【路上待機問題】バスタ新宿8【発着便も増やせず】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
まあいろいろ修正するにしても、アクセスが甲州街道の交差点一カ所じゃどうやっても
破綻するしか無いからな。せめて甲州街道上空に張り出して、バスタ出入り口は信号待たずに
直接乗り入れ出来るスロープが欲しいところ。
その上でB乗り場伸ばすようにJR線路沿いに張り出せば裁けるだろ。コストはかかりまくるが。 バスは3階で降ろしたら4階行けないよね？
折返し時間無かったら面倒そう こんな空中に作ったウルトラCなバスストにあれこれ注文つけたらあかん。あるだけマシだろう
OCATみたいなものすごく便利なバスストなのに立地がダメすぎてイマイチなのとは対照的だね とりあえずタクシーは追い出した方が良い
ドライバーとしても路上の方が客拾いやすいだろ 狭いヨドバシ前でやってた京王バスターミナルとか
乗車だけじゃなくて降車もやってたJRの新南口って今思うと偉大だった
狭いです
車線が気になります >>848
いつの話？
オイラが携わった20年前には既にその設計はないが。 >>856
一番最初は南新宿からＪＲ病院の小田急踏み切りを地下化して
再開発で道路拡復してというのをやるって
のも含めてあったとか でも法律が変わって小田急が
空中権を売れる使えるということで
小田急参加見送ったとか >>862
バスタに関しちゃもっと代々木方面に拡張して、更に首都高4号から直接分岐する支線作ってもいいくらいだわな。
西側からバスタに侵入するだけの片道オンリーでもいいから。 >>862
そいつらは時間潰しの場所を開拓できていない単なる情弱。
東京駅なら京橋エドグランでの待機が最強やで。 東京、新宿とかビッグターミナルじゃなくて郊外にバスターミナル作ればいいのに KOでなくても再開発したがらーんとした八王子駅南口に豪華なバスター作ったら最高やで 圏央道とダイレクトアクセスのバスタ高尾山口はどやっ？！
温泉施設も完備！！ かつて八王子にも沼津行き発着便があったが長続きしなかった。
立川からの飯田方面も鳴かず飛ばず。
郊外のターミナルは各地から人を集められず地元限定になりがち。都心の渋滞回避よりも乗り換えナシの便利さが優先されるんだよ。 >>871
時間の定時制というかいつでものれるが重要だわな 【諏訪・岡谷〜新宿線増便のお知らせ】
2019年6月1日から諏訪・岡谷〜新宿線は下記の通り増便致します。新宿発は最終（臨時便）が毎日運行となり東京での滞在時間がより長くご利用いただけるようになります。また、新宿行きの特急便が増便となります。ますます便利になりますので是非、ご利用下さい。
運行開始：2019年6月1日（土）より
増便となるダイヤ：岡谷駅発8：40新宿西口行き特急便、新宿発22：05岡谷駅行き（毎日運行）
※ 岡谷駅発8：40をWEBで検索・ご予約される際は、降車バス停を「新宿西口臨時便26番のりば」で選択して下さい。
http://www.alpico.co.jp/traffic/trafficinfo/ >>878
日曜日に西武ドームでラブライブ信者の集会があったらしいからその帰りだろ。 >>881
早朝深夜の空港バスなんて「駅まで電車で来る」客は居ないんだから幹線道路沿いのバス停で充分だろ。 >>874
昼便の到着便もバスタ乗り入れ増やせないんだな。 東京でこの手のバスターミナル作るとしたら
通勤電車の末端までの範囲から人を集めて
高速使って一気に通勤圏外へ人を運ぶんだから
新宿駅と東京駅に作るしかないな
補強が必要なら池袋駅と上野駅だが
どこも土地不足だな バスタ自体もウルトラCで何もない空間に作ったようなもんだからな。あまり贅沢言ったらアカン 東京ドームにどっか移転してもらってその跡地にターミナル作れば便利 まとまった土地と通勤電車の接続と首都高の接続が近くにある繁華街のそばってのが
理想なんだが、まあそんな土地使われてないわけ無いわな。 高輪ゲートウェイ駅に作れば良かったのにね
品川のも移転できるし 新宿とか東京駅以外はあんまり需要ねーだろうな。そもそも私鉄とか乗り入れてないような原宿とかにバスタできたら便利か？
個人的には八王子あたりにどでかいの作ったらええと思うわー メトロが乗り入れてれば十分便利だと思うけどねぇ
代々木は便利だった >>892
代々木にメトロ？！
都営の駅からは遠かったし。 >>893
JRと都営しか乗り入れてない代々木ですらって意味だよ 品川高輪ゲーにバスタ相当を作ると京急の権利独占になってしまう
大崎は本当にたまたまなかった >>895
今は上野東京ラインで
北側もかなりの広範囲から集客できるから
京急独占ってほどじゃないけどね
それにやっぱり山手線は「太い」よ
山手線直結のバスターミナルなら首都圏全域カバー可能 >>896
バスの話してるんだから道路事情のほうを考慮しようよ鉄ヲタくん。
高輪ゲは高速まで遠いぞ。 >>897
高速と近い山手線の繁華街ってだけで条件厳しすぎるからなあ。
まあ自分は渋谷押しだったりするんだけど。西口のバスターミナルの上に高速バスターミナル新設して、3号渋谷線に
接続するとかなり便利にはなる。問題は3号が渋滞しまくりな所だけど。 >>898
首都高が慢性的に渋滞してるんじゃ意味がない 免許持ってないから軽々しく首都高直結！なんて言えちゃうんだろうなぁ
いま下り渋谷入口作ってる意味分かる？ >>904
そう言えば蓮田の上り線に作ってた新ＳＡがもうすぐ完成するからバスタ蓮田併設ｷﾎﾞﾝﾇ さいたま版バスタ？ さいたま市、オリンピック見据え長距離バス拠点集約へ
https://trafficnews.jp/post/78530 話それるけどバスタ新宿2F南口の大規模工事はなんなんだろうね
出来て3年足らずなのにもう改良している
致命的な欠陥でも発見されたのかな 二階ってペンギンのいるところか
あそこは平らにして給排水電気インフラ
作ってイベント広場化してるんだよ
国や都から金もらってるからいきなり収益にではできないんだよ >>910
潰しても階段が飛び飛びに残るからどのみちまとまった場所にはならんよ。
それよりも変な区画割りして効率悪い3F何とかした方がいい。あそこの中央部の降車場とか全部取っ払って、
端の降車場以外全部バス待機場にする方がよっぽどマシ。で、何とか3Fから4Fにバス回せるようにして、
4F真ん中に乗り場増設すればもうちょっと良くなる。 【ドリームスリーパー東京大阪号】ダイヤ改正について（経由地変更）7/17より
https://www.kanto-bus.co.jp/businfo/detail.php?id=27WKLUW
バスタは入れないから西口14番かいな。 第2、第3の「バスタ新宿」が全国に？ 国が主導「バスタプロジェクト」進行中
https://trafficnews.jp/post/87382 >>917
プロジェクトなのはわかってるのだが、パッと見、バスタブにしか見えなかったw >>921
どうせならモノコックで来てほしかった。 群中バスには是非ともペヤングラッピングバスを新宿に乗り付けていただいて都民に話題を提供していただきたい。 バスタ品川はありがたいかも
品川から新宿寄ってくれるといいなぁ
草津いきたいw 鍛冶橋の撮影禁止は解除されだの？
到着時バックしてる映像に撮影禁止の張り紙か映ってるように見えるが
https://www.youtube.com/watch?v=r9tWn3AF9FU >>926
ああいうのはバスオタが長時間居座るのを防止するためでチョイ撮り程度なら全く問題ない ダメだろ
腐っても営利目的だぞ
ちょっと撮ったにはならんだろ
だらだらしゃべってたんだし
多くの人に見られるし
一人がやれば次が出てくる
ちゃんと許可とってるならその表示もしないと >>926
草の根ユーチューバーなんだから当然、ゲリラサツエイダヨ。
>>927
チョイ撮りでも見つかると文句言われるよ。
入れ替えの最中を撮るより駐車休憩中のバスを撮る方が怒られるし。
誰だって金払って有料駐車場に停めてるのにそこで勝手にバシバシ自分の写真を撮られたら嫌だろ？
あそこはあくまでもバスターミナルではなく有料駐車場なんだから。 >>929
greenriverって奴が貸切バスの写真を上げてるな
あれって殆ど無断撮影じゃないか？ >>456
バスタの案内係は京王電鉄バスの定時社員（アルバイト）。
施設は公共でも、新宿高速バスターミナル株式会社は民間企業。
京王やJRなどの出資している11社が優遇されているのは当たり前。 >>927
かしけんとかいうのが直接問い合わせたみたいだが。
https://twitter.com/kashiken_n/status/1000926129216151553
安全な範囲での多少の乗車記念写真は問題ないようだが、
通路での撮影は禁止みたいだぞ。
乗り場後方で喋ってるのはアウトっぽいな。
まともなユーチューバーなら確認してテロップ入れるんだろうが、
この人発達持ってそうで頭悪そうだし・・・
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) かじばしのハリキリガードマン君。
そんなに好きなら、自分がウテシになれば良いのに。 >>927
三脚立てて一日中撮ってたり
閉鎖されてる自動ドアとかから
勝手に入って撮影してなきゃ文句はいわれない バスタは昼便も新規乗り入れや増便ができなくなっているの？ >>939
増便はたしか22時くらいなら既存のバス会社なら問題ないと思うが…主に中央高速バスは2号車や3号車もバスタ発でやっている。
昼間なら新規でも空いているから発着枠をとれると思うよ。もちろん、通年営業しないとダメだけどね。 >>941
昼行便も21時以降増便バスタ発車禁止
それ以降の増便は26番発 トイレや椅子増やすため、施設利用料徴収の検討に着手 諏訪・岡谷便が６月１日のダイヤ改正で１本増便になったけどバスタ入れず西口行きなんだよね。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
