないとき、前から乗るとか71復路最終とその前

2018/04/30(月) 19:18:45.99

運賃が均一なら前乗り後降りにした方が合理的じゃないか？
大阪駅やあべの橋などのターミナルで、両方の扉を開けて降ろした方がスムーズだと思うのだが…

2018/04/30(月) 19:55:43.55

先払い化は確かにありだな
終点などでの降車の際スムーズになるし、
降り際に「お金ないわ。どないしよ」てパニックが起きることも無くなるし

2018/04/30(月) 20:53:00.26

>>855
現金での地下鉄乗継割引も無くなったし
京都市みたいに変えていいと思うけどなあ

2018/04/30(月) 21:06:14.47

地下鉄乗り継ぎも現金時代から全ての停留所で可能になっていたので
それは別に意味を持たないんだけども、
今のノンステップバスだと流動的には合理的なのは確かだけど、
一番は、後ろ（中）乗り前降り仕様で整備した停留所の改修費用をご負担くださいね。という問題。
　（ポンチョのように前乗りでも、ただ従来の後ろ位置を前に合わせて止めればいいというわけで済まない）、
京都でも当然、費用は問題になってるし、それにましての必要性と経営的裏付けをもって
部分的に可能となったわけで、
どこぞの大阪市から無償譲渡を受けた停留所施設を騙し騙し使っていこうとしている所に
それだけの余裕があるんでしょうかね。

2018/05/01(火) 10:35:46.56

そういえば昔、大阪駅～コスモスクエア
直行のバス(190だっけ？)
あれ確か前払いだったよね。

2018/05/01(火) 18:33:05.64

>>859
初期の赤バスも先払だったよね～

2018/05/01(火) 19:09:30.10

>>859
大阪駅が190で、難波が191だったか
　
最初は後払いだったのが、何か月かたって前払いに変更されたと思う。
ほとんどの運転士は降車時に前扉と中扉を両方開けて、さっさと客を降ろしてたけど
頑なに乗車時は前扉、降車時は中扉を厳守する人もいたな。

2018/05/01(火) 19:19:52.65

先払い式はシステム的、ハード的には既存の機器で何とかなりそうに見えるけど、乗客側の意識の浸透(ソフト的)には時間かかるのは仕方ないよね。

2018/05/01(火) 19:34:07.57

190号
このバスは　南港コスモスクエア行き　シャトルバスです　
高速道路を利用して　南港コスモスクエアには　およそ30分で到着の予定ですが　道路状況により　遅れることがありますので
あらかじめご了承ください　なお高速道路では　安全のためシートベルトをお締めください
　
190A号
このバスは　南港コスモスクエア行き　シャトルバスです　
高速道路を利用して　南港コスモスクエアには　およそ30分で到着の予定ですが　道路状況により　遅れることや
途中　経路を一部変更して運行することがありますので　
あらかじめご了承ください　なお高速道路では　安全のためシートベルトをお締めください
　

2018/05/01(火) 19:51:14.77

昔は手広くやってたらしいからねぇ
空港リムジンまでやってたとかって話も聞くし

2018/05/01(火) 22:19:27.20

>>861
お隣の尼崎はほぼ全員両方から降ろす！
一方、南海の堺シャトルはほぼ中扉降車のみだね

2018/05/02(水) 00:00:42.08

>>864
定期観光バスやスクールバス、一般車を改造した「るーぽ」なんてのもあったな。

2018/05/02(水) 01:54:36.57

今もコスモシャトルは運行しても良いと思う
鶴浜の家具屋輸送よりも固定客定着しそうなものだ
大阪駅～コスモスクエア
新大阪～コスモスクエア

ところで家具屋輸送はIKEAから運行補助金車両購入費でも出てるのかな

2018/05/02(水) 02:16:43.65

>>866
スクールバスだけが思い出せない

2018/05/02(水) 02:30:33.58

スクールバスは、定期観光予備車と同じカラー
今でゆう支援学校輸送をしとった
末期まで守口が光陽養護学校をトップドアのいすゞ観光マスク(型式ド忘れ)
他の営業所に日野ＲＣの前中ドアのスクールバスおったね(中津養護か難波養護？)
養護学校輸送契約は日本交通が継承したはず

2018/05/02(水) 23:56:05.73

>>836>>838>>840
2987の転属履歴は>>840のとおりだね

ほかに56-0786（ス→酉→ス→中→酉→ス→酉）とか
18-1175（中→港→ヒ→酉→中→酉→中）もよく転属してる

2018/05/03(木) 00:24:36.80

ところで香川県の田中＆久枝は閉鎖したの
最近スポーツ紙とかの広告も一切みない
久枝のお婆さん元気かしら

2018/05/03(木) 01:15:51.63

少し前に、住之江の行方不明車の話しが出てたので、ここ数日大阪駅の胃袋でちょこっと見てたが、21**って入って来ないのな。南部にしか居ない車両らかな？

2018/05/03(木) 03:13:37.32

住之江の車両使い分けをどなたか解説して下さい。
ハイブリが６２・７３に運用されないはわかった
他にもハイブリが入らない系統あります

2018/05/03(木) 08:29:01.74

>>872
住之江は大阪駅には通常来ないから17-2131～2134は来ないね。守口に居る17-2135～2140は来るよ。

2018/05/03(木) 16:30:17.41

大阪で前乗りなんて受けないと思うわ　京都も無理やり前乗りにしようとしてるけど絶対失敗すると思うわ
守口営業所のバスは胃袋入ってこないから21**号車は34号系統のところに行かないと
見られないね

2018/05/03(木) 17:16:06.00

>>875
ワシも絶対失敗すると思う
前乗りのメリットは終点で早く捌けるだけ
前乗りで乗ってから財布開ける奴居るし
みんながみんなお金用意してさっさと乗ってくれるなら良いよ絶対そんな事ないから
下らない質問も多くなる

2018/05/03(木) 17:57:17.01

前乗りにして唯一のメリットは、
無賃常習者を阻止できる位であろう
複数系統が同じバースから頻発する場合は不利