■■■■■名古屋市交通局其之四拾弐■■■■■ [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:none←1行目にコレ
前スレ
■■■■■名古屋市交通局其之四拾壱■■■■■ [無断転載禁止] 2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1485221010/
VIPQ2_EXTDAT: checked:none:1000:512:----: EXT was configured 島田バス停の相生山住宅、島田一ツ山、地下鉄鳴子北方面のバス停、黄色いのを撤去 >>788
先月広告を撤去したから新しいものに取り替えそうな雰囲気はあったけどやはりか 運転士の求人募集を秋口にして、新年度には欠員がないようにすれば現場の人の負担
が多少は軽減されるような気がする。無理矢理少ない人員で運営するから、離職者や
体調を崩す運転士さんが出てしまうのでは?かえって非効率な状況に見えるよ本庁さん。
次の日の勤務も、10時間ぐらいは開けないと寝れないでしょ・・・
まあ、市バス大好き人間の身勝手な意見なので、運転士さんたちお許しください(汗) 現場の声は拾ってもらえないのでお客様広聴課へ是非、電話&メールお願いします。 今度の新車って結局どうなるの?いすゞと随意契約決定済みなの? 名鉄バスが10月から
名駅〜栄〜名古屋空港 の路線新設するけど
市バスの方は社会実験終了以降進展あるのかな? >>796
同じ値段。ただあおいは栄から行けない(空港からの降車専用) >>794
いすゞ入るよ。表向き入札としているが随意契約みたいなもんだわな。 鳴尾NS-137〜140 256 297 301〜324 326〜355(60台)
NH-11 264〜271 (9台)
NN-69 70 72 (3台)
鳴尾がこうなる
利用者としてはありがたい
ピカピカだし乗り心地も最高 >>800
そうか?
座席数減ったし、運転席後ろの席のカバン置きスペースなくなったし そういえばあと半年で平針試験場の駐車場閉鎖だね
市バスによる輸送体制はどうなるのかな? 新しいNSなんかクソだわ。アホ席が無くなった事位しかいい事ない。
疲れない三菱欲しいわ。 そういやエアロスターはまだポストポスト新長期規制に適合してないよね
中型はすでにカタログ落ちしたらしいけどまさか大型もなんてことは… エルガの連節車が出て来たのはふそうのバス事業撤退の前触れだったりして 今月中にガスバス引退すると言ってた人がいたけど、結局何だったの。まあ、12月までには廃車だろうけど。 それは神のみぞ知る
もっともこの期に及んで1台もライト換装されていない時点で… 車内発行の領収書が利用証明書になったんだな
正式な領収書が欲しがったら後日郵送になった模様 まるはち交通センターさんのサイト見たら、28年度の営業成績がもう出てた。
新端13が黒字になったし、南巡回の営業係数が「100」だった。神宮12も黒字に。
あと、基幹1の黒字額が1億円を超えた。鳴尾の収支が良くなった感じだった。 >>815
新瑞13利用者だが、朝と夕方は混み合う
朝は新瑞橋→南区役所(特に桜本町駅最寄りの桜本町一丁目からの乗車でかなり混雑)
夕方は大同町→新瑞橋まで混む
港東通からは大江町方面から来る新瑞14と同じコースになるが、
大江から南は工場利用者が多いから港東通の時点でドア付近まで混雑
夕方のみイオンモール新瑞橋利用者が多いためか、新郊通一丁目で降りる客もいる 神宮15の103にびっくり
俺は東海市民でたまに柴田まででて車500円で置いてドニチエコで名古屋巡回するくらいだが年寄りしか乗ってない感じなのに たまに口無池から高速1も使うがそっちは若い人もいていつもいっぱいだが収支良くないね 赤→黒 千種11、栄17、神宮12、新瑞13、名駅12、名駅15
黒→赤 幹原1
鳴尾が改善したのはNH-31〜39、NS21-30を廃車したからと思われる
金山18が144→132、新瑞14が137→125、幹築地1が151→140、名港11が163→155
鳴海11ですら233→217になった 幹築地は係数もよくなってるし、近年の減便に次ぐ減便で赤字額もかなり減ってるな
鳴海11はガス車の運用はなかったはず。 そんなガス車かディーゼル車かで目に見えるような改善効果が現れるわけないだろ。
車両ぐらいでそんなに変わるもんなら小型車の置き換えはポンチョになっとったわ >>822
幹原1(営業係数106)は地下鉄相生山での乗り換えがまずそうだな
地下鉄鳴子北まで延長すれば改善しそう
(歩いてもいける距離だが)
地下鉄相生山は市バスへの乗り換えが不便すぎる
もう1つ地下鉄相生山を経由する相生11も営業係数130
地下鉄鳴子北を経由する系統
幹鳴子1 営業係数98(黒字)
鳴子12 営業係数101
植田11 営業係数106
鳴子13 営業係数107
鳴子15 営業係数109
鳴子14 営業係数115
鳴子11 営業係数122
鳴子16 営業係数127
名港16 営業係数129(朝6時台は2本、それ以外は1時間1本)
新瑞15 営業係数130(朝夕以外は1時間1本、14時台のみ2本) 新瑞13が黒字とかうっそだろお前
南のほう、スカスカで回ってるじゃん 幹腹は、変なローカル線つくるからああなる
腹〜ホラ貝辺りから相生山駅前行くのに時間一本しかないとか馬鹿すぎる(尚、相川から歩ける+相生11は考えない事とす)
我田引水の住民と、票につなげたい議員様に文句言えは無しな(笑) >>827
ちなみになんて名前の議員なんだい?
大根荘が増えたりとあの辺りは力のある議員がいるのか。
買い物難民とのことで昼間のローカル線を作ったわけだが、買物ならほら貝のスーパーでことたりること。
相川3丁目の商業施設と議員の間に何かあるのかもな。 ガス車がなくなれば充填の時間が減るし効率いい運用もできるだろ >>819
神宮15は混むし遅れも激しいよ
特に北行き、要町でBTにいちいち入るのと、柴田まで歩車分離信号地獄
それなのに客は多い >>825
鳴子北がハブの役割を果たしてるのにそこまで行かないのは不便だよね
地下鉄延伸前みたいに鳴子北までにすればいいのに 効率のいい運用
何かあったら間に合わない運用
おまいら効率重視なら文句言うなよ >>830
確かに柴田ですでに数分遅れることあるなあ
まあ伝統ある旧幹線7だし来年は黒字くらいになるといいな 営業係数が良くなったのはいいけど、それだけかなり減便されてるから素直に喜べないわ
せめて2時間に3本くらいにして欲しい >>822
え、栄17(旧160)黒なん、なして? 幹線7号系統の末期、平成9年度の営業係数が210だった。大減便したうえでの
係数改善だから手放しで喜べないにしろ、黒字目前になるとは思わなかった。
平日朝の神宮行見たら満員だったし、道徳橋辺りにスーパー平和堂が出来て
日中の利用者が増えたかも。最近、家族で乗ってくるケースも多い気がする。 >>836
半分になって金山行かなくなったもんなあ うろ覚えだが、幹線7は金山行き24分毎+神宮止め24分毎だったか?
電車が並行してるのに過剰じゃないのか、と思っていたあの頃 ささしまライブ行きのも、
エコきっぷやれるのか?! >>838
幹線7末期、神宮東門〜要町は12分間隔で神宮東門以北は24分間隔、要町以東は出入庫の絡みでバラバラ Twitterに新サインマニュアルを載せてる人いるんだが、どこかにアップされてるの? 名駅から基幹バスに乗ったら、始発放送に英語案内が追加されてたけど、これっていつから? 長すぎなんだよ。施設名からして。
藤田大学病院でええ。 >>847
しかもご丁寧に、全部かいてあるからな
地下鉄○×とかも邪魔
何だ
「地下鉄徳重・地下鉄原」って
省略化出来るところは省略化せいよ 南陽交通広場って何だよ
ガキ向けの交通学習のテーマパークか 昔の方向幕って行き先の地下鉄〇〇の地下鉄の文字が一回り小さくて
見易くていいと思ってたけど何時から同じ大きさになったんだ 逆に全部地下鉄を付けろよ
地下鉄名古屋
地下鉄栄
地下鉄金山
地下鉄瑞穂運動場東
地下鉄ナゴヤドーム前矢田
地下鉄総合リハビリセンター
上小田井だけは名鉄の持ち物だから上小田井駅のままで構わない >>851
むしろ車内アナウンスで他社路線の最寄り駅のアナウンス入れろよ
(特に名鉄線沿線)
桜本町一丁目→名鉄名古屋本線「桜駅」はお乗り換え
笠寺西門→名鉄名古屋本線「本笠寺駅」はお乗り換え
港東通→名鉄常滑線「大江駅」はお乗り換え
大同町→名鉄常滑線「大同町駅」はお乗り換え
柴田→名鉄常滑線「柴田駅」はお乗り換え
明治一丁目→名鉄常滑線「豊田本町駅」はお乗り換え
大江町→名鉄築港線「東名古屋港駅」はお乗り換え (朝夕のみ)
東杉町一丁目→名鉄瀬戸線「尼ケ坂駅」はお乗り換え
明和高校前→名鉄瀬戸線「東大手駅」はお乗り換え
牧野町→あおなみ線「ささしまライブ駅」、近鉄名古屋線「米野駅」はお乗り換え
城西病院前→近鉄名古屋線「黄金駅」はお乗り換え >>851
見苦しいだろバカ
あの見にくい行き先電板3文字も使うんだぞ?
経由地とか書ききれんだろ
(地)○×
○×駅
なら良いが 東別院交差点で金山発御器所分所行き回送が乗用車と衝突事故
御器所って土曜に60代の嘱託が担当するダイヤがあるんだな NHKの空撮映像見ると市バスは右折して東進しようと交差点に入ってその真ん中で事故 >>863
NHKに「猪高営業所御器所分所」の間違いだろって言ったら訂正するかな? 中京テレビ
バスの運転士は49歳、乗用車の運転手が60代
NHKが間違ったか? 今中京のニュースではバス運転手が49、自動車が60歳になってた
しかしNF-85はドアのフレームが完全に折れ曲がり修復は無理っぽい >>867
NF-85 ナンバー「か24-17」
前扉上部が外れていたな
金山で客を降ろして、回送で御器所分所へ移動中に東別院交差点で事故
2人が怪我をして救急搬送 NHK、昼ニュースの訂正なしにバスの運転士を49歳と報じる 経路違反ちゃう?金山から御器所への回送経路は流町から大清水経由じゃなかった? >>857
いつもあの交差点で回送バス見る。 あの交差点は全方向同時に右折又は左折信号出る。
回送じゃない通常ルートだと金山駅方向から来て
あの東別院で右に曲がり、すぐに東別院のバス停があるから3車線のうち一番左による
そしてバス停を発車して、またすぐに女性会館にバス停がある。
事故理由は不明だけど。右折矢印が出た瞬間にバスが発進して、信号無視の直進乗用車が突っ込んだか。
バスが右の矢印が消え黄色信号で右折して、見切り発車の乗用車とぶつかったか、
イレギュラーの可能性は、乗用車が左折レーンにいて止まっていたけど、右折レーンの右折信号が出たので
U-ターンして名古屋高速の東別院ICから乗ろうとしてハンドルきり損ねてぶつかったか。 ←↑→でさ
←出てて左折してた車がいたら↑を確認しないと乗用車が直進したんじゃね
それか←後の黄を単純に青から黄に変わったと思って乗用車が突っ込んだか >>879
超ローカルな話題でスマンが、自宅がすぐ近くで、ヘリコプターが上空をグルグル回っていたけど
選挙戦か大須のお祭か何かで気にも留めなかった。パトカーや救急車消防
車の音はいつもだから気にもしてなかった。(消防署と救急車はすぐ近くに中消防署橘主張所がある)
当日の状況
金山方向から東別院方向 NF-85が走っていた方向、4車線のうち中央2車線が直進方向専用で左右はそれぞれ
右折・左折レーンである。交差点を直進するとその先は3車線であったが左車線は東別院祭事で路上駐車で左車線が埋まっていた
※※ここが一番大切で、交差点から上前津方向へ約30M付近で3車線のうち中央の車線が道路工事のため通行止め
よって、左側車線の車は路上駐車で一旦中央車線か、右側の車線に移動するが、すぐに
中央の車線が下水道工事で通行止めなので、右車線かギリギリ通れる車は左車線へ行く。
事故が起きたのは11時20分頃なので、東別院交差点まで渋滞があったと推測できる。※※
自動車側の道路状況、交差点手前約150M付近に押しボタン式信号がある。3車線であったが
東別院祭事のため左車線は路駐が多かった。交差点は左折レーンと・右折レーンと直進3車線である
推測…NF-85バスは前方直進道路2車線が路上駐車とその先の下水道工事で渋滞しつつ
なかなか右折レーンに入れなかった(バスは幅がある) 右折レーンの僅かな右折矢印時間に曲がろうとしたが
右折矢印が黄色になってしまい止む無く右折 左側から信号無視で進入してくる車の発見が遅れた
推測…自動車側は、約150M手前押しボタン式信号が青に変わり、その先の交差点も青だと、誤認識し
3車線うち中央レーンを走行発進し、交差点迄緩いカーブで、運悪く日差しが、東南方向で信号が見えにくく
右折レーン信号が、黄色に変わったのを直進信号が黄色に変わったと誤認識していた、また自動車進行方向
右折レーンの車が右折してたので直進し、右折中のバスとぶつかった。 >>880
あおなみ腺くん、自宅は東別院付近だったのかw オタクの言うことは共通性があって、すべて大げさ
状況もクレームも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています