【内部紛争】 相鉄バス 2【身売り間近】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>964
どうやら、デジタコ導入みたいです。
さらに監視が厳しくなるでしょう 今でさえ運転士不足であえいでいる中
これ以上監視や縛り厳しくして平気なの?
離職ドミノが止まらないのに強気だよなー >>966
相鉄ブランド?で養成を沢山採用し、
素人バス運転士集団を
構成することが会社の目指している
ところかもしれませんね。
そのためには、ベテランを排除し、
大人しくて、アホみたいに
客へ、ペコペコする運転士を
採用するのが効率いいと判断
したんでしょう。。。 助役は言った・・・。
「でも、電話が掛かってきた。」 一般走行車からのクレームを受けて、
その対象の運転士と共にドラレコの映像を 確認した。
すると、数秒の沈黙のあとに言った・・・。 「でも、電話が掛かってきた。」
そのドラレコの映像はクレームの内容とは乖離していた。
ドラレコの映像で運転士に反省文・報告書を提出させることは不可能だった。
クレームの内容は虚偽に近かった。
終業点呼が終わって帰宅しようとしていた運転士を寸前のところで呼び止めた助役は
すぐに報告書・反省文のフォーマットを印刷した。
しかし、ドラレコの映像を見て、気まずい雰囲気になった・・・・。
助役は運転士を呼び止めてしまった気まずさを払拭しようと、何とか話をすり替え、
クレームがあったということ自体で運転士に 反省文・報告書を提出させようという暴挙に出た。
そして言った。 「でも、電話が掛かってきた。」更に「普通、電話なんか掛かってこない」と
運転士を脅した。半年後、その運転士は退職に追い込まれた。
http://www.kanagawabus.or.jp/img/chirashi.jpg >>965-966
やることがケチ王と一緒になってきた
この分だとマイクパフォーマンスやら脱帽禁止に発展しかねないぞ 助役は言った・・・。
「でも、電話が掛かってきた。」 一般走行車からのクレームを受けて、
その対象の運転士と共にドラレコの映像を 確認した。
すると、数秒の沈黙のあとに言った・・・。 「でも、電話が掛かってきた。」
そのドラレコの映像はクレームの内容とは乖離していた。
ドラレコの映像で運転士に反省文・報告書を提出させるには無理があった。
クレームの内容は虚偽に近かった。
終業点呼が終わって帰宅しようとしていた運転士を寸前のところで呼び止めた助役は
すぐに報告書・反省文のフォーマットを印刷した。
しかし、ドラレコの映像を見て、状況が変わった・・・・。
助役は運転士を呼び止めてしまった気まずさを払拭しようと、何とか話をすり替え、
クレームがあったということ自体で運転士に 反省文・報告書を提出させようという暴挙に出た。
そして言った。 「でも、電話が掛かってきた。」更に「普通、電話なんか掛かってこない」と
運転士を脅した。半年後、その運転士は退職に追い込まれた。 970とかノイローゼだろ
精神科で診てもらいな
もうすでに鬱病発症か? 神奈中も適当にやってるのは本体の人だけ。
神奈交以降入社の運転士は厳しく指導されてる。
監査が乗る機会も多く、C評価をもらった人間は呼び出され説教された上で追跡調査。
さらに悪い評価を付けられると教育を受けさせられる。
昔の神奈中のように今はユルくない。
自由にやれるのは年功が高い本体運転士のみ。 >>976
お詳しいですね。
もう、神奈川県でユルい事業者は
無いのでしょうか? >>977
臨港バス
言っちゃ悪いが、神奈中は退職金制度がなくなったからもう駄目
江ノ電も相鉄も内部が腐って終わってる >977
現役なのでw
もう路線はどこもダメですよ。
特に神奈中はw >>979
乗務お疲れ様です。
やはり路線はダメですか。。。
貸切のほうがいいのしょうか? 相バスも976とほとんど同じ状況
時間的な厳しさと締め付けの厳しさ給料の安さでもう路線は終わってる
続けられる奴は逆の意味で社会不適合者だけ >>981
どこも給料の安さに、あまり差が無いと思いますが、そんな中でも、神奈川県で、まだ給料がいいのは、公営を除いたら、どこなんでしょうね?。ご存じですか?。都内なら小田急とかトランセなんでしょうけど。 >>982
路線に限定すると、
川崎市内に営業所のある小田急か、
臨港バスなんじゃないかな? 身売り間近といって、相鉄バスは何処が買うんですかね?
エリア的には神奈中?
神奈中も厳しいから、小田急バスとか。
あとは、東急バス。大穴でフジエクスプレス、杉崎観光とか。大阪バスが買って横浜バスに改名して、関西方面の高速路線バス復活とか。 >>983
臨港って、給料いいんですか。。。
接遇とか、うるさくないなら、
とても魅力的ですね >>980
県内貸切ですが、突出して給料良いわけでは無いと思います。
月6〜9休みで、額面35〜48位、年450〜500位です。
ブランドに惹かれて大手のに行くとガチガチの体育会系の所が多いので、マイペースに仕事出来る所が良いと思います。
失礼しました >>987
やはり路線よりは、だいぶいいですね。
路線だと、年齢にもよりますが、月に5〜6日休みで(公出2〜3日)やって、額面で30万〜35万円くらいです。ボーナスは会社によってだいぶ違うようです。
貸切専業と兼業、どちらにしようか悩んでいるところです。
ガチガチの体育会系は苦手なので、参考させていただきます。情報ありがとうございました。 >>988
路線ってもっと良いかと思っていたのですが、予想外です…
知ってる範囲ですと神奈川だと兼業は江ノ電、天台位でないでしょうか?
あとは同じ貸切でも学生送迎、ツアー、ご一行様と会社によってメインの仕事も変わってきます。
学生仕事は走る距離こそ少ないですが、台数で走る事が必然的に多くなるので、正直1号車にゴマ擦りをうまくやるような人や大人数でワイワイ仕事やるような方には向いてると思います。
ツアーは基本1台なので週末の渋滞やルート選択など全てが自己責任になって苦労する事もありますが、観光地を多く回るのでそういうのが好きな方には良いと思います。
スレ違いになってしますのでこの辺で…
頑張ってください! >>988
路線ってもっと良いかと思っていたのですが、予想外です…
知ってる範囲ですと神奈川だと兼業は江ノ電、天台位でないでしょうか?
あとは同じ貸切でも学生送迎、ツアー、ご一行様と会社によってメインの仕事も変わってきます。
学生仕事は走る距離こそ少ないですが、台数で走る事が必然的に多くなるので、正直1号車にゴマ擦りをうまくやるような人や大人数でワイワイ仕事やるような方には向いてると思います。
ツアーは基本1台なので週末の渋滞やルート選択など全てが自己責任になって苦労する事もありますが、観光地を多く回るのでそういうのが好きな方には良いと思います。
スレ違いになってしますのでこの辺で…
頑張ってください! >>977
相鉄はゆるいですよ。
30分に一回タバコ吸える路線が多く
スモーカーには相鉄がお勧め。
タバコ吸わない人は、相鉄バスの良さに気づけなくて
簡単に辞めていく。
接遇なんてマスクで顔隠せば余裕。 >>992
折り返し場に休憩所があるのは、相鉄バスのいいところですね。喫煙所も完備ですし。
接遇は、最近だいぶ厳しくなってきたと思うのですが、余裕だなんて凄いですね。
おちこちに潜むクレーマーに怯えながら仕事しています。 綾瀬って人員不足なんでしょうか?
入社を考えています。増務時間など教えてください。
神奈中よりは良いでしょうか?
よろしくお願いします。 >>995
たぶん相鉄は神奈中より、いいですよ。
なんといっても30分に一回タバコ吸える路線が多い。
スモーカーには相鉄がお勧め。
タバコ吸わない人は、相鉄バスの良さに気づけない。
たまたま最近、他の業種に受かって
相鉄辞めた同期入社がいたけど
辞めたくなるほど、嫌な会社じゃなかったってさ。 >>996
ありがとうございます。
あと、待遇面など教えていただけたらと思います。よろしくお願いします。 >>995
待遇とは異なりますが、配属先は残念ながら選べない状況です。
それと綾瀬は、不足解消しつつありますので、入社時期によっては、別の営業所配属の可能性もあります。
かなちゅうさんの待遇はわかりませんが、
増務と公出して、年収450〜500万円くらいが目安です。
年齢が若いと本給が低いから、ここから30万円くらい低く見てください。 今日は綾瀬で花火大会。海老名からの市役所行は軒並み満員。 このスレッドは1000を超えました。
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life time: 443日 18時間 55分 8秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。