【東風】遠鉄バス20号車【@HigaciKaz】 [無断転載禁止]©2ch.net
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出っ歯今日も居たね
あそこまで毎日熱心にターミナルに来るんだから遠鉄は雇ってやれよ
運転士足りねぇんだろ? >>236
マニアが住んでるんじゃないのか?
さなるっ子さんの家とか? >>248
さなるっ子さんって凄い昔に聞いたことある 出っ歯、くるるとか運転している女性運転士さんは手を振り替えしてくれる時があるから嬉しそうにしているけど、
あんなキモイ池沼相手にしない方がいい。 おれたちオタも回りから似たような目で見られてんだよw
バスにこだわり持つとかレア
昨日、子供向けに運転席に乗れるイベントあったみたいだ夕方県内ニュースで流れた
それよりパーツを売るイベントを頼みたい >>238
鉄道が全く走っていない離島とか近くには走っていない御前崎にも鉄道マニアはいるのか気になる。
バスマニアは家の近くにバスが走っているって理由でなる人が多いけど、鉄道マニアはどうだろう。 電車は雑誌もテレビでもよく目にする機会が高いってのがある
人間の感覚的なもので引き付けるものがあるのかもね
自分は元は鉄オタだったけどバスで塾に通ううちにバスオタに変わった 鉄道は街づくりのキーマンなんだから
潜在的に鉄ヲタを生みやすい。
バスはそうでもないから。
バスは下請けみたいなもので、
おおむね鉄道が作った街に便乗してる要素が強い。
バスが街を作るのではなく
街があるからバスが走る。 >>253 御前崎の近くには、1960年代まで、静岡鉄道駿遠線が通っていたし、まったく無かったわけでもない。 さっき出っ歯が静大近くを徘徊していたのだけど、対向車線を走っているバスを見つけていきなり道路を横断し始め走行中のバスと乗用車が急停車。
バスはフルブレーキだったので車内では悲鳴が上がっていた。
出っ歯はバスの前に立ち指差しながら突っ立っているだけ。
一歩間違えれば大事故になるぞ。
あのバカ家から出すなよ。
檻にでも入れておけ! >>253
海のない内陸県にもサーファーはいるし、雪の降らない静岡にもスノボーやる人はいるから鉄道の走っていない地域にも鉄道マニアはいるんじゃないかな。 >>258 遠鉄バスには最悪なバスオタクがいるのですね。しずてつは、今は平和になっていますが過去には…
精神疾患専門の施設に家族は入れないのですかね。
既に親が他界しているとか、親も同類だから危ないとか人に迷惑をかけているとかの意識がないのかも。
小売り業やホテルのように、従業員の事務所に、要注意人物として特徴とか書かれた、注意文が壁に貼ってありそう。 >>258
バスターミナル以外で出っ歯を見かけるのはなかなかレアでは? あの大学の辺歩いてるなら出っ歯はおそらくバスがうるさいと苦情きて廃止なった地区に住んでる
そこは障害かかえてる人らが結構いるし
人権どうこうで訴えられるとやっかいだから遠鉄も市も言えないんじゃないかと
他地区の改善地域にバスの本数が多い、不自然に中区になってるとこもそう 出っぱって、阿部祐二に似てる奴?
阿部祐二(ワイドショーに出てるレポーター)
ターミナルで柵叩きながら、ウワーって
叫ぶ奴?指を出してる! そう、あれは本数多すぎる
駅南の某所も路線をそこ通さなくてもいいし じゃあ、バス乗って来てそこでうろついていただけかな
上下便を合わせたら5分に2本も来る場所だし
蜆塚は中華移民が多い場所もあるけど、中華は池沼とはまた違うし 遠州病院移転時に西じゅんかんがあれば鴨江、広沢方面から直接、遠州病院に行けたのに。そこまで需要ないか。 旧西じゅんかんのバス停で浜松文芸館と元浜町はスクール便で残ってるのに何故元浜町東は廃止したんだろうか。 >>263 廃止になった、文丘線沿線ということか。 そう、市バスを受け継いだ所
歩けば乗れるから必要ないけど >>272 浜松市営バスだと、市がやっているから、文丘線沿線のその手の連中に、生保のように、専用の回数券や無料乗車証等、浜松市が半ば脅されて出していた感もあるけど。
民営化して、遠鉄になって払うものは払ってもらう、となって、嫌がらせで文丘線を廃止にさせたとか。
あと、浜松市の南側だと神田町とかそれより海側に多い気がする。 人違いなのにトラブルになりかけた知人がいた、文句付けてきた相手はその神○町だったと
知人は役所仕事で地区把握してたから、うまく対処したらしい
南中のあたりも昔刑場があったらしくめんどくさいらしい まあ市営バス自体が
民間に無視された地域の救済策だからな。
あとからノコノコ入ってきて
まともな土地が残ってるわけがない。
需要が見込めそうなとこは民間バスだらけ。
僻地を開発し利用が見込める施設を立てて
その辺で遠鉄いじめをしてきたが
結局火だるまとなり、
あとに残ったのはで郊外に分散した
中途半端な開発地のオンパレード。
津波退避が当たり前になった今となっては
中田島や遠州浜なんてどうするつもりなのやら。 昔、浜松駅から浜松医大に行く場合は…
遠鉄バス→医大じゅんかん
浜松市営バス→山の手線
両者が張り合っていた時代の本数走らないけど、島田市在住の叔母(故人)が大昔、医大に通院するときは「医大じゅんかんに乗って…」と話していたので、浜松市バスは乗っていなかったようだ。
遠鉄が浜松市バスを引き取ったら、山の手線の方が本数が増えて、医大じゅんかんが本数が減って、循環バスでなくなってしまった。 >>91 山田浩介な 俺もそのウテシ嫌い
>>128 運賃箱更新されてない車両が廃車になりそう 2588 2589 2591 2647 2650 2654 2681あたりが この一覧の車、夏から半分は見かけたけど機器を変えてないなら1年以内かな
袋井のMPは浜松に全然出てこないし >>281 なんか変な奴いると思ってよく見たら大先生だった たまにヤマハ発動機の通勤バスが浜松に出て来るがどんな意図があるんだろ。2674は見たことないが。 たぶん長距離走らせてエンジン稼働を長めにしてる
短距離を低速ばかりだとマフラーにすすがたまって動きが悪くなるから >>279
2588 2589は後面の広告が外されたし、22年モノは遅くても来年の浜松まつり輸送までだろうな。
2661 2684 2748、最初期MPオムニとか、なぜか早く離脱する車両もあるから、順番が読めない。 最近、1998年の遠鉄が特集されているバスラマを手に入れたのだがその当時は15年で車両を廃車して新車に入れ替えていたんだな。
ちょうどノンステ車が本格導入され初めた頃で、当時の担当者が「15年後もツーステ車を走らせるわけにはいかない」
と言っていたけど、それから20年近くなってもまだツーステが走っているとはな。
当時遠鉄に納入されたばかりのブルーリボンも載っていたけど、今となってはいないし。 フルフラット車が絶不調で、遠鉄にしては早期での廃車を余儀なくされたし、
リーマンショックによる影響で新車の導入が滞った時期もあったし、
新車がモデルチェンジする度に値上がりしたり、
都心部の事業者から車齢の若いノンステ車が流れているから、今更ツーステ車なんて中古で売れにくいから
自社で完全に廃車になるまで使うしか無くなったからな。
しかし、MP38やHRは初期車を第両導入したが、それらの置き換えも大変になりそうだ。 ハイバックの座り心地に慣れると標準シートの悪さはなんとかならないもんかな
シートさえよけれは新車は燃料コスパいいし言うことないんだわ 外国人でも帰化すれば、遠鉄バスの運転手になれるのでしょうか?
実際に帰化して、運転手になられた方は遠鉄に何名いらっしゃいますか?
どこの国籍の出身が多いですか?
関越道の、河野火山は元はどこの国籍の方でしたか?
韓国?中国?でしたっけ? ある程度減るのは仕方ないが、全廃まではどうかと... 新車入った天竜から、余剰車ノンステが三方原に移動するんじゃないかと予想
磐田はこの前ツーステ1台ナンバー外れたよな、その代わりの新車かも
天と磐は初もうで輸送があるからツーステ全廃までとはいかないと思う
街中で9月に出火した三方原車はどうなったのか 2588はなかなかしぶといな
直虎ラッピングのツーステはもうすぐ廃車になるのかなと思っているが 現在、弁護士、司法書士に任意整理等の依頼をされてる方、これから依頼を考えている方!!
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アナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで >>275 スレチだけど、神●町にアパートを一時期借りて浜松市の会社に勤務している、掛川の知人はなんともなかったから、もしかして元々はB地区の人間か、在日だったのかとあなたのスレで思ってしまった。
掛川の実家にかえってから、交流することもなく絶縁状態になったからどうでもよい話だけど。
玉屋金属産業が近くにあるんですよね。 袋井車庫発医大行き
横須賀車庫発医療センター行き
山東発吉野行き
南中瀬発柏原西行き
なかなかの距離 >>298 今は北遠本線(約50q)が最長 ついで渋川線(約30q以上) 昔あった福田天竜線の山東発横須賀行きも長かったね。
運賃表示器は当然天竜営業所だけ50区用のデジタルだった。 幼児の頃60系統春野から来たバスに乗ったら運賃表1200円ぐらい行ってた
小遣いで払えない数字にびっくりした 春野町は今では合併して浜松市になっちゃったんだね。
春野の気多へ行くバスは今でも袋井駅から出てるね。
春野町は合併前は周智郡だったから天竜方面よりも森方面のほうが関わり深いかも。
春野の方言も天竜では使わない方言を使ってるからね。 ぶしょったいとか、これは浜松でも言うかな
当時の天竜車は、山道のすれ違いバック用の煙突みたいなカメラがリアについてた
その日野の天竜車は大型単尺車のエンジン音が標準尺とは違ってた
エンジンの違いかギア比の違いかよく分からないけど
排気ブレーキの音が重厚で豪快だった、5EのFFシフト車からエンジン音が軽めになっちゃった 記憶はハッキリしないけど、二俣街道の60番末期は山東止まりで、春野行きは西鹿島発しかなかった気はする
朝夕は浜松〜春野間の直通便があったかもしれないけど
電車のが早いし、浜松から春野まで乗ったらダルくて途中で寝ちゃうよ いま61で運行してるのは、前は60の二俣街道経由だったんだ、なるほど 70の山東行きもいつまで存在するか。
山東から西鹿島で降りる人がほとんどだが、俺みたいなマニアが降りずに座っているとどこまで行くか聞かれ、
浜松駅まで行くというとバスマニアだとバレるw 子安通るから70番つけてるだけだもんな
60番はなくなったし、10番もいつか消えるかもしれないし
基本番号が消えてくって要はバス離れだよな
赤電のりかえめんどくさくて山東から乗りっぱなしたことあるけど、普通は西鹿島で電車乗るもんな そういや今年4月から山東〜浜松駅は70から75になったんだよな >>313
電車はバスの半分の時間で行けて、運賃も安いからな
>>314
その間、運転士と話し放題だったよw 山東⇔浜松駅のバスは天竜営業所車両の浜松への送り込み兼ねてるから廃止にならないと思う。天竜車の浜松中心部運用がなくなれば話は別だか。日中は3台浜松に出てくる。夕方は1台が
山東⇔浜松駅1往復
トータル4台出てくる。 ミスった
西鹿島→浜松駅も片道だけあるね。平日開校日 だっけ?東営業所の担当。
以前は浜松駅→西鹿島の逆方向もあったね。
75東高入口経由西鹿島、東営業所担当。
15年くらい前は、昼間に70西鹿島行きがあり、天竜担当で今は亡きブルリシティ173がよく
入っていた。 西鹿島〜笠井間は47や85系統と同じく免許維持の意味合いもあるよね
朝夕なら乗る人も多少いるんかな
いま高塚駅北口を工事してるのでバス乗り入れるあるとすれば、スズキのおさむが提案していた水泳場あたりに出来る
かもしれない?スタジアム輸送を柏原車庫でスタジアム―高塚―大平台―富塚―浜松駅ルートで運用あるかも
高塚から入野大平台は車かチャリしかないから利便性はだいぶ上がる、利用者いるか未知だけど >>317 平日3往復、土日4往復
東車両の西鹿島行きは4月に廃止
わざわざ天竜の車両を浜松に出す意味は既にないよね。
浜北地区から微妙に乗る人がいるからなくならないらしいけど。 幕売りは恐らく無いだろう(今やあの倒壊すらしてしまう) 磐田営業所〜袋井車庫も法多線の送り込みを兼ねているのかな?
電車がストップしたときに便利そうだけど平日の朝と夕方しか出ていないから免許維持路線なのかな。 運行してる時間に全然表示出ないバスがあるけどなんでだろう、時刻表にあるのに
バス側の配信電波が切れてるとか?まだ来てないと思って、家出てバス停手前でゆっくり歩いてたら
横を通過して乗れなかったことがある >>325 当該のバスを連絡すれば表示されるように手配してくれるよ。 >>325 山間部や一部の場所は電波が届かなくて表示が出ない時があるけど、表示されない殆どの原因は車両の不調。機器更新で以前と比べるとかなりマシになった >>326>>327
ありがと訳が分かった、時々あるんだよ他のバスは表示されてるのに消えたりするバスがある バスロケも停留所の移動や更新でバスロケが無くなってきているな。
本数も全体的に減っているし、今はスマホのアプリでバスの位置が確認出来るから
バスロケはいずれは廃止になるかも。 アプリ版バスロケ
アレは便利だけど、「遅延情報」や「他の乗り換え検索アプリ」などの対応がどうも納得出来ないのがね >>330
たまに液晶画面が何故か運用中に消えたりとか文字放送上部の停車表示(次はの部分が赤くなる)が常時表示されてたりとかでちょっと気になる部分も在る >>331
元バスロケ用のバス停とかも在るもんな(鹿谷町下りとか)
来年度以降にジャストラインのアプリに何か機能面で負けてしまいそう感 バスロケ表示されないバスってただ単に運転席後ろの装置の電源入れ忘れじゃないの?
ホムペやバス停で接近表示されないのはそれが原因?
バスロケ車載器も更新してるのかな?無線機は積み替えしたみたい。(機器更新車から順次)
しずてつは常時無線交信が絶えないような。
遠鉄はたまに無線が入る。 北遠本線や春野付近はバスロケ接近表示できないね。電波悪いからかな。
山東までなら電波届くみたいね。山東辺りはバス表示されてる。 あっ、見えるラジオがたまに真っ黒はデータ更新(情報取得)中だって聞いた記憶があるよ。 >>336
伊平バス停は東久留女木新田の乗り換え用のバスロケがついてたけど、伊平なら電波が届くみたいだね。
山奥で電波が届かないなら乗り換え用のバスロケはもちろん、狭い道でのすれ違い用のバスロケも使えないから不便だね。
狭い道は大概山奥に多いからねw >>339 バスロケ見てると熊は届いてるみたい。春野や、瀬尻以北は出ていない事が多い 遠鉄バスの路線バスは、一つの路線を複数の営業所で担当する路線が多い気がする。
前出の天竜営業所から浜松市中心部まで出稼ぎにきて、近距離路線を何本かやって帰る。
これも、旧天竜市内の路線が減ったためだろうな。
静鉄も浜岡営業所と相良営業所が特急静岡相良線で静岡市まできたあと、日本平線での出稼ぎ運用。
全て高速路線バス用のトップドア車で、日本平山頂の「日本平ロープウェイ」行きにはもってこいだが、実は、路線の途中にある、英和学院大学の通学輸送もあって、
JR東静岡駅南口→英和学院大学の朝のバスは、15年くらい前に相良営業所の運転手さんに聞いた話だと、入口のステップまで学生を詰め込んだと言っていたな。 遠鉄さんの走り真似してるがストレス溜まるね。お客様からは好評だが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています