川崎市バス 川崎市交通局 利用者スレ [無断転載禁止]©2ch.net
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>>480
横浜市営地下鉄の新百合ヶ丘延伸のことでしょ 地下鉄って横浜市があざみ野から新百合ヶ丘まで引いてくれるの?
それとも無くなった川崎までの地下鉄計画の代わりに
川崎市があざみ野まで地下鉄を作って
横浜市営地下鉄に乗り入れるのか?
横浜市が作って運営もしてくれたら川崎市は大助かりだな。 地下鉄の事情主体は横浜市で、
川崎市内の区間は川崎市が費用を出す。
川崎市内の駅と言ってもヨネッティー辺りに駅が出来れば、横浜市の美しが丘からも利用できるのとバスターミナル用の土地があるから、東ルートが有力と言われている。 溝04を3時間に1本に増発して、夜も走らせてほしい >>485
さすがに無料で横浜市が川崎市内に地下鉄を作らないか。
駅とかトンネルの工事費は川崎が出すんだね。
流石に川崎市交通局が車両を作って、駅員まで配置はしないのね。 南口の市民プラザ線系統のあのクソランダムダイヤっぷりは誰も文句言わないのかね 有馬第二団地まで行くなら鷺沼駅まで行けばいいのにとは思う 溝の口から新百合行き毎日毎日人パンパンでつら
どうせ田園調布大学前でたくさん降りるんだからそこまで増やして >>490
地下鉄が出来たら、バスターミナルが出来るだろうから、田園調布行きは出来そうだが、新百合ヶ丘、柿生まで行くと柿生線はただでさえ赤字なのにさらに赤字が増えそう。 川崎市営地下鉄は川崎市交通局が事業主体なのはほぼ確定?
まあ必然的にそうなるか >>491
新百合目当てってわけでなく、鷲ヶ峰系統とかと区別乗るからな 川崎市は建設費は出すが、
人と車両は用意しないみたいだ。 用意しないというか、能力的に無理なんだよw川崎縦貫高速鉄道計画プロジェクトチーム発足させるも数年で頓挫した経緯があるからさ >>497
確かにそうだね。
仙台に地下鉄が2路線有る。
川崎の財源規模と人口を考えると
無能が分かる。 仙台・神戸・札幌クラスの都市でも地下鉄が走ってるのに
市営バスオンリーの川崎って・・・・w 「正式名称」は川崎市営バス
公式も使ってる「略称」は川崎市バス
神戸も市バスだけどこの間の事故のときは「神戸市営バス」と報道された >>493
建設されないと思われる。
横浜市営地下鉄の新百合ヶ丘延伸と、
グリーンラインの鶴見延伸で南加瀬あたりを経由する程度かと。 >>497
今更ながら最初の計画で新百合ヶ丘―元住吉―京急乗り入れ小島新田で造ればよかった どっちにしても造れば上手くいったと思うんだがなあ。もう無理だけど。
グリーンラインは新川崎経由で川崎接続もあり得ると思う。川崎市が金出す気があればだが。 川崎市営地下鉄(仮)と横浜市営地下鉄が直通してたら
更に発展していたのは言うまでもないな
想像しただけで胸熱 >>511
バスの日95はそんなに人乗ってないしなぁ。
鶴04と大差ない現状では厳しいかと。
新川崎駅自体が湘南新宿ライン通過しまくりで利用しづらいし…。 >>381
Twitterで川13のふそう扁平が入ってた画像を今頃初めて見て移管したことを知った。出入りは川74かね? 川崎市営バスって募集の時、倍率どのくらいあるんですか?? >>514
そうそう
銀柳街の前で川74系統の行先表示を出してた 上平間は局が正規職員を雇うよりも高い委託料を支払っていることを最近知ったよ
それにつられて、臨●からももっと委託料上げろ、じゃないとやらねえぞ位に言われて更新ごとに上げられてるとか
足元見られてんなぁ・・・・大乗か川交 まあ、人手不足の昨今で公営企業の民間委託なんて歪んだシステムいつまでも維持できると思えないわ 今日溝ノ口から鷲ヶ峰営業所行きに乗ったら、運ちゃんが所属と氏名言うようになってた(@_@)
鷲ヶ峰営業所まで安全運転で参ります。
とか、到着予定時刻とかまで。JR高速バスかと思った。 >>525 それはその人が好きでやってるだけだろw >>525
言う人居るね。朝ラッシュ時は、寝たいので止めて欲しい。 昔、溝の口〜川崎駅はあったような気がする。今は東急か?
それより、快速ミューザ復活しないのかね?車庫で眠ったままなのでもったいないぜ てか昔からじわじわと路線を東急に明け渡してる気がする。
おかげで、市バス1日券ではあまり行けるとこが少なくなって。 >>528
東急の溝の口ー新横浜みたいに
新百合ヶ丘ー川崎を走らせればと思うけど需要無さそう。
川崎は観光地でもないし
買い物は新宿に行くだろう。
羽田空港へは直行バスがあるから
川崎で京急に乗り換えて行かない。 買い物で新宿なんて行くわけねえだろ
新宿でなきゃ買えない物なんてあんのか? 横浜市営地下鉄の川崎延伸断固反対!
横浜市営地下鉄との直通で、川崎市内の駅は川崎市交通局が受け持って、「川崎市営地下鉄」として駅員・乗務員を配置するなら賛成
これ以上横浜の連中にでかい顔されてたまるか 532横浜市に過剰な劣等感抱いてない?ほぼ全てにおいて横浜が上回ってるからこれからはおんぶにだっこで仲良くしてもらうことで自治体も生き残っていけるんじゃない? 川崎から新百合ヶ丘まで地下鉄を作ろうとした時に
そんなもの作らんで新百合ヶ丘からあざみ野まで
地下鉄作れば良いと思った。
建設費は川崎が出すけど設備を保有する第三種事業者になるのかしら?
駅員も出さず横浜市に丸投げだろうけど。 川崎の地下鉄とか計画当初からいらないの声のが多くて、希望してたのは当然ながら鉄道不毛地帯の少数だけだったし何を今更必死に言ってるんだ?って感じ だから
横浜市営地下鉄を川崎まで延伸するのではなく
川崎市内の駅・路線だけ川崎市営地下鉄(仮)として、川崎市交通局が駅員と乗務員を配置して直通じゃダメなの?
なんで川崎なのにあいつらがしゃしゃってくるわけ?嫉妬してんのかな? >>536
新百合ヶ丘からあざみ野までは
川崎市が第二種鉄道事業者で
横浜市が第三種鉄道事業者
本来ならそうすべきと思うけど
残念ながら川崎市に能力が無いだろう。 湘南台〜あざみ野・・・横浜市営地下鉄(横浜市交通局が運営、駅員を配置)
あざみ野〜新百合ヶ丘・・・川崎市営地下鉄(川崎市交通局が運営、駅員を配置)
この2つを直通させて、運転手はあざみ野で川崎市交通局の運転手と交代
あざみ野〜新百合ヶ丘間の駅は川崎市交通局が運営して駅員も川崎市交通局職員を置く
この程度くらい、川崎なら余裕だろ
なんで川崎が金払って横浜市営地下鉄を作らなきゃいかんの >>536
キモい奴だな
悔しかったら横浜でも東京でも住めば >>541
お前川崎が金払って作った地下鉄なのに、収益が全部横浜に行ったら悔しくないの?
川崎の地下鉄なんて絶対大幅黒字になるんだから、川崎市交通局か運営すれば、経営が厳しい川崎市バスも路線や本数が増やせるのに 川崎云々言われてもな
このスレにいるのは別に川崎市民でもないし日常的に使ってる人もいないただのバスオタなんだから
別に川崎自体に愛着心もないし、川崎好きじゃないし、なに熱くなってんの?って感じw
横浜の方が全てにおいて川崎より勝ってるんだから今更なにをそんな張り合う必要があるのかさえわからないw すまんが、水色と白のカラーリングが気に入っているのは俺だけ? >>548
昔の薄色から濃い色になった時はかっこよくなったなあって思ったもんだ 川崎なんてだせえし俺が好きなのは川崎市バスの車だし
というか川崎市バスが好きなだけであって、川崎に好きな要素何一つないんだが、他の人もそうだろ?
俺は川崎市民じゃないけど、川崎が横浜という絶対勝てない相手にライバル意識持つ意味がわからん >>552
横浜市民だが、車両は代替が遅い川崎市バス、運転は超高回転の都営バスが好き。
新型エルガばかりでチンタラ走る横浜市営は別に好きじゃない。 >>552
そもそもライバルとか比較とかそういう発想で考えない >>554
それもそうだし、他県のものから見ると
そもそも、川崎は横浜のライバルという土俵に立てる器すらないだろって思うわ
川崎のライバルって高崎とか函館あたりでしょ
川崎市バスのことは大好きだけど、流石に横浜に喧嘩売るのは違うと思うわ
あなたがいう通りライバル視というか横浜のライバルになれる権利すらないよ川崎は
というか、そんな身の程知らずはこのスレに一人しかいなかったねw >>555
バス網の充実度から見れば高崎は相当下。
事業者数の多さだけでは拮抗しているかもしれない。 >>556
函館も結構前に市バス全面撤退で函館バスに譲渡したし、そんなに便利か? Sさんしゃべりすぎ
始発から終点まで一言も発しないのはいやだけど、逆に喋りすぎるのもいや お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、飲酒臭、デブ臭、ブス臭、厚化粧は、
周りのお客様の病気の元になりますので、
バスに乗る前に、
身体をよく洗い、口の中を綺麗にして、美男子イケメン、美女になってから、乗車するように心がけましょう。
皆様のご協力程宜しくお願い致します。 休日になると川崎ラゾーナの駐車場に入る車の渋滞のせいでバス遅れすぎ
何とかせいや 必要もない連中が車に乗るからだ。
馬鹿どもに車を与えるなッ! いつも思うのは、駅に向かうバスで割りと駅に近いバス停で乗る場合、すでに混んでて2、3台が数珠繋ぎで来る場合は、
後のバスのが空いてるしなんなら座れるのに、必死になって先頭のバスに乗り込もうとしてる乗客多すぎで頭が悪いとつくづく思う。
どんどん遅れるし、結果的に3台目に乗っても到着時刻たいして変わらないのがなぜ分からんのかと。
運転士のバネルにも位置情報と混雑率表示させて、先頭車はバス停何個か通過、後のバスが空いてる案内をするとか導入すればいいのにと思います。 >>563
その後の信号待ちで1個あるいは2個分遅れることを心配してるんだろう。 >>563
それなら未だかわいい
その先頭のバスが乗り込みで時間かかってモタモタしてる間に、
更に駆け込み乗車。
鞄からカード探しやっとこさタッチ→残額不足→更に待たせたあげく現金探して支払い
この間後続のバスを含め道路が渋滞する。
バスで不足チャージする奴は渋滞対策費として手数料取るのがいいな 鷲ヶ峰営業所の溝口駅南口行きなんかはバスが渋滞酷くしてる感じだね。
向ヶ丘出張所は、ようやくバスベイを作るみたいだが、神木本町は始発狙いで溜まってるので、何とかして欲しい。 自分は上作団地前から利用してるけど、一回神木本町始発の様子を見に朝、神木本町バス停行って観察(どこで転回させてるのかも知りたかったので)してたら、
前のバス停から乗ってるであろう人たちもゾロゾロ集まってきて並んでて、神木本町からでもすでに満員ぎみきなっててびっくりした。
確かに、向ケ丘中学校下だって、すでに満員で乗り切れないこともあるだろうし、心理としてはそういう行動になる人もいるよなあと思った。
でもここの路線、向ケ丘出張所〜溝の口駅南口はめっちゃ!たくさんバスが走ってる方なのほんとに利用者多いよね。 あれだけ人が乗っても、収支的には少し赤字だけどね。 >>565
自分も何度かバス会社に車内チャージ手数料を徴収するように意見してるけど聞き入れる様子がないんだよね
混雑や遅延を何とかしようとする気が感じられない
バス損もそうだけど利用者の意見や苦情を聞くつもりがないんだな こっちとは条件が違うが、広島に行ったら車内チャージがみんなスムーズだった。 Suica/PASMOのチャージは駅かコンビニで! >>572
未だその次元にも達してない人が多い
自分の残額さえ把握してないんだから
更に言うと、乗ってからバックの中を探す始末
そんなやつを後で待ってると雨降にはイラッとする スーパーやコンビニのレジでもそういう奴居るよな
特に高齢の婆
合計でいくらですって言われてから、どっこいしょとバックのファスナーを開けて財布を取り出す・・・ >>574
ご老人なら微笑ましく許せるんだが意外と若いやつも多いんだよ
だが圧倒的に女が多い
スマホいじってねえで用意しとけよと思う マルチ残高リーダーのアプリ入れとけばスイカの残高見れるのにねぇ。 毎日川崎市バスで通勤していて、たまに東急バスに乗ると、ICカード読み取り部分が出っ張ってないから戸惑う >>580
最近のは出っ張ってないよ。
臨港もそうなったし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています