【マイスカイ/メートー】埼玉南東部のバス4【グローバル/タローズ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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埼玉県南東部(三郷・吉川・松伏・越谷・草加)で
東武バス・朝日バス・茨急バスの路線網をすり抜け、
狭い路地を小型バスが爆走する、
グローバル交通、ジャパンタローズ、マイスカイ交通、メートー観光
の4社を中心にマターリと語るスレです。
<過去スレ>
ジャパンタローズ・飯島興業・マイスカイ交通スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1094923623/
マイスカイ交通☆飯島興業☆メートー観光
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1146323147/
飯島興業/ジャパンタローズ/マイスカイ交通/メートー観光
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1205074627/ 頑なにIC導入をしない時代に逆行したタローズw 意固地になってるんだろうw 4/1金02ダイヤ改悪
タウンは1運用5往復と撤退寸前
マイスカイも少し減った >>106
金02の京成タウンバス便
平日は2運用12往復みたいね。 >>89
新越谷〜流通団地の一般路線は大和観光ではなくグローバルで残っているんだね 金02からタウンが撤退しないのはなぜ?
金町駅バス停の権利の問題? >>109
タウンなら金02以外の金町発着の路線あるぞ 吉川市の友人の家に行った時に吉川駅でメートーの時刻表を見たら、まったく使えないというが本数無さすぎ。駅から一キロ位の距離だから歩いたけど…
この少なさでどうつかえと…三年前の話。ちょうど減便や運休とかしていて、会社自体が無くなると言われていた頃。 >>112
メートーは小型ノンステのMEがあぼーんしたら代替車両入れる余裕あるのかね。 メートーに資金があったら中古でMEや二代目ポンチョ、ローザとか買うんじゃないの? マイスカイ金02は大幅減便したけど積み残しはないのか? >>104
東武吉川管轄を朝日、茨急バスに譲渡の方が現実味ある。 東武を朝日、茨急にしてもグループとしてメリットなくね TX開業前後が新免の絶頂期だった。
>>120
東武バス朝日バス共に拠点の統廃合には消極的だな。 >>122
具体的にどの路線が廃止になるか分からないな。
全線撤退という訳では無さそう。 >>123
補助金の出ている吉川市内だけ残るんじゃない?
本社も吉川だし >>124
廃止申請の区間に吉川市内がないからね。 越谷市・松伏町はバスの補助金に消極的だよな。タローズのせんげん台〜松伏線も廃止されてしまったし。 メートー観光もピアラシティ〜三郷中央は平日0.5便に減便
まだ頑張るのかよ >>128
吉川駅南口〜新三郷駅以外はやる気無くなっているな。 時間を大幅に過ぎたり
素通りしたら休むから
もちクレームは本社に入れる
ドラレコもあるしな
一円玉、五円玉を大量に支払ってやる 埼玉のソープの魅力は18歳の嬢と値段の安さなんだよな
ここんとこ18の素人が入らなくなり偽の18転々虫ばかりだからな
せめて料金だけは40分指名込みで1,5000円にしないとな
毎週通えるソープにしないと後がないよ
18歳素人初日争奪戦の輩は何処に行ったんだろうな グローバルが撤退する三郷線をマイスカイが引き継ぐとかないか
越谷線は不採算だから無理だろうけど >>142
最初は何処の会社もやる気あったのに昨今の放置プレーは参るな 1日片道1本の路線でも空で走ることは滅多にないのが不思議だな タロー値上げか…腹立つな。とっととIC導入しろよ馬鹿 南越谷駅や総合体育館前での下車に凄い時間かかるときあるよな。大人数が一挙に乗ってきたときや高齢者が多いとき。PASMO使えればスムーズになるのに… 最近メートー観光で走り始めた青いポンチョ
元西武バスとの噂。 >>153
メートーでは初のポンチョだよな。
よく中古車買う予算あったな。 メートーは丸建に車両を渡してるが、今後の見通しは?
ゆくゆくは路線バス事業撤退? グローバルの三郷線は埼玉観光が引き継ぐが地元の蒲生線は引き継かないのかね。せっかくの参入なのに >>156
埼玉観光ってまた新免の路線バスが増えるのか 埼玉観光は22便運行で毎時1本確保と頑張るな
運賃はグローバルより高いけどWAONが使える 路線バスは儲からない。手間やコストはトラックの倍以上。 >>158
イラストでポンチョが出ているな。
WAON使えるのは斬新だがチャージは何処でするんだ? >>160
三郷中央駅のバスのりば周囲だと、売店(ファミマ)、福太郎、マルエツのレジ
機械でチャージしたい場合はマルエツのイオンATM
ローソンのレジでもできる 凄い乱暴な運転する運転手がいる。もう2度と乗りたくない >>162
それだけじゃ分からないだろ
せめて会社名くらい出さないと >>161
三郷中央駅周辺には結構チャージ出来る場所あるんだな。
タローズもWAON入れたら良いのに。 グローバル交通とは名ばかりで全然グローバってないな。
もうローカル交通に改名しろ! タローズは意地になって頑なにICを導入しないんだろうな IC導入しないから、南越谷駅前で寒い中延々と乗車を待たされる。ICなら降車がスイスイだろ。とっとと導入しろよ 埼玉観光の試運転が始まったのか
写真で見るとバスが綺麗だな 埼玉観光ってミルキーウェイのさくら観光バスと関係あるの? >>173
仙台行きの夜行高速バスミルキーウェイエクスプレスとここの貸切車の塗装が同じみたいだけど。 >>172
>ミルキーウェイのさくら観光バス
この時点で間違ってるじゃん >>175
さくら観光バスと福島本社のさくら観光が別々にあるのは知っているか? 埼玉観光運行開始だけど市長挨拶みたいなものや記念品はなかったのかな? タロ運賃値上げしたんだからIC設備に使えよ。いい加減、時代に合わせろや SuicaとPASMOを普通に使えるようにすればいいんだよな。なぜやらないんだ? >>180
めちゃくちゃ高いからだろ
零細の会社なんか絶対にむりだろ
考えなくてもわかるだろ マイスカイ交通
去年後半に新車のレインボーが入っていたみたいだな。 蒲生駅西口の廃止されたグローバル交通のバス停横にだるま型用のポールが立ってた。頭と時刻表は無くてポールと土台だけだけど最近までなかったからどこかがまた走らせるのか気になって仕方ない 県西部のイーグルバスがPASMO導入するらしいぞ。
県東部の中小もがんばれ ジャパンタローズはSuica、PASMO使えないから困ります。 埼玉観光は自主運行だと思っていたけど
5年間だけ市からの受託運行なのか残念 運転士不足もあるだろうけど、埼玉県内で新規に参入したバス会社の路線がどんどん廃止になったり、減便されている感じです。
吉川市の友人宅にゆくにしても、朝夕しかしかも平日だけのようだから、歩いて行くしかない。
まあ、吉川駅から一キロぐらいだから問題ないけど。
自社の路線バスがだめだと、市町村のコミュニティバスの受託しかないか。 >>189
>まあ、吉川駅から一キロぐらいだから問題ないけど
むしろそれでバス乗るのって思う人の方が多いと思うよ コミバスの受託って、受託先は結局バス会社だろ
その受託先がいないのに、どーやって運行しろっての? 人口30万人超える都市でコミュニティーバスが無いのは越谷市くらいだけでは? 蛭子さんとかのバス旅で地方のバス事情は大変だなぁと思ってたけど、東京のベッドタウンのこの辺りも似たような感じになりつつあるんだな… 外出減っているから中小バス会社は特に痛手だな。
メートーとか大丈夫だろうか? >>190
マイスカイで中央駅から市役所も、そのくらいの距離だけど
その区間だけ乗る人が結構いるイメージがある。
平日の夕方、埼玉観光で市役所から中央駅まで乗った時
幸房交差点の手前まで行って消防署へ出てきて意外だった。 >>197
この辺の貸切専業事業者の状況も気になる 県北部の話題だが明日から深谷観光バスが路線バスに参入 国際十王交通が東武バスから引き継いだ、熊谷駅~籠原~深谷駅のうち、籠原駅~深谷駅が三月末で廃止になった。
国際十王交通が一度開設して廃止にした、籠原駅~深谷日石を深谷観光バスが復活させたんだし、国道17号線を走る方の路線バスもと思ったが、採算がとれないか。 深谷観光の路線車はどんな車種が入っているのだろうか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています