横浜市営バス part73 [転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
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>>614
ちぃばす なんてコミバスのレベルを超えてるぞ
乗客数も路線数も運行本数も車両も >>612
26系統なんて結構乗るのに赤字なのか? >>620
つ[渋滞]
26に関してはもうどうにもならない。
無くすわけにもいかない路線だし。 26は朝は上り、夕は下り方向しか乗らないし途中で乗降があまりないのに距離が長いから儲からない
しかし片方向には大量に乗るから減便も出来ないし廃止も無理 >>622
小港橋から大量に乗ってくるからな。8や58の混雑緩和目的でもある。 >>623
あれ笑えるのが朝、8や58をスルーして26の急行版の347に乗る人よ
急行って文字に惹かれて頑張って乗ろうとするけど実は347が一番遅いんだよな
信号のタイミングと高島町の乗降有無次第で347が先に横浜駅に入れるけどせいぜい1、2分しか変わらない 最近あの時に移譲した路線をあちこち乗りに行ってるんだが107系統のガラガラ具合には驚いた
市営時代はあそこまで酷くなかったと思うのだが 便数激増したし、氷取沢のあたりは富岡に出る人が増えた。
あと江ノ電の洋光台〜磯子の影響もある。
あの沿線の丘の上から昔は大岡川の谷まで降りて来てたから。
むしろ最末期以外の市営時代が便数少なすぎるわランダムだで酷すぎた。 本当に107系統沿線民かよ
本数なんて2〜3本増えたくらいで港南台まで行けなくなったから不便きわまりない てか氷取沢方面って今だと江ノ電の上大岡〜上中里・磯子台循環が主流でないか? 3時半頃に上中里で市営の回送車を見かける時があるけど何? >>627
そうそう港南台まで行かなくなったのが大きい 富岡より能見台に出る人が多くなったような気がするけど
急行停車駅の座も取られたし >>418
京都にも有ります。
四条大宮がそうです。 上大岡駅のベンチ邪魔だな
何が優先乗車だよ
根岸みたいにベンチの奴は抜かしていいルールにしろ 待たずに乗れる路線ばかりじゃないからあれは必要。
並ぶ側が慣れてるポールじゃ後発や別路線待ちの退避スペースにうまく活用してる。 >>630
あれ最初から港南台で分断していればなあ。
京急や江ノ電の港南台進出の口実を意地でも潰したかったのは分かる。 >>635
後から来た老人が先に乗れる頭おかしいシステムやめろ >>638
カードのポイント景品に地下鉄やバスの廃車部品をというのも有ったな ガタガタ言う香具師は横浜市から出て行け!
北海道の利尻島に引っ越せば? 洋光台は東急ストアのトイレがバス停から近いから助かるよ
港南台はバーズも高島屋も2階に行かないといけないしダイエーは地下だし面倒くさい
ただ飯となると洋光台は絶望的だね 107系統エリアの人は、上大岡より港南台指向なの? >>638
バスロケで車両番号調べて問い合わそうなんて一般人がいるとは思えない。
まず調べられることも知らないだろうし、降りてから忘れ物に気付いてももう調べられない。
これが役に立つとすれば、明らかに折り返し運行する路線で新型汚物が来てないか調べられるくらい。 >>643
江ノ電バスの本数を考えたら上大岡でしょうな
あと洋光台駅に早く出たい人は萩台経由の上中里団地循環の方がサッと出られるからそっちに流れるんじゃないかな トミカ、今度こそ欲しい人すべてに行き渡りますように! お待たせいたしました。このバスは39系統六角橋、小机駅前、東本郷町経由中山駅前ゆきでございます。 お待たせいたしました。このバスは36系統六角橋、片倉町駅前、菅田町経由緑車庫ゆきでございます。 お待たせいたしました。このバスは8系統桜木町、中華街、三渓園、本牧市民公園系統本牧車庫ゆきでございます。 お待たせいたしました。このバスは21系統県庁前、元町、山元町経由市電保存館ゆきでございます。 お待たせいたしました。このバスは26系統桜木町、山下公園経由海づり桟橋ゆきでございます。 お待たせいたしました。このバスは3系統川和町、梅田橋、六角橋経由横浜駅西口ゆきでございます。 お待たせいたしました。このバスは95系統川和町、第三京浜、三ツ沢グランド経由横浜駅西口ゆきでございます。 お待たせいたしました。このバスは1系統上菅田町、梅の木、三ツ沢西町経由横浜駅西口ゆきでございます。 お待たせいたしました。このバスは5系統鶴ヶ峰駅、亀甲山経由若葉台中央ゆきでございます。 港南エリアにそこそこ残ってた懐かしのオレンジのバス停が絶滅寸前だな >>664
洋光台界隈と上大岡以西の鎌倉街道は壊滅したな。
今残っているのは南区方面とみやのくぼ位か? >>665
お三の宮は交換されたね
北永田は市庁前行きの表示をシールではなく書き換えてたからまだ大丈夫だと思う
今日は43系統の奈良北→市が尾に乗ってきたけど、いくら区役所対策とは言え改めて乗ると無駄な路線だわな
日体大(両方向)
三菱ケミカル前(奈良北方向)
中谷都(市が尾方向)
鴨志田(両方向)
に市営のポール残ってるけど系統案内は完全に消えちゃって読めない 昨日若葉台の8-1881に乗車した
今年の新車だろうな タッキィー、タキタキ、滝頭。
タッキィー、タキタキ、ヲ宅ッキィー 62系統千丸台行きは本数多いから裁けるが
92系統は62系統の半分以下の本数で激混みだから
ツインライナーに置き換えすればいいと思う >>670
色々間違ってる
まず62系統は神奈中分減便したから、
62系統の1/2以下=92系統ではない
せいぜい3/4
あと、国道16号部分は問題ないとして、山崎通り(県道109号)は狭すぎてツインライナーなんて無理
劇混みの中身は老人だから増やしても利益にはならない
やるなら中型化して区間便増やす方向だろ
横浜市営バスの赤字ワースト5に入る路線を全区間便を増やしたり出来るわけがない
むしろ市としてはほとんど全域で平行路線がある神奈中中山にぶん投げたいくらいだろ 西口に行きたい客は本来なら西谷で相鉄にお乗り換えいただきたいところ
東部方面線が出来れば西谷始発の各停が大量に出来るから着席の心配もほぼないだろうし
西谷をバス路線の拠点に出来ればねえ…あまりにも駅前が貧弱すぎた >>672
本当なら東部方面線はいい機会だったんだが、西谷の地主達が非協力過ぎた
変わらない意思決定したんだから、このまま沈没すればいい
有賀苅部ども 久しぶりにトミカなんて売るのか、
と思って見たら、入札でリジェクトしてるエアロスターで草。 また「市民の声」にヲタ質問
横浜市営バスでモデルチェンジした新型車両はいつ導入されるのですか
質問:MP3はいつ導入されるのですか
回答:入札なので特定メーカーを指定できません
http://cgi.city.yokohama.jp/shimin/kouchou/search/data/30001837.html >>677
日野からも買ってるが
エルガが嫌いなだけのカスは消えろ ジェイバスに合わせて要求する仕様を変えてきてるだろ
現行のいすゞ好きなカスこそ消えろ 数年前はATしか作らない三菱の方が嫌いだったが、今は三菱の方がマシ。 20日〜31日まで20系統がまた北方小学校〜みなとの見える丘公園前間で迂回 前回の迂回のとき乗ったけど迂回の方が場合によっては時間かからないよね
あの信号長すぎ まあ道路の構造上しょうがないんだけど しかし実質Jバス指定にしてまで三菱を拒む理由って何なんだろう?
横浜以外にも名古屋市営も実質的にそうだと思うけど(あそこは変速機がAMT指定)、
これでは入札制にしている意味がないようだな。 >>685
横浜も名古屋もその後入れているのに今更か?
名古屋も一時期ATばかり入れてたくせに、いすゞに合わせた仕様出しやがって。 いすゞ・日野で統一されるなら整備面・運用面でのメリットは少なくない。
調達の要求仕様の書き方ひとつで特定メーカーをはじくことは容易。 >>686
プロ市民からクレームでも来たんじゃないの?「三菱はひとごろぢぃぃぃ怖いぃぃい税金でそんなの購入するなぁぁぁあ」とかさ。
もう面倒臭いからジェイバスにしとみたいな? もう入札公告されてるのに誰も気づいてないという
連節バスも出てるというのに >>690
幅からして、神奈中綾瀬に入ったのと同じっぽいね どうせ車両は目ぼしいものは無いだろう
どっちかっていうと新型運賃箱が気になる、レシップのLFZかな
そしたら5千円札も1万円札も両替釣り銭対応になるね
そういえばLFZの導入事例って他にあるのかな?一度も見たことない >>692
ライオンの大宮にRX-FANの代替で入ってる >>692
5000円や10000円に対応しても1000円チャージが殆どだろうな >>689
日野ブルハイもいすゞエルガハイブリッドも基本的には同じ車じゃん? >>695
確かにそうだけど気持ちイメージが違う
日野を贔屓するつもりじゃないけど 今年もあ○りちゃんは「今年も横浜にいたくない日が来た。ちょうど出張予定が入ったからいいけどさ。」とか11月10日頃に言い出すんだろうな。
いちいち横浜のバスマニアがどうこうとか言うからどうしようもないんだよな。
ラジオで偉そうなこと言ってたようだけど、実際には一匹狼。 お待たせいたしました。このバス23系統十日市場駅前霧が丘高校経由若葉台中央ゆきでございます。 お待たせいたしました。このバスは65系統十日市場駅前地区公園経由若葉台中央ゆきでございます。 お待たせいたしました。このバスは23系統十日市場駅長津田駅前経由奈良北団地ゆきでございます。 お待たせいたしました。このバスは23系統十日市場駅新治町経由三保中央ゆきでございます。 お待たせいたしました。このバスは39系統東本郷町小机駅経由横浜駅西口ゆきでございます。 お待たせいたしました。このバスは36系統六角橋片倉町駅前菅田町経由緑車庫ゆきでございます。 お待たせいたしました。このバスは240系統森の台中央火の見櫓経由森の台循環線でございます。 お待たせいたしました。このバスは124系統都筑ふれあいの丘駅前ららぽーと横浜西鴨居大橋経由笹山団地中央ゆきでございます。 お待たせいたしました。このバスは38系統六角橋内路東高校前経由鶴見駅西口ゆきでございます。 お待たせいたしました。このバスは41系統菊名駅前内路東高校前経由鶴見駅西口ゆきでございます。 お待たせいたしました。このバスは7系統大口通り東寺尾三池道経由川崎駅西口ゆきでございます。 >>705
×鴨居大橋
○鴨池大橋
それにしても田舎路線ばっかりでんな お待たせいたしました。このバスは50系統反町松本経由神大寺入口ゆきでございます。 お待たせいたしました。このバスは栗田谷反町経由横浜駅西口ゆきでございます。 個人的にエルガはあまり好きじゃない
アイドリングストップする際、冷房が急に弱くなってしまいに止まるの本当に不快。
三菱や日産はそうじゃなかったので余計に
都営バスや京急バスでは、それほど頻繁にアイドリングストップしないのでまだマシだが… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています