京成系グループのバス 27号車 [無断転載禁止]©2ch.net
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こちらは京成グループバス会社についてのスレッドです。
対象は、京成電鉄・バスの分社（京成バス、フラワー、レインボー、シティ、グリーン、タウン、トランジット、バスシステム）
及び、他の連結子会社（千葉中央、千葉海浜、千葉内陸、東京ベイシティ、千葉交通、成田空港交通）です。
持分法適用関連会社である、
新京成グループ（船橋・習志野・松戸＋旧船橋バス）、関東鉄道、東京空港交通、小湊鉄道、九十九里鉄道については、
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前スレ
京成系グループのバス 26号車
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1454326663/ >>226
成田シャトルの専用車としてセレガを導入したのは、ウィラーと合わせてトイレ無し(ただし4×11)、充電用USB、フリーWi-Fi付きしたかったからと思う。
従来車はトイレがあっても充電設備やWi-Fiが無かったから見劣りしていた。 本日、羽田空港ーつくば の高速バス、19:30発、何のアナウンスもなく、運行ありませんでした。次の20:55発まで、結局待たされました(数10人)。京成バスの、認可取消しを要求したい。 E406一般色ラッピングで復帰か。
昨日、かしま号臨時便に0301、0302のエアロバスが入っていた。
習志野も高速バス担当するようになったんだな。 >>234
あれはどういう用途で使うんだろうね。
ヨーカドーがアリオ葛西になって、京成に送迎が変わるんじゃないかとか、臨海病院線の置き換え用なのかとか、色々噂はあるけれども。 E406は車体にexpressって書いてあるらしいｗ
転用するにしてもシャトルセブンでそうとう走り込んでるから、
あまり距離を走らないところなのかなあ 瑞江側でも かなり客が増えてる臨海病院線でいいんじゃないの Ｅ406
臨海病院線なら一之江駅以南は急行運転だし まず臨海はあんな糞ステバス使うくらいならポンチョ使ってどうぞ ポンチョじゃ病院行きなのに全然座れないし、朝の混雑知らんの？
まぁ西葛西からなら都営便もあるけどね 座れる人数に大して差は出ないと思うけども…
立ちが変わるかな？
なによりあのステップが病院線には不釣り合い エルガミオが入ってる画像見たけど今でもリエッセも来るの？ 某求人サイトのグリーンの募集広告、「まずは一度お会いしたいので電話ください」とか「迅速選考」とか「書類選考なし！」とか、あれじゃこのご時世、必死さばかり伝わってきて逆効果だろ
運転記録証明書についても何にも書いてないし
腐っても公共交通機関なんだから、内情はどうあれ表向き人選びは慎重にやっている姿勢くらい出してほしい 千葉海浜交通の千葉駅➡海浜病院って3便まで減ってたんだな
仕方ないが乗るのは年寄りばかりだからなんとかならんか そもそも美浜線自体が客いないしな
一番客がいるのが千葉駅側じゃダイヤも組みにくいだろうに 未だに返答すら来ない
バス会社って本当にクズの集まりだな
頂きましたご提言につきましては、責任を持って担当部署へ申し伝えます。
■ご提言番号 2-201711071324-0002
■件名 車両故障時の対応
■会社名 海浜交通
■発生日 2017-11-07
■自由記入欄
車両故障時の対応について教えて下さい
詳細については千葉海浜交通 高浜営業所 副所長 水橋さんに聞いてください
鉄道はサービス業として頑張ってると思いますがバスは酷いもんですね
所詮運転手はこんなもんかと思わさせてくれました
故障で運行されなかった次の時刻のバスが来ました
私「遅れた理由等マイクで放送しないの？」
運転手「何で俺が？」
レベルが低すぎてあ然としました
１人１人が請負で仕事をしてるならともかく組織の一員として働いてるのに
副所長水橋さんもお粗末な返答でした
以前も同じ様な事があり海浜交通の運行管理者はレベルが低すぎますねプロではないです
では返答をお待ちしております
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京成電鉄株式会社
ＢＭＫ推進運動委員会事務局 これじゃロクな人材集まらんよな
千葉海浜交通株式会社
[契]安心・安定の路線バスの運転士
時給1100円〜
☆年金受給者の雇用実績あり☆
稲毛海岸駅から車で6分
実働5時間28分〜
――――――――――
※ローテーション制、残業有
★月収例★28万円以上可!!(時給1100円×1日7.24Ｈ×24日＋残業手当＋諸手当) 8営はV8エンジンの8177なんか残っているんだな。
E営は新車だらけだけど8営は古いのが多いなあ。
環七シャトルなんか昨日、亀有行き最終も小岩行き最終も新車2台出しで両方満員、儲かりすぎだな。 環七シャトルの小岩最終あたりだと、葛西臨海公園駅や葛西駅からもかなり利用があるんだな。 海浜バスが事故にあったみたいだぞ
ニュースでやってた 首都高７号線上りの錦糸町出口が閉鎖になっているみたいだけど
TDR→スカイツリータウン便とかどうしているのかな？ 新小岩でタウンのLV834や幕のKK-LRを見て驚いた。
PA-LRが千葉交タクシーに行ってるから、とっくに消えたかと思ってた。 しかし、最新型も続々と導入してんだぜ、タウソ
銚子が米街カラーになるのを阻止するため、良さげな中古を送り込んでるだけじゃね？ >>257
錦25と同じルートであの運賃だと、さすがにボリじゃね？ >>258
全席着席保証。
7号線が事故で通行止めの場合、新大橋通りか14号京葉道路で迂回しますよ。 シャトルセブンにハイブリッドが入るのは全体の何割程度？ 専用色は全11台中の2台（E409,E164）
プラス代走でE406,E407。
低く見積もって2割〜4割くらい？ 臨時だと稀によくある
ハイブリ自体そんな持って無いんじゃない？ >>262
ディズニーシーで待ち続ければ2時間以内には当たりそうだな。
ハイブリッドじゃなくても今回の新車じゃなければいいが、旧エルガの運用は消えたのかな。 >>264
ハイブリで良ければE164もあるし
旧専用車だったE223、E224もまだ落ちてないのかな？
でもE406、E407がいるから、たぶん入る確率は以前よりは少ないのかも。
確率の高い順番でならべていくと
新車エルガ→E164,E409→E406,E407→E223,E224→他一般車（新型エルガ）→他一般車 かと。 習志野出張所の0545号車が電話局、藤崎六丁目間で事故
後部が損傷しているので自走できるかどうかは分からんがバッテリーは生きていた
おそらく修理送りだろう >>269
0545はディーゼル。ホイールキャップがついている数少ない車両の一つ(他に5036と0537)
ハイブリッドなのは0539,0543,0544,0546,0555,0556
事故処理終わってたから習志野出張所へ回送されたはず >>270
5036じゃなくて0536だった
京成で新型エルガ/ブルーリボンが事故にあったのは習志野が初めて? 非ノンステのことでしょう。
習志野出張所には2014年から今までにブルーリボンIIノンステ→ブルーリボン/ブルーリボンハイブリッドが
40台近く大量導入されたから。0516から0558まで
非力なレインボーHRを駆逐するためだがワンステも置き換え、元長沼のエルガ返却のついでに一部ノンステを長沼へ追いやり >>276
HRが非力？
詰め込み出来ないの間違いだろ？
現行のドッカンターボの方が明らかにパワー無い それと015x台のエルガって普通に入ってたぞ
尤も中身一緒だから保守的に分ける意味も無いが 厳密に言うと0151,0152,0153,0155は既に長沼へ追い返さている
0154が長沼に返されるのは時間の問題 千葉駅行きの稲毛海岸駅発(平日)で、普段は一時間に１〜２本なのに、16:54(小湊バス)の次に17:07(海浜)があるのは何故なんだい。
小湊バスと海浜バスの連携が取れてないんじゃないか。 HR、中型ワンステと、新型エルガ、エルガミオを比べると、どっちの方が前輪後ろから前見やすい？ 形成グループはヲタとオタ席に冷たすぎるよな
関東で こんだけヲタに冷たいのは他に例が無いぜ >>282
付けない基準が謎だけどな。
一回廃止したのに復活したり、ずっと付けていた会社が無くなったり。
あとノンステにあるのにワンステになかったりとか。 オタ席の取り合いで障害者同士が喧嘩してるの見て大変だなあっておもいました。 >>282
ヲタ席を陣取る千葉の戦士とか言うキモヲタを排除する為に必要不可欠ｗ https://twitter.com/momosuke_cam/status/936006364362506240
フルサイズかapscか。
センサーサイズなんか使う人が用途に合わせて使い分ければいいけど
こういうタイプの論争で幅を利かせてる人の写真が大体大したことないのがめっちゃウケる。
論より証拠だぞい
証拠(結果)見せろ。論ばかりでつまらんぞい。
いやいやいや・・・ マイタウンダイレクトは軒並み減便だな。
日中帯に客がつかずに減便するのはビジネス的に失敗なのか？ 松戸の新車、3333を目撃。
LEDは従来のタイプ、ナンバーがオリンピック仕様で希望ナンバーなのか野田200あ 33-33だった。
フルカラーLEDは江戸川のみ？
既に江戸川も希望ナンバーが出ているということは今後は各営業所に波及？ 奥戸や千葉の高速バスの新車も希望ナンバーで入っている。 >>293
この前V8エルガ見たけど、京成の場合古参車にもヲタ席ないから、むしろ新型のほうがマシなレベル。 関鉄スレより
319名74系統 名無し野車庫行 (ｵｯﾍﾟｹ Srfb-pgc/)2017/11/25(土) 16:17:27.65ID:VcRgUaK3r
柿岡車庫に京成バス4120、E275、E276、E278が来てる。4120は習志野ナンバーのままだった。 オリンピックナンバー
全車両に導入するんだってね
従来の緑ナンバーは来年4月以降に
消滅予定
https://i.imgur.com/WmU8tfy.jpg >>298
番号自体はそのままなのか、それともつけ直し？ また格安バス増えるらしいな。
東京シャトルの近くからw
複数の営業所で始めるらしい。
もう始まる寸前なのに京成のサイト見ても何も告知なし。
広報しなくていいんか。 >>303
春頃奥戸にダブルデッカーが入る
有楽町シャトル用 いま国産の2階建てバスってどこも作ってないよな。
もしかしてアストロメガくるー？ いや、ふそうがモデルチェンジして出してるはず。
でもそれ本当か？笑
そして、有楽町と東京駅のちょうど中間という微妙な場所で乗る人いるのか謎。 ちばきた減回の裏で草野車庫、稲毛〜成田空港って絶対利用者定着しないと思うが…。 >>307
別に稲毛から快速エアポート成田に乗ればいいし。 流山おおたかの森の休憩所ってどこにあるん？
営業所に路線図貰いに行った時、
外の掲示板に運行系統一覧みたいなの貼ってあって、
回送のとこに流山おおたかの森駅〜休憩所 軽移動0.5km・3分ってあったから、
駅周辺のどこかに休憩設備あるんかな？ 連投すまそ。
西口から車5分、0,8kmだったわ。
そんなとこに休憩設備なんかあったか？ >>298
0営はもう大半変わってて噴いたｗ
緑のままなのはBRCハイブリット位 新都心に新車の4541が希望五輪ナンバーで入ったから新都心もそのうち全車が五輪ナンバー変わるかも
でも新都心にとって希望ナンバーは初ではない
車種はブルーリボン・ハイブリッド。何も追い出すんだろうね。4513？カモメ色じゃないワンステ? >>280
共同運行といいながら互いの都合のみで運行してる感じだもんな 江戸川区が要望しているシャトルセブンの新小岩系統はいつになったら実現するんだろう？ >>319
新小岩系統は流石に都営も参加させてやらないと、ハナシがまとまらないだろう
一之江〜葛西駅以南の両者のシェアが逆転しちゃうぞ 新小岩始まっても東北広場からだろうしひょっとしたら存在に気付かない可能性が微レ存 >>322
じゃあ何で綾瀬行きワザワザ南口から出したママにしてるんだろうねｗ >>323
あれって東北広場の場所が分からないから南口に留まってたのかよ？ 東北広場と南口の系統そっくり入れ替えたら客足どうなるか気になる >>325
いや、都バスを南口に集約して京成を東北広場に集約しよう >>326
またまた 新小岩南口 「ルミエール商店街」からクレームが入るんじゃね？
蔵前橋通りのロードサイド店に京成バス利用客を総取りされちゃうｗ 亀有から葛西までシャトルセブンの新車に乗ったけど、
車内がブラウン、ベージュでかっこよかったな。
本数が少ないのが難だけど機会があったらまた乗ってみたい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
