市営バスを走らせてほしい市 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>27
八戸市:現在営業中
秋田市:撤退(秋田中央交通へ移譲済) 一回しか乗りにいけなかったが呉市交通局が好きだった。
未だに呉市交通局発行のパスピー使ってる県外人。 公営交通は黒字なら民業圧迫といわれ、赤字なら税金の無駄遣いといわれ
結果、どこも民営化したけど民営業者によって路線網はズタボロにされた
これは公と較べて 「民間は 民間なら」 と国民が求めてきたものだから仕方ない
「民間は(ブラック) 民間なら(サービス低下一直線)」 だったワケだが 函館市バスは、東急グループの函館バスが引き継いだ
苫小牧市バスは、室蘭の道南バスが引き継いだ >>32
そう
だから尚更重複路線の扱いが気になる
本数減か維持なのか >>10
東大阪市と合併するのは嫌です
豊中市と吹田市と合併したい >>34
>函館市バスは、東急グループの函館バスが引き継いだ
函館バスば市バスの完全移譲完了の際、函館市の資本参加に伴い東急グループから離脱している。 >>7
糞鉄なんかなくてもいいだろ!
福岡市営バス大賛成!
糞鉄バカなんかさっと討伐! 討伐! >>40
市営バスの運転手って、税金で飯食う公務員なのは知ってるよな? >>41
公務員だが、
市営バスの運転手は、独立採算制の公営企業職員、給料は運賃で賄っています。
居るんだよな!税金から給料貰ってるくせに!
とか言ってくる客が! >>41-42
糞鉄は街に絶望を描く非道い会社なんです!
糞鉄を下した福岡市営バスが街に希望を描いてくれるのなら、
それに期待するのもまた一興だと思いませんか? >>45
人力車でも何とかなっちゃうかもしれないレベルw >>47
うさぎを出汁に使った自演は何時まで続くんだろうかな
運営の煽り作家どものネタ切れ加減が酷いよな 静岡市。
昔、静岡市営バスを作る話が1960年代にあったが、当時の静岡鉄道が力が強くて無理だった。
子会社になって、静岡市内でも減便、廃止、休止路線が出てきた今、浜松市のように一時期でもライバル関係や競合路線があったら状況が変わったかも。 静岡市は鈴与が路線バスに進出すれば南国vsいわさきの静岡版が勃発して面白いのに 福山通運が路線バスに進出すれば、中国バス(福山市)は終焉だろうな
関東(市川・船橋)の福山通運が路線バスに進出すれば、京成の分離バス子会社も終焉かな♪ >>55
瀬戸内の大中小海運会社グループの総称が近鉄グループ
ちなみに、近鉄創設以前からのグループ まめな 都営バスを解体し特別区に移管もしくは複数の特別区による組合をつくる。例えば江戸川、江東、深川は江戸川区、江東区、墨田区で組合をつくり運行させる >>57
そのエリアを分離しちゃったら京成に獲られるだけだろう
都営深川営業所と京成東雲車庫の距離って知ってる? 福山通運が路線バスに進出すれば、糞鉄バス(不幸化死)は終焉だろうな 福山通運が路線バスに進出すれば、糞鉄バス(不幸化死)は終焉だろうな 狛江、調布、三鷹、武蔵野が合併しそこに市営バスつくればドル箱続出だな 鳴門、徳島、小松島
近接して3市もあったのは、他に無いでしょ。
事業統合されたのは、時代の流れ。 >>69
大阪市・伊丹市・尼崎市
今は雨傘市バスは阪神バスになったけどね。
大阪市バスは大阪シティバスに行こう予定
伊丹はどうするのだろう? >>53 静岡市清水区本社の鈴与は昔、「清水交通」というタクシー&観光バス会社を持っていた。
今でも静岡鉄道の株主。
その「清水交通」のタクシー部門を静鉄タクシーに吸収合併。
観光バス部門は「清水交通」まま静鉄グループなった。
もし、路線バスをやっていたら旧清水市内はもちろん旧静岡市の東側もやっていだろう。
あと、静甲いすゞといういすゞの代理店を持っていた関係で、清水交通の観光バスはいすゞオンリーだった。
路線バスじゃ、BUとCJMやらキュービックだらけで、国際興業バスのようになっていたな。
タクシーとバスの部門を売却しなければ、FDAというローカルの航空会社を作らなかったと思う。 青梅市
いくら今でも花小金井まで行っている梅70をどうするかという問題があるとはいえ、
市内の都営バスが補助金頼みであることを考えれば… 県営なら必要そうなところ多いだろうな。
もしくは二つの市合同みたく。 >>77
河内合同バス
大東、四條畷、東大阪、八尾、柏原なんちゃって >>77
消防とか公立学校で事務組合作って共同でやってるのはたくさんあるけど
バス関係はないよね 順調なのは都営バスだけかも
山手線内と城東は都バス専用地域 >>73
飯能市に欲しいとは思ったな。
今ある国際興業って、もともと飯能交通ってとこからの移管だった気がした。 >>69
徳島市営は一部委譲しながらも残っているな。
鳴門と小松島交通部は解散前にも新車買っていた。 >>59
ついでに筑前うさぎ、
お前が再三荒らし続けてた路線図スレのdat落ちざまぁwww 中部地方は名古屋市しか市バスがない。
静岡、浜松、岐阜、松本、長野とかは、市バスがないのがむしろ不思議に思える。 >>87
各拠点ごとにバス会社があるイメージだな。
ただ岐阜バスとか、名鉄グループも多いイメージ。 >>87
浜松と岐阜には市バスがあったんだよなぁ、
宮交に岐阜市営の中古がいたはずだが、もう消えたかな? なぜ伊丹、尼崎にある/あったのに西宮に市バスがない不思議 >>89
岐阜は、岐阜バス、名鉄バス、岐阜市営と3社局あったが、岐阜バスに一本化。 >>69
阿南は、市発足時は貧乏自治体で市バスを持つ余裕が無かった。 浜松市営バスは赤字がひどくて、段階的に遠鉄バスに路線を移譲した。
車両も末期は遠鉄バスの非冷房車の車両を中古で購入していたし。
それでも、最後にいすゞのCJMの冷房車を2台新車で買って、一台は遠鉄に移籍して廃車になった。 東北も市営バス少ないな。
秋田はなくなったし、青森や山形や盛岡とかは、市バスがないほうが不思議に思える。 公営バスの運転手の身分は税金で飯食ってる地方公務員なのは知ってるよな、みんな 福岡市は出来たら日本有数の運転の荒さで有名になりそう >>106
小樽市内の路線全部市営にしても北海道中央バス自体は潰れないと思うよ >>108
糞鉄バスの雲助が運転の荒さで有名だもんなw
何しろ祇園町や天神三越前の交差点で停止線を越えて横断歩道に乗り上げて止まって
思い切り歩行者の邪魔になったり、降車時には「ありがとうございました」の一言を
言わなかったり(内規で決まっているので絶対に言わないといけない。しかしフリーパスの
客には言わないなど客を見て選んでいる。グランドパスのジジババには何故か言う。
クレームが怖いのか? 最低だw) 三重は県営バスにして、あそこの会社の運ちゃんを助けてやらなあかんわな >>117
八王子に都営バスが走っていたのを知らない馬鹿w >>118
何で>>117から八王子に都営バスが走っていたのを知らないと分かるんだ? 昔の国鉄じゃないけど、静岡市営バスを走らせてほしい。
静岡鉄道が力があった時代1960年代、市バスの路線をすると、対抗策で免許維持路線のように路線を引いた頃の体力は、子会社になったしずてつジャストラインにはありません。
1960年代に静岡市営バスが開業していて、浜松市営バスと同じように民間企業(遠鉄バス)に路線を委譲していなければ、
現在休止中の安東循環は動いていただろう。
「市役所」の真ん前を走る市バスを休止や廃止には出来ないだろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています