川崎市バス 川崎市交通局 利用者スレ [無断転載禁止]©2ch.net
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>>294
そのルートだとAmazonの門の前で交通量の多い多摩沿線道路を右折することにならないか?
それをしないようにするために宮内北側経由なんだと思うが >>295
多摩沿線道は二子橋から諏訪あたりまでが朝夕混むだけ
下野毛あたりは滅多に混まないよ
このアマゾン線は西下橋まで行くなら溝の口〜新城駅前〜又玄寺〜西下橋〜回りにして営業路線にしたほうが賢い
市議会議員がずっと下野毛・宮内〜新城のバス路線が出来ないものか質問してるし
買い物難民なんだよねあそこらの高齢者が 井田営業所って古いバスしかないですか?
以前は鷲ヶ峰の近所だったので綺麗なのが多かった様におもうのですが >>297 委託の営業所になったから他営業所のボロ車が集結してるんだよw 井田の車両配置は神奈中に対する嫌がらせにしか見えない(笑)
特に神奈中にとって大好物のLKG代以降のエアロスターを全部菅生に転属させている有様
臨港バス委託の上平間は1台モノが集中配置
レインボーもやしとかKL代リーフサスのエアロスターワンステとか既に引退したエアロミディダックスフンドとか
中型の新車は去年から連続で入っているけど 平間営業所に小杉からの直行便
東急高津営業所に溝の口からの直行便を依頼したほうが良かったのに
アマゾンの担当さん ブルーラインが延伸されて、ヨネッティに新駅が出来たら、鷲ヶ峰はどうなるのだろうか?
その頃には鷲ヶ峰は老朽化でどこかに移転か? 駅はヨネッティ(田園調布学園)ではなく
日本映画大付近じゃないかと思う。
影響受けそうなのは小田急バスと東急バス。
川崎側って川崎市交通局が運営するのか?
新百合ヶ丘から川崎の地下鉄を断念した代わりにあざみ野まで建設し、
横浜市営地下鉄に乗り入れ? >>304
映画大付近のプロ市民がバス減便になるって結構強めに反対しているみたいだからそれはない
駅はヨネッティ真下か少し交差点寄りに作るだろ、リニアの工事に影響がないように
そうなるとバス的には小田急の新19と新20は消える
新23は地下鉄予定地とはある程度逆側を通り、桐蔭の生徒の足だから意外に消えないかも さっきとんでもないものを見た
杉10蟹ヶ谷行き、
今井上町の交差点の信号が赤に変わったのに、前の車を右から追い越して、交差点に進入してた >>306
そんなこと言っているのか。
昔から鉄道引くのを反対した所は衰退したのにな。
ヨネッティ付近は発展するだろうね。 >>311
横浜市に地下鉄作ってもらって、運営もしてもらって
川崎市は美味しいなぁ。
横浜市も川崎市が作ってくれたら走らせても良いよと言わないんだな。
小田急は多摩線を相模原に延ばすのに作ってくれたら走らせすよと言うスタンス。 >>307
市バスは市バスでも川崎鶴見臨港バス委託だからね 仕方ない 川崎市議会 平成30年度第4回定例会 代表質問案及び回答案
差別解消法の制定以来、自治体は障がい者の方々から寄せられる差別の事例を掌握し、それを「対応要領」に反映させることとなっていますが、 本市では、差別の事例を掌握する仕組みがありません。
その結果、障害者差別解消支援地域協議会に報告事例がないとのことです。
問題は、差別を相談する窓口が「差別があったとされる当該部署」になっているため、相談もしにくく、当該部署がちゃんと報告せず、
集約できない可能性があるということです。
差別の内容を相談する窓口を新設し、それを広く周知すべきですが伺います。
健康福祉局長
障害者と健常者が全く同じ条件で社会生活を営むことができる「真のバリアフリー」を実現するためには、 障害者が健常者と同等以上の要求を行政に対して行うことに対し、厳正に対処する必要があります。
本市市長部局におきましても、人事異動後ミスを連発する職員に対し、他の職員の邪魔にならぬよう業務に対する質問は慎み、職員間の会話を聞き取ることで業務知識を習得し、ミスをゼロにすること等、叱責を伴う厳正な指導を行ったところ、
発達障害の診断書を提出し障害者雇用促進法に基づく合理的配慮を要求するなど労働基本権や人格権を濫用する行為に及んだため、
合理的配慮については自己責任とし、ミスが生じた際には全職員の面前での強い叱責を含む厳正な指導を行い、 懲罰的な人事評価により将来を戒め、地方自治の本旨たる能率的な行政の運営を遵守した事例がありました。
このように、障害者の権利の過剰な濫用を防ぐためには、障害者が生存権の主張のみならず人格権や労働基本権を要求する権利の濫用と呼ぶにふさわしい事態に対して、専門的な知見を踏まえ厳正に対処する必要があります。
そのためには、障害者に対する窓口の専門化を進め、担当窓口の規模を拡大し、より専門的な観点から障害者の権利の濫用に厳正に対処していくことが、
障害者と健常者が同じ条件で社会生活を営むことができる「真のバリアフリー」への一番の近道であると考えております。
さらなる事例の積み重ねと障害者に対する対処人員の増強に向け、今後も努力してまいります。 IC216円じゃないなら、他の近隣バス運賃と比較して最高額になるってことか 一日乗車券よく使うけどこれも600円弱くらいになるのかな
ちょっと前まで410円だったのに >>319
横浜市内の均一料金だと
税別200円 税込216円が消費税が10%になると税込220円。
8%に上がったときは便乗値上げ禁止で増税分を確実に転嫁だったが、
今回は増税分を転嫁しなくても良いとする動きがあるから、上がらないかもしれん。転換しなくても良いし、便乗値上げも認めるそうな。
便乗値上げを認めなければ、増税分以上を値上げ出来ない。
均一運賃だと京都市内が230円(現金 IC同額)で高い。 >>320
一日乗車券は値上げしたばっかだから、せめて据え置いて欲しいわ(´・ω・`) フロンターレのスレで、値上げと聞いて飛んで来ますた もともとバス事業は、補助金ありきでないと成り立たないから難しいよね。仕方ないかもしれん。 >>327
6ヶ月いくらだよ
1ヶ月なんてどうでもいい 井田の始発の運転手さんへ。よしよしマイクはいいから早く進んで下さい。
最近電車に間に合わないです。あと、朝暖気してくれませんか?終点なのにまだ暖房出てませんよ。 で、3月から臨港の川54と杉51が統合されて川55になって、川67に近い路線ができちゃう(江川町〜横須賀線小杉駅は完全にかぶる)。 >>334
川53と川61はほぼそのままだが、
日中は江ヶ崎・南加瀬・小倉地区から元住吉に行く術は川61沿線を除いてなくなる。 川81が昔は臨港の系統で、川55は市バスのレア系統だったのを知ってる人はどれくらいいるんだろう…。 西口発着のほとんどの路線は臨港、市バス共昔は東口発着だった
37年前は川崎駅東口で臨港バス神明町、鶴見の車両が頻繁に出入りしてた >>334
乗り通せる終点ループが嫌いだから嬉しい。
ずっと元住吉なんかじゃなく小杉駅まで行けばいいと思ってたが実現するとは。 >>338
今の西口発のバス(川53,54,61)のほとんどが東口から出ていた頃に、川崎駅西口発の系統があってそれが川81だった。
西口発の上平間行が川81になったのはつい最近の話。
これもレア系統の川82(南部市場経由)が廃止になったのと同時に川崎駅西口⇔上平間の川83が川81になった。
川55も比較的最近まで市バスが江川町発柳町経由川崎駅前行として週1便だけ運行してた。 >>339
終点ループに慣れきってる臨港ユーザの婆さんが、小杉駅東口で横須賀線小杉駅行のバスに乗ろうとしてた。
たまに横須賀線小杉駅に行くのに乗る人もいるがこの婆さんは「乗りっぱなしでいいんでしょ」とか言ってたからそうではなかった。 川55の新設に伴って、
川崎駅西口発の深夜バスを除く最終便が川63(井田営業所行)の23:11発から川54(谷戸行)の23:14発になる。
深夜バスは川54で変わらずだが、川60塚越行と同じ時刻だったのが、川54のほうが遅くなる(はず)。 >>339
小杉が発展したから元住吉だった流動が小杉に変わってきた結果だなあ、ターミナルも出来たし。
小田急の百合ヶ丘から新百合ヶ丘にシフトしたのを思い出す。 臨港バススレ落ちてた
川55開設後は川崎西口から元住吉行くには基本市バス川63、川64、川66と臨港川60塚越線、川61矢向線を利用するしかない >>344
日中はね。
朝夕は川53、川54(早朝の出庫便と川53の終車後のみ)がある。 >>347
そうそう、通行止めで運行できなかったみたい
今日15:30にようやく再開した模様 >>348
ありがとう
現地見に行ったけど、焼け落ちちゃってたね
死者は出なかったのかな? 夢路線でもガンガン言っとけ
http://www.city.kawasaki.jp/templates/pubcom/820/0000096071.html
「川崎市バス事業 経営戦略プログラム(案)」に関する意見募集について
意見募集終了日:平成31年(2019年)3月4日
川崎市バス事業 経営戦略 (案)(2019-2025)
お客様に満足いただけるサービスの提供と
選ばれる市バスを目指して >>350
快速ミューザ復活とでも言ってみるか。
コンサート帰りでなくても
混んでいる南武線と小田急に乗らないで済むから
通勤バスとして需要有りそうだが。 >>350
平成37年度は永遠に来ないのに平成を使うって、産経新聞かよ フロンターレの試合後の杉40使えねえないつも15分〜20分ぐらい遅れて市営等々力グランド前に来る
通勤定期があるから乗ってるんだけど、中原駅前まで歩いた方が早いじゃねえか バスが来ないもんだから、とどろきアリーナ前まで歩いて乗ったw ウインカーチャイムって、てっきり臨港や東急みたいなタイプかと思ってたのに、全然違ってた(´・ω・`) >>196
横須賀線小杉駅⇔市民ミュージアムは東急が持ってるからなぁ。 2019年2月からバス停付近で「バスにご注意ください」という警告音が鳴り響くようになりました。
バス停付近に住んでいる者としては、すっごいストレス!
これまでずっとエンジン音や拡声音に我慢してきたのに酷い仕打ち。
とりあえず、やめていただくようお願い電話をしてみました。
バスを待っている人に向けての注意喚起だそうです。
担当部署に伝えておくとのことでした。
しばらく様子を見てみますか…。
これ、導入を決めた経緯とか責任者とか、導入に関与した業者とか、費用とか、公開されているのでしょうか。 日祝の日中だけでいいからラゾーナ広場発着の路線を川崎駅東口発着に変えて欲しい
ラゾーナに向かう自家用車達のせいでバスがラゾーナ手前でしばらく身動き取れなくなることが良くあるし
川71とか川73とか >>359
今日乗ったバスがそのタイプで車内にいてもうるさかったので車外にはどれだけ音響いてるんだろうと思ってた
ウィンカー出して信号待ちしてたから歩行者がジロジロ見てたよ こんな酷い自演は久しぶりに見たわ
大島か桜本から出てくるなよ 京急に乗り替え辛くなったのは事実
ラゾーナなんて朝から行かないんだから
朝は東口行き増やして欲しい
京急改札前で降ろして 平成31年春の彼岸期間中の園内循環バスのご案内
http://www.kanagawaparks.com/kawasakireien/news/20190222122704.html
緑ヶ丘霊園ではお彼岸期間中の次の日程において園内の無料循環バスを運行致します。
お参りの際にはぜひご利用ください。
<運 行 日> 平成31年3月18日(月)・21日(木・祝)
<運 賃> 無料
<運行時間> AM9:00〜PM5:00 約20分間隔 雨の日に市バスナビに繋がらへんの何とかせえやドアホ >>369
上平間のバスとか、たまに東口来るじゃん >>373
8時台から15時台まで1本/時ある
川74か… フロンターレの試合の後、上河原まで歩いて、中原駅前まで杉40に乗って自宅に帰った
いつもは宮内公民館辺りでガラガラになるのに、今日はとどろきアリーナでバスケの試合があったから、10人ぐらい中原駅前まで乗ってた >>376
臨港バスと同じシステムになったみたいね。 予定時刻って時刻表の時刻か
分かりにくくなったなぁ(´・ω・`)
走行位置が表示できるようになったのは良かったけど 半角でPOSCOと打ったり、片仮名でポスコと打ったらバス停の名前が出て来ない
変わる前は出て来たのに
マンドクセ サーバーは強化されたのかねえ
前のはバスが遅れるとアクセス集中のせいなのか応答がなくなって肝心な時に役立たずだった 上平間管轄がダイヤ改正すんのはそのせいか
川74の川崎駅(東口)発着が増えてるのとかも 溝16の深夜バス新設とか川10と宮04の子系統新設にも触れてあげてよ 小田急バスが稲田堤を実質放棄してしまったので、市バスの登14に立ち寄ってもらいたい。
菅4丁目と同じ感覚で。 市バスナビ、中原と入れて中原が最初に出て来るようになったのは良かった
前は自分には全然必要ない、使用頻度の低い中原老人福祉センターが最初に出て来て、不便でしょうがなかった 川崎市交通局もついに養成枠の採用試験を開始したね。
もうどこの公営バスもおっさんより若い人を育てる方向にシフトしつつあるな。
民間出身者が公営バスで問題起こしまくってるから、若い生え抜きを育成重視するのはもう仕方ないのかも。 登14、大型車で運行しているね。今日試しに乗ったらそうだった。 土休日溝の口駅北口18:15発アマゾン川崎FC直行便でW-3348を何回か見た。
朝や平日は知らない。
直近では選挙の腹掛けをしてなかったから他の一般路線は走ってないのだろう。
あと屋根の塗装が大分薄くなっていてこの先長くなさそうだった。 4/1から宮前平駅発北部市場前行きが数本出来るが、鷲ヶ峰まで行かないのは何でなのかな? >>389
北部市場への通勤者への便宜を計ったからか? いや、市場の客離れを防ぐ為じゃないかなあ。
因みに北部市場のめしいいぞ。
市民なら一回は行っとけ。 どうせなら鷲ヶ峰まで行けば良いのに。
鷲ヶ峰から田園都市線に早く出たい場合は、溝の口より宮前平の方が早いから需要はあると思う。 あのバスナビどこが作ったんだ
強制移行な改悪から渋々スマホで開いたがこっちの方が酷かった
どーすりゃいいんだ 斎藤正志、お前は絶対にいい死に方はできねえぜ!
お前のした事を考えろ!
死ね、糞野郎 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています