`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ79
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`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ78 [無断転載禁止]©2ch.net
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VIPQ2_EXTDAT: checked:none:1000:512:----: EXT was configured >>1
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〜 & | 筑 :::|
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| ∬ ∬:::| チーーン、、、
| ii ,,≦≧、 :ii :::::|
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-W-----┘二二二二二二二二二└--ff---\-- >>205ズレてしまった…
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福ビルが黙殺する理由は?ATでなくAMTに拘る理由も意味不明
ふそうはATで入れて問題ないのに! >>207
本来はMTを入れたい。
三菱ふそうはMTの設定なくなって選択肢がないからATにした。
J-BUSはMTに近いAMTがあるからAMTいれた。
AT仕様よりAMT仕様は安いから。
けれども今はJ-BUSも三菱ふそうもアリソンのATでAT選択したほうが本当はメンテナンスコストも下がるんじゃない?とは思うが、都合の悪いことは知らんぷりなのが福ビル。 現在、弁護士、司法書士に任意整理等の依頼をされてる方、これから依頼を考えている方!!
今、費用の自由化により、多額の費用を請求されていて、支払って大変になっていたり、費用が高い事に気が付かず話しを進められてしまうと言うケースが増えています。
及び、途中経過の連絡も無く、現状が判らないままの方も多くいらっしゃいます。
私共では本来の正当な費用の金額、支払い回数等全て明確な状況でお伝えさせて頂く事が出来ます。
もちろん、有資格者では無いので直接、業者との対応は出来ませんので負担のない金額設定をしてくれる弁護士、司法書士をお伝えさせて頂けます。
ご自身の負担を減らす為の整理に無謀な費用を支払う必要はありません。
アナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで 現在、弁護士、司法書士に任意整理等の依頼をされてる方、これから依頼を考えている方!!
今、費用の自由化により、多額の費用を請求されていて、支払って大変になっていたり、費用が高い事に気が付かず話しを進められてしまうと言うケースが増えています。
及び、途中経過の連絡も無く、現状が判らないままの方も多くいらっしゃいます。
私共では本来の正当な費用の金額、支払い回数等全て明確な状況でお伝えさせて頂く事が出来ます。
もちろん、有資格者では無いので直接、業者との対応は出来ませんので負担のない金額設定をしてくれる弁護士、司法書士をお伝えさせて頂けます。
ご自身の負担を減らす為の整理に無謀な費用を支払う必要はありません。
アナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで 太宰府市が西鉄に委託してる
コミュニティバスまほろば号
整理券発券が廃止されたけれど
今まで整理券発券されてきた
\100均一のバスなのに
整理券って意味が解らない
乗客が何処から乗ったかを見るためだろうな
それにしても
東西の行き来に
西鉄都府楼前駅を乗り継ぎは面倒になった
乗り継ぎ便か無いのが良いね >>211
開設当初は100円均一でなく区間距離制でした >>182
育児支援ダイヤみたいなダイヤを増やせば、確かに勤務は楽になるけど、給料にかなり響く。元々の一交ダイヤが中休+育児支援になったりしてるから…。
西鉄バスの運転士はそんなに給料が良い訳じゃないから、時間を削るのは現役運転士や組合からの反発も。
>>183
低回転で踏み込むなら、ノッキングによるエンジンの傷み・燃費が悪い・修繕費が増える・ガリガリ五月蝿い・乗り心地も悪い。何一つ良い事が無い。
最近の車両だとDPR作動中にキーで無理矢理エンジンカットしてバスをぶっ壊す運転士も居る。特にエルガミオとか3速発進でクラッチまで傷める運転士も居るし。 >>213
若手中堅問わずDPR再生無視してエンジンカット無理矢理やってバス壊すやつが一定割合いる。
バカじゃないかと。
整備は激怒だよ。
車両もかなりカツカツだし。
鍵を渡すときに注意してくださいと言われても生返事でやらかす。
でたらめな変速で不具合出すやつもいるし。
もう新車はトルコンATに統一したらいいのに。 >>214
西鉄自体が回転数とか黒煙とか見てくればっかりに気を取られて、本当に環境に悪いのは何なのかを考えてないでしょ。だから運転士もデジタコの点数とかを過剰に気にする。
整備は徹底的壊れないと修繕しないから…。バスを大事に思ってる運転士は必要に応じて引っ張るから、デジタコの点数が悪いと言う理不尽さ。グリーンゾーンいっぱいいっぱいで走るだけでぶっ飛ばして走ってるとか言われる会社だからね。 >>215
それが街に絶望を描くブラック会社、糞鉄クオリティですよ!!! 現在、弁護士、司法書士に任意整理等の依頼をされてる方、これから依頼を考えている方!!
今、費用の自由化により、多額の費用を請求されていて、支払って大変になっていたり、費用が高い事に気が付かず話しを進められてしまうと言うケースが増えています。
及び、途中経過の連絡も無く、現状が判らないままの方も多くいらっしゃいます。
私共では本来の正当な費用の金額、支払い回数等全て明確な状況でお伝えさせて頂く事が出来ます。
もちろん、有資格者では無いので直接、業者との対応は出来ませんので負担のない金額設定をしてくれる弁護士、司法書士をお伝えさせて頂けます。
ご自身の負担を減らす為の整理に無謀な費用を支払う必要はありません。
アナタのお金の悩み、相談ははぎもと司法書士合同事務所へ >>217
それが街に絶望を描くブラック会社、糞鉄クオリティですよ!!! 土井3636が他所へ転出しますように
できれば早良や宇美、二日市に飛ばされたら… >>219-220
雑餉隈とか早良は元々走らない車は要らない、みたいなノリのところだしな。
昔の早良はJPを叩き出したりしたし。
増発や事故、廃車でもないといかなさそう。
しかし悪名高いマニアが嫌っている、バカにしている営業所の雑餉隈、早良とかグループ会社に行ったら面白そうだな。
いっそ新日鉄住金とかアマゾンとかの輸送で乗れないとかね。 空北もキチガイだけど、小林香織ってのもキチガイだな >>222
小林香織は未だ本名不詳でネタバレ気配すら感じない >>222
バス関係には空北は気持ち悪い擬人化とままごとごっこ以外にはあまり害がないよな。
ままごとツイートが迷惑といえば迷惑だが。
小林の方がバス的にはかなり迷惑。 うさぎより空北とか小林なんかの方がまし。比べるのもあれだが。 >>225
営業所じゃないけど西鉄バス大牟田が久留米に吸収合併されるのはほぼ決まり。 >>225
吉塚営業所を潰してマンションを建てます >>228
空北や小林は基本的人権というのに欠けている >>225
そもそも西鉄バス自体がぶっ潰れて第一交通に再編されます。 >>232
これは確実にアウト!筑前うさぎ逮捕(笑) 新幹線キセル乗車でアイドルヲタクが捕まったけど、筑前うさぎも昔、似たようなことをやっていたぞ。
ニートで、金欠ケチだった。 >>233-234
そもそも西鉄バス自体がぶっ潰れて第一交通に再編されます。 >>237
適当な事ばっかり言ってんじゃねーよこのタコ! なるほど
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\_/ ヘ ノ \_/ ハッハッハッハ
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丶ニノ 小林は人生初の赤間急行・B高の乗車も4度目とか言ってたな
どんだけこれまでグループを馬鹿にしてきたことか… >>238
福岡都市圏のバスがノンステップバス化が完了しないとノンステップバスを子会社に出せないから、純正ワンステップバスは子会社か本体になる赤間に転属する方針。
バス北も新車より福岡から車両を貰った方が良いって判断になってるし、二日市や久留米の委託にも最近は新しい車両が行ってるでしょ?リース代が高すぎて、専業には暫く行かないけど。 >>245
西鉄バス宗像、二日市は本体に統合、大牟田は久留米に吸収、高速は観光に吸収、日田は亀の井に吸収、スピナのバス事業は会社分割で北九州に統合される。佐賀筑豊はそのまま >>249
また筑前うさぎがガセネタ流してるとしか思えない >>250
全部本当だぞ! ただし2018年度中ではない事案も含まれている。
だって西鉄は減収が続いて火の車だからな。
とにかく会社数を減らさなくてはいけない。 西鉄バスじゃなく、西鉄【バス・航空】運輸にすれば良いをじゃね? >>255
その代わり久留米は全て直営化される予定。
なお甘木杷木は久留米に移管予定。 >>257
杷木は、日田バスと二足の草鞋になるんですね? 久留米が直営になるわけ無いでしょ。適当な事を書くなよ。
久留米は今後、数年かけて殆ど全ての路線が専業になるのに。本体になるのはあくまでも会社単位でそれなりの収入が見込める所だけ。 >>257
甘木は旅人ライナーで稼げるのに専業化? 未だに疑問に思うんですが、筑豊特急とか、急行を高速車にするのは何故だろう?
96MCとかで、良いんだと思うんだが。
J Busのバイパス直行とありじゃない?やっぱ無し? >>260
高速車を400番に入れると評判悪いから、色々諸事情が絡んでる。 >>261
アリだと思うよ。マナーの悪い筑豊なんかに高速落ちの車両でも勿体無い。
S型でさえも勿体無いと思ってたよ。
どっかで高速落ちの車両なのにコンセントが無くなってるって文句言ってた奴いたなw って事は、甘木だけ二日市→久留米になるんだ。出向の乗務員さん可哀想 >>266
その辺はまだ流動的みたい。ただ再編で本体、北九州、筑豊、久留米、佐賀、観光(高速)、大分(亀の井)の体制になる。 赤間、月の浦、原が本体営業所になるわけか?
混雑する市内線走るより、のんびり田舎路線走るほうが乗務員的には楽だよなぁ >>269
のんびり? はあ? ふざけんな!
原は土日は国博近辺の路線は大幅に遅れるし、
年始は太宰府周辺は目も当てられないほどの遅延が発生する。
月の浦も21〜23は下大利での折り返しが4〜5分しか設定されていないし
42は大橋での折り返しが4分に設定されている。
ちょっとでも遅れると折り返し便はいきなり遅れからのスタートになる。
赤間は赤間で長距離路線が多いからタイトなダイヤ設定で後れる確率が高くなる。
おまけに客層がかなり悪い東区を強制的に走らされる
キモヲタがのんびりだの適当な事はっかり言うんじゃねーよヴォケ。イラッとするわ >>273
気持ちいい回答好きだぜ!
もっと言ったれや!
ヲタバスツアーも、めんどくさいと! >>273こそキモヲタが憧れの運転手さんになった気持ちで書き込んだに過ぎないってことがよく分かる
遅れだけが路線の大変さじゃないからな
運行時分とか待機時間だけ見るのなら、グループの路線のほうがきついよ >>276
お前がキモヲタだろ? つまらない揚げ足取りに必死だなw
俺は「のんびり」だの分かったような口を聞いてるdqnが居たから反論したまでだ。
路線の大変さにまでは言及していないし、それならキリが無い。
田舎には田舎の都会なら都会の大変さがあるからそれはナンセンスだろ。
あと幾ら遅延しようが関係なく走ることはできるさ。
でもクレームが大量に来る事ぐらいはお前だって分かる筈だ。
「あれっこのバス何分発だっけ?」とか嫌味言われたりなw それでもローカル路線向きの乗務員が嫌々ながら出向復帰させられて都心を走らされているケースも現状あるから一概には言えないね >>260
仮に久留米になったとしても専業になるかは分からんよ。最初は専業路線になる予定だった、ゆめタウン久留米の前例が有るし。
久留米は西鉄全体でトップクラスの利益を上げる八女も有るから、土壇場で利益の出る所だけ管理委託で残す可能性も有る。 >>279
そうゆう汚いことばっかりするから糞鉄は嫌いなんだよ!
街に絶望ばっかり描くな糞鉄!
さっさと潰れろ糞鉄!
本当に胸糞悪い会社だ! だから糞鉄と言うのか。ほう。 >>280
キチガイ在日朝鮮人犯罪者の筑前うさぎ殺すぞ 東方神起の行列すげーな
昨日の博多バスターミナルは駅の入口まで行列が続いてたし
でもタワー行きの通常便は大して混んでなかった
そりゃ普段バスに乗らん人やよそから来た人は、タワー行きでドームまで行けるって分からんわな >>282
愛国者ならそんなつまらんグループじゃなくて中島みゆきのコンサートが行われてるマリンメッセに誘導しろ! >>283
中島みゆきコンサートは、サンパレスの方で今日は休演だぞ。 発達障害気味で性格ヤバい♀ウテシは診断を受けるべき 発達障害気味で性格ヤバい♀バスヲタは診断を受けるべき ↑に出てたか。リロードしてなかったわw
○片なら♀の運転手何度か当たったがオバサンばかりだけどその内の一人かな?
それと○桧にも♀の運転手居たんだね。最近初めて知った。
これで♀運転手居ないって言うか確認してないのは福岡都市圏の営業所は○早、○雑、○新、○篠、○赤ぐらいかも。 >>293
○新は居たんだ。そういえば○土も居たような居ないような… ○早は○脇が一旦分離したころに、○脇も新設のときに女性運転士入れる話あったけど、運用が増えたわけでもなく今みたいに高齢で退職する人が一定数いるから補充しなきゃ、なんてでもなかったし。
○早も○脇も組合の分会が比較的強く変化をいやがって圧力かけたのかもしれないけど。 今月の生活費が足りないかも…
急な出費でお財布がカラッポ…
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい!
借金の返済が立て込んでどうしようもない!
(金融機関、住宅ローン、会社、個人など)
給料が減少し、生活が苦しい
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで検索 ○吉の9616が○早に
事故を貰った9302の代わりか >>298
○筑後・○鳥もね。○牟も今は居なかったような…。 早良に3636が行けばあの土井のストーカーは発狂してたかな?
まだ早良には五月蝿いベテランいるから走らない車は拒否されそうだが。
あいつが見下している雑餉隈、那珂川、早良、壱岐やグループ会社に3636が移籍したら3636への関心を失ってくれるのかね? バスや営業所をストーキングしてるやつがいるの?
何のために・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています