JR高速バス「ドリーム」関連スレ 40号車 [ゆるゆり学級]
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>>650
ウィラーやJR東海の楽座はある/あった
ウィラーはすでに引退済 >>650
あ、逆に楽座で足置き無いの関東だけかも
桜も杉崎もオリオンも付いてる >>653
ヤサカのアストロメガは平日でも結構稼働しているぞ。
王子駅付近でよく見掛ける。 >>645
JAMJAMだけじゃなく、京成もトイレ付きなんですが
>>595 >>602
2階51ってのは、右列14、左列11 後列中央1 で実現してるんだよ。そのかわり右列と左列はシートピッチが違う。
ハトやヤサカは右列13で、左右ともシートピッチ変えずに、右列最後尾前は足下がちょっと広い。
要するに階段分が席列で割り切れないから、割り切れない分をシートピッチ無視して右列にぶち込むかぶち込まないかの違い。 日本向けのサイズでアストロメガを製造してるんだろが
パーツの在庫とか修理などのアフターサービスとかどうなん？ >>663
スカニアジャパンはトラックヘッドで前からそれしてるわけで、バス用に拡充してるようだけど。
それと新型都営バスフルフラット車をスカニアが落札したけど、サービス実施や部品供給に時間制限つける
厳しい入札条件をクリアしてるから、そのあたり自信があるんだろう。 >>660
高級路線はルリエに統一するかな
やっぱり >>667
ルリエとか、面積あたりの売上げは大損なんだよ。あれはイメージ戦略であって、統一なんかしたら赤字だよ。
一番儲かるのはエコを満杯で運ぶこと。 >>668
いや
上り幕張PA
トイレから出たら渋滞に嵌まってたので慌てて撮った
担当する運転手は誰も乗ったことが無くて研修試運転なのかな >>667
瑠璃江はせいぜい4台止まり
あんなの儲けなんかほぼ無い
本音はドリスリみたいに2万取りたいんだよ
京都ルリエ2台の改造は諦めたんか
新免並みに音沙汰なし
トイレなし4×11をツーマンで
繁忙期客単価1万超えが最高の商売(笑)
片道で42万はいく >>672
2万のバスを見たらロリエに2万は出せない
高い方の席は相当な物かもしれないがインパクトに欠ける >>669
「高級路線は」ルリエで統一
って文字が読めない人？ 二階建てバスの一階なんか
全部荷物スペース(と車椅子)にしたいのが本音
車椅子客は荷物か！って炎上するのは
目に見えてるから仕方なく座席も配置
だとしても空港線にトランクほぼ無い
二階建てをいれなくても 京成 >>676
東京シャトル塗装じゃないんだし、アクアラインか幕張あたりで使うんじゃないの？ トイレ設置で容積変わったかもしれないが、アスメガのトランクは半分貫通してるし、けっこうモノは入る印象だが。
エロキンのトランクよりは３〜４倍広いんじゃないか。 そこまでトランク容量変わるのかよ
でもタイヤの上でしょ
糞重いのを持ち上げないといけないorz ダブルデッカーはバリアフリーだなんて言うのやめておいた方がいいのに
障害者も二階に乗りたいからエレベーター着けろと言いかねんぞ なーんだよ、ルリエ京都号
当面一ヶ月だけの運転かよ
で初代ルリエを運休させて再改造する ってか
正気かJRバス(笑)
コストって思考は無いんだな、さすが元国鉄バス プレドリのデビューって2006年4月1日だよな？
公式サイトの歩みが間違ってたからつい
https://www.nishinihonjrbus.co.jp/30th/ >>682
メールで指摘してあげればいいじゃん。重箱の隅つつきはバスヲタの十八番だぜw >>669
儲かる儲からないじゃなくて
プレミアムドリームがルリエに統一されるって話だろ？
この日本語力ガイジか？ >>684
儲からないのに統一されないだろ、という話しだが。人のこと言ってる場合か。 京成スカニア
試乗会募集あったんかorz
まあいいけど 4/8-9にJAMJAMがディズニ−名古屋でお披露目運行するようだが。まだ空席あるようだよ。 >>686
有楽町シャトルなんて
試乗会より営業運転のほうが確実にすいてるからｗｗｗ 大阪〜青森なんて観光バスじゃないとできないぞ
その観光バスですら、今厳しくなってるから、ワンマンじゃ無理な気がする
ちなみに今大阪からの高速バス最北便は酒田止まり >>687
スカニアを知らないとはモグリもいいとこ
日本では日野やいすゞが強いから目立たないだけで
世界的にはダイムラーやボルボに続く世界第３位の大型車両メーカーだぞ >>692
東京モーターショーの大型車コーナーで？？？だった自分はモグリだったんだな… >>692
国内でもトラックは見るようになってきたね
バスはまだまだだけど
良かれ悪かれヒュンダイの方が知名度あるかも >>688
月曜はさくら各便が2000円だし
4000円出してまでねえ 新ルリエは4月27日〜みたいだね
GWのプレシャスは18000円か…w
アドバンス入れても16席しかないし >>697
４列10000円よりはましなんだろうけど．．．
こうなると普段ちっとも割り引かない代わりにＧＷとかに逆にボッタクリをしないのぞみ号に乗っちゃうよねw >>698
いくらjrバスでも4列1万も取らないぞ
GWでも3列ノーマルが10600円くらい
新幹線は普段ぼったくりな代わりに
超繁忙期でも値段かわらん安定感 JRバスは
年末年始は
横浜〜大阪で3列12500円
帝産観光庸車トイレなしで4列10000円だったからな
さすがにボリ過ぎだったらしく今回は下げた様だが
4×12列トイレつきで8500円 >>701
> 新幹線は普段ぼったくり
それは「定価」と言いますw
定価でもビジネスマンで満席なんだから新幹線をぼったくりとか言っちゃう貧乏人はエコドリでも平日の新免でも18きっぷ地獄でも、古事記にふさわしい乗り物がいっぱいありますからそっちを使ってくださいなw 所要時間と運行時間が全く違う物を値段だけで比べても意味ないわw
たとえ新幹線が3500円で乗れても、ドリーム選ぶ人もいるだろうに
比較できるなら、サンライズのノビノビ位だろ 夜行バスに体が慣れた人ならのぞみに乗るために朝４時半に目覚ましで起こされるよりはエコドリームで朝７時到着の方が楽。 ワイは夜行バスだろうと18きっぷ期間で
普通電車に何時間乗ろうと困らんのだが
中には新幹線を3時間乗るのは苦痛とか言っちゃうのいるよね
もったないｗ グリーン車でも苦痛になるぞ
博多駅〜西鹿児島駅間
特急つばめ号はしんどかった
現在
西鹿児島駅→鹿児島中央駅
特急つばめ号→新幹線つばめ号 >>709
黒磯→横浜（沼津まで直通無いからね）→沼津
って当時スイカグリーン普通車750円で乗り継いだけど快適やったなあ >>708
足腰弱ってる人はそういうよね
新幹線でさえ辛いとw |/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
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｀ ‐-＝-‐ ｵﾚﾊｶﾐｻﾏﾀﾞｧｧｧｧ
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 見えない敵と戦ってる統合失調症野郎ｗ JAMJAMアストロメガ
4/8-9の名古屋1往復
売り切れ間近
4/9上りは2000円- >>709
宮崎から小倉まで、にちりんシーガイアのDXグリーンは超快適だったぞ。 乗車時間が短い超特急こそ安い席だけで十分で
長時間乗る便にこそ高くても豪華な席が欲しいと思う
しかし世の中は北陸新幹線にグランクラスが有って
快速べにばな号はボックスシートとロングシートの普通車自由席だけ
しかも快速べにばな号のほぼ半分は平成も20年になるまで冷房さえ無かった 東京大阪間の青春エコドリに詳しいかた教えてください。
２階席縦12列車だと階段より後ろは縦３列のようです。
ここのシートピッチは縦11列横３列の昼特急と同じでしょうか？
また最後部の席はリクライニングが壁にあたる事なくフルに倒せますか？ シートピッチは同じではないです
最後部は壁に当たります というかノーマル3列の最後尾でも壁に当たるわけで。 718です。
エコドリはリクライニング角度が浅く壁にはあたらないかと思ってました。
シートピッチも狭く前の人にフルリクされたら圧迫感が凄そうですね。
夜行エコドリ12列車の最後部席を予約しようと思ってましたがノーマル３列の昼特急にします。 ルリエの平均乗車率75％というのは驚異的な数値だな。
それだけ乗れば利益も確保できているだろう。 >>721
キング引退後は
昼特急も4列ワイド車に格下げか…
全便グラン車にしてくれ〜 あれ？
今日大阪→東京行きドリームは
ルリエのみ満席…
他は空席結構あるな
ぼったくり価格だから？w >>723
四列にしたら「青春」をつけて値下げしないと客が逃げるだけかと。 >>725
春休みも終わりか終わり間近で遠出する人が一気に少くなる時期だからね。
GWまではこんな状態が続くよ。 http://www.busdoco.jp/highwaybus/jr/bus_situation.html?runDate=20180410&;orgId=110&mngGrp=JR%E6%9D%B1%E6%B5%B7%E3%83%90%E3%82%B9&serviceNo=%E4%BA%AC%E9%98%AA%E7%A5%9E286%E4%BE%BF
五条通に高速バスと車がずっと止まっていて、
バスここの位置情報も動いてないから何かあったのかと思ってたら事故で警察も居た
前に軽自動車、後ろにJRバスが止まってて車体自体は見た感じ異常は見当たらかった リンク貼ったら表示されなくなったけど、当該バスは｢京阪神ドリーム静岡2号｣ >>728
キャプチャ出してくれるならともかく、ロケの生情報をリンクされても、正常運行にしか見えないんだが。 東京出て首都高でゲロ吐いてギブ。
バスタで降車。
俺には無理みたい。 へ？首都高経由でバスタ行きなんてあるんだ？
20号じゃないの >>731
バスがそもそもダメなんじゃない？
独特の揺れがあるし マエダンゴっていう大食い野郎がいてな、盛りが少ないとこういう文章書くのよ。 >>739
そもそも735はどれがダンゴの文章なのかも書いてないし『盛りが少ないとこういう文章になる』って意味が全く理解できないんですけど。
あなた、頭ちょっとおかしいと思うから精神病院でカウセリングを受けた方がよろしいかと思いますよw >>740 もカウセリング受けた方が良さそうだな
本人じゃないなら とりあえず>>735はどの書き込みに対してどういう意図で書いたのか説明してくれ。
それにしてもICカードスレで暴れてるキチガイもｵｯﾍﾟｹだし、ｵｯﾍﾟｹってキチガイの巣窟なのか？！ と、書き込んだあとでICカードスレを覗いてきたらあのイカれたｵｯﾍﾟｹとﾜｯﾁｮｲが一致してたw
898 名74系統 名無し野車庫行 (ｵｯﾍﾟｹ Sr07-uTuq) 2018/04/16(月) 19:03:27.40 ID:mPNT/Edsr
伊丹市バスカード払い戻してきた。
やはり回収かあ。
でも紙回数券が有るし、イタッピーも有る。
高槻市の新ICが回数券方式踏襲するのを期待。 エアロキングが消えて４月末にはじめて、青春乗車確定だけど、隣がＪＫかＪＣだったらどうしよ。 化粧・香水臭い豹柄着た紫髪パーマのオバハンかもしれません >>744
JRバス以外の夜行便にすれば
隣異性なんてことはまず無い
但し、桜と杉崎を除く 西日本JRバス創立30周年記念企画の旅雑誌(本屋で売ってる)でゆいはんと西日本JRバスの野中雅志社長の特別対談の記事が載ってたんだけど、
ルリエって関東じゃなくて西日本が企画したんね
関東がルリエを企画したのだと思ってた >>749
関東は中距離昼行も多くて4列席車両の持ち駒が多いから青春系を志向し、
西日本はキング代替にグラン増殖したから3列席車両も多くある程度高価格を志向、
そのように見えたから、ルリエも西日本企画と思ってた >>747
写真のオドメータに６５９９９５と出ているような。中古使うとは聞いていたが、
随分回した中古使うんだな。 4月30日の東京→大阪は
空席結構ある
GWの合間の中途半端だから？
真っ先に埋まるはずのPシートも空いてる >>752
ＧＷの中間のエアポケットみたいな日程は需要が無くても翌日のために車両を動かさなきゃならないから客が居ないのに増便されまくるのはよくあること。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
