西武バス乗務員専用 2017年度 その1 [無断転載禁止]©2ch.net
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西武バスをより良い職場にするために郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進しよう!!
http://ll.ly/1rplql
JP労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 >>930
うち受けようとしてる時点でそんな良い会社は受からんよ 入社を考えてる人はマジでやめておけ
ここはヤバイぞ他のバス会社行け 入社の基準がよくわからん
西武落ちて関東行ったやつもいるし、東武落っこちて西武来てる奴もいるし、逆もある
神奈中はまず落ちないらしい >>906
昔は大手私鉄並みの給料だった。
でも、その後乗客が減ったから給料を払えなくなったから、東急や東武みたいな鉄道直営の所は
バス部門を子会社にして、給料も大幅に下げた。
>>916
>>917
バスは 運転手 だからな。 京王もそうだな
京王電鉄バスが一応まだ現役だが分社化してる 子会社に親会社から出向やっているところあるのかね
相鉄は止めようとしたら揉めたし、組合が強いからかJRバスは未だにやっているけど >>935
会社により呼び方違うよ。
奈良交通は運転者だし 941や942みたいな情弱がいるから、本部に洗脳されていいなりになってるんだろうな >>941
お前うちの滝山と関東バスの武蔵野営業所の走り方の違い見たことあるか? ここは制限速度で走ってると組合役員、指導乗務員にアクセル踏み込めって恫喝される
教習所、本社でも制限速度プラス10キロ走行を推奨してる。 青バッジには悪いけど、他落ちて仕方なく西武に来た人多いよね、青バッジさんのプライド傷付けて申し訳ないけど >>951
他落ちてうちに来て青バッジになれない
カスの中のカスですね 青バッジさんは選ばれた人達ですもんね尊敬します。素敵です。西武の顔です頑張ってください。 この会社で「嫌なら辞めればよくね?」は禁句なの?
誰々がそう言ったとかで騒いでいたのを聞いた事がある 嫌なら辞めろは経営者が言う言葉
青バッジさまが言う言葉ではない
青バッジもワッパ回し 今後も会社の体質は変わらないだろうし、出来るかどうかわからん改革を期待するより、希望の会社に早目に転職した方が今後の自身にとって合理的な人生を送れるんじゃね?
と言う提案の意味だと思っていた俺はお人好しか… 嫌だけど転職しないのが意味わからん
騒ぐと現状が何か変わるのか 変わるどころか悪くなる一方だろうね、ここの労組じゃ 「嫌なら辞めろ」はそんなに嫌でもないのに嫌嫌五月蠅いってことだろ?本当に嫌なら普通辞めるだろうからそれを皮肉ってるんだよ。
どこの会社行っても文句言うような奴の文句は聞いてて五月蠅いもんな。 女々しいよな
あんましつこいと、じゃ他行ってやってみろって言いたくなる >>964
みんな怖かった。殴られはしないけどもね。 こんな安月給で真面目にやっていられるか!
どうせ今回のスマホの件だって設備投資の口実だろ! 狭山、飯能の人口減少地域で仕事したい
毎日パンパンに積んで疲れたよ
パンパンパンチも無能でどうしようもない 上石神井最高〜
今日もウキウキワクワク
気の良い仲間、身を張って助けてくれる上司
西武バスを信頼してるお客さまが優しい眼差しで運転士を見守ってくれる
ホント、上石神井で良かった
パンチ軍団の一員で良かった 上石神井車の昨夜の車内トラブルの詳細はどうなったの?
警察沙汰になったんだろ? パンチセットのパンチを噛み締める度にパンチ支部長の顔が浮かぶ…好きすぎて辛い >>978
パンチパーマのパンチじゃない
パンチドランカーのパンチだ。 求人広告で1日ダイヤは6:00〜19:00
は?どこにそんな短時間なダイヤがあるの?
人が入ってこないからってブラックなところだけ隠してんじゃねーよ 吉祥寺から大泉学園まで乗ったバス
まるでジェットコースターみたいで怖かった 1日ダイヤは6:00〜21:00
通常ダイヤは5:30〜15:30ってとこだな
この他に協力出勤とゆう半強制公出1回
1日ダイヤを月に7〜8回やって総額25スタート >>988
西武バスの給料すごいだろ
毎月給与明細見る度にがっかりするんだぜ 20年やってそこそこ貰えるようになる。
その頃には定年だけどなwww それを言って新人が来なかったときは、おまいら公出ざんまいですぜ。 スマホも乗務中の持ち出し禁止になって新人なんか来るのかね?ますます人手不足になりそう。今の若い奴らはほとんどがスマホ依存症じゃないの? >>993
将来的には
自動運転システム導入しますから、大丈夫? >>993
再雇用も、それが原因でしなくなりますます運転士が辞めていく。
運転士をしぼりとるのが、この会社の体質
若い運転士や、新人運転士なんて他所を選ぶよ 自動運転うんぬんは抜きにして、バス業界全体から思うのは、路線バスに関してこれからは、「福祉送迎の一環」がメインになるから、駅・病院・市役所を巡るコミュニティがメインになるんじゃないかと個人的には思ってる。
だからこれからは、大型車を使うところはもっと減る気がする。
正直、都バスなんて一部を除いて無駄の集まり赤字なのは、誰がみても理解できるのに続けられるのは、財政の成せる技だと思う。
だけど、人口減少でも逆に都市部に人は集まるから多少の路線の縮小はあっても西武の都市部の営業所には大型車の需要がまだまだ、あると思う。
そう言った意味では西武は都内の会社の中でも特に運転士をかき集めなければならないと思うのだけれど、どこの会社も経営側は危機感ないよね。 このスレッドは1000を超えました。
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