【ｲﾊﾞｺｰ】茨城交通 Part6【みちのりG】 [無断転載禁止]©2ch.net
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水戸駅北口に津守がいるよ
相変わらずボサボサ頭、ウォークマン持参 津守こと東陽テレビチャンネルはみんなから恨まれてるのを知らんのか？ 【お願い】「ドラゴンボール超（スーパー）ブロリー電車（トレイン）」を撮影される津守さんへ
2018年11月26日
駅ホーム・車内・沿線等で「ドラゴンボール超（スーパー）ブロリー電車（トレイン）」を撮影される津守さんへ、お願いいたします。
撮影の際は、次の注意事項をお守りください。
・走行中の列車に対するフラッシュ撮影はおやめください。
・電車の窓から顔や手などを出しての撮影はおやめください。
・ホームでは、黄色い点字ブロックより内側で撮影してください。安全のため、点字ブロックより線路側での撮影はおやめください。
・途中駅の停車時間は短いので、乗り降りはスムーズにお願いいたします。
・自撮り棒（セルフィースティック）の使用は、事故につながるおそれがあるため、他のお客さまのご迷惑とならないようご配慮ください。
・駅係員・乗務員などから指示があった場合は、必ずそれに従ってください。
・周囲のお客さまにご配慮くださいますよう、お願いいたします。
皆さまが気持ちよくご利用いただけるよう、ご理解とご協力をお願いいたします。 【お願い】「ドラゴンボール超（スーパー）ブロリー電車（トレイン）」を撮影される津守さんへ
2018年11月26日
駅ホーム・車内・沿線等で「ドラゴンボール超（スーパー）ブロリー電車（トレイン）」を撮影される津守さんへ、お願いいたします。
撮影の際は、次の注意事項をお守りください。
・走行中の列車に対するフラッシュ撮影はおやめください。
・電車の窓から顔や手などを出しての撮影はおやめください。
・ホームでは、黄色い点字ブロックより内側で撮影してください。安全のため、点字ブロックより線路側での撮影はおやめください。
・途中駅の停車時間は短いので、乗り降りはスムーズにお願いいたします。
・自撮り棒（セルフィースティック）の使用は、事故につながるおそれがあるため、他のお客さまのご迷惑とならないようご配慮ください。
・駅係員・乗務員などから指示があった場合は、必ずそれに従ってください。
・周囲のお客さまにご配慮くださいますよう、お願いいたします。
皆さまが気持ちよくご利用いただけるよう、ご理解とご協力をお願いいたします。 みちのりホールディングスによる日立電鉄交通サービス買収から1年を迎えた。
それ以来、グループ間共同購入による中古車両によって大量置き換えが進み、旧塗装車が減り続けている。
（新塗装車初期投入車も廃車が発生している。）
2019年3月までに旧塗装車全廃の見通しだ。 >>319
事実でもない妄想話を自慢げに話す馬鹿は黙ってろ 空港から水戸駅まで高速バスを利用したのだが、座席のポケットに入っていた運転士募集の広告写真がDA PUNPのUSAのサビのところの振付だった。 これか
ttp://www.ibako.co.jp/recruit/busdriver_recruit.pdf 笠間に川越観光中古の2005配置→笠間の1994が湊へ転属→湊の783お釈迦
笠間って規模の割に路線車は新しいめのが多いよな。 笠間は整備機能が最小限かつ予備車少ない
だから経年車持ってくと何かあったとき面倒 群馬の某所にある関東バスと東急のJPが買い手が付かなくて困っているらしい
茨交ならこの手の車買いに行きそうなんだけど 津守、今日は北口のローソン付近にいたよ
相変わらずヘッドホンとスマホ片手、デジカメ片手 みと号の大洗港FT発着便、フェリー利用者だけでなく地元の人たちや観光帰りの人たちももチラホラ乗っているな。
大洗港FT発着をもう少し本数増やしたら定着するんじゃないかな？ 関東バスE6024
東武バスイースト2642 2649が茨交入り >>327
5気筒ターボエンジンのPK-JPは何処も避けてるのかもしれない。 茨交と電鉄が合併することで20年ぶりくらいに茨交の日立駅乗入れが復活するわけか
日経によれば塗装ものちのち茨交カラーにしてしまうらしいし >>336 鯉渕に1台だけ5気筒エンジンの中型入ったよね
東濃からきた1815だっけか。
日野の中小型車ってアイドリング中に振動が激しいのが多いけど、あの5気筒エンジンの車は輪を掛けてブルブルする >>335を書いた八戸北朝鮮人は
独身？ 嫁持ち？ バツイチ？ 合併より前に鯉渕管内の分かりづらい方向幕をなんとかしる >>340
鯉渕の新型レインボーも茨城オート引き継ぎの旧字体LED幕を使っているんだよな >>340
同じ会社の中で同一の系統番号があるというのは不親切だなと。
この機会に、番号自体はそのままでも都営みたいに頭文字を付与する（神峰営業所で「神」など）とか考えた方が… >>327
鰐渕にKL-JPのE6024が来ている模様
あと日立電鉄がKL-JPを1台買って既に走っている
余談だが、永井運輸にPK-JPが1台嫁いで走り始めた 茨城交通の採用試験受けようかと思ったけど、そこで働いているパイセンが3年目で年収総額250万って言ってるの聞いて受けるの止めたった。
今の工場の方がよっぽどマシだわ。仕事つまらないけど・・・(´・ω・｀) あと関鉄のオフ会でトラブルがあったみたいだな
いわき市のとある小学校教師みたいにならなきゃいいけど >>345
今水戸駅北口に津守がいるよー！
相変わらず 関東バスのKL-JPは改造形式で京王のKL-JPより若干短いんだよな。座席は一列少ないし。 茨交って高速バスの運用下手だな。
大洗・那珂湊界隈が土日に需要あるんだから、
羽田線の始発と二便を運行会社入れ換えて、
上り羽田着の便を回送させて下り8時半発とかで入れられるような行路に組み直せばいいのに。
で、その穴埋めは土日運行の勝田始発の上りを折り返し下り羽田線にいれればよい。
観光資源あるのに始発が10時半じゃ勿体無いでしょ
8:30 水戸大洗IC、大洗駅、アクアワールド大洗、那珂湊駅経由ひたち海浜公園ゆき
15:30 上り逆ルート。
一度失敗したけど大洗自体盛り上がってるし面白いと思うんだけどな。
空港線持ってるところは、すぐ折り返せば面白い運用組めるのにうまく活かせてない気がする。 >>353
日立市を走ってるんだからいいだろ。
製作所の連中は頭おかしいのか。 >>354
日立交通なら口出ししないだろうけど
電鉄がアウトな気がする 本日 みと号下り ２０時２０分発県庁ルート
道すいてるからって飛ばしすぎ 今日はみと号の続行便に貸切車のセレガが入っていた。
今日は水戸駅で満席になる便も出てみと号大盛況だった。 https://mobile.twitter.com/selene_noa/status/1081844972167430145
日向 仁杏🐶【selene】💛
@selene_noa
携帯でYouTube見るより、 テレビでYouTube見るの好き!!! おすすめのYouTuber教えて欲しい､､!!
かしけん、SMTチャンス
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 那珂ICの入口が火災で通行止めになっている。
高速バスは迂回しているのか？ 日立電鉄交通サービスの高速車がMEX塗装になったのは、茨城交通との合併を視野にいれていたんだろうな。
茨城交通も新車の高速路線バスはMEX塗装になるんだろうな。 >>358
珍しいね
赤塚で満席になるケースはあるのに >>363
>>221-225の通り登場済みです（勝田車） みと号増発案
平日 60便
休日 65便
水戸駅南口始発 4：30に繰り上げ（赤塚ルート）
水戸駅南口終発 21：00に繰り下げ（赤塚ルート）
水戸駅南口5：30〜10：00の間は10分おきに発車
休日は水戸駅南口7：05、7：35、8：35発を新設（いずれも赤塚ルート）
東京駅八重洲始発 6：30に繰り上げ（赤塚ルート）
東京駅八重洲始発15時台後半に1便追加
予約無し昼行最終を23：00に繰り下げ 予約便23：20に変更 >>356
元日のみと号は意外と混雑率が低いんだよ みと号の混雑率
正月休み最終日>お盆休み最終日>大型連休最終日>3連休最終日>日曜夕方>土曜夕方>平日>元日
こんな感じ ３連休以上の連休最終日は意外に混まない。
最終日は自宅でゆっくりして翌日の仕事や学校に備えたいという志向から
最終日前日のほうが混む傾向。 >>369
いいね
休日朝の赤塚ルートは赤塚駅で満席となることも少なくないからね >>369
新ルートは無いんですか？
岩間街道から友部SICからのルートとか >>374
妄想すると、水戸駅➡偕楽園➡徳川博物館➡桜川団地➡桜川西団地➡河和田団地…
それでも高速へは水戸ICから乗るだろうなぁ。 水戸に行った帰りだけ乗ったことあるけど
茨大ルートと県庁ルートしか乗ったことない
乗ったことは無いけど
茨交にやたらヘッドレスト部分大きな高速バスあったがあれは乗ってみたかった >>377
＞茨交にやたらヘッドレスト部分大きな高速バス
まだ常陸太田にいる。水戸22あ2071のセレガ。
新宿・東京〜常陸太田、常陸大宮線に入っている。 水戸22あ2152のガーラもそのシートだな。浜田所属だからみと号で乗れる。 >>374
東水戸ルートのほうがいいんじゃね
これで勝田ルートは水戸大洗をパスするから所要時間5分短くなる 水戸駅南口〜柳町中央〜浜田SC〜東前〜水戸大洗インター〜茨城町西インター〜以降他ルート
ですか？ >>375
でも人口密度の高い地域通るから収益率は良いと思うけどな みと号新ルートに岩間街道ルートと東水戸ルート出すとしたら前者のほうがいい みと号増発するとして運転手はどこから捻出するんだ？ >>369
八重洲始発は7時ちょうどくらいでいい
それより早いと東京駅にたどり着かない人たちもいる
東京駅でいうと15時半のあと16時が間空くな
15時半、15時50、16時10にして20分置きにしたいね >>383
水戸駅南口から北口回らずに
桜山〜見川中入口〜表町〜若林〜赤塚駅北口(赤塚ルート合流)〜大塚東〜双葉台団地入口〜内原〜石岡ならおもしろそう
これだと市内ほぼ抑えられる
それか直進して茨城町西インターだけ止めて県庁ルートの積み残しフォローでも面白い。 >>381
フェリーターミナル発の扱いをどこルートにするか困るなww 笠間-水戸-東京
笠間市民も東京駅まで行けてwinwin >>786
あんこう祭りの時なんか東京朝7:40のみと号満席だったからな
7時くらいに始発前倒しできたらもっと利用者増えるかもしれない >>392
普段から乗車率高いよ、7時40分。
みと号開業時からなぜか東京駅始発時刻だけは聖域で変更されることがない。
古くは茨交が担当したりもしてた
ちょうど経営が苦しいときだった
わざわざ東京泊まりにする運用を持たせてた。 >>395
増発増発言ってるけど積み残しする便が限られてるからねえ徹底して調べて増発必要な時間帯に投入しないと空振りすると思う
やるなら水戸駅南口発の県庁ルートの10分後に北口始発の赤塚ルート入れ込むしかないね
県庁ルートは北口回らないからそこだけ空白が生まれる まずは水戸側の朝の便追加だと、休日は7時の県庁ルートの次に7時5分の赤塚ルート
7時30分の県庁ルートの次に7時35分の赤塚ルート
これで赤塚ルートは7:05、7:20、7:35、7:50、8:05、8:20と15分間隔となる
次は八重洲側の夕方〜夜の便
15:30の次は16時まで空くのでこの間に15:50が追加
あと、以前八重洲3番乗り場を使っていた時は太田線と併用していたが、今は太田線の乗り場が変更されたこともあって夕方〜夜の太田線の発車時刻だった時間帯にみと号を追加
22時台は遠方の長距離夜行バスも4番乗り場を使うからこれが乗り場変更となればあと1便みと号が追加できる 八重洲始発20時台と21時台の空いてる時間帯にみと号追加してもらいたいですね >>401
一昨年の一気に5台納車は熱かったな
今年は一気に10台納車するともっと熱くなる
だが、そうなると幕車の元西武UAあたりが全廃してしまう 太田線に女性専用席あったっけ？
今日何の気無しに切符買っちゃったけど、一角だけ固まって空いてた席だったから気になる… >>403
古いバスが多い会社のマニアで新車入って喜ぶ奴が意味不明。
新しいのがいいなら関鉄乗るなり、千葉に行くなりすればいいのに。 >>406
みちのりになってから新車を積極的に入れるようになったんだ
大洗への聖地巡礼効果もあってそれだけ収益も増えた みちのりになって、リースの審査が通るようになっただけじゃないな >>409
面白い会社が西日本に集中してるのはみちのりのせいだろうな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
