【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 68便【になりたい！】
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バスの運転士になりたい人を中心に、現役の運転士に質問するスレです。
運転士の皆様、回答のほどよろしくお願いします。
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【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 67便【になりたい！】
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https://www.bus-dnavi.com/
【注意】荒らしは華麗にスルー。部外者・客もスルー。不毛は何やって不毛。
相手と同レベルに落ちた時点であなたの負けですよ。
相手を攻撃する板ではありません。人を呪わば穴二つ・・・自分に返って来ますよ。
>>950を超えたら次スレよろしく！
テンプレここまで。 4週8休なら年間休日104日
まあ大概の大手ならこのくらいは有るし、公出しても金になるからまだいい
問題は最初から年間休日80日切ってるようなとこだな
公出で稼げないし、労働時間短いけど拘束にしたらそんな変わらない >>360
出が前提の休みというやつや
年間休日に含まれてるの本当に詐欺っぽい 私鉄系から役所の運転手に鞍替えしたけどもう戻れねぇわ
安いし同じバスしか乗れないけど楽すぎる >>363
それ、本心で言ってるんじゃないよな？
戻りたいんだろ？
無理するなよ >>364
役所のバスは遠出の時以外はすごい楽だよ
ただ暇な時は公用車もやらされるとこ多いけど どこのバス会社も最低でも法令を守っているのが羨ましいね
神奈中だと待遇も最低だし法令も無視するような会社だからどこか他社へ脱北したいよ >>362
某M鉄系だけどそれだわ
入社説明の段階で早速言われたからマシなのかもしれないけど >>358
年休て普通有給休暇のことじゃねえの？まさか年間休日を略してるん？頭悪いね君たち >>368
できれば関東圏で探したいね。
でも神奈中から脱北した仲間から聞くと関東圏ならばどこでも神奈中よりマシだそうな。
とりあえず探してみるかな！
これ以上法令すら守らない会社に居座って事故でも起こしたら馬鹿見るのは自分だし。 神奈中は悪い評判しか聞かないけど
神奈中観光はどうなんですかね？ 路線はレベルが低い
毎日繰り返しだから
ここに書かれる内容も
恐ろしくつまらんね。 >>375
じゃあ面白いこと書けよ。
書けないなら黙ってろ。
と盛大に釣られておく。 >>377
36歳児の話知らない？
バス会社落ちまくってる可哀想な人だから相手しちゃだめだよ >>369
ウチの会社では会社が年休と言ってるし
約款でも略として記載されてる
一般的に年次有給休暇という事ぐらい知っとるわアホか >>374
ウチの会社（路線あり）は拘束だけど、観光のみの会社によっては、休憩扱い（一部か全部かは不明）もある…という噂だから、入社前に要確認、ですよ？
（´・ω・｀） >>381
雲助ワッパ回し!!雲助ワッパ回し!!雲助ワッパ回し!!雲助ワッパ回し!!雲助ワッパ回し!! >>380
そんな煽り言われてもその辺のリーマンよりはるかに稼いでるから何とも思わんわ >>374
我社は実働扱い
ハンドル制の会社って大変だなと思う >>382
>>385
ありがとうございます。
うちも路線と観光やってて拘束扱いなので周りもそうなのかなと思いまして… >>385
実働扱いに、嫉妬。
…というか、実働という制度が今一わからない。
（´・ω・｀） >>385
出社から退社までが実勤でハンドルとかは手当じゃないの？
終日ディズニーと走り回る日帰りツアーも同じ賃金？ >>384
なぁ、他人に職業聞かれたら何て答えるの？
バス運なんて恥ずかしくて人に言えないよな？ バス運転ごときが出来なくて火病おこしてこのスレに書き込む複式学級在籍者が何か書き込んでいるぞw 住宅ローン組んだり賃貸契約する時は勤務先書くから
バス運転士って分かっちまうけどな 偉そうに安全講釈垂れる老害ウテのバスに乗ってみると結構ヘタクソが多い
ドラポジ高くて腹にハンドル擦りそうなヤツで運転上手いヤツは見たことない
割り込まれて手を挙げる？バカじゃねえのｗ
ウチは20年無事故表彰とかザラに居るけどな >>393
賃貸はバス会社って分かった瞬間向こうから借りてくれってお願いされるよ 鉄道会社勤務のバス運転士か…
JRと西鉄、一部の中小私鉄ぐらいかね
中小私鉄ですら分社化進めていったからなぁ >>397
水間鉄道、湖国バスのぞく近江鉄道「…」 バスの運転手、タクシーの運転手って人に言っても「へー」「おお」「今度乗せてよ」これくらいしか言われんと思うよ
ドン引きされるのは、霊柩車。
他人と仕事の話しをしてて、運転の仕事？なにを？と聞いて、「霊柩車」と答えた人がいた。聞いてた人は、「………」となった。 しかも雲助って調べたら意味全然違うじゃん
隠語でもタクシーの事言ってるし
お前の理屈だと電車の運転士も同義だな貧乏人
まあ どう呼ぼうがお前の勝手だからいいけどな 都内路線民営バス会社勤続18年で年収680万円。
有給休暇と特別休暇合わせて年間40日全部消化して休日出勤は月に1～2日。会社選びさえ間違えなければ良い仕事だと思うよ。 神奈中はマジ失敗だった。
昨年年間休日81日で年収500万ちょい
毎月休日出勤2回やって
増務も毎月過労死認定
皆、神奈中だけはやめておけ 大阪でマシな民間だと阪急京阪かな？
阪急だと本体契約か田園正社員か迷いますね～ >>405
運転が下手過ぎてトラック会社に採用されなかった奴がよく言うわ そういや新東名で最高速度が110キロに引き上げになってけど
都内大手数社に聞いたら、社速のままで110キロは不可だって
「あの区間で最高速を引き上げても到着時間に大差ないし
むしろ速度上げてトラぶった時のデメリットの方が大きいから
大手はあげるとこ無いんじゃない？」の話に納得
他社の皆様、休憩中のご回答ありがとうございました >>418
旅客と貨物の区別が付かないバカは要らない バスのウテシって長時間労働とかいわれてるけど、
♀のウテシも♂ウテシと同じようなシフト組まれてるの？ 今更だけどV8の頃のエアロとガーラは110巡航出来たよな… バス優先道路
誰も守らない。警察も放置。運転士すら存在を忘れている。 >>420
普通はね。トイレ行けないって辞めた女性がいた。 >>420
前いた民間の所は深夜バス以外は一緒のシフトだった
今いる公営では全く一緒のシフトになってる この時期から窓ガラスが曇ってしょうがない、、曇り止めはクリンビューが最強なの？ 前はデフロスターでいいけど、横はエアコン除湿入れないと真っ白 ↑それプラス運転席横の窓(フロントガラス側)少し開けるといいぞ だから、暖房強めにして冷房・除湿も弱で入れると、何度も…。
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ご自身の負担を減らす為の整理に無謀な費用を支払う必要はありません。
アナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで >>439
いろいろ試したけど、これが一番いいよ。
窓を曇らせたまま、必死に窓を拭き拭きしながら走ってる他のバスをみると教えてあげたくなる。 Jバス系みたいに蓋できたらいいがないやつはクレームきそう >>439-440
強制暖房と除湿を両方掛けるって意味合いだと思うけど、エアロバスだと出来るの？
俺は今の時期は除湿25.5℃、前デフとリア排気でやってるけど… >>443
エアロバスなら除湿25.5℃、前デフとリア排気が一番いいと思う、俺もそうしてた >>441
ね～。
（´・ω・｀）
>>443
めんご、めんご。
これ、路線車の話。
路線車は、冷房（除湿もこちら）と暖房のスイッチが別々にあって、同時がけが可能なのよ。
俺ちゃんの少ない貸切経験で同時がけ出来る車種に乗った記憶が無い気がする。
（スイッチが別々なのはあったけど）
ただし、ウチの会社の貸切車はウィンドヒーターが付いてるから、運転席に限っては大丈夫だった気が…？
（´・ω・｀） 貸切でバスガイド喰いまくったり狭い鋭角一回で曲がりきった武勇伝たのんますﾁｯｽ! >>444.447
考え方は合ってるんだね…
参考にさせていただきます。 路線の運転席ヒーターはデフォッガーと共用だからLoでも強すぎるのが悩み
運転席のLoと客スペースのHiがほぼ同等の車が多数なんじゃね >>455
…あれかね？
路線はドア開閉多いから、
「運転手さん、寒い時期大変だけど足元暖めて、頑張って！」
という、車両メーカーの心意気かね？
（´・ω・｀） >>457
料金箱とか最前列とのパーテーションがあるせいで風が回らないから、
足下がやたら熱くて靴蒸れるんだよね
かといってデフォッガー状態では頭が熱いし
仕方ないから客席だけオンにして送風（冷房ではない）にしてる グリスオマットの使い方教えてください。
押しボタンで、押す度にプシュ、と音がするやつです。
１日1回または500㎞走行に１回押す、とありますが皆さんどう押してますか？
しばらく長押しか、押してランプが点くのですぐ離すか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
