回数券・プリペイドカード・ICカード総合スレ12枚目
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ポイントに置き換えるなら、1年計算の1000円以上の京阪の良心的なサービスにすべき。
そうでないなら、紙回数券は残すべきだ。 >>433
激しく同意! 糞ニモカはもっと割引率をageるべきである。
こんな利用者が得しない糞ICカードなんかとっととやめてしまえ!
また140円ミクース券を復活させたら糞鉄を誉めてやってもいい。
>>434
そうやってすぐに人の悪口を平気で言う人は怖い方です。
こう言う人がSNSで知り合った人を9人も平気で殺したりするんでしょうね。 >>434
他人にそう言いながら自分自身は必死にポイント乞食していそう イミフww
ここ何のスレだかわかってるならその発言は出ないんだがな. >>437
このスレは糞鉄ニモカを粉砕してついでに体制のイヌどもを蹴散らす高尚なスレッドでしょう?
もちろん趣旨を理解していますよ。
さあ皆さんご一緒に!
粉砕! 粉砕! ニモカ! 粉砕!
ニモカを追い出して昔のバスカードを復活させましょう!
140円ミクース券があった回数券時代でも尚良し! >>439
まあ、馬鹿=うざいってのも論理的におなしか気もしますけれども。
やはり頭がいい=切れる=うざいの方が論理としては適切なような気がするです。
とゆー訳で、うさぎ君天才! ニモカは粉砕! チェケラッチョ! >>440
あ、犯罪予告した人は喋んない方がいいよ。
書けば書くほど身バレするから。
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1489502776/237
237 名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 81f6-tFQv) ▼ New! 2017/10/21(土) 02:15:00.69 ID:JzgXWkzZ0 [1回目]
>>235
そんな嘘に騙されるとでも思っているのか?
いい加減にしろよ荒らし野郎!
お前の正体は見切った! 血祭りにageてやるから覚悟しな!!! サンデン交通が、PASPY導入のニュースまだかな? >>442
既に住所も本名もバレてますけど何か?
むしろ血祭りにageられたのはぼっくんの方だったりするんだねー(笑) ttps://www.youtube.com/watch?v=kUsxEI9QBEU
↑車椅子作曲家で有名な浦野健君だ。
所属していた振興事業団が交通費代わりにスルッとkansaiを
支給された介助人に介助されていた人だ。
この人たちのおかげで、プリペイドカードは一定需要があったんだぞ! 少くとも、長崎のニモカ導入が朗報とは言えまい。
山口県にニモカ入る=悪夢。 またニモカのバカ野郎が暴れているのか。ニモカなんかさっさと生産中止すればいいのに。
本当に糞鉄は街に絶望を描いてばかり。さっさと滅びろ糞会社。糞鉄なんかさっさと滅びろ。 >>447
それは無理だろ。
山口県が独自カードかPASPY導入して、nimocaを片利用に留めさせるのが急務。
勿論、サンデンも山口に合わせる。 僕は何とかお荷物ICカードのニモカを粉砕したいんですよ(涙)
ただそれだけなんです。 >>450
♪わーたーしーはー潔白だーやーっーてーなーい(ゲラ >>442 が犯罪予告に見えないならおまえの脳みそはイカれてるよ、リアルに >>449
粉砕は諦めて、九州以外に増殖を阻止しましょう。 >>452
ありがとうございます。よく言われます(笑) サンデン交通は、山口県他社に合わせる。
ニモカは片利用で十分。 >>455
ニモカはまったく需要が無いので廃止してもいいと思います。 >>456
ニモカを利用毎に10%割引にしたら良い。これなら文句無いで。 >>457
それなら全く文句は無いです。できればバスカード時代の15%プレミア(10,000円→11,500円)がいい。
さらに今の払った運賃に応じた割引も継続するならニモカでも使ってやってもいいかなと思います。 レルカを印字満杯にして、大阪市の券売機に突っ込む実験したいなあ。
虹カードに変わるかな? 中鉄バス・中鉄北部バスの全路線にICカードの導入には県議会に出されているこの陳情が採択が必要だ。
陳情19号「 県内のバス会社で「Hareca」及び「Suica」・「TOICA」. 等の全国交通系ICカード相互利用対応ICカードの全社導入に関することについて」
採択にならないと導入は出来ないのだ。
だが、民県以外が中々可決する気がない様だ。
県議会 11月定例会が始まるから、頼む。
http://www.pref.okayama.jp/site/gikai/536075.html でもニモカは悪魔のカードだから即刻廃止して欲しい。 >>461
必要有る?
ハレカをPASPYに統合して、岡山・広島・島根・鳥取の全バスが利用可能にして欲しい。
井笠や日の丸、石見・防長みたいに、他県にまたがる路線が有る会社も有るからねえ。 >>465
分裂したのを喜ぶようなヒョードルの書き込み。
お前、最低。 nimocaの手数料が折り合わないならmanacaでもSUGOCAでも何でもいいのにな
県外客を排除するのがわけわからん リリースを見る限りは、長崎バスで全国相互利用カードか、
最低でもnimocaは利用できるようになるとしか読めないが。
それとは別に長崎バス独自のカードも導入するって話だろ。 どこに相互利用を保障するって書いてんの?
努力すると口でいうだけなら誰でもできるわ >>469
そんなこと言い出したら、バスでTポイントが貯まる、だって「予定」としか書いてないし。
話すこと無くなるぞ。 >>466
いいんです! 糞鉄の糞ニモカなんか潰れて当然の糞仕様のろくでもないカードなんだから!
Tポイント最高! ニモカは滓! >>468
悪魔のカードニモカなんか使えなくても何も問題はありません。
ニモカなんか滅んで欲しい。
そして長崎バスにはこれからも頑張って欲しい。 やっぱTポイント最高! 長崎バス最高!
ニモカ最悪! 糞鉄バカ最悪! さっさと滅べ! >>472
長崎バスさんGJ!
片利用は受け入れするらしいし、十分です。
ニモカの糞ポイントに席巻されなくて良かった〜 サンデンを山口IC導入させる必要有るな。
山口・島根・鳥取県+おのみちバスのPASPY化を早く推進して欲しい。 ここで長崎バスを絶賛してる奴は、
月2000円以上乗らない場合はTポイントはつきません、
なんて仕様になったら確実に長崎バスを叩く側になるだろうな。
バス会社にとって上客ではない俺様が得する制度を望んでるだけだから。 >>479
糞鉄の糞ニモカはポイント付与率が2%だからそれ以上だと絶対にTポイント支持! 長崎新聞によると島鉄は長崎バス傘下になるのでnimoca計画離脱らしい。 >>481
ニモカ導入でも、ポイントは付かない方式が良い。
島鉄は良かった! ニモカなんか糞仕様の悪魔のカードなんだから離脱するのが正解!
やはり時代はTポイントなのである。
ファミマでもガスト(その他すかいらーく系列)でも吉野家でもソフバンでもエネオスでも
日産レンタカーでもドラッグ11(ウェルシア、ドラッグmac)でも東急ホテルでも
レッドキャベツ(ヤオマサ、マルエツ)でも岩田屋・三越・伊勢丹でもエディオンでも
使えるのは Tカードだけ!!!
ニモカなんかショボいショボい! さっさと滅びろ糞ニモカ!!! >>487
おはようございます。
今日も一日よろしくお願いします^^ >>479
文句言う奴が仕方なくバスに乗るのは基本的に大都市部だけの話だ
自家用車を持って当然の地域でバスに文句がある人はバスに乗らないだけの話
いやよほどバスが必要な場合を除き自家用車しか考えないか >>468
悪魔のカードニモカなんか使えなくても何も問題はありません。
ニモカなんか滅んで欲しい。
そして長崎バスにはこれからも頑張って欲しい。 長崎バスはnimocaじゃなくてSUGOCAと連携して全国相互利用対応させたりして >>486
高槻市バスは、ハウスIC導入です!
回数券方式維持しました!
関西のバスポイント方式は京阪だけで、京阪も利用ごとにポイント付き、一年有効の良好なシステムです!
ニモカもこの方式に変えよう! >>495
悪魔のカードニモカなんか使えなくても何も問題はありません。
ニモカなんか滅んで欲しい。
そして長崎バスにはこれからも頑張って欲しい。 >>496
糞ニモカがそんなアホみたいなカード出すわけないじゃん。
お前頭おかしいの? 50年間減少する一方だった宮崎のバス利用者数は、
ポイント無しのnimocaを導入した平成27年度に増加に転じた、
は動かしようがない事実だけどな。 >>501
黙れカルト宗教ニモカ教の狂信者が!
創価学会も言うんだよ
「池田大作名誉会長のおかげであなたの病気が治ったのは動かしようがない事実だ」ってな!
お前は創価学会員と全く同じ臭いがする!
いい加減にしろカルトニモカ教バカ!!! 高槻市バスは、回数券方式のハウスIC出します。
GJ!
神戸市交通局・京都市交通局・大阪シティバス・近鉄バスはぜひハウスICで! ハウスicポイント付きと全国ic片乗り入れポイントなしでお願いしたいものです。 >>504
ハウスICは回数券方式になる。
共通ICはPiTaPa以外は割引無し。 今月の生活費が足りないかも…
急な出費でお財布がカラッポ…
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい!
借金の返済が立て込んでどうしようもない!
(金融機関、住宅ローン、会社、個人など)
給料が減少し、生活が苦しい
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神戸市・京都市・大阪シティバス&メトロ&近鉄は新規回数券ICで、山陽バス・和歌山のバスはNiCoPa なっち等の導入で。 姫神バスでiPhoneのSuicaで乗る時にTouch ID認証が必要ってネットに書いてあるんだけどマジ?
エクスプレスカード設定にしてたら電車に乗る時も自販機使う時もセブンイレブンでもTouch IDは不要だったんだけど
バスはTouch IDで認証しないといけないの?
iPhoneのSuicaでバスに乗るの初めてなもんで、わざわざ認証が必要ならプラスチックのICOCA持ってくけど 近畿はハウスカード化が継続だな。良かった良かった。 >>513
馬鹿は黙ってろ!!
そっちは削除依頼が出ている! >>515
自分で出したんでしょ、HOST:Kq63ntc proxycg027.docomo.ne.jpことヒョードル君。 京阪のICポイントが、他社局に広がりそうもないな。
高槻は独自カード、大阪メトロG・京都市・神戸市・近鉄・南海系列などは、ハウスカード化だろうな。 関西では複数のバス事業者を一日で使うことはまずないからハウスカードであっても困らない
ハウスカードの方が事業者に会った割引制度などを導入できるメリットがある。
普段使わない人は10カードが無割引だけど使えるしな >>519
それで良いでしょう。
関西は、共通ポイントなんか要らない。
今のバスカード・回数券をハウスカードで置き換える流れが良い。 磁気・紙回数券に代えて、回数券方式のICハウスカードを導入。10種は片利用で受けたら十分違うか? >>519
1日で使うことは無くても、1週間・1か月で使うことも有るだろうに。
これじゃ、関西は地盤沈下するばかり。
Suica/PASMOの一日券だって複数事業者は載せられない。 >>519
京都市外の自宅最寄バス→電車→京都市内目的地みたいなケースは
普通に複数バス事業者利用になるんだけど?
観光客なら京都は一日券だろうが、所用で乗る周辺民は目的地まで往復するだけだし >>523
割引欲しきゃ複数のIC持つか、定期券使うか。
PiTaPaは?
共通ポイントは関西ではあり得なくなったんだし。
各社別のハウスカードか、各社別のポイントになっている現実が有る。
多分30年は変わらん。 >>522-523
ここじゃ正常な議論期待出来ないから、こっちに移動した方が良いよ。
全国交通系ICカード@バス情報スレ・1 [なかよし学級]
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1512754794/l50 >>526
関西はバス損類似の共通ポイントムリなんだよ。
京阪のポイント制は上出来だな。 >>523
あいつは複数バス事業者とか特殊事例を持ち出して錯覚させてるだけだぞ。
バスと鉄道の乗継で同じカードを使いたいとか、
バスだけ使ってても同じカードで他のエリアの鉄道を使いたいとか、
そういう事例は意図的に触れないようにしてる。
いくらPiTaPaを出したところで、まだまだ後払いを避ける日本人が多いのは事実だしな。
これを解消する優れた手段が、バス特でありmanacaマイレージでありnimocaポイントなんだが、
あいつはそれだと自分が得しないから嫌なんだよ。 京阪バスのICOCAポイントもシステム的には同じなんだが、
なぜあいつがICOCAポイントだけ褒めるかというと
ポイントの期限が1年間で、たまにしか乗らない自分にとっては比較的得だから。
期限を1ヶ月にして、たまにしか乗らない奴を排除して
その分でよく乗る奴を優遇して集客につなげるとか、全体を見た発想が無い。
単に自分にとってどうかしか判断基準が無いから。 頻度が低ければPiTaPa方式が最強なのにな
クレカが作れないのかもしれんが >>529
だとしても、関西でその方法は一切無いですが?
hanica NiCoPa なっち いたっぴー CICAとPiTaPaと優れたICカードが沢山有るから。
通勤客は定期券に誘導し、定期券購入さしたら、お得なサービスを導入したら良い。
ポイントやるなら、昼間・休日は30%のポイント付けるとか、思いきった方法取れば良い。
昼間や、休日に利用者を増やす方策。
逆に通勤時間帯はポイント付与率を下げるのも有り。 御懸念無用、脳天気ナ事述べテ居られる方々モ、
等しく、公平に、且つ無差別に、歳取ってルンですから・・・、
び・かァ〜ず、
人間が好むと好まザルとに拘わらズッ!地球ワぐるンぐるン廻っテまふ。
ドタマに★ガ★ッつゥ〜んと刻み付けテ於きませう。 岡山県議会に陳情82号「 岡山県のバス会社のうち、宇野バス、岡電バスとの共同運行路線以外の中鉄バス、中鉄北部バス、備北バス、八晃「めぐりん」において「Hareca」及び「Suica」・「TOICA」. 等の全国交通系ICカードを導入することについて」 が出ました。
この陳情が採択されないと中鉄バスと備北バスはバスカードのままだそうです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています