JR高速バス「ドリーム」関連スレ 40号車 [ゆるゆり学級]
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大昔乗った夜行バスは給湯機が付いててお茶とかインスタントコーヒーとか飲み放題だった記憶があるけど今はもうそんなサービスは止めちゃったの？ >>382
終末だけでなく平日も高い
新免系なら平日なら3列でも4000円〜
あるのにな
エコドリの得割でも4800円くらいだし(￣□￣;)!!… >>383
小田急シティバスや京浜急行バス、北海道中央バスなどに健在 結局LCCと同じ発想なんだよな
茶とか飲めるのはええけどその分代金が上がってるなら
茶とか無しで安くしてほしいって奴もいるってことだよなｗ ラウンジ使ってみたくて
vipライナー予約してみた♪
7800円か…
平日の割には高いが3列窓側だし
換わりにプレミアムシート放出(笑)
さようならPシート(。･´д`･。)
まあ何回か乗ったことあるし >>387
そーいやビップはまだ使ったことないなあ
俺の所感
大阪のウィラー
・係員はいるけど予約はネットでしてくれとにべもなく何のためにいるの？って思う
・駅から少し歩くが中は広いし新しいので綺麗だし無料のコンセントがあるのもよい
・休憩室と乗り込み口が別なのはいいが乗り込み口に並んでも
結局外の駐車場まで歩くハメになるｗ
難波のさくらの休憩所
・狭い。客が大量にいるから外まであぶれる
・それでもこんな施設でもないよりはマシ
・難波は休憩もできて中入れるけど大阪駅から乗る奴は
プラザモータープールっていう駅からすげー歩くし駐車場だから
野ざらしでトイレも公衆便所って感じできたねーし（最近金回りいいのか少しマシになった）
できればこちらにはきたくないｗ >>388
3列だがちょっといい席にしたから楽しみ♪ 途中で送ってしまった
>>388
難波のラウンジは分かりやすそう
駅近いし
なるほどウィラーとさくらはそんな感じなんですねw
機会あればいろいろ乗ってみたい
今月木曜のPシート放出しましたw オーハラも神戸行くのにドリームや昼特急じゃなくてジェットスター使うようになったか(笑)
さすがジェッツ(笑) >>391
乗ったのは空印(笑)それからピンクの経営する鉄に乗車(笑) >>392
それなら
ピンクのバスからピーチにしたらよかったのに >>388
夜行バスの待合所なんてどこも悲惨
思考停止で利用した方が幸せ
willer梅田だと無料wifiで時間潰せるのが救い 高速バスネットでweb乗車票を表示しようとしたら
「要求を受け付けることが出来ませんでした。はじめから操作を行ってください」
↑何回やってもこれになる
出発日が迫ってるし問い合わせるべき？ そういえば高速バスネット見てて思ったけど
レディース便の売れ行き良くないな…
普通便より明らかに空席多数
レディースPシートが直前まで売れ残ってたりするし
普通のドリームでも少なくても体感3分の1は女だし
もっと流れてもおかしくはないと思うのだが… 高速バスで女性客の香水の匂いや柔軟剤のきつい匂いのする客と
席が近くになって迷惑したという方おられます？
満席だと逃げられませんよね？
我慢するしかないんでしょうか JR高速の各社のサイト見辛いな
高速バスネットも酷いが・・
そろそろG.W含めた運賃のPDFくらい公開してくれよな
マジでやる気ねーよなｗ >>398
新免と一緒でぼったくりがばれるから
予約画面でしか出さないんだろ >>395
WEB乗車票ってスマホだと発車30分前からしか表示されないだろ ウェブ乗車票ってなんか不安だから、
なるべく紙にプリントするようにしてる。
もしスマホがトラブったら終わりだもんな。 WEB乗車票でなくて、PDF選択して保存しておけばいいのに。 「ＶＩＰライナーの客層はＶＩＰではなくＶＩＰＰＥＲ」
これ、試験に出ますよ！ >>388
> 大阪のウィラー
> ・係員はいるけど予約はネットでしてくれとにべもなく何のためにいるの？って思う
何のって予約済みのお客への案内だよw
レアケースな飛び込みの無予約客のために発券端末＋現金の扱いなんてことをバイトにやらせるのは経費の無駄。
客のスマホで決済させるか、スマホ無い客には案内カウンターのiPadで予約番号まで出させて「コンビニ行ってカネ払ってこいや！！」で済ませればいいから軽費はかからない。
> 難波のさくらの休憩所
> ・狭い。客が大量にいるから外まであぶれる
実は難波のさくらの休憩所から徒歩１分のところに銭湯がある。
あの休憩所の前にデーンと構えるお寺の裏にあるのだが、休憩所からは見えないから有ることを知らない奴が多くそんなに混んでない。
銭湯料金でラドンサウナと水風呂も有るので時間潰しにお勧めだ。
> ・難波は休憩もできて中入れるけど大阪駅から乗る奴は
> プラザモータープール
> できればこちらにはきたくないｗ
あそこは周囲にも休める場所がないし論外w iphoneはサファリからやれば乗車票出るよ。
念のためエラー画面は一旦消去して、サファリからログイン。
あと表示は30分前ってのはもうなくなりました。
いつでも表示出来るよ。 >>386
そうね。茶は要らんかな。当時は神だと思ってたけど。
でもトイレはあって欲しいな。
基本、使わないけど、人間だから
体調悪い時もあるし万が一の時のためにトイレがあると安心感が違う。 >>396
もう女性専用は廃止でいいよ。
だって単体で乗れば必ず同姓だから。 正確には
完全同一時刻、発着なら女性専用もあってもよい。ただし女性は最優先で専用にまわす。
最悪なのは女性専用が独立ダイヤの場合。あれは完全に不公平だ。 >>398
高速バス予約で一番糞なのがJR高速バスネット
発車オーライは相当マシになったのに
MVNOの低速simでも問題ない位サクサク >>410
大阪京橋のゴニョゴニョ行きか？
あの辺り何地区って言うんだろな？ >>412
東京エリアだと、新宿御苑前を経由するのか >>413
乗降場所は新宿二丁目でおねがいしますね〜 一階個室のご利用はお一組様10分以内でおねがいしますね〜 >>411
糞重いよな
昼休みは開けれないくらいw
発車オーライは軽くなってよかった 東京駅から八重州口のバスターミナルひどくない？
大阪や名古屋のは座って待てるけど…
あれじゃ新免系の梅田プラザモータープール並w
高い金とって新免系並の扱いは酷い >>411
> 高速バス予約で一番糞なのがJR高速バスネット
深夜バスを使うひとは深夜族なのに
深夜に使えないとか本当にクソ >>383
プレドリの乗車時に紙パックのお〜いお茶を配ってたよ >>417
八重洲も椅子は一応あるじゃん。
ただ、テナント料のくそ高い東京駅であの客数に対応できる無料待合室なんか作る訳がない。
マックでも喫茶店でも有料待合室で待つか、路上で座ってろ。
>>423
富山駅に寄ったあとだからそんなもんじゃね？もう大雪の影響も出始めてた時期だし。 八重洲はRLキャフェでコーシー飲みながら、キャフェからバスの入線を眺めながらバス待つのがツーだべよ。 >>424
え？八重洲って無料の待合室あるよね？
WiFi無いけど。 >>426
だから「一応椅子はあるじゃん」「あの客数に対応できる無料待合室なんて無理」って書いてますけど。
あのチケットカウンターの待合室だけじゃキャパが足りなすぎるからドリーム号の時間帯はジベタリアンの集う難民キャンプ状態になってるって事。 はやく来たってしょうがないだろ
発車15分以上前から乗り場に来るなｗ
乗り場は前もって確認しておけ
秋葉原駅東口バス停はすぐそばにマック
100円コーヒーで充電やwifiしながら待てる
巨大バスターミナルってあんま意味ない気もする >>426
椅子が少なすぎるんだよ
215系でも置いて待合室にしたらいいくらい
椅子がない >>428
火事橋も東京駅から歩く奴は情弱。
通は西銀座のマックや国際フォーラムや京橋の新しくできた商業施設で時間調整してから出向く。 >>431
これ、カネかかるし五月蝿い事もあって観光バス用の冷蔵ストッカーにジュースを常備しておいて貯金箱に100円入れてねって会社もあったなw >>431
どうせ200円とかするんでしょ？
要らんわぁ >>431
中学生の頃、これで買った覚えがある
当時はペットボトルなかったからなぁ >>436
2009年式を廃車にする近鉄
一方2001年式が大活躍するJRバス >>440
廃車じゃなく、外人向けのオープンバスにでもするんじゃないの？ >>386
そもそも真横になるのは無理だがかなり快適というのが
夜行高速バスが普及し始めた頃の謳い文句だった
寝台列車には飲料水があったから3列シートの新しい高速バスも真似したのだと思っていた
スーパーハイデッガー3列独立シート29人乗り♪
東京・京都間いつでも8000円位の時代の話
>>433
朝タダで振舞ってくれた会社もあった
クーラーボックスに入っているから飲みたい人は自分で持って行ってと 自動ブレーキ付けられないキングを
高速乗合から引退させる近鉄やウィラー
レストランバスやオープンバスに転用するかも
しれないけど このスレでやたらと自動ブレーキに執着してる人がいるけど、高速バスの事故なんて貰い事故の方が圧倒的に多いんだから自動ブレーキなんて気休めでしかない。 プロが自らが原因なるのは、あってはならないから、少しでもリスクを減らす
後は実際はどうあれ言葉の流行りで、一般ウケが良い >>446
世の中、イメージが9割なんだよ
ウィラーはその辺が巧み
実際に機能するかどうかなんて
どうでもいいのさ
近鉄がキングやめたら関東自動車や福島交通も
カウントダウンかもね >>448
キングを一番最後までこき使うのは
間違いなくJRバス
プレミアムドリームや
青春エコドリームに改造してるし >>449
エコドリは殆どが改造ではなく新造車だろ。
ただ、そのエコドリ新造車はキング自体の最終製造分だからまだまだ使いそうなのは確かだが。
高速バスとして最後までキングを使うのはＪＲバス関東、その引退後も５年くらいははとバスとかのヌルい市内運用のオープンバスが残ると予想。 はとバスとか京急バスは随分古いエアロキングを使っているよな。 はとバスや京急（元京阪→はと）然程距離も伸びず、塩カルの影響もあまり受けてないから長生きもわかるけど、
近鉄みたいに塩カルにもまみれながら360万キロ走り倒してから、オープントップ化改造の費用を掛ける男気には脱帽 JR西は国鉄時代の鉄くず同然だった103系を魔改造して
エアコンつけたりしてつい最近まで使ってたんだから
ボロキングもあと40年は使うだろう >>456
近鉄スカイビスタ(屋根切ったキング)は
去年二階席にミストシャワー設置ｗ
もう何でもアリだわ >>454
バス関東はエコドリキングを使い倒した後で屋根切ってスカイツリー線にブチ込むとかやってくれないかなw VIPライナー予約したけど
スレがなくて寂しいな…
誰か付き合ってくれー エロドリームの4月27日以降の運賃早く教えてくれよ
2か月前に販売なんだからもう2月だから販売が迫ってるのに
悠長すぎねーか？この辺がまだまだ公務員気質だよな？ >>466
> エロドリーム
車内がイカ臭くなりそうなネーミングだなw オーハラ情報によるとノーマル3列エアロキングの0404、0406が廃車になったらしい。 元ツイ情報も怪しいが、元ツイをさらに改変するとかどうなってんだ。
JRバス関東のキングの車番で0404とかないんだが。
ノーマルシートで04年ものは、D674-04501〜04510だ。 東海キングが廃車になるまえに
来月某日のビジネスシート取れたから乗ってみる♪
大阪行きのプレミアムシートも空席あったのに
わざわざ名古屋止まりのに乗ってみるw 日の丸スカイバスは置き換えどうすんだろ
京都や神戸にまで貸し出してる
JR東海バスなんか話まとまれば
5-6台あっけなく日の丸に売っちゃうかもよ 今までこんなことやってなかったのにわざわざ記念バスカードまで配布って普段空気輸送の路線で金儲けか
２階建てバス（７４４‐０２９９３）の引退について
いつもジェイアール東海バスをご利用くださいまして、ありがとうございます。
金城ふ頭駅⇔中部国際空港間を運行しております２階建てバス（７４４-０２９９３）が、２月２５日（日）の運行をもって
現役を引退します。
このため、下記の内容で乗車されたお客様に枚数限定で記念のバスカードを配布致しますので、是非ご利用ください。
〇バスカード配布日及び、配布枚数
２月１７日（土） ５０枚
２月１８日（日） ５０枚
２月２４日（土） １００枚
２月２５日（日） ３００枚
〇その他
中部空港１０時０５分発のバスから配布を開始致します。
配布枚数に限りがありますので、全ての乗車されたお客様に配布することができませんので、ご了承ください。
http://www.jrtbinm.co.jp/topics/e/post.html で3月以降は次のボロキング投入ってこと？
で1年後にまた「引退します」ってか？ >>476
既に共同運行状態になってる三交に路線をくれてやればいーんじゃねーの？ｗ 東海はホテル名古屋キャッスル送迎の
ボロメルファどうすんだよ
あれ99年位だろたしか
最近westinの名前消した >>456
近鉄の360万キロって凄いなー
JRだと400万キロ越えてるのあるのか？ 『人生はリベンジマッチ』
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名曲、ユーチューヴ検索 近鉄の場合
長崎行ったり山形行ったりする車両あるからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
