JR高速バス「ドリーム」関連スレ 40号車 [ゆるゆり学級]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
で3月以降は次のボロキング投入ってこと？
で1年後にまた「引退します」ってか？ >>476
既に共同運行状態になってる三交に路線をくれてやればいーんじゃねーの？ｗ 東海はホテル名古屋キャッスル送迎の
ボロメルファどうすんだよ
あれ99年位だろたしか
最近westinの名前消した >>456
近鉄の360万キロって凄いなー
JRだと400万キロ越えてるのあるのか？ 『人生はリベンジマッチ』
↑
名曲、ユーチューヴ検索 近鉄の場合
長崎行ったり山形行ったりする車両あるからな >>475
最終日300枚って
38席で4往復だから全便満席前提かよ 東京名古屋間
バス往路4000円+カプセルホテル4000円+こだま号復路8000円＝16000円。
こだま往復16000円。
多分往復こだま号の方が快適。 >>484
すまん。このスレに書くってことはそのバスはドリーム号？？
ドリーム号+カプセルホテルってことは二泊するってことか？そもそも>>485でこだまのその料金は日帰りでしか使えないって書かれてるし何が言いたいのかさっぱりわからん。 >>484
東海ツアーズの日帰り新幹線ひかり実質約1.4万
新免バスの最安値投げ売り
名鉄京王のキャンセル100円早売席
この三つから選べばいい
JRバス早売りはキャンセル20％だから使いにくい
定価売りだけどキャンセル取らない新免プランもある ぷらっとエコノミーが片道8,000円くらいだから、別に日帰り限定ってわけじゃないな。 >>489
>>484の書き込みに置いてはの話だ。
こだま往復16000円のみでホテル代が入ってない。
よって日帰りしか出来ない。
バスの方はホテル代も入れてある。
それで同じ値段ならバスよりこだまの方が快適と主張したいようだが、
結果こだまは日帰り前提になってしまってる。 新東名SLで日帰りしろ
滞在約5時間
willerに380円で乗れた頃はよくやった >>490
あー。そういう意味での「日帰りのみ」なのね。てっきり東海ツアーズののぞみ京都往復みたいに日帰り縛りが条件の激安運賃なのかと思ってた。
そもそも元の>>484の比較が高速バス運賃+宿泊費と新幹線の運賃のみの比較という全くもって意味不明な比較を書いてるからややこしいことになってる。
486でも説明してくれって書いたけど484は書き逃げしたまま出てこない。 >>485
だからいいんじゃん。
バス+カプセルならバスは昼行便に乗るしかないから往路は移動と宿泊だけで
潰れてしまう。何もできない。
片道新幹線ならまる二日ほぼ自由に使える。 >>493
ドリーム往復＋ホテルでも丸2日フルに使えるが？
それも初日早朝から帰りは深夜までたっぷりと。
新幹線は終わるのが早いから遅くまで居れない。 昨夜東京発の
青春ドリームなごや１５号はたいへんだった。
発車し、５分後に
中年おやじが便所にはいったままこもり、
１０分おきくらいに
オエーとでかい音を立てて吐きつつけていた。
東名静岡あたりまでオエーが続き
その間、何度かドライバーさんや他の乗客が
便所の扉をノックするも応答なし。
静岡過ぎたら静かになって、
牧之原ＳＡで臨時停車し
静岡で交代したドライバーさんが説得して
何とか奴を便所から出すことに成功、
その後奴は、名古屋駅近くまで座席で寝入っていた。
浜名湖ＳＡで停車中にドライバーさんが
手袋やぞうきんをもってきて
便所の中を掃除していて、
頭が下がったは。 何でずーっと吐いてたんだろうな。
それがちょっと気になる。 座席で寝入ってたのはええけど
座席でゲーゲーされたらなんでトイレから出したんや？って
文句言われそうｗ >>496
どうせ泥酔だろ。
俺なんか通路でやられてゲロぶっかけられた事があるぞ。
酔っ払いが迷惑かけんじゃねえ。
泥酔者は社会の迷惑。
この世から絶滅してほしい。 >>498
ほろ酔いぐらいならええけど泥酔いはお断りしてもええよな
あいつら迷惑かけるだけだしな ステンレス便器ってゲロが張りつきやすいんだよね。酸と金属イオンの関係だろうか。
ご苦労様。 ドリーム号の便所って、
こういう事態に備えて
外から開錠できるようにはなっていないのかな？
国鉄の電車だと、
便所の外に小さな鍵穴があって
開けられるようになっていたけど。
>>497
もし足柄ＳＡで便所から酔っ払いおやじが追い出せれていたら、
車内はえらいことになっていたと思われます。
便所から出したタイミングは
今回はすごくよかったかと。
まあ、オエー
の音のせいで不快だったけど、
車内でぶちまけられなかっただけ
よかったと思うようにしてます。 >>501
本日は便所は使えません
ってアナウンスして終わりか
と思ったんですが
掃除しにきたのでびっくりしました。
ドライバーさんは
嫌そうな顔もせず掃除されてましたが、
いくら仕事とはいえ、俺はまねできません。
そのとき、なんか頭下がりました。 >>493
？？？
だから「往復こだまの方が快適」と豪語してた>>484さんは宿泊費を１円も計上していないんですが、それでどうやって丸二日ほぼ自由に使うの？
野宿？
覚醒剤でもキメて48時間寝ないで観光？
ちょっと何言ってるのかよくわからないです。 >>503
トイレの無いバスだったら大惨事だなあ。 >>506
乗車お断りレベルだね
その酔っぱらい親父は
JRバスでも明文化したらいいのに >>508
東名静岡で積んだんじゃねーの？
営業所に電話してさ。 今度バス乗る時にトランクをよーく見てごらん。全てのトランクを客用に使用している場合は前後どちらかの壁側に
掃除道具積んでるから（この掃除道具はゲロ用ではなくて普通にバスを掃除するためのもの）。その掃除道具を使ったんでしょ。
大抵は、エアコン用サブエンジン搭載車は2本のうち1本、エンジン直結エアコン車は3本のうち1本のトランクを
業務用としてて、その中に掃除道具やら何やらを積んでるから。 >>506
トイレ無いバスなら
そういう無茶するアホ客はまずいない
JRバス位だろ4列夜行に乗るジジイなんて
しかも泥酔なんて 拒否しろよ >>511
論理が支離滅裂なんですが．．．
> トイレ無いバスなら
> そういう無茶するアホ客はまずいない
アホにトイレつきか否かを判断する能力は無いと思いますが。
> JRバス位だろ4列夜行に乗るジジイなんて
これも根拠不明ですな。
> しかも泥酔なんて 拒否しろよ
これはまぁ、ごもっともですが。 泥酔ゲロ客がノロ感染者で、
床にぶちまけてウイルスがバス中に飛散、
軒並み感染し、あちこちで吐き下しの嵐みたいな光景を想像して戦慄を覚えた。 トイレゲロがあった日の
青春ドリームなごや１５号は
東京駅には発車１５分前に到着し、
外寒かったから
早めに来てくれてよかった。
順次乗客が乗り込み、
発車５分前までに
その泥酔客以外は着席完了、
泥酔客だけ発車直前に車内に入ってきた。
ただ、便所に入るときの様子は
酔っているふうには感じなかったから
俺は、一発目のオエーが始まるまで
泥酔客だとは正直見抜けなかった。 京阪神ドリーム静岡って何気に人気あるんだな
上り今日21日、明日22日は平日にも関わらず満席
23日金曜のみ空席あり
24日土曜も満席… 静岡も浜松ものぞみ止まらなくて
使いにくいからかな？ >>510
ゲロ前提でないのなら意外と準備が良いんだな
最近は病院とか駅とか大型スーパーとか人が集まる所はゲロ掃除道具を用意している
そういえばノンステが珍しかった頃の一般路線では最後列に座って後ろを見ると
よく背ずりと後面の窓との間にデッキブラシとか箒と塵取りが転がっていたっけ
箒と塵取りは折返しの時車内を掃除するのかと思えたが
デッキブラシは？？？ >>517-518
東名阪相互間の移動者が多すぎて目立たないけど静岡〜関西間の人の動きはある程度はあるからね。
のぞみは全通過だがひかりが毎時一本用意されてるんだし。
そんな需要のある区間なのに新免はこの区間に大して力を注いでないから京阪神ドリーム静岡の１〜２台程度のきゃぱじゃすぐ埋まる。 静岡〜関西、ウィラーも好調と見えて３月31日から東静岡・浜松系統と三島・沼津系統の２便体制になるな そういや富士急も富士富士宮経由の富士急ハイランド行きと
沼津三島経由小田原行きを走らせてるな >>517
並行するしずてつの夜行バス「京都大阪ライナー」も満席になってるし相当需要があるんだろうな
なのに共同運行をしていた阪急バスは開業から4年足らずで運行から撤退したけど フジヤマライナーは外人ばかり
近鉄富士急大勝利ｗ
平日でも2号車あたりまえ
1台のほうが珍しい >>526
フジヤマライナー2号車の4列車は2013年以降定期設定なので
1台運行の日なんてありませんが >>525
阪急は人手不足で、アルペン系統も一時撤退してたからなぁ いまでも白馬大阪線は、阪急ＢＴ使うくせにアルピコ単独運行だし。 中学生でもできる嘘みたいに金の生る木を作れる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
F0GYX >>527
フジヤマライナーは毎日2台で
週末は当たり前のように3号車まで出るもんな
京都大阪ライナーに
京阪神ドリーム静岡入れたら5台か
なかなかの需要だね >>533
それでも新幹線の同区間の利用者の１％にも満たないのでは？ >>536
それではあなたが説明してみてください。 ルリエ京都号って結局やらないの？
新免みたいに直前まで公式アナウンス無しですか
改造中の不具合でて解消できない？ やらないならやらないで別にいいけどね
グランシアファーストか梅田からリボーンにするだけ >>541
ガラケーの頃に位置ゲーにはまってわざと変な経路を走るツアーバスとかを選んで乗ってたわ。
今はすっかり醒めたけど。 今晩の東京発京阪神方面の夜行便が軒並み満席なのは何故？ >>545
大阪の就活イベントが集中開催日だからじゃないかな。さっき就活ウエア着たのがバスタのエスカレータ
大挙して上がっていったけど。 高速バスネットがクソみたいに重いのは
なんとかならんのかね…
スマホのLTEだと
昼の12時台は開けるのも困難…
発車オーライは割りと軽いのに >>549
バスネットがクソ重くなってからは楽天トラベルばっかりでバスネットから１度も予約とってないわw
あんなクソサイトと格闘するくらいなら運賃も安い新免使いますわw バスネットの何がくそかっていえば
戻るボタン押しただけですぐエラーにしやがるのなｗ
ログインも保持できないし・・
ちょっとセキュリティに意識高すぎる気がする >>550
新免も悪くないけど
週末はぼったくり価格になるから
週末はJRバスしか使わない派
逆に平日ならJRのがぼったくりw バスネットそんなに重いと感じないんだが。車内Wifiはともかく、MVNOでもdocomoのWifiでもau4Gでも、
操作に困った記憶がない。21時頃にログイン待たされたことは数度あるが、入れば普通。
>>551
ブラウザの戻るボタンは使うなってコーション出たと思うけど。 桜散る迄京都止まりのドリームと昼特急あっても良さそう。 >>555
ちょっと前まで京都号と大阪号があったんだよ。路線統合でなくなった。 京都経由便は、京都東ＩＣ、京都南ＩＣから市街地までの混雑が気になってたけど、
実際に乗ってみると、昼間の混雑とは全然違うんだよね〜
思ったよりスイスイ流れて、同じ道と思えない感じ。
代わりに、横大路？からの市バスの回送車と次々にすれ違うけど。 休日の京都駅の市バス乗り場凄い人だった……。 これからもっと増えるんだろうけど。外国人も日本人もいっぱい。私が利用したJRバスは京都駅から乗る人ばっかりだった。 市バス1日券500円なんかあるからバス停が凄いことになるわけで。今度値上げして、地下鉄併用が値段下がるから
それでなんとか緩和せえへんかいのうと、市民は祈っております。地下鉄北大路駅を起点にすると、バスもスムーズに
乗れるんですけどね。 >>556
いやもう昔話
>>555
京都の行楽シーズンだけでも京都・大阪で分離して欲しい
大阪へ行く人は京都の行楽需要に巻き込まれて席が取りにくくなる上に昼行は遅延も懸念される
京都から新快速で行けばいいと言われても京都駅に着くまでが懸念材料だ
京都へ行く人は席が取れなかったら何で席数限られているのに大阪まで一緒なのかと言うだろう >>560
乗務員のやりくりの問題もあるんじゃないかな？と推測はしますけどね。京都〜三ヶ日だから京都営業所担当とか、大阪〜三ヶ日は高速管理所担当とか……、よくわかんね。 深草BSに止まってくれればいいんじゃ。おけいはんすぐそこだよ。 元々観光客だらけの京都に
ここ数年のインバウンドで爆発的に増えてるもんな…
土日限定で京都便があってもいいかもね >>563
夜行高速バスだけでなく、朝1の東京（品川・新横浜）発の新幹線も
土休日は特に京都観光絡みでも大混雑になってるの？
いくら京都が、日本最大の観光都市だとはしても… >>564
EXICでも土休日ののぞみ西行で、当日でも席が取れないということはないけどね。
日曜夜の東京行遅い便は、当日だと取りにくくはなる。 スレチだけど、逆に京都っていつ空いてるの？
親父の墓参りに行くといつも修学旅行生とかに巻き込まれて散々なんだけど。 秋 → 紅葉
冬 → 雪化粧の銀閣寺
春 → 桜
夏 → 激流下り
むしろ京都が空いてる時期はあり得ない
てんかんの基地外が暴走した翌日の雨の中でも観光客ばっかり
ソースは俺が実際に行ったので間違いない >>566
厳冬と梅雨から盛夏（除く盆と祇園祭周辺）は、京都の観光オフシーズン。 >>565
スマートEXのこだま早特グリーンも
日曜夕方の上りは空席が少なくシートマップが出ない便が多いw
こだまのがらがらグリーン×3でさえ…w >>567
1月頃嵐山行ったら空いてたから
厳冬シーズンはまだましなのかも
トロッコも運休してるし >>568
なるほど。梅雨は嫌だけど
暑いのは平気だなあ。
じゃあお盆前に行こうかな >>567-568
> 春 → 桜・ハイキング（比叡・嵐山・鞍馬・貴船等）
> 夏 → 保津峡の激流下り・祇園祭・五山送り火（お盆）・川床
> 秋 → 紅葉・ハイキング
> 冬 → 初詣（伏見稲荷・八坂さん・下賀茂神社等）・雪化粧の銀閣寺・雪見風呂
って感じにでもなるのかな
関東で言う高尾山みたいな感じで、オフシーズンがほとんどないか、
仮にあったとしても、ごく限られた時期になってるんだと思う
10年以上前に関西エリアにいた立場の感覚でも、ここまで出てくるんだから、
これにインバウンド要素まで加味すると、もう何が何だかw
嵯峨野トロッコも何度か乗ったけど、10年以上前の当時と比べて、
今はどれだけ賑わっているのやら
…その頃は、自分がよく乗っていた「ハーバーライト」も京都発着の便があったなぁ… 54,000円（税込）かよ！
「ドリームルリエ」1／43スケールモデル（30台限定生産）を発売します！
https://www.nishinihonjrbus.co.jp/news/5581/ >>572
京都住民からしたら見当違いどすえ、とだけ。 >>566
一般の観光客の波と逆になるように修学旅行生が送り込まれて
差し引き通年同じかと >>575
真冬と真夏は、京都の修学旅行は激減です。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
