沖縄のバスを語ろう【15 寒川 真和志高 真地団地】 [無断転載禁止]©2ch.net
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バスが嫌ならセーテン移植してオメコクラブホーがねねねん。 東 陽 バ ス
3 0 1 与 根
3 5 9 泡 瀬
トレードなった模様。 約三年前からR58沿線はカラーLEDが主流なった。
沖縄や東陽の730以外に予備でない沖縄22き343,412,472の方向幕で31番で運行したり滅多に見れない光景が偶にあったりする。
那覇管轄の沖縄22き343は新車当時の約一年は泡瀬西線の31番だった。 今日のタイムス紙では
第一交通の沖縄バス部門は売上伸びたとの記事
急行バスが貢献したとのこと 当社グループの沖縄県内の路線バス部門では、交通系ICカード「OKICA」の運用、
スクールバス6校の受託、国道58号線通過路線バスの急行バス運行実証実験、
北谷町コミュニティバス実証運行、美ら海水族館直行高速バスの運行、
那覇空港とレンタカー営業所を結ぶ「空港OTS線」の本格運航、
那覇市高齢者福祉バス「ふくちゃん号」の運行受託などにより利便性の向上を図っております。
一方で、沖縄県内の貸切バス部門においては、引き続き増加する外国人観光客や国内観光客に対し、
バスガイド・乗務員で構成する音楽ユニット「うたばす」「琉まーる」による営業活動も功を奏しておりますが、
上限下限額記載義務化による減収傾向や貸切バス事業者間の競争激化により、
バス事業全体の売上高は2,059百万円(前年同四半期比0.7%増)となったものの、
燃料価格の高騰によりセグメント利益は279百万円(同15.5%減)となりました。
また、バス認可台数は、前連結会計年度末比1台増の729台となっております。
http://www.daiichi-koutsu.co.jp/group/gaiyou/data/pdf/h30topics/3006_1_4hanki.pdf 那覇バス LED幕にトランジットモールなどの迂回時
小禄石嶺線などに「開南」が表示 >>500
県庁からモノレール沿いに回って欲しい。 禿脂丸眼鏡黒グローブとwhitebriefeの我謝か古謝きもっ。
沖縄22き294よく見かける運転手。
嘔吐しそうな運転で目くじら立てる。 HGのレイザーラモンなら4で笑う。
↑ドン引き。いい加減に気づきなさいkw ゲロ吐きそうで我慢するのめ大変ですからsnsも配慮しろっ。 褌真岡はまだかわいい。 琉球バス
沖縄200か1268
百名営業所へ移籍。 ◯謝当て逃げするから外ドラレコ導入しないと。
クラッチも滑らせすぎ。 >>517
系統番号だよ。
何か番号つけて欲しいってうるさいからつけたと運転手が言ってた。
末広がりで縁起が良いから888。だって。
沖縄の人8のゾロ目好きだもんな〜。 横浜市のP-HTて東陽のが現役だったんだ。
数多くいた路線車のP-代のFFシフト車も、3社が全滅で東陽の横浜市と都営の2台だけか。 >>519
886(八ん八六)にすればよかったのにw 沖縄バス
200か847
200か806
那覇予備→名護北部支線 東陽バス
沖縄22き412から沖縄22き338に代替え。
那覇バス
沖縄22き407と沖縄22き446もガタきてる。 八重山のカレー観光の鹿✖社長のヒングーハーメーもオーラヤサー。 東陽バス
22き292
左角凹んでる。
沖縄バス
200か856
200か861
ローリング強烈。 ハギー◯謝&ダイイチタッチラリジンヌスルーコーヨーコーコーの鼻息スゲートーメチョーエイとグーイェイビン nahabus200か409の事例が徳島自動車道で報道されてる。 禿啠が豊見城運動公園でスケボーヘタこいたって爆笑してた。 確かに沖縄の那覇市内線は0〜19は埋まって那覇市外線は42,44,102,103,104は除外されてるとマキ◯ナツ◯ヒンガーがゆってた。 333番、休日が平日の倍の数あるのね
9番は最終が更に早くなってる
73番も廃止 >>540
系統番号が また ややこしくなった。
こんなんだから、利用者が減る。 >>544
ゆいレール延伸が完了したら33・46使うとかか? 昔のように33番糸満側、46番西原側で良い…鳥堀経由と末吉経由のどちらかにインフレ番号じゃ駄目なんかい?
インフレ番号より空き番になる86使うか?
ふと思ったが、47と86番号トレードしたらすっきりするわな。
86番てだこ線・87番赤嶺てだこ線
46・47番鳥堀or末吉経由 >>540
路線が分割されるってことは、
OKICAで、乗継割引とか始まるのかな。
そうじゃないと、那覇を越えて乗ってた人は、不利益を被るよな。 新ダイヤ見たけど、23番の最終繰り上がってるね。
ついに那覇発の最終が22時台に。 >>549
乗継機能はないそう
やるなら一部路線のように乗継券しかなさそう
しかし新路線新運賃表に何も無いので期待できないと思う
市外線の23番や市内線の9番など
主力路線の最終繰り上げが目につく
乗継機能があれば逆に路線統廃合がしやすくなるので
これは機能が無くて良かったと思う 同一または近隣バス停で90分以内の乗換100円引きとか実装してくれないかね。 東村に行くバスは無くなるのか…。78番も有津折り返しに路線短縮されるし(´・ω・`) >>548
同意。
路線統合以前は、豊見城糸満線は33番。那覇発西原線は46番と決まってたんだから、路線を戻すんであれば系統番号も戻すべき。
ただでさえ、県民のバス利用者は系統番号頼りなのに。
(〜線よりも何番のバスという長年の慣習がある) 23下り最終は40分繰り上げだけじゃなくて久茂地経由に変わるのか
牧志経由は最終1時間繰り上げで逃す人多そう
あと、24下り最終(久茂地経由)とその1本前(牧志経由)がBT発10分違いな上に、
上之屋以降同時刻着というアホみたいなダイヤもある 第一の特に琉球バス交通かなり態度悪い。
ドラレコとボイレコついてる割には裏世界。
急がつく運転目立つ。 ナカナカおもしろおかしい
那覇西町連合でやりあう? >>552
これはかなりの改悪だね。特に23番の深夜便は東京便の最終便が遅れなければ乗れてた路線だけに乗車率もそれなりにあった便。
あれを無くす理由がわからない。人手不足のせいなのか・・・ 糸満西原線も従前と比べると大幅な最終繰り上げじゃない?那覇発西原行き2140最終とか。一時間近く繰り上がってる。
何この。最終繰り上げダイヤのオンパレード。新那覇バスターミナル出来て利便性が余計下がるんだったら、ダメじゃん。 新那覇BTの開業が10月1日予定ですが、
開業初日は諸々の喧騒混乱必至でしょうか?
北部から那覇まで寄り道しながら戻るか、
111番で一気に戻るか迷ってますわ(´Д`) 【お知らせ】バスの日記念フリー乗車券について
平素より、沖縄バスをご利用頂き誠に有難うございます。
例年、9月20日の「バスの日」を記念したフリー乗車券を9月に実施しておりますが、
10月1日の新那覇バスターミナル開業後に、10月7日、8日を期間として
1枚¥1,000円でフリー乗車券を販売致します。
また、乗車券の販売日が未定の為、決まり次第追って
情報を更新致しますので宜しくお願い致します。
■販売日:未定
■販売価格:¥1,000円
■利用期間:平成30年10月7日(日)、8日(月・祝)
http://okinawabus.com/wp/ma_news/6212/ 22時以降は賃金25%増だから仕方ない
運賃最大2倍の深夜バス制度を導入するかだな
人件費は超勤対応もあるから実際は人件費はずっと重い
一方で朝早くなった路線もある訳で 第一の乗務員募集広告89番糸満線の沖縄200か911が27番屋慶名線のポスターなってる。 >>566
2013年頃に作られたポスターだからまだ琉球バスに27番があった。 【お知らせ】平成30年10月1日新那覇バスターミナル開業に伴うダイヤ改正について(南部)
http://okinawabus.com/wp/ma_news/6217/
お知らせ】平成30年10月1日新那覇バスターミナル開業に伴うダイヤ改正について(中北部)
http://okinawabus.com/wp/ma_news/6264/ 東陽バス
200か359
200か458
南海鉄道バスの頃とエンジン音がかわってる。
沖縄22き412
沖縄22き413
沖縄22き472
型式のエンジン載替てる。 那覇バス
200か407
200か412
scrapすべき
かなりシート最悪 琉球バス交通
200か694
200か695
200か698
200か699
200か711
200か736
除外車両 沖縄バス
沖縄22き435
沖縄200か610
沖縄200か611
沖縄200か632
沖縄200か637
沖縄200か657
冷房修理不可ならscrap対象。
冷房効かない。
乗心地わるい。 沖縄バス
200か906
糸満や名護西よりは北部支線の予備車に向いてる。 沖縄バス
200か797.799.805.806.809.847
琉球バス交通
200か615はトラブル少ない方で
200か786.789.791.793.796.826.836.837.841
北部支線の辺土名にまわすべき。
エンジンとクーラートラブルで足止めなったらただでさえ運行少ないのに乗客に迷惑掛けない心掛けすべき。 石嶺入口のバス停(小禄向け)の時刻表に深夜〜明け方の間に赤マジックで落書きされてた。
バスが運行中には確実、歩行者いるからね。
こんなのいるから各バス停に監視カメラつけて証拠残すべき。 新那覇バスターミナル開業に合わせて23番の深夜バスやってみたらいいのに。
金曜日と土曜日と祝前日のみ運行で、運賃2倍みたいな。以前138番だったっけ?深夜バスやって失敗したから、やらないんだろうけどあの時から10年以上経ったわけだし。
状況は変わってるとは思うが。 那覇BT〜コザまでの深夜バスは元110番の黄色の方向幕で銀バスと東陽バスが担当。
銀バスは沖縄22き•227,231〜233
東陽バスは沖縄22き•293,296,472
元138番は馬天志喜屋向陽高校線。
沖22か•926,15-48 那覇バス
230あ15-35
25番の普天間線で運行。 琉球バス
沖縄22き405(貸切)
廃車。
同社所有のマキシオンでは初の廃車。 >>585
スマソ嘘ついた
693が過去に廃車にされてるから2台目だな。 那覇バス
本日のみか沖縄230あ1535普天間線
沖縄230あ1735平和台団地妻線
トレード。 >>470
200か1266の左側面はソフトバンクの東浜選手。 ブラ謝ーホイップクリームにホリデーマーガリンとスニカーズにミキサーかけてブラウニー作ってばら撒け。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています