川崎市バス 川崎市交通局 利用者スレ [無断転載禁止]©2ch.net
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登14、大型車で運行しているね。今日試しに乗ったらそうだった。 土休日溝の口駅北口18:15発アマゾン川崎FC直行便でW-3348を何回か見た。
朝や平日は知らない。
直近では選挙の腹掛けをしてなかったから他の一般路線は走ってないのだろう。
あと屋根の塗装が大分薄くなっていてこの先長くなさそうだった。 4/1から宮前平駅発北部市場前行きが数本出来るが、鷲ヶ峰まで行かないのは何でなのかな? >>389
北部市場への通勤者への便宜を計ったからか? いや、市場の客離れを防ぐ為じゃないかなあ。
因みに北部市場のめしいいぞ。
市民なら一回は行っとけ。 どうせなら鷲ヶ峰まで行けば良いのに。
鷲ヶ峰から田園都市線に早く出たい場合は、溝の口より宮前平の方が早いから需要はあると思う。 あのバスナビどこが作ったんだ
強制移行な改悪から渋々スマホで開いたがこっちの方が酷かった
どーすりゃいいんだ 斎藤正志、お前は絶対にいい死に方はできねえぜ!
お前のした事を考えろ!
死ね、糞野郎 スマホアプリの「バスあと何分」とか使ったほうがいい。 川公って倍率どのくらいすかね?。
小田急とどっちが難しいかな? バス板ってどこのスレにも採用の話したがるバカいるよな
運転士スレとか公務員板でやれよ無職デブ 市バスナビは予測時刻が出なくなったのが最大の改悪だわ 松本という運転手知ってる人いる?
前に利用した時、めちゃくちゃ態度悪くて驚いた
お礼も言わないし、私じゃないが客相手に舌打ちするしまるでサービス業とは思えない
恐らく鷲ヶ峰だと思う >>402
あと〇分しか出ないよね
ちゃんと時刻で出て欲しい >>402,404
時刻が出なくなったのはバス停の方の表示機じゃなくて?
(バスロケサイトの方は見にくいけどちゃんと時刻も出る) >>405
どこに出てる?
予定時刻(定時の時刻)しか見当たらんけど 川崎市バスはWi-Fiがないし、モバイルSuicaの定期券も買えないし、東京や横浜より遅れてる あくまでも予定時刻なのに勘違いしてウテシに文句言ってるおつむ弱い系が居るねw >>410
早発だったら文句はありだが運転士に言えないわな。 >>413
深夜バスだとかかるってだけで、時間では決まっていない 今日のダイヤ改正で、いつも乗ってるバスが軒並み中型車になっててがっかり(´・ω・`) 中型ばかりになって混雑が辛くなったわけでなく、ガッカリしてる余裕があるということは正解だったというわけだな。 >>408
前のは神仕様で使いやすかった何処をどうやったらああなるのか理解しがたい
無駄に重いしな 市バスナビが新しくなってからやっと平日朝から雨の日が来た
今のところは問題なく繋がる >>422
・利用者が少ないのに印刷コストがかかる(劣化もする)
・バス特に誘導する
ための回数券廃止だから 鷲ヶ峰営業所行きのバス多すぎだろ
ちょっとくらい長沢一回りしてくれ 溝ノ口からの回送で津田山駅前の南武沿線道路を走ってるのを初めて見た。 どこに行ったんだろ。 バスの運転手の態度が悪かったので名前を確認して降りたら、マイクで文句があるなら直接俺に言えバカヤローと言われた。法的措置検討中 上平間営業所は人手不足で臨港バスの運転手を委託で市営バスを運転している。最悪だ! 川崎市営の運転手は地方公務員で川崎市職員なんだから
一般市民より身分的には上位なんだから、多少態度悪くても我慢しろよ >>434
井田の中の人はかなちゅう、
上平間の中の人は臨港です。
ご注意を。 >>436
神奈中、運転士がお金取ってたらしいな
委託解除? >>428
きっと、運転士が荒井注だったんだよ
なんだバカヤローと >>438
くそっ、不覚にも笑った
ていうか何歳やねん! 大昔の警察車両みたいなカラーリング復刻しないかな?
1981年くらいまであったカラーリング 幸区と中原区(と高津区・多摩区の一部)を走っている市バスの中の人は市職員ではありません。
井田営業所を発着するバスには中の人が臨港のものもあります。
かなちゅうは川崎駅西口、臨港は高津区、多摩区まで乗り入れています。 川崎ナンバーが出来る前はそうだったんだが。
横浜ナンバーが出来る前はネ申ナンバーね。 今日の杉40中原駅前17時31分発小杉駅行き、時間になっても発車せず、32分に発車した
時刻を勘違いしているのか、時計が遅れているのか 早発じゃないんだから、たかだか1分くらいどうでもいいだろ? 次のバス停がクソ近いから、時間通りに出ると時間調整しなくちゃならないからだろ 文句言うだけで何もしないクレーマーがいるなw
>>448 >>450
文句言う暇あるならそれくらい歩けよwww 何回も言うが
お前らはたかが一般市民、川崎市バスの運転手は地方公務員の川崎市職員
身分が向こうの方が偉いんだから文句言うなって話
どこの世界に貴族にサービスを求める平民がいるんだよ >>453
あえてスルーせず言うけど、しつこい
そういう恥ずかしいあさっての方向の意見を述べたいなら他でどうぞ >>454
じゃああえて分かりやすく説明しようか?
お役所の職員にサービスを求めるやつがいる? >>456
中原なら、井田か平間だよな。
どっちも、委託じやねえか。 >>453
だから、中の人はかなちゅうか臨港だと何回書いたらわかるんだ。 >>459
町田か稲城か武蔵野じゃないの?
市から運行を委託されている路線じゃないのか。 上平間営業所(H)※川崎鶴見臨港バスに委託
塩浜営業所(S)【直営】
井田営業所(A) ※神奈川中央交通東に委託
鷲ヶ峰営業所(W)【直営】
菅生営業所(M) 【直営】
この直営って所は運転手が全員公務員ってことでOK?
意外と半分以上がまだ公務員なんだね >>461
両隣の東京都営と横浜市営も民間委託しているが、
都が出資しているはとバス
横浜市が出資している横浜交通開発に委託。
ここみたいに純粋な民間会社に委託するのは珍しいんじゃない? >>462
珍しい例が近くにあるだけで、全国的には普通に民間委託の方が多い気がするが。 >>462
横浜の場合は東急バスと東急トランセの関係みたいなもの。 >>464
名古屋、神戸、京都、仙台、撤退前の呉とか、交通局から民間委託はそれなりにあるぞ。 溝の口から何本も何本もたくさん鷲ヶ峰にバス行くくせに
新百合とか柿生に行く本数少なすぎだろ
せめて長沢経由して鷲ヶ峰行けばいいのに >>468
確かに。
元々、柿生行を減らした分が新百合ヶ丘行きに 振り分けられたようなダイヤだよね。
1時間に1本。
田園調布学園までの利用者がほとんどで、その先は少ないっていう理屈で作られてる感じ。 需要はないだろうけど、個人的には溝口駅南口〜川崎駅西口と溝口駅南口〜井田病院を新設して欲しい 鷲ヶ峰が多いのは高校が2つあるからでしょ。柿生が少なくなったのも柿生高校がなくなったのがあるんじゃない。 >>473
そうですね、柿生高校無くなったからでしょう。
鷲ヶ峰は、生田と百合ヶ丘高校があるからたくさん走らせないと。 まさに前は柿生辺りから森林公園辺りまで乗り通す学生をよく見たが、柿生高校無くなったあまり見なくなったね。
田園調布大ー柿生とか客ほんと少ないし残ってるだけマシって感じだわ
新百合線は区間便でいいから増やして欲しい 客から暴言、残業倍増…バス運転手自殺、遺族が労災申請:神奈川中央交通
https://www.asahi.com/articles/ASLDF4609LDFULFA00X.html
>会見した代理人弁護士によると、男性は2002年ごろからバス運転手として働き始めた。
>昨年末ごろから、勤務する営業所で退職する人が相次ぎ
>人員不足を補うために今年1月の残業時間は前月の倍近くの約109時間に急増したという。
井田が直営に戻るのも時間の問題か? 南口発長沢入口、西長沢経由の鷲ヶ峰が欲しい。
新百合ヶ丘発と柿生発と併せて、ヨネッティーあたりから南口まで4本/hあれば便利。
ヨネッティー辺りで客の入れ替えが有れば、路線は長くなるが売上も増えると思う。 >>471
新百合ヶ丘駅行が出来たとき、2本/hから1本/hにさらっと減便されてたから、そのうち無くなりそう(もしくは鷲ヶ峰で分断する)気がするが、ヨネッティー〜稗原は、溝の口までの需要があると思う。 >>477
溝18を稗原で乗り換え(券)で対応するのが現実的でわ >>480
横浜市営地下鉄の新百合ヶ丘延伸のことでしょ 地下鉄って横浜市があざみ野から新百合ヶ丘まで引いてくれるの?
それとも無くなった川崎までの地下鉄計画の代わりに
川崎市があざみ野まで地下鉄を作って
横浜市営地下鉄に乗り入れるのか?
横浜市が作って運営もしてくれたら川崎市は大助かりだな。 地下鉄の事情主体は横浜市で、
川崎市内の区間は川崎市が費用を出す。
川崎市内の駅と言ってもヨネッティー辺りに駅が出来れば、横浜市の美しが丘からも利用できるのとバスターミナル用の土地があるから、東ルートが有力と言われている。 溝04を3時間に1本に増発して、夜も走らせてほしい >>485
さすがに無料で横浜市が川崎市内に地下鉄を作らないか。
駅とかトンネルの工事費は川崎が出すんだね。
流石に川崎市交通局が車両を作って、駅員まで配置はしないのね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています