沖縄のバスを語ろう【15 寒川 真和志高 真地団地】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
◯謝◯池で白ブリーフみせるなりSNSであんなの見せたらY節原スめんとと懲りないな。 禿白ブリーフ写メ公然に当たるだろ💢 那覇バス
沖縄22き408はフォグランプレスのバンパーに変えるべき。 730バスって 製造から40年経過して
2台健在なのがスゴいよな それに中古車天国なので
意外と整備はすごいかもね
途中で何度も立往生する車を使い続けてる会社もあるけど 沖縄バス
沖縄230あ1026
百名・東風平系統運用。
北部系統以外わほぼ制覇。
糸満も再来週までに沖縄200か376の予備に見られる可能性高い。 いすゞエルガの中古車は、エンジンオーバーホールしてからデビューさせたほうがいいね。 昨晩の30番、22き343の運転手、急ブレーキ目立つ、案内しない無言、バス酔いして途中下車しました。 >>797
6HH1エンジンは耐久性無いわな、
6HK1は高過給に耐えられるよう、丈夫に作られている。 12月9日10時〜16時に那覇市の宇栄原三丁目バス停付近で不発弾処理
があるんだけど、宇栄原バス停も規制範囲内なので
9番の大嶺・宇栄原両方と11番も通れない
大嶺廻りは市外線の高良バス停に迂回すればいいけど
宇栄原廻りと11番はどうするかね L雌のwhites briefs Kuchaがpresent >>803
22番を大幅増便して、77番の減便という手もあるがな。
そうじゃなければやんばる急行みたいに途中休憩とらせないと。 来月中には新車導入情報入りそうだね
第一交通(那覇バス・琉球バス交通)沖縄230あ1900番台
東陽バス 沖縄230あ3110番台 >>792
667はまだ9番で今日も動いてる
車内の窓枠周りが錆びて朽ちてたり痛みが目立つ
>>806
情勢的に人員は増やせないので減便
又は区間便への振替は必要かと
ここに限らず乗継制度を考えた方がいいかも知れない
南は多頻度運行で特急便もありとして
北は特に北行きの遅れを無くす
北部の区間利用客も便数が少ないのに遅延するから
バスは避けていたとも聞いたことがある 爆サイでてんまてんまって騒いでるヤツいるけど、てんまって何だ? 赤犬子宮前って何て読むんだ?
放送では何言ってるかわからん。 那覇バス 沖縄200か1337
97琉大(首里)線で稼動 国際通で琉球バスの現行ブルリ撮ったら運転手からスゲー睨まれたぞ 福◯も態度悪いしガン飛ばした。
琉球バス交通
200か915 寄らなきゃ撮れないヘタっぴだからだよw
写ルンですじゃないんだから、ズームできねぇのかよ(苦笑) 【H30.12.22(土)実施】191番・城間線(一日橋経由)の運行時刻の変更及び91番・城間線(南風原経由)の廃止について
http://toyobus.jp/topics.html?ID=122 9番は便数そのままで出発と到着時間の変更〜
既に遅れが常態化しているのに時間短縮
恐らく人が足りないから時刻表の時間の調整か?
モノレールの新駅出来たらさらに苦しくなりそう 那覇宇栄原の不発弾処理はかなり手こずってるようで
16時終了予定のはずが今も終わってない
周辺道路も大混雑で
先程9番大嶺・宇栄原・11番と新町周辺に3台いるのを見かけた 那覇バス
沖縄200か13-43
石嶺配属。
沖縄200か973の代替え。 安謝橋の1427の件、意識失っただけとマスコミに出てて原因不詳? 沖縄県企画部交通政策課座安委員
 モノレール延長区間の開業に合わせて、既存のバス路線の見直し等は考えているのか。
(那覇バス・琉球バス)
 バス路線の見直しを検討している。
(沖縄バス・東陽バス)
モノレール延長区間周辺において、既存のバス路線がないことから、検討は行っていない。
(沖縄バスについては、会議後にバス路線の見直しの可能性がある事を確認)
私鉄沖縄県労働組合連合会喜屋武委員
 運転手についても人材の競合により、運転手不足による路線の廃止も懸念されると考える。
http://www.city.urasoe.lg.jp/docs/2018121800087/file_contents/01.pdf 東陽バス
230あ27-11
アプロうるま
22き343
ジスタス 軍病院前(旧)→美浜アメリカンビレッジ入口(新)
12/26より。 琉球バス
沖縄230あ1803
カラーLED方向幕に換装。 初めて沖縄に来たよそ者だが、琉球バスどんだけKV290持ってんの?
国際通りとおるバスほとんどコイツやん 105豊見城市一周線
いつの間にか前払いから後払いに変わってるね。 >>861
運転手の名前を書き込む事は個人情報なので辞めましょう 第1回 平成30年12月26日 (水)
http://www.city.nanjo.okinawa.jp/life/30-3.html
資料F-1系統別の再編概要.pdf
資料7-2路線カルテ_運行本数順.pdf ホワイトブリーフヌウッ10子ナー。アギジャビヨーナ。 沖縄バス
200か738
北部支線予備→百名、東風平ミックス予備。
334番で運用。 734は百名固定
737と738は主に東風平予備じゃね? 東陽バス
沖縄230あ3111は那覇
3112と3113は泡瀬配置。 1年ぶりに来沖なのですが色々アレです
・新バスターミナルの南側が屋根無し野晒しなのは何故?
・新バスターミナルではなくパレットくもじにOKICAチャージャー新設は何故?
・117系統の車内自動案内で「金武ICと宜野座ICは通過 い た し ま せ ん のでご注意下さい」
これで苦情が来ないほど利用者少ない?もしくは利用者もなんくるないさ〜? >>875
117番が金武・宜野座非停車なのは周知徹底してきたから乗り間違いなし苦情なしなんじゃないの。 >>875
どうでもいいけど、なんくるないさの使い方間違ってるぞ 確かになんくるないさばっぺーとーさー。
第一中心で沖縄、東陽わじとーさー。
最低限、ハザードしみれ。 なんくるないさの本来の意味は人事を尽くして天命を待つに近い 全国全事業者全営業所全路線全時間帯全種別全方向中乗り前降り運賃後払いに統一するべき
と書いていたやつ、まだここにいます? 県外者用路線バス3日券は
2019年も発売されていますか?
よろしくお願いします。m(__)m ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています