`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ79
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`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ78 [無断転載禁止]©2ch.net
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VIPQ2_EXTDAT: checked:none:1000:512:----: EXT was configured 外国人全般とは一言も言っていないんだけどね。
中国人韓国人限定なんだけどね。
台湾人は大歓迎なんだけどね。
何故、教養レベルの低い者は日本人以外をすべて外国人と括ろうとするのか？ >>122
台湾人も本省人はともかく外省人はメンタリティは中国人というほど差はないよ ほら、なんにもわかってねえだろ。ド低脳の>>120は >>125
え？ 何も分かってないのは知的障害者の>>121の方じゃないの？
君なんか間違ってるよw >>124
そもそも国号がいまだに中華民国だしな。
本省人は自分たちは台湾人であると思う人が大半だけど、外省人は自分たちは台湾人でもあるが中国人である、または中国人であると思う人が大半だしな。 特別支援学校生の>>127が泣きながら必死こいてるwwwwww 発 者 同 . ｡_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__／'r-┴<ゝi,,ノ ro､ は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.／/｀ ./｀| }⌒j
.い し .ル } ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} ＞､､___, .r､ ｿ､｀＼
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今だにこんな頭が悪そうなことを書いて人を見下すことしかできないんだね。
くだらないね。お前の人生そのものがくだらないね。
人を馬鹿にする事でしか自我を保つことができないの？ 哀れな人だね。 >>132
ブーメラン投げてるよこの低学歴wwwwz >>133
出た出た。自分で処理ができなくなった時の伝家の宝刀「ブーメラン」
人を見下す奴がよく使う言葉だねえ。
人を馬鹿にする事でしか自我を保つことができないの？ 哀れな人だね。 西鉄下大利駅から20･21･22･23系統
上りの旭ヶ丘公園前を出て
中村内科の交差点で
20･21･22が下大利駅に向かってる時に23は譲ってる
これは下大利駅での時刻表が関係してる?
20･21･22の権力って強いんだな >>135
路線に権力も何もないだろw
単に時間じゃないの？
上りは下大利の発車時間に合わせて運行してるだろうから、自ずと下大利行きは21も23も近い時間に小水城〜下大利間を走ってるのだと思われる
よく2台繋がって走ってるもんな >>136
いいや違う。23の身分が下だから起きる悲劇である。 >>138
君はなかなかいい所を突いていると思う。 >>137
その理屈だと
管理委託21,22
自社運行20,23
で話のつじつまがあわない。 全く別のルートから合流する路線だから、路線の状況次第で、
例えば小水城バス停に10分着の21番が遅れて、12分着の23番が先に入ってしまうことがある
そうすると遅れた21番は下大利を折り返して前に入った23番と分岐するところまで、少なくとも2分遅れ続けなくてはいけない
譲って防げる状況なら譲るでしょ >>142
でもそれだと23が道を譲る理由としては弱い気がする。
あんまり説得力が無いんじゃないかなあ。 西かたの連中って通ぶるくせに案外デタラメだよな。
新宮や早良を若手の営業所扱いしたり。
そりゃベテランも定年していくし、昔と違って若手も入るようになったけど、うるさいベテラン中堅もまだまだいるからばらつきあるのにな。
自分がたまたまみたのを全てと思ってレッテル張りしまくり。
土井や片江は持ち上げまくり。そのあたりだって色々ないことはないのに。
西工は過小評価、純正、とくにエアロスター持ち上げ過ぎ。
エアロスターなんて個体差激しいしだめなものはだめなのに。
しかし本当にあいつら雑餉隈、桧原、柏原、早良、壱岐あたりをバカにしているけど、そんなこと公言するメリットデメリットは考えもしないんだろうな。 悪質マニアどもには嫌われるほうがマシ、土井とか偏愛されて粘着されまくりで可哀想なんて見方さえ。
西かたも分裂していきそうだね。
あの閉鎖的体制について行けない人それなりにいるし、事前申込みのみなんて対応できない人そこそこいるし。
擬人化やキャラづくりに興味ない人多数。 運転士から言わせるなら、西工の西鉄向けは細かい所が手抜きだったり、他社に流れる予定でキャンセルされた車両を西鉄向けに入れてるから部品もそのまま流用したりして使い難い一面も有る。作りがしっかりしてるのは純正。
今のバスは運転はし難いけどね。 >>146
確かに分裂しそうだけど、そんな骨のある奴なんか一人も居ないんじゃない？
あの女帝（笑）に睨まれるのが怖いから、結局は全員が付和雷同の集まりで
「じゃあ俺が独立してやる」なんて気合の入った奴なんか居ないと思うよ。
本当にチキンハートな奴らばっかりだし。
ダチョウ倶楽部みたいに「俺が、俺が」「どうぞ、どうぞ」みたいな感じだと思うよw >>148
西工もコストダウン重視の西鉄向けの出来と、予算をかけてある京都市バス向けあたりなどでは全然違うね。
とはいえ西鉄向けの西工でも悪いことばかりじゃないけど。
シャーシメーカーに関係なく車内のレイアウトが大体標準化できる、冷房吹き出し口と座席位置が大体あっているとか。 午前中天神から福岡タワーまで行くのに、地下鉄使って唐人町から歩いたぞ。25分もかかったぞ。 【重要なお知らせ】
お部屋の広さの関係で事前申し込みと参加人数を制限していることが原因なのか１１ｔｈ以降参加者が集まらない状況です。
お部屋代の半額以上の赤字の状態が続いており赤字は主催者負担で頑張ってきましたが
かなり厳しくなってきましたので２０１８年１月開催をもって一時休止を検討しております。
参加を楽しみにされている方には大変申し訳ございませんが何卒ご了承ください。
開催休止になる場合は追って連絡をさせて頂きます。
赤字の原因は他にもある気がする… バス周辺メインでちょんびんが開催したらバス周辺メインだったのに多くの人が来たらしい。しかもかなりわいわいと。
次回は事前申込みでちょんびんもやるらしいがそれでも前回と大差ないくらい来れば空北の西鉄を語る会がマニアにも嫌われてきてマニアも新しいグループが出来るのを待っていたというところか。
空北とちょんびんも仲良いから主催者同士でもめることはないだろうけどこれくらい差がつくと、西鉄を語る会はフェードアウトだろうな。
短い期間にこれだけマニアに嫌われて、現場の一部にも胡散臭がられて猜疑心強める負の効果ばかりだったな。 でも本人は、全くその事に気が付かないんだよな。残念なブスだ。 田川快速の最終便に、男と同じ服装で乗っていたが、彼氏か？ 集まるグループ名は変わっても構成員は変わらないだろ。
代表者が変わるだけ。
相変わらず
・東の営業所マンセー
・土井自動車営業所に迷惑かかろうが構わず持ち上げまくり、車両ストーカー
・三菱ふそう純正エアロスターに執着
・西工車を小バカにする
・グループ会社、雑餉隈、桧原、柏原、早良、壱岐も小バカにする
・キモいキャラ創作する
するだけ。 >>158
彼氏いないだろ
言っていることに嘘がなければ >>160
同じ感じの服装で、キャリーバッグを狭いバスに持ち込んでたぞ。 大分道を走ってると
中古の西鉄バスを運行させて
ほかのバス会社が運行してるの良く見掛ける
そのバスの車体は西鉄のロゴを消してる
中古って結構怖そう… 仲間の乗務員にだけ甘すぎるパワハラ兼務は上司から嫌われないのが不思議だ
方向性が合わず意見を言う乗務員は嫌がらせ感覚で他所に飛ばす癖に… >>165
その手の兼務は一定数ベテランがいる営業所だと最終的に逆襲されている気がする。
ただ、若い奴が多いところだとやりたい放題でいられるかもな。 俺が若手にきつく言うとパワハラになるから何かあれば俺はフォローするからと、若手へきついこというのさえ、ベテランや中堅に投げるええかっこしいなのか、ことなかれなのかとんでもない管理職もいたりするからな。
人に汚れ仕事だけさせてフォローしないのだけど。
かと思えば誰彼なく言いたい放題な管理職のもいるな。 意見を言えるリーダー気質の若手を育てるどころか使い捨てる方針だからね…
ベテラン兼務としての権力を威張るのは異常レベル。組合も人選ミスで弱体化して崩壊寸前 >>168
とはいえ若手も色々極端だからな。
全く空気読まないままにマニュアル通りにやって揉め事を起こす奴。
低回転運転を生真面目にやりすぎて整備にあいつはバス怖し屋と言われる奴。
逆に冒険的運転をしすぎる奴。 >>169
ぶっちゃけ状況に応じて2000回転位までは回して運転しても良いと思うけどね。坂道でグリーンゾーンを気にしすぎたら、エンジンにも負担が掛かるし。 福岡市って人口増えたり観光客なんかも増えてるのにバスは改正の度に減便とか何なの？ >>170
一時期の吉塚か百道浜か愛宕浜か忘れたけど、回転数のグリーンゾーンのかなり下のほうにシール貼ってこの回転数以下で走れというのはかなりキチガイだったし、低速すぎた。
いまは営業所によってはグリーンゾーンいっぱいいっぱい使う運転すら認めたがらないところあるよな。 >>173
低回転だと踏み込むから燃費も悪くなるのにね。メーカーは西鉄にグリーンゾーンを下回らないように乗ってね案内してるはず。
バスを使い捨てって感覚が有るから、雑な扱いになるんだろう。比較的、新しい車両が行くようになったけど、子会社なんかは数年で廃車にしてた時の感覚が未だに残ってるし。 乗務員不足問題の軽減方法としては、入社当初から育児支援ダイヤ（時短勤務）を前提とした子育て主婦層の採用をいよいよ本格実施しかないのかね？
現状でも子供が小学校を卒業するまで平日昼間のみ時短勤務が制度上利用可能（ただし現状の制度利用者は大半が産休明け社員）なのを上手く活用する形で… 福岡都市高速、百道→荒戸大橋の登り坂、シフトダウンするけど、ピーピー警告音うるさいな。 >>176
乗る奴はただのDQNしか居ないんだから外国人でも雇えばいいと思う。
とくに安く働いてくれるコリアとチャイナはお薦め！ >>177
「♪ろくなもんじゃねえ！」って歌えばいいと思うよ？ >>176
一番人が必要な平日朝に働いてくれないと意味が無いからね。
需要が少ない時間的で勤務する育児支援ダイヤはそんなに沢山は作れないし。むしろ、朝夕だけ働いてくれる人が居たら助かる。給料がかなり安くなると思うけど。 >>180
乗る奴はただのDQNしか居ないんだから外国人でも雇えばいいと思う。
とくに安く働いてくれるコリアとチャイナはお薦め！ >>180
そしたら正社員（フルタイム）にこだわらず京成バスみたいな短時間パート採用しかないのかも？
育児支援を増やせば昼間時間帯を割愛して勤務も負担軽減すると思ったけど…
最近は〇も〇片の育児支援が朝ラッシュの終わり頃から走るようになったのも、そういった流れの一環かもね？ >>175
同じアクセル開度ならともかく低回転でも踏み込んでいたら半端なく不経済だよね。
本体や北九州の方が20年ちょい使う前提で使っている気がする。
使いやすい車が多いKC代や北九州に至ってはU代すら維持しているところあるし。 当バス停で○○方面からのバスとの連結を行います
発車までしばらくお待ち下さい もう県外行き高速バスは全部天神を起点終点にしちゃいなよ
博多バスターミナルからの所要時間を短くした方がいいっしょ >>182
乗る奴はただのDQNしか居ないんだから外国人でも雇えばいいと思う。
とくに安く働いてくれるコリアとチャイナはお薦め！ 期間限定(26日まで)
国際センターに向かわれるお客様
もれなく ビール瓶を差し上げます 今日は渋滞しすぎて休憩できないままの折り返し頻発だな >>194
さすが超絶ブラック企業糞鉄バスでんなあ。 筑豊田川特急に向かわれるお客様
貴乃花部屋にご案内します。
26日まで！ 新車が入る気配ないですね
ふそうのディーラーにいるのだろうか？ >>201
減車・縮小が規定路線だから、もう新車が入ることはほぼ無いよ。
あるとすれば事故廃車のケースぐらいだろうね。 >>201
J-BUSは8月に、三菱ふそうも10月に、どちらもモデルチェンジして相手も売値が強気。
ベテランが多いところからJ-BUSを運転しにくく遅延招くAMTでなくAT入れろとしつこく要求しているらしいけどこれは多分福ビルは黙殺しそう。
100万高いからとか言い出してたらしいけど、20や21で割ったら一年あたりほぼ誤差だろとぼやいていたが。 >>1
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-W-----┘二二二二二二二二二└--ff---\-- >>205ズレてしまった…
>>1
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福ビルが黙殺する理由は？ATでなくAMTに拘る理由も意味不明
ふそうはATで入れて問題ないのに！ >>207
本来はMTを入れたい。
三菱ふそうはMTの設定なくなって選択肢がないからATにした。
J-BUSはMTに近いAMTがあるからAMTいれた。
AT仕様よりAMT仕様は安いから。
けれども今はJ-BUSも三菱ふそうもアリソンのATでAT選択したほうが本当はメンテナンスコストも下がるんじゃない?とは思うが、都合の悪いことは知らんぷりなのが福ビル。 現在、弁護士、司法書士に任意整理等の依頼をされてる方、これから依頼を考えている方!!
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コミュニティバスまほろば号
整理券発券が廃止されたけれど
今まで整理券発券されてきた
\100均一のバスなのに
整理券って意味が解らない
乗客が何処から乗ったかを見るためだろうな
それにしても
東西の行き来に
西鉄都府楼前駅を乗り継ぎは面倒になった
乗り継ぎ便か無いのが良いね >>211
開設当初は100円均一でなく区間距離制でした >>182
育児支援ダイヤみたいなダイヤを増やせば、確かに勤務は楽になるけど、給料にかなり響く。元々の一交ダイヤが中休＋育児支援になったりしてるから…。
西鉄バスの運転士はそんなに給料が良い訳じゃないから、時間を削るのは現役運転士や組合からの反発も。
>>183
低回転で踏み込むなら、ノッキングによるエンジンの傷み・燃費が悪い・修繕費が増える・ガリガリ五月蝿い・乗り心地も悪い。何一つ良い事が無い。
最近の車両だとDPR作動中にキーで無理矢理エンジンカットしてバスをぶっ壊す運転士も居る。特にエルガミオとか3速発進でクラッチまで傷める運転士も居るし。 >>213
若手中堅問わずDPR再生無視してエンジンカット無理矢理やってバス壊すやつが一定割合いる。
バカじゃないかと。
整備は激怒だよ。
車両もかなりカツカツだし。
鍵を渡すときに注意してくださいと言われても生返事でやらかす。
でたらめな変速で不具合出すやつもいるし。
もう新車はトルコンATに統一したらいいのに。 >>214
西鉄自体が回転数とか黒煙とか見てくればっかりに気を取られて、本当に環境に悪いのは何なのかを考えてないでしょ。だから運転士もデジタコの点数とかを過剰に気にする。
整備は徹底的壊れないと修繕しないから…。バスを大事に思ってる運転士は必要に応じて引っ張るから、デジタコの点数が悪いと言う理不尽さ。グリーンゾーンいっぱいいっぱいで走るだけでぶっ飛ばして走ってるとか言われる会社だからね。 >>215
それが街に絶望を描くブラック会社、糞鉄クオリティですよ！！！ 現在、弁護士、司法書士に任意整理等の依頼をされてる方、これから依頼を考えている方!!
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ご自身の負担を減らす為の整理に無謀な費用を支払う必要はありません。
アナタのお金の悩み、相談ははぎもと司法書士合同事務所へ >>217
それが街に絶望を描くブラック会社、糞鉄クオリティですよ！！！ 土井3636が他所へ転出しますように
できれば早良や宇美、二日市に飛ばされたら… >>219-220
雑餉隈とか早良は元々走らない車は要らない、みたいなノリのところだしな。
昔の早良はJPを叩き出したりしたし。
増発や事故、廃車でもないといかなさそう。
しかし悪名高いマニアが嫌っている、バカにしている営業所の雑餉隈、早良とかグループ会社に行ったら面白そうだな。
いっそ新日鉄住金とかアマゾンとかの輸送で乗れないとかね。 空北もキチガイだけど、小林香織ってのもキチガイだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
