【47 京橋駅前】大阪市バス【さらば澪つくし】

2017/12/21(木) 09:25:13.41

あとヨロシク～

2018/03/21(水) 00:25:18.32

東西線開業前夜に片町～京橋間に代行バスが走ったとの記述見つけたが
担当はどこのバス会社？ルートによっては歩きの方が早そうだね

2018/03/21(水) 01:38:50.38

新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台（160km/h対応車）
https://railway.chi-zu.net/18649.html
yez

2018/03/21(水) 15:13:52.30

大阪駅→守口車庫で、旭区役所に15分遅れ。運転手いわく、『交通渋滞のため…』って、あの経路でどこに渋滞する箇所が有るんだ？

2018/03/21(水) 15:44:14.20

>>558
折り返し遅れじゃないの？

2018/03/21(水) 15:58:38.65

>>559
あぁ、そういう事か…。

それにしても、本数がな…。

2018/03/23(金) 08:40:59.52

新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台（160km/h対応車）
https://railway.chi-zu.net/18649.html
ytx

2018/03/23(金) 09:01:31.81

月末でIKEAバスの無料運行が終了
鶴町のコジキども、ざまあ

2018/03/23(金) 09:21:04.28

東京コジテリアがあるｗ

2018/03/23(金) 15:08:23.01

民営化後は不採算路線に対してバッサリと大鉈が振るわれるのは避けられない。
かつて国鉄バスや各地の公営バスが民営化後に辿ったのと同じような道を辿るだろうな。

2018/03/23(金) 15:31:38.47

>>562
あれなんで北港観光から両備に変わってたんだろうね？

2018/03/23(金) 15:43:21.34

１０年間は、路線維持を公約してるが
１０年後はバス空白地帯続出だろう
また今以上にドライバー不足も懸念される

2018/03/23(金) 17:12:20.68

歩く街大阪の実現を

2018/03/23(金) 22:03:48.27

１０年後のシティバスなぁ
今の３４３６７１クラスで毎時３ー４本まで激減
４６２クラスで毎時２本～４５分毎程度
他の系統でも6０分毎は当たり前
今の毎時１本クラスが９０ー１２０分毎
これくらい深刻になりそうだ

３４は来年おおさか東線全通のピンチで減便は覚悟だな

2018/03/23(金) 23:20:04.53

因みにだけど、10年前はどういう路線図でどういうダイヤだったっけ？
97と阪急がそれぞれ毎時7－8本からドンドン減便される前くらい？

2018/03/23(金) 23:26:07.98

>>568
どんだけバカにしてんだお前は
いくらなんでもそこまでは落ちぶれんよ

大阪の人口減は高齢者死去による自然減で、転出入統計の社会増減はむしろ増だし、
自転車社会の広がりも、駐輪場整備の限界と容赦のない露中取り締まりの加速で頭打ちになる

よって乗客面はさほど心配ない
それより深刻なのは乗務員不足

今のバス業界、とにかく人手が足りない
どこもかしこもドライバー不足でヒーヒー言ってるのが現状

そこで、連節バスの導入やＬＲＴ化等で幹線に必要な乗務員数を減らし、
ただでも小便数の中小路線がこれ以上衰退しないようにする策は必要になってくるだろうな

2018/03/24(土) 00:31:12.03

若者は車買えない、ジジババは運転するなって風潮が今以上に顕著になってるだろうし
公共交通への依存度は横ばいなんじゃないの

2018/03/24(土) 00:36:32.24

>>570
大正区への地下鉄延伸構想が進めば、鶴町は営業所ごと要らなくなる可能性もあるね

2018/03/24(土) 01:05:45.54

>>572
今里筋線みたいに署名運動すると思うよ！
難波も梅田もあべの橋も乗り換えになるし

2018/03/24(土) 01:30:05.45

10年前は住吉や酉島の担当範囲がここまで広がってるなんて思いもしなかった。

2018/03/24(土) 02:48:37.40

twitter見てたら（ス）が撤退したはずの62に入ってたそうな
あと幕車に1が入ってるのも確認されてるから出戸から住吉撤退かもしれんね

2018/03/24(土) 13:23:25.36

おおさか東線開通で34の客が減る？いや、ないない(笑)

大阪駅にも乗り入れてない新線に乗る奴なんて、赤３と大東町の数人だろ。中宮辺りからの客が、わざわざJRに乗り換えて、大阪駅なんて行かない。天王寺方面なら10で都島か、大阪駅から御堂筋。だから、34の大減便なんて無い。という、元大東町ユーザーの視点(笑)

2018/03/24(土) 13:24:00.16

34は減便だろうって乱暴だなぁ…笑
あの沿線で新大阪や放出に行きたいやつはおらんよ。

そもそも都島や北区内でも利用が旺盛な路線。旭区だけで持ってる路線ではないから。むしろ連携して増客狙わないと。

2018/03/24(土) 15:02:12.10

今日でも積残してる３４号系統が減便とかないだろ
おおかさ東線開業で新大阪駅まで
そこから乗換して大阪駅なんて時間の無駄

2018/03/24(土) 17:24:57.44

>>578
でもJR西はそれで宣伝を打とうとちょっと考えてるとかなんとか。
無理だと思うけどｗ

2018/03/24(土) 18:42:00.67

でも、新線開業したら、あの高架下にバス停設置するのだろうか？西行きはまだしも、東行きは丁度中間で微妙な距離が残るが…

2018/03/24(土) 20:00:02.66

現行のノンステバスって立ち位置狭いわイス小さいわで雨の日とか混むとかなり苦痛だからなあ
梅田到着寸前で渋滞くらうと結構イラつくし

電車のほうが楽ってなったら客が相当数流れる可能性はあるな

2018/03/24(土) 21:21:59.16

３４の痛手となるのは、大工大大宮キャンパスの移転廃止問題が近い将来訪れるでしょう
大学キャンパスの都市中心部集中が強いために僻地キャンパスがいつまで持続させるかだ

比較的土地が高く売れる営業所の淘汰も進みそうだしそうなると中津守口はヤバイ
守口営業所跡地には信託方式でボートピア守口が核テナントとして入居あとはパチンコ屋に一階がバス転回地上層階はタワーマンション大阪シテイメトロヒルズが完成
中津も耐震性の観点から廃止移転になりそうだ

あとは、京阪バスが目論んでいるＪＲ都島～摂南大学直行バスなぁ
これも途中停留所を設置されるとシフトが出そうだ

2018/03/24(土) 21:52:00.44

>>582
大工大ってそんな僻地か？
自転車やバイクで通学する分には相当通学圏広いぞ
梅田と天満橋からバス一本で僻地って言ったら
相当数の大学が立場無くなる

2018/03/24(土) 23:15:04.25

おれもおおさか東線の影響はながいスパンでみたら多少はあると思うわ
鉄道はやっぱり早くて便利だしな、将来新大阪から梅田北にも乗り入れるみたいだし
梅田に行く以外も本町やら難波にいくのも乗り換えたら早くいけそう
そうなれば34は減便→客離れの負の連鎖に…
そういえば近鉄バスはおおさか東線の影響でかなり減便になったんだっけか？

2018/03/24(土) 23:23:10.48

大阪駅前（梅田）に出る人も別に梅田が目的地じゃないから
どうせ梅田から何かの電車に乗ってるとすれば
新大阪からの乗り換えでも事足りる分はバスから逃げる。
淡路に出る分もそうかな、阪急とは乗り換えれるんだっけ？

2018/03/24(土) 23:39:49.06

ただし、乗り継ぐ鉄道が地下鉄である場合、継割がある関係でバスが優勢になる
４月以降もこの割引は残るからね
あとは、敬老パスユーザーやエンジョイエコ利用者ももちろんバスになるし、
意外と影響はないんじゃない？

2018/03/24(土) 23:39:59.82

>>584
近鉄バスは鉄道の影響より運転士不足が一番な気がする

2018/03/24(土) 23:44:26.17

３４号系統減便とか長柄東から本庄西2の連中どうするの？
この乗客が都島駅(仮称)向かうわけないよな

それとも４０号系統復活かい(笑)

2018/03/24(土) 23:55:33.38

>いつも近鉄バスをご利用いただきありがとうございます。
>　さて、下記２路線につきましては長年にわたり運行をしてまいりましたが、ＪＲおおさか東線の開業など
>によりお客様が大幅に減少し、収支の均衡がとれない状況が長く続いているため、今回やむを得ず減便
>することといたしました。　

（略）

>２.対象路線　　　　加美線　（布施駅前⇔平野駅前）早瀬橋線（布施駅前⇔ＪＲ放出駅前

2018/03/25(日) 01:36:34.53

>>584
地下鉄中津
『オレも行けるで…』

2018/03/25(日) 02:48:14.38

現実が理解できていない奴が多いなぁ

長堀鶴見緑地線の大正開業時や
阪神なんば線開業時にあわせて
71が減便されたり91へ短縮されたり
したような事があったか？

つまりおおさか東線開業による
34減便など説得力はないも同然

2018/03/25(日) 02:54:03.54

>>591
阪神なんば線開業した時71B上本町六丁目発着が91ドーム前千代崎発着に振り返られたわけだが…

2018/03/25(日) 03:19:02.05

おおさか東線、南部だけみてると本数的に厳しいのでは。

そもそもJRは資本関係のない別会社。
客が流れると実際試したわけでもないのに先読みして減便するより、対抗・競争で強化していくべきでは？それこそ本数より車両の大型化とかでさ。

交通局時代、幹84西長堀分断、53系統大減便で通勤客を路頭に迷わせてきた。この交通局の悪い癖は断ち切ってもらいたいもの。

2018/03/25(日) 03:38:09.27

☆バス
赤川３→大阪駅(約15分)
☆JRおおさか東線
赤川→新大阪(約10分)→乗り換え(２分)→大阪駅(３分)

所要時間は、全て上手くいってほぼ同じ。あとは乗り換えの手間と料金。どう考えても、大阪駅に出るのはJRに勝ち目無し。あと、前述したが地下鉄中津の強みもある。

2018/03/25(日) 07:00:16.32

>>594
やるとしたら「ほぼ確実に座れますよ！」という謳い文句をつけるくらいか。
それで徐々に浸透させていって北梅田直通になってから本格的にやると。

2018/03/25(日) 07:40:53.24

問題は新大阪駅→大阪駅間
普通列車が新大阪駅到着時点でラッシュ時並みに混雑してて乗れないことも
後続の快速や新快速待つこともあるぞ

2018/03/25(日) 08:06:37.48

大体地下鉄が新規または延長開業すれば大減便または廃止だからな。
35(バッサリ)
44(廃止)
84(今里まで来なくなりさらにバッサリ)
107(廃止)

2018/03/25(日) 10:29:29.86

>>583
摂南と同じ経営やけど摂南の寝屋川のほうが不便やろ。

2018/03/25(日) 13:13:51.18

今も６２住之江確認した
守口に返却したのでバスのみの貸しだしと思ったがダッシュボードに標語ありなので間違いない

2018/03/25(日) 14:14:35.83

>>565
乗り場のおっちゃん曰く、北港と短期間契約が出来んかったみたい
東京インテリアの方も４年だか５年の契約らしいわ

2018/03/25(日) 14:35:15.18

また６２に住之江が入ってるわ
何故か１３××が本日集中配置
前回よりも住之江の確率が高いような
浮いた住吉車は何処へ運用されてるのやら

2018/03/25(日) 16:12:51.64

日曜でも教習車走らせてるんだな

2018/03/25(日) 17:28:01.10

>>601
交通局の直営営業所では、民営化を前に４０人規模で退職者が出てるらしいから、去年養成で新人さんを採用しても焼け石に水やんね。

僕も大型二種持ってるだけに、仕事として運転手をやってみたい気持ちはあるけど、今のハードワークは付いていけない。

運転手のシフトを分割したようなパートタイマーとか、シティバスもやらんのかな。

2018/03/25(日) 17:33:15.40

>>603
ここ距離で手当て付くから遅延しても残業代つかないからね
でも一部を南海に委託してるってことは南海よりはマシなんかな？

2018/03/25(日) 19:49:43.41

今日丁度直営営業所でパト常務?の助役補と助役コンビがおって助役補はジュラルミンケースに一眼レフぶら下げリュックスタイル
助役の方が片手に花束持っていたので退職かな
黒腕章なのでパト乗務でしょ
しかしあれだけの撮影機材パトに載せているんだね

2018/03/25(日) 20:25:33.38

一部の地下鉄駅で地下鉄・バスのご案内という、
今の市営交通ご案内の4月以降バージョンがフライング配布されてるけど、
バスの担当営業所は特に変わってなかった。

2018/03/25(日) 20:56:18.63

最近、井高野の教習車をよく見掛けるのだが…

2018/03/25(日) 21:47:10.12

>>606
担当載ってるんや。
都営みたいに。

2018/03/25(日) 22:06:45.34

そういえば首都圏のバス車内放送には必ずと言っていいほど
『このバスについてのお気づきの点お問い合わせは○○営業所電話番号×××ー△△△△まで』
と担当営業所の電話番号とかが流れるが近畿圏で聞いた記憶がないわ

2018/03/25(日) 23:21:00.28

>>609
2,3年前からそれは言わなくなって、代わりに都営交通お客様センターを案内している。

2018/03/25(日) 23:55:58.56

で、我々の6582-1400はどうなるの？地下鉄専用かね

2018/03/26(月) 01:22:41.31

営業所の案内、都営と関東、京成グループでしか聞いた覚えないな。

都営はその通り。お客様センターに変わった。クレームは集中的に受ける方が負担が少なくて良い。
とことんやるならJR東日本の様に駅・営業所の電話番号も非公開にするのが最良。

2018/03/26(月) 01:34:07.58

２５年位前は、国際興業でそのよくアナンス耳にした

今回、方向幕の追加目撃がある割りに路線教習を目撃しないが
ひょっとすると管轄変更４月からずれ込むんかな

2018/03/26(月) 05:19:40.24

>>609
バスの運転席の後ろにある路線図には
そのバスの営業所の電話番号が記載されてるけど。

2018/03/26(月) 05:34:06.71

>>592
表向きにはそう発表してたけど
実際は違うんだなこれが

上六行き71A運行のタイミングは
なんば行き71の運行間隔が長くなっていて
71A利用を促すダイヤだったが
71A廃止に伴い71はほぼ等間隔になっただけ

そういう意味で阪神なんば線開業に際し
71は何も影響を及ぼさなかったという結論になる

だから大阪（梅田）へ直通しないおおさか東線全線開業が
34減便となる根拠にはならない

長堀鶴見緑地線開業時に
36が大減便にならなかったのも同じ事

2018/03/26(月) 06:52:40.57

>>611
名称変わり大阪メトロ・シティバス
コールセンターだったと思う、
あとは番号変わらずそのまま。

2018/03/26(月) 08:48:50.32

ところで今年は造幣局さくらバス走らんのかな？春の62臨時も走らんかったし、民営化のゴタゴタでここもウテシ不足？

2018/03/26(月) 09:03:23.47

方向幕は予算消化の為交換しただけだから
営業所の担当路線は関係ないよ
妄想するのは勝手だけど
71と阪神なんば線はほとんど関係ないわな
でも、京阪中之島線でさえ市バスは影響あったんだから、おおさか東線と34も影響してくるわな

2018/03/26(月) 10:23:43.18

というか34は長尺ラッシュ型入れて詰め込んで運転間隔広げた方が。団子運転で混雑が偏在するのは非効率。

2018/03/26(月) 12:22:59.14

>>618
点でしか接しない34と、同一ルートを半分くらい走る53を、同じ目線で語られましても…

2018/03/26(月) 14:23:03.90

>>617
3/21に62の臨時は出てるし、さくらのバスもポスターは出てる。

2018/03/26(月) 14:46:44.71

>>621
スマン、ホムペに出てたっけ？

2018/03/26(月) 17:01:41.71

おおさか東線開業したら
赤三と大東町の間に停留所設置ありえるかな

場所的にガード下付近か
セブンイレブン前は駐車場あるし
ガード越えた辺りも押しボタン信号があったりやし

2018/03/26(月) 17:20:58.28

34に限らずだが、新駅乗り入れの可能性はどうだろう
今回の加美北新駅も、19か30乗り入れても良さそうなのにな

2018/03/26(月) 18:51:00.78

>>619
赤急行青急行の千鳥運転で

2018/03/26(月) 19:07:07.67

阪急淡路付近の高架も同時期に完成して93のルートが大きく変わる予定だったけど
こっちは工事ドカ遅れでもういつ出来るかわからん状況だな

2018/03/26(月) 19:31:08.34

>>622
停留所や駅への掲示だけやね。

2018/03/26(月) 21:44:06.01

現状のクレームポジションは、安全サービス課か
一般に市バスへのクレームは一番アナンスの多い行先案内センターへ電話描けるのであろうか
最近は車内路線図が担当営業所のものなのでそれに気づけば担当営業所に通報するだろうが
営業所にクレーム入れたところで電話に出るのは発車に座る助役だな
クレーム内容を案件と事の重大さにもよる上層部にすべて報告しているかだ
今は案件によりドラレコで白黒つく場合もあるが日数の立った内容の場合はドラレコ映像を何日分
営業所で保管しているのか経過後の録画データは安全サービス課で保管なのか
以前営業所にクレーム入れてドラレコで確認させ白黒つき非を認めたものの担当助役がどうも身内を擁護するような発言が目立った所詮バス営業所にいる助役は運転手上がりだなぁ痛感した
どうせクレーム内容は営業所止まりで握り潰しているでしょう
行先案内センターでなく大阪メトロ、大阪シティバス総合サービスセンターでも発足してもらいたい

2018/03/26(月) 21:49:23.27

今なら、市役所の「市民の声」投書ボックスがあるが、
４月以降はどうなるんだろうなぁ

2018/03/26(月) 21:51:34.56

都市交通局案件に持ち込むしかないね。

2018/03/26(月) 22:29:49.41

4月から地下鉄・（市）バスへの意見・クレーム類は直接各々の株式会社へ…大阪市では扱わない。ってなってるよ。
ようするに直接に言え、市にはもう言ってくるな。と
ただ、　大阪市における交通政策そのものについてや両株式会社の監理（大阪市の役目）ついては伺う（都市交通局の所管）と。

2018/03/26(月) 23:01:25.25

ひょっよしたら業務集約化を前提に今後営業所電話番号をＪＲ東日本流に非公開にしかねないな
一番多いであろう忘れ物の問い合わせ先のみの公開になりそうだ
忘れ物の照会も平日昼間だけ繋がる回線とかそれでどこぞのコールセンターみたいに全く繋がらないとかね

2018/03/27(火) 00:06:56.25

４月から車内アナウンスの担当が変わると予想

2018/03/27(火) 03:02:30.04

カンコン　カンコン　カンコン♪

『次の交差点を直進します！』

2018/03/27(火) 03:59:57.46

>>628
>>629
>>630

クレーマー及びプロ市民乙
こんなんに監視されて運転手や営業所のみなさまも大変だろうな

2018/03/27(火) 11:17:58.35

>>635
ごもっとも
安い運賃で乗っているのに、ありがたみがわかってないよ、乗務員に負担が掛かる、サービスを求めすぎだよ（笑）

2018/03/27(火) 14:18:02.45

さっき、前に座ったジジイが足元に痰を吐きまくってたな。マジ死んでくれ

2018/03/27(火) 14:53:53.44

>>636
運賃を250円ぐらいにして運転手の賃金を上げないと、この業界は潰れるよ

2018/03/27(火) 19:11:55.54

>>638
正論だがセコケチ関西人には何言っても無駄。永久に理解されないから諦めよう

2018/03/27(火) 19:53:54.69

>>639
うん、うん、納得
正当な対価を払わないでサービスばかりを求めているよ

2018/03/27(火) 22:01:48.80

んじゃあ、お前さんにはサービスを提供する価値はないな

2018/03/27(火) 22:24:51.25

>>641
うん、目的地まで輸送してくれれば、過剰なサービスはいらない、

2018/03/28(水) 00:48:02.90

31日でこのスレも終わり？
大阪シティバススレはないのか？

2018/03/28(水) 14:11:44.12

京都は市内中心部でさえ新規事業者が結構な本数でどんどん路線網を開拓して行っているが
大阪市内は湾岸部意外は、本当に参入してこないな

2018/03/28(水) 14:35:40.28

だってさあ
阪急も近鉄も阪神も、市バスに並走させてこけて失敗してるんだもの

それでは勝てるわけないわ
その点、成功してる民間路線は独自需要を開拓してるよな
赤バス引き継ぎの民間も、やり方変えたら維持可能ラインになったし

2018/03/28(水) 14:40:24.70

新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台（160km/h対応車）
https://railway.chi-zu.net/18649.html
yyj

2018/03/28(水) 17:57:51.42

>>635
丁字路の信号待ち
下から上向きでそのアナウンスが流れてワロタ事があったわ

2018/03/28(水) 19:58:40.50

ICカード使えない会社が来られてもな

2018/03/29(木) 03:14:03.87

一昨日、大阪駅の胃袋でサービスカーが端に陣取り、出て来た人らが、住吉車の後部をしきりに点検してたな。そのまま、何事も無かった様に出て行って何よりだが…

2018/03/30(金) 03:24:32.16

泣いても笑っても、最後の平日です。正に、大阪と走ってきた…

かな…？

2018/03/30(金) 04:16:36.86

別にバスが無くなる訳じゃあるまいし・・・　

2018/03/30(金) 21:41:36.25

市バスの各営業所でも、まだ白のステッカーや紙で隠されているけど既にシティバスの営業所に看板が交換されてる(直営の住吉や、南海委託の井高野など)

気になったのは、井高野だけシティバスの新しい看板が「井高野営業所」ではなく「井高野車庫」だったんだが、引き続き南海に委託なので格下げなのか・・・？

2018/03/31(土) 02:30:29.06

にゃんばろう最後の御勤め

2018/03/31(土) 03:01:29.22

にゃんばろうも４月１日以降の再デビューあるのかな
デビューあるとしても鼻を整形する必要がある
最終日が土曜日何だからもっと気の効いた惜別イベントができんかったんかなぁ
本当に寂しい最終日になりそうだ明日はバスオタどこに一番集中するのであろう

2018/03/31(土) 03:03:39.18

ところで、にゃんばろうの中身って交通局職員だったのか
新会社になったら種明かししてほしい