【内部紛争】 相鉄バス 2【身売り間近】 [無断転載禁止]©2ch.net
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半年に一回はお褒めの言葉を頂戴する事が君たちワッパ回しの義務である。 納得できないのは接遇チェックの隠れ添乗が半年に一回しかないこと
毎月やって欲しい毎月やらなきゃ意味がない
その際ひとつでもバツがあったら本社教育に処すべき
その本社教育も丸三日位はかけて接遇菅谷イズムをスパルタ方式で注入すべき
貴方たちが回しているのはワッパではなくステアリングであることに誇りを持て ↑君はわが社に必要な人材だ。早く現業を卒業して本社にきたまえ。
やさしさをのせて… 現場を知らない人間が職場改善出来るの?その内女性も使い捨てだろうね アルバイトの…あ、社員の半分以上は運転士なんだから、このままの待遇なら運転士がいなくなる「かもしれない」経営は出来ないのかね トップが「かもしれない」が出来ないんだから、底辺の運転士が「かもしれない」運転なんて出来る訳ないだろが、おボケちゃん 相鉄バスの運転手はなぜ運転士と名乗るのか前から気になっている。 >>561
人間乗せるのはタクシーでも
運転士。
荷物は運転手。
小学生の国語から勉強しなおしたら? 優雅な高給取りが運転士で暇なし安月給は運転手なんじゃないか まだやってるよ
片側2車線の道で、左折する系統のバスを見たら、早々に車線変更してる >>545
御社はそんな事を目指しているんですか?
バス業界に限らずこんな会社があるとは驚きです。
なるほど 評判の悪い会社だ、納得。 わが社のバスは、他社を遥かに凌駕するホテル並みの最高の接遇とマナーをすべてのお客様にご提供することを目標としてます。
やさしさをのせて… >>568
この会社の広報みたいな人がどうして5チャンネルに出てくるのか?
洗脳されているのか、洗脳されないとここの会社ではやっていけないのか、おかしな人がいるんですね このバスの運行を担当させていただきます、運転士の〇〇〇〇でございます。
終点〇〇まで、やさしさをのせて運行いたします。ご要望等ございましたらお気軽にお声をおかけくださいませ。
ご着席ください。お立ちのお客様しっかりとおつかまりください。やさしさをのせて発車します。 このバスの運行を担当させていただきます、運転士の〇〇〇〇でございます。
終点〇〇まで、やさしさをのせて運行いたします。ご要望等ございましたらお気軽にお声をおかけくださいませ。
ご着席ください。お立ちのお客様しっかりとおつかまりください。やさしさをのせて発車します。 お客様の笑顔が私達の幸せです。ハートフルサービス相鉄バス
やさしさをのせて… 覆面添乗が半年に一回は少ないですね、うちでは半年に二回ありますよ。
それで、人事考課され臨給、昇給が決まります。
落第点が続くと死導運転士の添乗指導や下車勤等が有り、事務所内のデスクで写経をさせ
られ、晒し物にされたりします。そんな我社にも相鉄さんから転職してきた人もいますよ。
相鉄に勤めてると言ったほうが世間体が良い思うんですけどね。
どうせどっちもクソ会社なら。 >>573
あんた、綾瀬の所属だな
ハートフルタクシーはかしわ台駅の近くあるぜ 。 確かに年2回では不足なのは承知してます。
通常の年2回プラス、接客マナー専門家による年2回の接遇添乗指導が必要です。
一流ホテルマンによる接遇研修、社内CS向上委員会主催の接遇マナーコンテストとあわせ
早急に実行すべき課題であります。
やさしさをのせて… 選ばれるバス会社となり乗客が増え運転手の給料も上がります べつに箱根の小田急西武対決でもあるまいし、長距離バス路線持ってるわけでもないし、選ばれる余地ないが
せいぜい116系統や旭4系統で相鉄便を選んで乗るくらいじゃん 事故ばかり起こしてるバス会社でも給料上がるんですか? >>578
バスを選べる競合路線なら相鉄には乗らないね、いつぶつかるかわからないロシアンルーレットバスだからな。
給料も当面あがらないぜ、養成運転士がどれだけいて、とんでもない経費が掛かっているかは内部なら誰でも知っている、それと事故処理費用はただではない、歯止めが出来ない事故のために保険料率は毎年アップ、
あなた嘘つきはやめなさい。
でもあなたの嘘つき発言が終焉しないのならこちらは事実を述べるだけ。 >>581
社長がこの板をみたら 喜ぶだろうな
親会社の社長に嫌われる、更迭間近。 平均労働拘束時間13時間以上
働き方改革には程遠い バスの運ちゃんなんて給料安いんだからそんなもんなんじゃないの?
養成がいくらいても市からもらう金で利益が出るようになってるんでしょ?
利益が出ても還元されず、やさしさだの接遇だの言われて嫌にならずに仕事してるなんて馬鹿かマゾでなきゃ務まらない 地方ローカルの私鉄じゃ、上毛電鉄→完全にバス事業撤退。→日本中央バスが引き取る。
岳南鉄道(現在の岳南電車)→親会社の富士急行(同じエリアの富士急静岡バス)に路線譲渡
という例がある。
相模鉄道は鉄道専従になって、子会社の相鉄バスは解散。路線は他社に譲渡か廃止にすれば解決。
全国的にバスの運転手不足だし。運転手は近隣他社か地方出身者は地元にかえって地元のバス会社にゆけばよいかも。 輸送業ではなく接客業なので、時刻表は気にせず接遇重視でいきましょう。
乗降中のお客様との会話を親切丁寧に優しさを乗せて行いましょう。時間を気にしてる人はお客様ではありません。遅れてもいーのです。輸送業ではないのだこら。はは 教育期間は6ヶ月ではないのか。
いつまでも会社に負担をかけて、AT一台独占し続けて平気でいられる神経が分からない。
会社も説明責任を果たさないと後々問題になることを分かっているんでしょうね。 >>586
随分とトンチンカンな話しだな あんたゆとり世代だろ、バカ班長さん。毎日勤めや学校に遅刻していいのか?あてにならない相鉄バスクオリティDQOバス!
あんたも時間は気にしなくて良いぞ 毎日遅刻していなさい。 定刻で急ぐより、ゆったりとした接遇優先は会社の方針なので仕方がない。 いいからオメーらは働け!
新人の本社員の給料捻出しろ!
12欠?13欠?解放?カンケーねーからマニュアル通りに働け! お客様の笑顔のために
安全安定運行よし!やさしさをのせて乗務します。 乗務前に鏡の前で1分間、口角を上げてスマイル!笑顔の練習をする事。
お客様一人一人に最高の笑顔で接する事から始めよう。
やさしさをのせて… ↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑ 変質者
気持ち悪い 他社を遥かに凌駕する最高の接遇とは。
お客様のニーズを的確に捉え感動を与える事。
常に笑顔でやさしさをのせて接する事。
お年寄り、お体の不自由なお客様が乗降される際、
やさしさをのせて手伝う事。
重い荷物はやさしさをのせてお運びする事。
ハートフルサービス。やさしさをのせて… 中学生でもできる嘘みたいに金の生る木を作れる方法
役に立つかもしれません
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LVBRA 594が言ってるのは少数輸送のタクシードライバーとかハイヤーでの話だろ
大量輸送のバスでそんなことが出来るかアホ オカルト宗教家さんは、相鉄バスの採用試験に落ちた人? なるほど器の大きい相鉄バスは、6ヶ月の育成期間に拘らず、期間を定めることなく教育してくれるわけですね。
それなら募集要項の文面も変更して、過去に退職した人への補償もあるのでしょう。
器の大きい会社はやることが違いますね。 教育期間延長したって、一人前に成ったら市営にいっちゃうんだろ!! 育成より同業他社に転職した人に頭を下げて戻ってもらったほうが速くね? 社長は一般運転手とたまには酒でも飲むといいよ。いつも飲んでる人たちはイエスマンばかりだろうから。 >>605
アルコール検知器鳴らしたらどーするよ‼
過去にそんなことがあったな
ヒントは キンタ 何が悲しくてたかが子会社の、しかもヒラのワッパ回しと酒飲まなきゃならんのだ。
いやしくも貴様らの親会社の役員だそ。貴様らとは身分が違うのだ。
負け組4流人間の分際でふざけるな、ばか野郎身の程わきまえろ >>608
これ幹部が投稿してんのかな
菅谷は心広い人間ですぞ 毎月休出4回、他社を遥かに凌駕する最高の接遇スキルを持つ筆頭優秀乗務員であり、
出世の最短距離を疾走、次期指導運転士を射程に納めたカリスマ乗務員の誇りならある。 私が相バスを接遇プロフェッショナル集団に変えて見せよう。
やさしさをのせて… 運転手としてはワークライフバランスが最悪な職場です
1日24時間の半分以上をほとんど職場で過ごしています
家族団らんの時間どころか寝る時間すら足りません
何とかなりませんか社長殿 現場を知らない社長は役に立たないというのが世の中の常識
たまに営業所に来て絵空事話して誰も本気で聞いてないから
お飾り社長でもくだらないプライド抱えているから辞任もできない
でもまさか相鉄バスの社長は現場を知らない方ではないですよね >>616
社長は現場を知らない方です
苦しさを乗せて 社長は理想ばかりを我々ドライバーに押し付け現実を見ようとしません >>619
もう少しです、我慢しましょう。社長は更迭されます。 横断歩道交差点の
左折の一時停止は
二月末をもって解禁でいいよね。
事故した運転手さん退職したし。 一時停止のおかげで間に合う電車に間に合わない時が多くなりました。なぜ一時停止するの? 単なるアピールでしょう
もともと事故を起こさない人は安全確認できてるのだから
何に対するアピールか、もちろん保身のためでしょう 相鉄線が止まると二俣川近隣が陸の孤島と化してしまうから、
昔みてーに横浜駅行の路線新設して欲しい。 バス会社っていつまで採用活動してるの?
ブラックの典型だな いつまで会社に甘えるつもりだ。
わが社は他社にくらべて最高クラスの待遇、規則も緩く、ワッパ回しは十分すぎるほど優遇されている。
お客様と会社に感謝の気持ちはないのか。
この負け犬どもめ ブラックバス会社の採用活動は永遠に続きます
中途退職者が後を絶たないので ブラック企業の特長
ホームページの採用情報でやたらとホワイトアピール
女性運転手を積極的に採用
女性の大活躍アピール
(男性は募集にこない)
田舎に住んでる田舎者を積極的に採用
未経験でも安心アピール
(経験者は相鉄がブラックなのを知ってる)
2チャンネル書き込み禁止令 ますますブラック化しそうだな
もうバス運ちゃんなった時点で部落だというのにさらにブラックとかわろえない すべてのお客様を笑顔でお迎えします。
バス停着10メートル手前からスマイルでお客様をお迎えする事を社内規則にするべきであろう。
すべてはお客様の満足のために。
やさしさをのせて… バス停着直前の、お前らのしかめっ面をお客様が見てどう思われるか考えろ。
私はバス停着10メートル手前からの笑顔、お客様をお迎えする際マスクを外す、色眼鏡禁止、
これらはCS向上の観点から必修課題と考えている。
やさしさをのせて… 633みたいな奴はデパートとかホテルで働けよ
そっちの方が向いてるよ
受かればの話だけどな 相鉄バスの運転手同士って、仲が良いって聞いたのですが、本当ですか?
パワハラとか、悪口とか、派閥とか存在しますか?
また、未経験で、もし一人前になれた場合、どのくらいの給料なんでしょうか。
バスって、拘束時間が長いって聞いた事があります。
実際、どのような勤務体系なのでしょうか。
あと、掲示板見ていると怖くなってきますが、未経験者の離職率って、高いですか? 皆仲良く明るく楽しい職場です。
年収450万は余裕で可能ですよ。
早番遅番、コブ増務、開放があります。
月40程度の残業が基本です。
他社より少なめで中身が楽ですよ。
もちろん稼ぎたい方は休出も月4回まで可能です。
休出頑張れば入社翌年から昇進の道も開けます。
新人育成に定評のあるわが社は筆記試験もありませんよ。
県内随一の厚待遇を誇るわが社に是非お越しください。
やさしさをのせて… 解放って、運転手が解放されるという意味ですか?残業40なら、そうすると大体16時間拘束?日中は、客があまり居ないような気がします。 例えば朝0600に出勤して乗務するだろ
一旦1000に乗務終了して、昼寝タイムが始まる
ほいで1600に再度点呼受けて乗務再開、2100に退勤するって流れだ
ダイヤに開放時間があるから開放。わかった? あんまり運転手の健康を考えてないような。解放というより、牧畜のような。今回は応募やめときます。 運転手同士の仲は悪い、というよりはイジメがあるんだよ…
集団で無視が基本なんだけど、会社公認。
パワハラセンターも相鉄HDだから調査しても、当然黙認
絶対にこの会社は辞めたほうがいい。 >>643
横浜市交通局や横浜交通開発が定期的に募集をしているのにあえて相鉄バスを受けようとした理由が気になる。 開放だと言ってるのにそれでも解放とか言っちゃうようなのは市営は無理なので、お察し下さい。 内情、参考になりました。
言いにくいのに、ありがとうございます。
給料安いけど事務職で就職します。
相鉄バスは、いつも乗りやすくて、皆さん親切で。でも素人と、働く方では違うとわかりました。 無視する奴いるね
敵に回してただで済むと思ってるのか
徹底的にやり返す
10倍返しどころじゃ済まさない
やられたらやり返すだけ 綾瀬は運転士間のイジメとか、ないよ。
助役から運転士への嫌がらせは、あるよ。 安全なのは当たり前だから接遇をしっかり、やれと社長は言っていたが
安全は当たり前か?
安全が当たり前の訳ねーだろ
その安全の為に俺たちバス運転手が、どんだけ日々神経をすり減らし運行しているか
安全と重大事故は常に紙一重だという事も
そんな事も解らない人が社長なのが本当に情けない 相鉄バスって運送屋よりも事故多いよね。二種免許なのに大型の扱い方知らない素人ばかりだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています