■■■■■名古屋市交通局其之四拾弐■■■■■ [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:none←1行目にコレ
前スレ
■■■■■名古屋市交通局其之四拾壱■■■■■ [無断転載禁止] 2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1485221010/
VIPQ2_EXTDAT: checked:none:1000:512:----: EXT was configured 緑区観光ルートバス
岐阜バスみたいに武将デザインバスにすれば? >>650
交通局に提案してみたら?
お客様ご意見は結構採用されるよ >>650
運用の都合で有松12支線8往復のうち2往復しか使えないよ
緑車庫←→口無池・大高駅が遠すぎて、一度車庫に戻ると再び有松12には使えない >>625 ルート変更?久地野に乗り入れ・・・それはないよね(笑) >>653
工事で久地野に乗り入れる。9月20日〜2月末頃まで
ただ、北名古屋市にはバス停は設置されない NN-67
ヤマトライス
西日本車体のラッピングバス、7Eのツーステにどことなく雰囲気が似ているな。 汁谷の基幹バス乗り場でふと天井を見たら、大きなクモがうごめいていたわ。
で、茶屋ヶ坂の基幹バス乗り場でも小さなクモが巣を作っていたから、結構な期間掃除してなさそうだな。
交通局に言えば業者が掃除してくれるのかな? おまい蜘蛛に食われちゃうのか?
光に集まってくる虫を捕ってくれる益虫なら放置でおk 名鉄バスも静岡と福井と滋賀で説明会か。
三交程ではないが人不足だな。しっかし、静岡以外地味な都市ばかりじゃんww
三交、港設置どころか今委託してる所も離脱者が多いね >>641
マナカにはシステム上フリーきっぷが載せられないらしい
敬老パスはやれているのだから、どうにかできそうな気がするのだが >>660
敬老パスはデータ上は地下鉄・市バス・あおなみ線・ゆとりーとラインの全線定期券
定期券情報を載せる領域がいくつもあるわけではないので、簡単ではない
もともとSuicaの方式を基本としているしね
東京メトロや都営交通が一日乗車券をPASMOに載せられるけど、定期券が入っていないことが条件。 PASMOのバス連中みたいにバス専用一日券だけでもIC化できないのだろうか? バス専用一日乗車券って需要自体に大いなる疑問ありだな >>664
地下鉄網が貧弱な名古屋にはバスでしか行けない場所がまだまだ多いんだよ >>665
バス「だけ」で行くのか?
ヲタじゃない限りそうそう需要とかないよ バスで自宅から最寄り駅→電車で目的地の最寄り駅→バスで目的地の最寄りバス停
名古屋市内で、バスだけを乗り継いで行く目的地はかなり限定されそう。
それか、自宅が地下鉄と全く絡まない僻地とか。 >>664
同じ値段のドニチエコが出てからほとんど使わなくなったので550円ぐらいにしてほしい 片道2乗車で往復しても乗り継ぎ割なら620円
バス一日券600円
大して変わらないしポイントつかないしか >>669
680円じゃないか?
210+130+210+130 名古屋の市バスは都市の背骨となる交通機関ではないから、バスだけの一日乗車券にはあんまり意味がないと思う。
バスが完全に主役になっている街なら有効性高いけどね。
京都とかその典型でしょ。観光名所や鉄道のターミナルが分散しすぎて、地下鉄も2路線だけだし。 >>665
あれで貧弱?ゼイタク言うなよ。
まさか東京と比べてるんじゃないだろうな?
東京とは全く人口密度が違うし、名古屋は実際には鉄道でかなりカパーできている。
まあ問題は、JRや私鉄と組み合わせたネットワークという認識が、事業者側にも利用者側にも希薄だってことだな。
中央線と名鉄本線の合流区間ぐらいだな、合格点は。
他の名鉄各線、東海道線、関西線、近鉄線が名古屋市内の駅でももう少し本数が多くて使いやすければ、ネットワークとして良質のものになるのに、ラッシュ時でも1時間4本とかオイオイだ。 名古屋の地下鉄は首都以外の都市ということを考えれば世界レベルで見てもけっこうなもんだぞ。
>>681
横浜はあの地形じゃ無理
京都は地方都市だろ。 >>681
横浜は別にバスが主役ではないわけだが。
あえていえばJRが主役。そこに私鉄3社と地下鉄等がある。 他の都市と比べてどうするよ
名古屋はなごやだ
大学生の書き込みブロック出来んかな >>684
だから名古屋はバスが主役じゃないと言ってるだろ
世間知らずのバスヲタこそブロックすべきだな 名古屋走りに代表されるマイカードライバーの運転マナーの悪さには
他県出身者にとって恐怖以外の何者でもないな 個人的には名古屋ナンバーよりも岐阜や尾張小牧のほうがデタラメな運転してる気がする。 どこも大して変わらん
だが渋滞中の合流が下手なのは愛知が一番 乱暴なのは北海道が一番かな、愛知ガー、大阪ガーなんて言ってるが、北海道に比べたら可愛いもんだよ
長距離で沖縄以外全国走ってたから、経験上ね 金山から出る池下行のバスに乗って気になったことあるんだけど途中で「瑞穂運動場東行ではありません」というアナウンスがあるんだけどそもそも池下行と瑞穂運動場東行は方向違うのに乗り間違え多いの?
金山25の稲永駅・野跡駅と港区役所の乗り間違えならわかるけど >>692 経路ミスを防ぐ狙いもあるけど、高齢者はあまり行先表見ないで乗車する人
が多い。藤成通五丁目まで池下行と瑞穂運動場東行(金山16)、同じ道走るし。 >>689
岐阜はひどいな
それを言うと血相変えて暴れる亀なんとかって奴が来そうだけど >>694
なるほど
それであのアナウンスが・・・理解した 名古屋の東西を通る大通りのひとつである八熊通の東端である檀渓通4丁目交差点
そこを左折が金山11、右折するのが金山16
左折した先を道なりに行くと出来町通の谷口交差点や砂田橋駅→ゆとりーとライン
右折した先を道なりに行くと瑞穂運動場東駅→幹新瑞1などが通る弥富通3丁目交差点で突き当る >>696
73/77系統の時代から金山の乗り場が同じだから、誤乗が多かったのかもね。 新瑞橋のバスターミナル 公衆電話のあるあたり(ファミマがすぐ近くにある所)、ハトのフンがすごいな
植田駅のバスターミナルにもハトはいるが、あそこまでひどくない 新瑞橋はトイレもクソ臭くてきたないからな
更に、バスターミナル内のベンチには、ウンコするなの張り紙
民度低い輩の溜まり場だわ 南区との境目が近いからな
瑞穂区でも南西側はいまいちだし >>692
野並と緑は案内放送多いじゃんww
平針11でも短距離で何度「徳重へは参りません」と案内する事か
それに加え運行支援モニターの音声もあるんだから賑やかだわな 運行支援システムの右折指示メロディーが
不安を煽るサウンドなのは、どうにかならないのだろうか >>705
ホントそれ
初見の人が「緊急地震速報?」と勘違いしてスマホ取り出してた それこそ緊急地震速報みたいに意図的に不安にさせてる可能性があるよね
あれ乗客も運転士もたまらんでしょ >>707
だからか、楠の運転士は即切りするよ!中にはめっちゃイライラしてる人も
メロディー更新してないのは猪高と如意だけ? 鳴尾の瓦斯NFとNH 今月中には落ちるってよ
乗っとけ 猪高車のカーナビは静か。
他の営業所のカーナビはうるさい。
如意車のカーナビがどうかは知らんが。 どこだったか忘れたけど、「左です左です」を1回だけ言って止まる仕様にしてる営業所があるね >>709
ということは一般塗装の新エルガ使用の基幹1が登場するわけか 最近の新車は大型中型ともいすゞのエルガばっかだけど、エアロスターとかエルガと同じデザインのブルーリボンUは入れれないのかね? 鳴尾車庫に寄ったら、ガスステーション撤去のための掘削工事が始まってた
もう時間の問題だ >>711
鳴尾はうるさくないんだが、野並がとにかくうるさいw
そういえば市バスの後部座席の中央で足組んでいるBBAとかじじいが最近多いな 野並車のカーナビがうるさいなら、大森車のカーナビもうるさい部類に入るわけだな。
中の人が同じ名鉄バスだから。 名城線の久屋→市役所で「足を組んだり投げ出したりしないで下さい」って自動放送があったな
おや?とオモタ 野並エリアの住人だけど、
右折のナビ音声が怖すぎる
不快だから変えてくれ 苦情入れ続ければ、アイドリングストップメロディみたいに無くなるんじゃね? >>723
それが名古屋人
外に弱く内に強い
強者には弱く
弱者には強い
ある意味人間の嫌な部分を凝縮した人達 >>724
名古屋人だからとか全く関係無いし
役所の組織的性質の問題 C〇Cにボコボコにやられてからほんと外圧に弱くなった >>724
私は引きこもりのネット弁慶ですって所までは読んだ マニアさん今月新車なんか入らんし、ガススタンドの掘削とかガセが酷すぎですわ。 >>729
新車情報は知らないけど、鳴尾の瓦斯ステの四方が掘られてトレンチができてるのは確かに見た 新車は確か12月だよね
入札が夏だったのにそんなに早く納車される訳ない
そもそも仕様書と共に工程表も公開されてたじゃないか バス以外停車禁止の道路線?消してる
業者どこや?マジで訴訟物 掘り起こした跡で原状復帰してないのよくあるよな
土木事務所も仕事してない >>732
笹島消されてるな、本庁なにしてんの?
暇なのに、忙しいふりはもう見飽きた
クレーマよ、本当の敵は本庁だぞ? >>709 ガスバスが今月中に廃車って、どこから仕入れた情報なの?早くても11月ぐらいだと思っているけど。 どっかのエコステにガス入れに行くのかもな
港に入るならエコステあるし
中川が昔やってたし >>736
エコステに行くと勤務時間が延長になるからやらないでしょ 施設はなくなるがバスが残るなら勤務時間とか言ってられないでしょ セルフじゃなくても勤務時間だったが。
あれは6年位前に2級スタートを曲が…
これに対し組合側…
◯◯金もいらんから…
おっとキモヲタに知識を与える所だった。
知りたければ中の人になれ。人員不足だからヲタだろうとマニアだろうと大歓迎だ。 でもこうなったら大変そう
鳴尾車庫15:00
港エコステ回送15:30
鳴尾回送16:00
勤務終了16:10
完了です。ご苦労様でした 営業所から外の施設までガス車の燃料を補充しに行くのか。
そりゃ面倒そうだな。 日本ガイシスポーツプラザの近くにもエコステあるのか
大型バスに対応してるかわからないけど >>744
港のガス入れやユアサ燃料はないわ。
というか最後の一台まで車庫でガス入れだ。 緑のN257は桜田エコステーションまで燃料入れに行っていたな。 大津通南行きの矢場町の交差点はほんとひどいよな。渡りきれない歩行者が赤になっても渡ってて、左折車は多いから、すぐ詰まって渋滞起こすし。
信号の時間を伸ばすなりなんかしないのかや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています