奈良交通 【24 | 奈良学園】 [無断転載禁止]©2ch.net
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奈良交通の磁気バスカードはすでに利用・払戻期間が終了
http://nako-club.info/20060923a/ お茶所前輸送部の臨時リムジンバス乗車券窓口は閉鎖済みとのこと 天理教のリムジンバス団参割引は現在北大路きっぷ売場(お節会期間は16時半まで)で取扱とのこと 勢野北口駅前で大峯ケーブルバスの貸切用ローザを見たが坂道カーブの運転下手すぎてワロス >>429
日野のマイクロバスだった(なぜローザではない?)
あと放送装置は京都市バスや京都バスと同じもの 地元の読み方だと「たった(竜田)川」 と読むんだな
なんかいやらしい 竜田川ネオポリスバス停と龍田ネオポリスバス停はほぼ同一箇所? 近鉄富雄駅⇔東生駒駅 バス新路線へ実証実験 - 住民高齢化で高まるニーズ 2018年1月4日
http://www.nara-np.co.jp/20180104105450.html >>444
>運転するバスが小さいだけ
あと、鹿のマークが無いな。 >>451
江戸時代は食料不足だったから白い餅を腹いっぱい食べられることが最高の幸せだった。その餅を山のように積み上げたら天理教の素晴らしさを内外にアピールできる。
>>452
「天理教 元旦祭」で画像検索してみて下さい。 社会科か公民科の先生が独占企業について説明するときに、
「奈良県の三大独占企業は、奈良交通、南都銀行、天理教だ」と言ったら生徒に爆ウケしてた。 近鉄富雄駅⇔東生駒駅
帝塚山住宅への2路線をつなぐだけだから簡単に実現するんじゃないかな
終点から終点まで歩いてもいける距離だhし >>468
南都銀行を利用している人は多いが、奈良交通を利用している人は少ない
さらに天理教を信仰するなら県民は少ない、さらに最近は脱会する人が増えてる
うちの親戚も昔は天理教だったが、今は無宗教。葬式に行ったら昔は天理教式だったが
今は人前式 ハロワーに良く求人情報有るが採用する気が有る???
給料が安い拘束時間が超ロングで辞めていくんか >>469
逆に繋がっていた路線が分離されるパターンだ、
各々の駅への需要の差で片方は混みすぎ、片方は空気輸送になりやすい、
渋滞による遅延が相手方の駅へのアクセスへすぐ波及するし。
それを望むのは太川陽介一党くらい。 昼間1時間に1本くらいコミュニティバス的に直通するんじゃない
後は分離したまま
運転者も転回場で休憩できた方がいいだろうし 奈良交通・天理市内循環バス運行日
(奈良営業所担当)
1月1日〜3日(元旦祭・石上神宮初詣)・5日〜7日(お節会)
4月17日〜19日(18日に教祖誕生祭)
7月27日〜31日(こどもおぢばがえり)
8月1日〜4日(同上) バスはガラガラだけどイオンモール行きバスと一緒で赤字補填する契約で運転してるのかな? >>476
天理市内循環っていつから毎月26日に運転しなくなったの? >>479
具体的にはわからないけどここ五年以内かな?
五年前のお節会の時乗ったけど(ちょうど修養科期間でひのきしんのための移動があったから)ガラガラだったなあ。 学研都市⇔京都駅のバスって結構乗ってるんだな。
恒久化してくれたらありがたいな。 本部までなら駅まで歩けるし
そもそも列車で来るやつが少ない
大体バスチャーターしてきてる感じだな 奈良県御所市の山あいにある「葛木御歳神社」は、ネットを生かして地元以外からの参拝者を増やしています。
境内にオープンしたカフェでは手作りのスイーツを提供するほか音楽のライブや、舞いなどのイベントを企画し、その都度、ブログで発信。
敷地に足を運んでもらい神社の魅力を知ってもらう取り組みを続けた結果、地域の人たち以外にも評判が広がってファンが増え、いまではおよそ7割の人が地元以外の参拝者ということです。
中には、悩み事を聞いてもらおうと、車で1時間以上かけて訪れる人もいるということです。 >学研都市⇔京都駅のバス
ほぼ満席で推移しているけど、反対方向が空気だから存続条件(平均乗車率40%)達成が難しい。
当たり前だけどね。 >>484
学研都市にタワーマンションを建てれば、両方向が均等に混むようになる。 運転免許証を自主返納し、運転経歴証明書をお持ちの65歳以上の方に対し、「奈良交通ゴールド倶楽部定期券(1年券)」を初回に限り無料で配付いたします(ただし運転経歴証明書記載の住所が奈良県内の方に限ります)。
http://www.narakotsu.co.jp/rosen/ticket/goldclub.html 西大寺と天理にあった奈交フーズの「たまごの」が閉店してたw いい男で満員の高の原駅〜東大寺学園の文バス乗りたい >>486
大盤振る舞いじゃん
>>488
俺は[文]奈良文化女子短期大学ゆきと[文]育英西ゆきだな ちなみに「たまごの極み」は大安寺イオンにだけ残ってる
>>482
毎年こどもおぢばがえりシーズンに走る城崎温泉発着の団臨列車も今年は走るかわからないって 36 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ cb8a-Ogju) sage 2018/01/09(火) 14:23:16.41 ID:NXc2pBhc0
何がヤバいってお前らが割と他人事なのがヤバいと思うわ
べつに福島県民じゃなくてもお前ら当事者だろ
54 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW 9fe0-qccF) sage 2018/01/09(火) 14:26:52.41 ID:z04NvKLw0
>>36
奈良県民だし旅行行っても名古屋までだわ
結構どうでもいいが東京の奴は死んでほしい >>495
>月ヶ瀬
参り墓はともかく埋め墓には行きたくないなぁ。 >>493
>大安寺イオンにだけ残ってる
大安寺イオンって残ってるの?
ジャンボリー大安寺は無くなってしもうたな。
>城崎温泉発着の団臨列車
城崎温泉駅から天理駅まで直通は無理だろ。
乗り換えありなのか? >>482
本部〜食事したり泊まる詰所まで車移動のほうが便利なケースもあるし、それなら最初から貸切バスや車で行こうとなるわな。 奈良県吉野郡川上村のやまぶきバスは委託ではなく自主運行? 御杖ふれあいバスと
宇陀地域連携コミュニティバス線(奥宇陀わくわくバスは奈良交通委託ではないの? 奈良市月ヶ瀬村地域って土葬OKなんだ
ゆっくり土に還る方がいいと思わない_?
まあ蟲とか体に沸くんだろうけどどうせ死んでるから関係ないしさ
ガスバーナーの炎で天に召されるよりよくない? 宅配便をあのバスで運ぶらしいけどうまくいってるのかな? 天理市コミュニティバスいちょう号の車両が更新されたんだな
http://www.city.tenri.nara.jp/miryoku/tenrinomiryoku5/chiikikoutsuu/1395192862506.html
未就学児や身体障害者手帳、療育手帳、精神障害者保健福祉手帳保持者は無料、平成28年4月1日より、全国で運用している10種類のIC乗車カードと、CI-CAの利用が可能に 関東方面大雪予報に伴う【夜行高速バス】奈良新宿線と五條新宿線(1月22日のみ)とTDR・横浜線(1月22日・23日)の運休について
http://www.narakotsu.co.jp/news/news_0827.html 実証実験のバスは奈良交通なんだな
アレはどことどこを結ぶための実験なんだろう? 最近実技試験がムズイらしい オレの職場のヤツは連続して不採用中だわ <高速バス奈良名古屋線>
○高速バス奈良名古屋線(JR奈良駅〜名鉄バスセンター)は、東海地方の雪の影響により、名鉄バスセンター10:50発、JR奈良駅19:20発は運休いたします。
<榛原営業所管内>
○天理都祁線(針インター〜[旧道経由]〜天理駅)は、一部区間で災害による迂回のため、下滝本にはとまりません。
○桜井市コミュニティバス[多武峯線](桜井駅南口〜談山神社)は、11月13日始発便よりバスを小型化(定員22名)し、運行再開しました。
<葛城営業所管内>
○洞川線(大淀バスセンター〜洞川温泉)、下市天川線(下市口駅〜中庵住)は、一部区間で災害による迂回のため、乳屋辻・惣坂口・惣坂・大杉にはとまりません。
○八木新宮線・十津川線・広域通院ライン線は、平成23年紀伊半島大水害の影響により、当面の間、高滝口には停まりせん。
http://www.narakotsu.co.jp/news02.php >>521
共同運行の高速バスが運休し担当が逆になった場合の車両と運転手のやりくりはどうするの?
なんで桜井市のバスは小型したの? 兵庫の春日和田山道路でよく奈良交通の観光バスを見ます 204 タマキン・スカイウォーカー 2018/01/28(日) 14:08:29.54 0
JR奈良駅西口から大立山まつりの無料臨時シャトルバスが走っていますなωキンタマーキュッ♪
約20分間隔で運行千奈美に会場発最終バス時刻は2000ωキンタマーキュッ♪ 奈良交通は排ガス規制ないの?
ボロバスがたくさん在籍してるが 一番古いバスを使ってる一般路線と車種・経年数を教えて 西吉野温泉・下市温泉・かもきみの湯にはシャンプーや石鹸はついてますか? 長距離一般路線バス、トップ3は? どれも「乗り応え」抜群! 知られざるロングランバスも 2/10(土)
「八木新宮線」をしのぐ運行距離のバスが北海道に?
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180210-00010003-norimono-bus_all&p=3 >>534
ラッピングバス、「バスのある風景は、これじゃない感」全開だよな。 凍結・積雪によるチェーン装着走行と一般車立往生による周辺道路混雑等のため各所で大幅な遅延が発生しております。
奈良市・生駒市・大和郡山市・天理市・橿原市・桜井市・宇陀市・香芝市・王寺町・大和高田市・葛城市・五條市・木津川市・精華町・四条畷市他エリアを発着する路線で遅延が発生しております。
<奈良営業所管内>
○【高速バス】奈良名古屋線(JR奈良駅〜名鉄バスセンター)について、名阪国道凍結・積雪のため運休しております。
○【リムジンバス】大阪空港線(天理駅・JR奈良駅〜大阪空港)について、第二阪奈道路凍結・積雪による通行止めのため、運休しております。
○【リムジンバス】学研関空線(けいはんなプラザ〜関西国際空港)について、第二阪奈道路凍結・積雪による通行止めのため、運休しております。
<榛原営業所管内>
○天理都祁線(針インター〜[旧道経由]〜天理駅)は、一部区間で災害による迂回のため、下滝本にはとまりません。
○桜井市コミュニティバス[多武峯線](桜井駅南口〜談山神社)は、11月13日始発便よりバスを小型化(定員22名)し、運行再開しました。
<葛城営業所管内>
○洞川線(大淀バスセンター〜洞川温泉)、下市天川線(下市口駅〜中庵住)は、一部区間で災害による迂回のため、乳屋辻・惣坂口・惣坂・大杉にはとまりません。
○八木新宮線・十津川線・広域通院ライン線は、平成23年紀伊半島大水害の影響により、当面の間、高滝口には停まりせん。
http://www.narakotsu.co.jp/news02.php 乗車券って売ってくれるんだ
窓口で事前に買えばいいのかな
あと、乗車券自動券売機はあるところを知らない 先週の天理時報4218号にて。
紙面5ページの「クローズアップ旬の本」を取り上げたい。
布教所長でもあり、脳神経外科医師の方の本が天理時報記者によって紹介されている。
私は本書を読んでいないために、本の内容がわからない。
しかし、この書評を読む限りは非常にトンデモ本であるようだ。
トンデモ本なのか、トンデモ本にしているトンデモ書評なのかは本書を読んで
判断してほしい。
本の紹介は3段落目から開始するのだが、
その前にある2段落の意味がさっぱり分からない。紹介しよう。 「高止まり傾向の続く自殺者数、ニートと呼ばれる若者たちの増加、
相次ぐ児童虐待や凶悪犯罪・・・。
一見すると理解できないような事件・事象が続く現代社会。
昨今、当事者や周囲の人々の“心の問題”にスポットを当て、
事態の解明や対策を急ぐ気運が高まっている。
本書は・・・(中略)が、長年、治療に当たってきた頭痛やうつ病について
まとめたもの。」 とある。
この部分は本書の引用ではないし、この文脈が3段落目(「本書は」)に
引き継がれているわけでもない。
この記者がどの程度、もの書きとしてのトレーニングを受けているのかは甚だ疑問だが、
発行部数17万部のもの書きとしては責任感と国語能力が低すぎではなかろうか。
まだある。
本書の著者は大学教授まで登りつめた方である。
その方が何を書いていようが、書評をするのであれば、
その価値を減じてはならないのが最低限のマナーだと思う。
嘘をついてまで賞賛する必要もないが、
最低でも読者に購読意欲を沸かせなくてはいけないと思う。
しかし、この書評を読んで読者はどうだろうか。
私は少なくとも「こんな本に金を払う気はないね」と思わされた。
そう思ったポイントは以下である。
「本編でも、頭痛の中でも見逃されやすい片頭痛や、
うつ病が発生するメカニズムと対処法について解説を加えつつ、
それらを解決するキーワードとして
「耐える、こらえる、踏ん張る」
「依存から自立、そして自活」
の二つを提示する。」と引用している。
しかしこの引用では、非常に誤解を招く恐れがある。
詰まるところ、うつ病の人に対して
「耐えろ、こらえろ、踏ん張れ、依存するな自立せよ、自活せよ」
と言っているに等しいのである。 <奈良営業所管内>
○【高速バス】奈良名古屋線(JR奈良駅〜名鉄バスセンター)について、名阪国道凍結・積雪のため運休しております。
<榛原営業所管内>
○天理都祁線(針インター〜[旧道経由]〜天理駅)は、一部区間で災害による迂回のため、下滝本にはとまりません。
○桜井市コミュニティバス[多武峯線](桜井駅南口〜談山神社)は、11月13日始発便よりバスを小型化(定員22名)し、運行再開しました。
<葛城営業所管内>
○洞川線(大淀バスセンター〜洞川温泉)、下市天川線(下市口駅〜中庵住)は、一部区間で災害による迂回のため、乳屋辻・惣坂口・惣坂・大杉にはとまりません。
冬季期間、山間部を中心に凍結・積雪によるチェーン装着走行のため、バスが遅延する場合があります。
○八木新宮線・十津川線・広域通院ライン線は、平成23年紀伊半島大水害の影響により、当面の間、高滝口には停まりせん。
http://www.narakotsu.co.jp/news02.php >>549
洞川線と下市天川線の迂回区間は普段バスが走らないレア区間? >>537
長距離一般路線バス、トップ3は? どれも「乗り応え」抜群! 知られざるロングランバスも 2/10(土)
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180210-00010003-norimono-bus_all&p=1
第2位 酪農地帯と海沿いを走る北海道内最長路線
運行距離第2位は、北海道東部の中核都市である釧路市と、オホーツク海沿いの羅臼町を結ぶ、阿寒バス(釧路市)の「釧路羅臼線」です。
全長約166km、停留所数101、所要時間3時間40分から3時間50分で、道内の路線バスとしては最長距離を走ります。
<中略>
第3位 車窓に日本海と廃線跡を望む鉄道代替路線
運行距離第3位は、2位と同じく北海道内の路線。日本海沿いの留萌市と豊富(とよとみ)町を結ぶ沿岸バス(羽幌町)の「豊富留萌線」です。
全長164.5km、停留所数169、所要時間4時間6分で、1系統の停留所数では「八木新宮線」を抜き日本一です。
<後略>
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180210-00010003-norimono-bus_all&p=2
「八木新宮線」をしのぐ運行距離のバスが北海道に?
<前略>
沿岸バスでは、旭川市と留萌市を結ぶ「快速留萌旭川線」のうち1往復を、留萌市と幌延町を結ぶ「快速幌延留萌線」として同一車両で直通運転しています。
留萌十字街バス停を境に別系統となりますが、これらを合計した運行距離は、なんと約217kmにもおよび、日本最長の一般路線バスと見なすこともできます。
<中略>
宗谷バス(稚内市)の「天北宗谷岬線」も該当します。
こちらの場合、許認可上の運行系統は5系統からなり、時刻表上でも鬼志別ターミナル(猿払村)または浜頓別ターミナル(浜頓別町)で分割されていますが、
一部の便で稚内〜音威子府間を同一車両で運行していることから、実際の運行距離は奈良交通「八木新宮線」を上回る約171kmとなります。
<後略>
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180210-00010003-norimono-bus_all&p=3 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています