川崎市バス 川崎市交通局 利用者スレ [無断転載禁止]©2ch.net
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川83の運転手にクレーム入れたいんだが、川崎市交通局でOK?
久々に公務員らしい嫌な運転手だったからカチンときた >>676
川83は公務員じゃないし、お前みたいなゴミがいるから遅くてマイクがうるさい運転手ばかりになって迷惑
死ねよ >>676
お前みたいな自己中なバカはバス乗るなよ迷惑だから >>676
そもそもバス乗るのに、運転士にクレームになるやり取りを行う乗り方をしているあなたがおかしいですよ。
両替やチャージはやむを得ない時のため、運転士の“有り難うございます“も言ってもらえたらラッキーだよ。
公共の機関なんだから、利用する方も皆が気持ちよく安全に利用出来るように配慮しろよ。
乗るときにお願いします迄は要らないまでも、乗せていただいてるのにクレームを入れようなんてあなた◯んでるかもよ、役所じゃなくて医者に行ってみれば どうせドア閉めて出発しようとしてる時にダッシュで呼び止めたら無視されたとかだろ
ルールなんだからダメなもんはダメなんだよ 後ろに並んでるのにチャージするバカ
金やスイカの用意すらしてないバカ
スマホに夢中なバカ スイカPASMOのチャージはなぜバス内でできるのだろう?
数名チャージするだけで、遅延テロになる。
バス内チャージ廃止してわすれたら現金にして欲しい。
コンビニでも駅でもモパイルスイカでもよいから事前にチャージできる人だけが使って欲しい。 バスでのチャージは手数料取ったら良い。
駅では無人機でやるのに対して、人(運転手)が操作するという名目で手数料取ったら良い バス車内にチャージ専用機設置したら解決かな。
edyのチャージ機みたいな小型なら置けそう。 >>688
混雑時に使い物にならないからバス停に置く方がいい >>688
それ言うなら飲料とかの自販機にチャージ機能つけたほうがよくね? >>690
バスに置けというのなら馬鹿。
バス停におけと言うのも馬鹿。 >>693
街角の自販機に有ればいつでもチャージできるでしょ。
コンビニだとわざわざ店内のレジでチャージ頼まないといけないからハードル高いし。 >>694
今、ベンダーは危機管理と省力化で現金の扱いを極力減らしたいのにわざわざここに高額が眠ってますよなんてことはやらん SuicaみたいにPASMOもキャッシュレスでチャージ出来れば良いのに。
キャッシュレスのチャージ機能を飲料自動販売機に組み込めば良い。
PASMOのキャッシュレスチャージは
バスで使えないオートチャージのみと貧弱。
Suicaでバス乗れば解決か。 スイカはモパイルスイカだけでなく、カード型スイカも自分のpcやスマホからチャージできる。別途、icカードリーダーライターパソリ が必要だけどどこでもチャージできて便利。
ただし、来年秋のサービス停止が予定されている。 川崎北部の交通調査が、おそらく台風の影響で延期になったと思うがいつ実施するのだろうか? >>694
セブンイレブンならセブン銀行のATMでチャージ可能だ。 >>696
東急バスは対応してたりする。
(要登録だが) セブンだけじゃなくコンビニならどこでもATMでチャージ出来る様にして欲しいな
店頭でのチャージは抵抗感ある そもそも現金チャージ自体全くしないからな
電マのメリットを否定する様なものだし バスでしかチャージしない人は少なくとも5回乗るたびにチャージしてるんだね。往復だと2,3日に一回か。 >>701
バスラマの川崎市バスアーカイブス見たけど
川崎東口発川52井田病院行きのBU04標準床仕様の画像が載ってた
横浜22か2100台は1976年式でマーカーランプが廃止され標準床、低床と並行して導入されてた >>707
万札なんて運賃箱に入れたくないでしょ。 昨日、旅行から帰国して成田空港第一ターミナルの33番バス停付近でホテルの送迎バスを待ってて、たまたま川崎市バスっぽい塗装のバスが通ってよく見てみたら、中ドアの上の川崎市バスの文字が消されてた(笑) >>714
中古で買ってそのまま使っているんだね。 >>717
近隣他社より使用年数が長い市バスでもこの手の車両が除籍されてるのか。 >717
そう、そんな感じだった!
ナンバーはオリンピック仕様になってたかな 都会のバス会社は結構新品じゃんみたいなやつもすぐに入れ替えてるイメージ。
もったいない気もするけどどうして?
排ガス規制の関係? バリアフリーとか排ガスとかそういう理由ではあるけど、大体車齢14-5年でエアコンやらの設備が限界に来るんで、更新するより中古に売って買い替えた方が良いという判断なんだろう >>722
排ガス規制はもう関係ないが、KK、KLはあまり出来のいい世代ではないと思う。
地方でもU代より先に廃車になることすらある。 ラゾーナ広場の出入口、今の場所で本設化されたっぽいね
前の場所に戻らなくてよかった ドラマで使用する路線バスで撮影用の会社のものだと白ナンバーだし。
横浜市バスのブルーの帯を緑に変えたエアロスターとか。 市バスでも新百合ヶ丘ー若葉台やるかねえ?
川崎市全制覇の野望はあるか? 若葉台は、稲城市だし、どう考えても小田急バス単独でしょう。 川崎市交通局より京王バスのほうが可能性高そう。
ただ、京王は小田急沿線に乗り入れることに積極的じゃないから
小田急単独でしょうね。
(東急の駅と結ぶなら東急が入ってくるし、横浜市のたまプラーザに交通局が乗り入れている) ここの民営化が遅れている理由はなぜだろう?
横浜みたいな大都市と違い特に公営であるメリットもないし
早く民営化による合理化と、職員の公務員身分剥奪をすればいいのに 民営化したら即赤字路線切り捨て
られっからそれがいい あと書き忘れたけど、上平間も井田も菅生も中の人は民間だから >>734
民営化がすべて善ではないわな。
かんぽ生命の問題とかな。 アウトソーシングには主に二通りある
1:自前では難しい技術やサービスを手っ取り早く得る
2:自前より安上がりな技術やサービスを手っ取り早く得る
どちらもコスパ追求には違いないが
後者はともすれば値切りに終始しがちで
その皺寄せがどこかへ行く >>714
神奈中や東急も簡易的に誤魔化してそのままの色で走っていた
しばらくすると本塗装されるから撮影は今のうちだね
リムジンバスで行ってみたらどう 新人配属Sは人気あるみたいね
北部は降雪有るし鬼混雑で涙 >>724
山梨交通は未だにPやU残して
CNGガミオやエルガを歯医者してる、法令義務化されてるタンク交換に300万掛かるんやと >>743
どっちにしろ30年使うならタンク載せ替えてはどうか。
名古屋市営は3年延命するだけのために交換したが、さすがに初期だけだった。 >>743
富士急バスなんてCNG車だけでなくBRCハイブリッド車も複数台廃車が出ている。
しかし静岡バス鷹岡なんてU-LRが残っているようだ。 >>746
どこから乗ったのさ…。
せめて、系統くらい書いてくれますか…。
担当営業所がわからん。
行き先が井田営業所でも担当外だでないのが結構ある。 >>747
小杉駅発の杉10系統だったかと
透析の帰りだから19時台だったような。
多分井田でしょ? >>748
井田やね
杉10はややこしくて
蟹ヶ谷〜小杉駅前が上平間
井田営業所→小杉駅前が菅生
小杉駅前→井田営業所が井田
だった気がする >>750
川63・川66も
上平間〜井田営業所・井田病院は上平間
溝06も上平間だね。 >>751
今の溝06は井田と上平間の共管ですな
井田持ちの方が割合は多いけど 鷲ヶ峰の運転手、態度良すぎ
平均的に態度がいい
一番悪いのは上平間 労働会館前にてA向けのふそう新車2台発見。
ナンバーが1801と1803だったかなぁ?
あたりまえだが従来通り橙色LED。 時刻より10秒早く出発する運転手いるけど早発じゃねーの 電車だと時刻表は分単位だけど、運行表は秒単位だよね。
秒単位は四捨五入してるのかな 秒まで気にする方がどうかしてる
バスや電車は待って乗るもの 電波時計とか運転席に置いてあれば、誤差ゼロ秒で発車が可能。
神姫バスとかそうだった。 なんか間引きみたいなことがあったんだけど
市バスでそんなことありえないよね? 営業所での点呼時に時刻を合わせないのかね?
鉄道じゃないからバスじゃやらないのか。 >>764
わからないよ。
民間委託の営業所もあるし。 >>764
本体ならせいぜい回送中にスピード違反起こしたぐらい? 塩浜の運転手、日本触媒をにほんしょくばいって言うのやめろ
にっぽんしょくばいが正しいんだよ >>764
臨港は日中間引いている
川60なんてきやしない
もともと本数少ないから仕方がないが
どこもヒトデブソクなんだな 親会社に倣って行っとけダイヤじゃないのかな
遅れたら回復させずそのまま次の便にシフトw そういえば最近、バス停で車体を低くする装置ほとんど使ってないけど、今乗った運転手ひ使ってた。なんであまり使わないのかな。 下げると歩道の縁石に車体の下が当たることあるんだよ
特に川崎は縁石高い所多いから ニーリングって思ったほど効果感じないよね
角度付いちゃうから乗り込むときに違和感感じるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています