【11/18】新潟交通スレッドH32-I【冬ダイヤ】
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今年も新車登場、冬ダイヤが始まった
新潟交通について語りましょう。
前スレ
【みなと循環】新潟交通スレッドH31-I【誕生】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1494171313/ >>77
>>80
>>82
軌道系交通機関マンセーな連中の
煽りが虚しいなw 市役所の乗り換えのとこで待ってる人寒そうだな
道だから密閉できないし >>84
BRT見たく
チューブみたいな構造にすればいいのにな
ただの歩道ではねぇ、、、、 東京線高速バス満席だったけど西武バスの待合室いったら空きがいくらでもあったわ
当日直前キャンセルも多いみたいだな 二年詣は、白山神社で。
BRTで市役所前まで。
鳥屋野線の白山公園前は混むからダメよ。 >>88
という案内をちゃんとしてほしいな。
行きはBRT市役所前で下車。白山神社でお参りして、カミフル、古町を散策して、帰りは古町からBRTで。
ってな感じで。 プロ市民がきたぞ
バスより自家用車の数のほうが圧倒的に多いんだが >>90
自家用車さえなければ、白山神社周辺の渋滞が解消する 都市部の神社で自家用車推奨するとこなんていないだろ。 >>93
自動車の交通安全のお祓いは神社の大きな収入源だから白山神社では自家用車を推奨
名鉄や京阪が成田山のお札つけてるみたいに新潟交通も白山神社のお札をつけて走れば白山神社もバスを優遇してくれるだろう 降車時、前の女が金払う
「あ、お客さん払い過ぎですよ! 今日は小学生は50円ですので200円お返しします。」
「わたし23歳なんですけど」
「大変失礼しました」
後ろで聞いてて思わず吹き出しても悪くありませんよね。 年が明けても相変わらずのN部のI。
あのアナウンスが喜ばれるのは、県外などエリア外のなどであって、普段聞いている我々はウザい以外の何物でもない。 >>100
都市人口も商業地規模も、
新潟より格段に小さいのによくやるよ。
と、宇都宮出身の俺は思う。
しかも繁華街とは駅から向かって逆方面だしな。 市長選で篠田に負けたのを逆恨みにして、BRT訴訟や新潟市民病院の訴訟を繰り返す、某弁護士が一番新潟市にとって害悪だと思う。
もはや新潟市の邪魔しかしてない。 >>101
新潟市もまずは駅南方面だけLRTを先行開業すべき >>104
W杯に合わせて弁天線を拡げた時同時にやる”べき”だったな >>100
技監から副市長に昇格かー
BRTで市民に迷惑かけたので懲戒処分になるはずなのにお役所のやることは良くわからん 宇都宮に帰省すると
地元民にもLRT反対派は結構いて
まずはBRTで十分だという意見もある。
市役所が反対派に丁寧に説明していて
「BRTではただのバスと全く変わらない、やらない方がマシ」
「BRTは産油国のクリチバとかでしか成功しない」
「二段階で移行するよりすぐLRTにしたほうが低コスト」
「バスの改善なら運行業者が独自にやる案件」
などなど失敗例もあげて説明してる。
元新潟の役人の言葉だとしたら笑えんなw 俺の同級生達は、自転車愛好家が多く
「鉄レールで自転車が滑る」として
BRT推進派で署名まで集めてたが
第三者機関の算出した運賃、運行コストの予測比較で
LRTで納得したそう。
ただ、今後の西側への延伸経路で、かなりら揉めそう。
繁華街があるからな。
さっさと郊外側だけ作るのはとても賢いな、宇都宮市。 >>100
別に吉田氏を擁護するわけではないが、その記事含めてテキトー過ぎるお前らの書き方について嫌気が差したから書いてやったわ。
そいつ元々、国のキャリア組だから新潟の人間じゃない。それに新潟市在職中は技監とか言ったって、特別職でもなんでもない、ただの天下りが座る部長クラス。
一応都市政策部には籍を置いていたが、本来は開発公社の人間。BRT導入に成功ったって、筋道立てただけでそのあとは、とっととおさらばしたって感じで何にもしていない。そもそも、たった2年しか居ないし、平成24年で一旦国へ戻ったからな。
新潟で失敗したとかいい加減なこと書いているが、成功でも失敗でもない。筋道だけ作って退任したのだからその後の人間が失敗していると思える。
いい意味で言うと、おいしい実績だけ残して他の自治体の引く手あまたな状態。 そもそも新潟は失敗云々なんて元記事には一切書いてないし
キチガイでしょ普通に キャリア官僚の出世のために新潟は実験台として犠牲になったんだな
新潟でBRT推進した同じ人が宇都宮ではBRTをぼろくそ貶しているのが証拠
その意味では篠田も犠牲者なのかな 失礼ですが、まったくもって新潟交通関係なくなってきてますのでよそで語っていただけますでしょうか このスレのお約束
BRT開業以後、人が多くなったので・・・
・新潟交通に関する話題であればOKです。
但し、廃止になった電鉄線ネタは鉄道懐かし板で語るのが良いかと。
・公共交通という観点から、関連する鉄道等、他交通機関の話題も構いませんが、脱線しない程度に・・・
・AAの貼りつけ、定型コピペの連投はお止め下さい。
・人権を侵害する書き込みは厳禁です。
よろしくお願い致します。 >>114
言おうと思ってたことをw
こいつらなんなんだろうね そもそも新潟のBRTは一概に成功とも失敗とも取れないけどね。
運転手が不足している中でのバス路線再編、減る一方だった利用客増加に転じさせた。
その二点では成功と取れる。
逆に未完成の交通システムという意味では失敗。 宇都宮のLRTは、
お金をかけて、新しい交通機関の登場
新潟のBRTは、
予算削減のため、既存のバスの整理縮小
比べるのがおかしい。 >>117
このスレ的には成功でしかない
LRT云々は他所でやってほしい >>114
えっ!
新潟のBRTの話題なのに新潟交通に関係ないってか?
こういう都合の悪いことを強引に隠蔽しようとする態度が賛成派の市民まで逆にBRT反対にさせたのでは?
新潟交通と市長は大いに反省するべき 反省すべきなのは某弁護士
中途半端なBRTに仕立てたのもこいつの妨害のせい。 なにが「えっ!」だよwww
限度があるだろ
このスレで賛成も反対もあるかよ馬鹿 やはりバス路線網壊滅か
普通の都市は雪が降ったり台風がくると、
道路が渋滞酷くなるので、マイカー通勤を自粛して
公共交通機関をつかって通勤するが
新潟市は悪天候だとバスが使えなくなるので、
逆にマイカーで通勤しだす。
さらに渋滞が酷くなってバス脂肪。
東京より雪に弱い。 バス動いてるのに壊滅はないだろ
学生時代使ってた路線大雪で越後交通だったんだかど運休とかしょっちゅうだったし、来るだけで感謝しかないんだが というか、新大病院の駐車場に入れない車が市役所前交差点を埋めて、東中通から右折が出来なくて信濃町方面に行けない場面に遭遇したよ。新大病院が一つの癌だね。そばの交番のお巡りさんに言っても交通整理はしないってさ。 >>124
むしろそれ逆関係でしょ
道路が死ぬからバスが乱れるんであって 県庁前
バス待ち客が、そろそろ3桁に達しそう
晴れてるのが、せめてもの救いだな
停留所の大型屋根撤去されてから、
ここでのバス待ちは苦行だし。 越後線の内野吉田間運休しただけで、西小針線160人待ち。大雪の中とはいえ越後線の客をバスで完全に賄うのは不可能だな。
新潟、内野間運休したらどうなってしまうのか。 明日のセンター試験のほうが心配だ
越後線が死んでいる中で、西小針線がこのザマだから 一時間待って乗ったら
次のバス停まで一時間たっても着かないw
運転手に降りたほうが良いといわれ
ほぼ全員降りる。
50メートルしか進んでないのに
210円盗られるw きのう群馬圏に行って、おりひめバスに乗ったんやが
車内でクリーム玄米ブランを食べてたら運転士さんに
「お客さん、群馬県ではバスの車内の飲食は禁止にしておりますので、ご協力をお願いします」
と言われてビックリ恐縮したんやけど、
マナーの良い日本人にふさわしい約束事だと思ったので
新潟でもさっそく取り入れたまえ即刻。 交通機関では常識だと思うけど、ただ運転手が大目に見てくれてるんだろ
このまえバスの車内でコンビニのチキン食ってるやついたけど殺意がわくレベルだったわ ローカル線ならまあともかく
新潟市内の主要路線で飲食はなかなか強者だろ のど飴とか
においの市内カロリーメートみたいなぱさぱさのスナックとかくらいは許して下し 【速報】
本日有明線(W1)小新線(W5)青山循環
終日運休
センター試験試験開始一時間繰り下げ
越後線も西小針線もピンチな状況 萬代橋ラインの乗り場目の前にVIE DE FRANCE あるのに何たる仕打ち。パンくらいゆるしてけんろ。 田舎だったから高校生の時はよくパン食べてたわ
流石に人が多い時は自重してたけど
>>138
西小針大堀寺尾、つまり新大系統に戦力集中か? >>134
神経質すぎんだろ?
バスで食えんかったら、どこで食うんだ?
バス停で完食しろと? >>134
車内飲食して運転手に注意されたくせに「取り入れたまえ」とかどんだけ上から目線なんだ? 大雪で交通死んだ状態かあ
BRTはともかく、市の災害対応のお粗末には呆れ果てる 今日の新潟日報はあいかわらすBRT叩きだな。
遅延はBRTに限ったことじゃなかろうに、完全に印象操作だよな。 >>144
マジかよ…
平年値11倍の雪でどうしろと
道路状況次第なのに >>144
路線バス以外に、交通機関整備しない新潟市役所が責められるのはわかるが
新潟交通は関係ないわな。バスは昔からこんなもんだ。
専用路は除雪が手間取り、雪にさらに弱いぞ。 とりあえずセンター試験終わって、乙。
明日以降も有明と小新(旧流通センター)が運休だったら笑える。(青山循環は?というツッコミはなし) 朝西小針線全然まともに走ってないじゃん
越後線のサポートにまったくなってない 烏滸がましいわ 交通さん、大変だなあ
大雪でも必要のない地区バスなんか走ってるし
まあ事故らんようにね
>>147
あいつが石原慎太郎のようなカリスマ性あると思うか? 今の時間、古町で駅方向の連接見た
よほど、今日はダイヤがめちゃくちゃなんだなと。
21時台に連接かよっ。 空港行きリムジンバスこそムダだろ
ほとんど空気しか運んでない
ジャンボタクシーでお釣りが来る >>155
この手のものはいつでも待たずに乗れるようなダイヤを組むことが利用者獲得のポイント。
下手に減便すると利用者に乗りたいときに乗れない印象を植え付けられて、そっぽを向かれるよ。 飛行機乗るよう金持ちなら
マイカー持ってるなり、タクシー使う経済的余裕あるだろ?
飛行機乗れずに高速バスしか使った事のない俺ですら自家用車持ってるんだぜw
わざんざそんな富裕層が、公共交通機関で飛行機乗りに行くという光景が、チグハグに思えるのだが
需要あるのか? だとして空港まで新幹線高架橋作る金あんの?
あほでしゅか
満足に中央区の除雪もできん市がいっちょめにBRTなんて >>158
この認識結構怖いんだけど…
飛行機で富裕層は草やろ… 朝は渋滞で遅れ遅れだったが
夜はほぼ定時に近い運行になったな
ところで
今回のような大渋滞で大幅な遅延が見込まれる場合
D便は途中打ち切りにして、回転を上げた方が良いんじゃないか? 昨日から内野周辺圧雪で渋滞ひどいんだが、県道なのに除雪も満足にできないのかね 第一、循環バスの通り道でさえろくに除雪されてない
バスって公共交通なのに、優先的に除雪するんじゃないの
市にカネがないなんて言い訳がましいでしょうに >>157
成田空港のアクセスでバスが繁盛している話知らないの?
これだから世間知らずは困るな。 >>158
感覚が数十年くらい遅れているのか。
学生すら気軽に飛行機使う時代なのに。 駅前でバス待ってる人たちかわいそうだった
遅れは仕方がないにしても交通のお役所体質は市同様批判しなきゃ
信越線立ち往生のJRもだけど >>160 >>165 なんでお前らオレ宛てにそういうレスをする?!
オレも、飛行機に乗るのは富裕層という157の認識を「誤り」だと言ってるんだぞ。
お前らのレスは157宛てだろ! LCC!のピーチ就航するけど朝発夜発じゃないと時間有効に使えないな >>166
プロ市民の人今日もお疲れ様です、新潟交通叩くことに時間使うよりもっと有意義に時間使った方がいいですよ >>166
じゃ、どんな批判をしたいんだい?
言うてみ。 >>170>>171
ほう。なら市内全域、除雪が徹底してるのかい?
市民ならわかるはずだぞ ってか大抵のバス路線って県道か国道だけど、除雪は市の管轄なのか?国や県じゃね? >>173
国道や県道は大体県の管理だけど
新潟市は指定都市だから権限降りてきてるんじゃね
R7、R8、R49、R116は国直轄っぽい 今回の雪害の件をみるとやはり新潟交通ダメダメだな
やはり早急に上所駅を開設する必要性がさらに高まったということだ
と、いう訳で上所駅はよ >>175
まあカードが増えたとは言え基本前乗りのところは均一区間だからなあ それよりもまずは車外改札かなー。
駅前、万代、市役所前はやろうと思えばできるだろうに。 >>176
ほかの雪の積もらない地方都市でこのレベルの雪降ったらたぶんほとんどの便運休すると思うぞ
それに比べたら数時間遅れとはいえ走ってたし
公共交通機関の意地を感じたね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています