川崎市バス 川崎市交通局 利用者スレ [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
溝11、朝夕に増便か。通しで乗る人がいっぱいいるのかな? そゆ時は、ゆっくりゆっくり「すいませーん降りますので」といいながら、後ろの出口に行けばいいんじゃね。
何十秒も降りるまでかかかれば、運転手も前から下ろしとけば良かったと後悔するかも。
あと他の客も運転手を睨んでくれるかも。 >>214
どこ、情報?
新百合の乗り場をマリアンナやたまプラと同じにしてくれれば良いのだが。 >>217
ホントだ。すげぇ。
朝夕だから、乗ってる人多いだけでは?
交通量調査やってたっけ?
本数増えるなら文句は無いけど。
新百合ヶ丘行きと柿生行きは、本数少ないのだから発車時刻を揃えたら良いのに。 >217 いつになったら市バスのホームページで発表されるんだろう?周知期間短いと新路線の存在知らなくてガラガラなんじゃ?? 106円で引かれてておかしいなと思ったら
バスに5回乗ると1回分の運賃が100円割引されるんだな >>220
うわっほんとだ!
知らなかった!
昔、回数券10枚セット買うと1枚オマケで11枚入りだったのと同じ理屈なんだな でもつき始めにリセットされるから厳密には回数券より損なの。
でも、どこのバスにのっても適用されるって考えたらまあいいのかもしれん。 そうか月一でリセットなのか
それも知らなかった
なるほどタメになったよありがとう 月一でリセットするケチケチ仕様なのに、一度付加されたチケットは10年有効というのんびり仕様・・・ 宮前平発北部市場行きだけど、北部市場で客を降ろした後、どこに行くのだろうか?
北部市場の先を左折して、菅生車庫に帰るのか?
鷺沼〜マリアンナは市バス的にはメリット無い気がするが。
マリアンナ〜宮前平が既にあるし。 >>213
>>215
まさにそういう融通のきかない市バスのアホ運転手が今日いた。超満員の市バスでマニュアルどおりの対応しか出来ない社会不適合者の集まりだなと心から思う。みんなくそ運転手に辟易してたよ。 犬蔵線の深夜バスってそんなに需要あるのかな?ていうか、犬蔵線自体の本数多すぎない? いうて別の場所で動いてる人間がいきなりバスが想定外の動きしたら困るかも分からんだろ >>230
犬蔵線は一応黒字だよ
西側で足をひっぱる柿生線は赤字だけど >>228
そういう人って真面目なのかクソ野郎なのか分からんな。 >>230
営業係数的には確か犬蔵線が70台で、柿生線が100前後なので、犬蔵線は本数を増やしても良いと言える。
ただ、犬蔵線は、距離が短くて、両端が駅なので途中で客の入れ替えが有るから効率が良いからだけど。 >>230犬蔵線、この前乗ったらそこそこ乗客いたね。鷲よりはパンパンにならないけど南平あたりでガラカラになるけど終点辺りでまたそこそこ混んでる。確かに効率良いな
ところで快速ミューザってもう走らないの? 南平付近には団地がたくさんあるので、めっちゃ!利用者いるからね。 今年度の大型車はMP38か公営では珍しい。
ただいすゞと日野が入札してないね、ハイブリ・ロング・中型は入札してるのにね。 地元メーカーを悪意を以て殆ど買わなかったというのは断罪されて然るべきなんだけどね。
川崎市なんだから全車MP38を買うのは誠に以て当然だろ。
つーかK尺がたった9台かよ。
6mホイルベースの奴は糞五十鈴が掻っ攫った様だしな。 経路案内用の男声アナウンスの前にチャイムが入るようになったな 土曜日は花火大会あったから夜、増車たくさんあった。 川崎市係長試験 行政判断 予想問題 (公職研作成問題に準拠)
4月に他局から異動してきたA職員は、担当業務の内容を十分に把握しておらず、ミスも目立った。
課長より「知らないことを逐一尋ねると、他の職員の邪魔になるので、業務上の疑問は他の職員の会話を聞き取って理解することで解決し、業務ミスをゼロにすること」という強い指示があったにも関わらず、A職員のミスはやや減少はしたもののゼロにはならなかった。
そこで、他のメンバーの面前での強い叱責、A職員を除く他のメンバー全員(担当係長、担当課長を含む)によるA職員の批判などの厳正な指導を実施したが、A職員のミスは改善しなかった。
数ヶ月後、A職員は抑うつ状態と発達障害の診断書を提出した。
障害者差別解消法に基づく合理的配慮を求めるという、障害者としての権利の濫用に及んだA職員を職場から排除するための制裁として、どのような手段が最も効果的か。
@障害者としての権利の濫用を非違行為とした懲戒免職処分の手続を行う。
A抑うつ状態では職務の遂行が不可能である上、発達障害により職務遂行能力の向上が困難であることから、分限免職処分の手続を行う。
B引き続きかつより厳正な指導を継続し、かつ懲罰的な人事評価を行うことで本人の将来を戒める。
C厳正な指導の強度を著しく引き上げ、抑うつ症状の悪化による休職に追い込み、相当年数経過後は分限免職処分とする。
正解:B
障害者が、他の職員に迷惑をかける存在である分際でありながら生存権・人格権等の基本的人権の保障を求めるなど、障害者としての権利を濫用することに対しては、残念ながらそれを誅戮する法令が未整備であるため、間接的な手段で本人に対する制裁を行うことが推奨される。
@Aは当該理由での免職事例が無く、免職されない可能性があるため最適な選択肢ではない。
Cは休職時に公務災害申請をされるリスクがあるため最適な選択肢ではない。
よってBが最適な選択肢。
なお、この事例は障害者福祉担当部局である健康福祉局の総括担当部内での実例である。 今日の朝の道の混雑は何故?
異常に道が混んでいたけど。 小杉住民とムサコ新参住民との対立が酷いよ
あんなギスギスした地域は珍しいと思う
新設バスロータリー二つとも市バス的にまったく活かされて無いのは何故なんだ 多摩川沿いに市バス通さないの?
横須賀線小杉駅〜新丸子丸子橋〜等々力競技場〜市民ミュージアム〜第三京浜下amazon前〜二子新地駅二子橋〜宇奈根〜多摩高校前〜登戸駅多摩川口
どうよ >>250
え〜
市バスは民間じゃないじゃん
いいじゃ〜ん >>250
市民の足になってこその市営バスだろ
民間みたいな事言うなよ >>249
多摩川沿いは道が狭くバス停作るのむずかしい >>249
第三京浜下の多摩沿線道路沿いのamazon前って歩道がないんですけど >>212
そういうアホがいるから運賃箱の後ろくらいにきゃくがたいりゅうしてちえん >>212
上はミス
そういうアホがいるから運賃箱の後ろくらいに客が滞留して遅延の原因になる
乗った客はどんどん後ろに進んでいってもらわなきゃ、困るのはお前ら自身だよ
前から降ろすというルール違反を積み重ねて自分の首を絞めてる 塩浜には降ろしてくれる運転手と絶対に前を開けない運転手の両方いる さっき団塊のクズがいた
11時10分に市民ミュージアムから小杉駅行きに乗ったんだけど、
時間通りに23分に必ず着きますねって60代〜団塊ぐらいのおっさんが尋ねて、
道路事情にもよるので約束できないというようなことを言って断ってその場は収まったんだけど、
2分遅れで小杉駅に着いて、そのおっさんがチンタラチンタラ運転してんじゃねえよバカ、運転手辞めろって暴言を吐いて降りて言った
運転手さんは口答えせずに黙って聞いてた
バカはお前だろ 時刻表って予定時刻ってかいてあるのに理解してない馬鹿多過ぎ >>264
市民ミュージアムを定刻通りに発車したからそれはない レール走ってる電車でも遅れるのに
道走ってるバスが予定時刻少し遅れると
偉そうに文句言う馬鹿 自分はたまに、お疲れまでーすって声かけして下りてるよ。 しかしラゾーナ渋滞すごいな。
客もだけど乗務員大変ね。 >>270
必要もない連中が車に乗るからだ。
馬鹿どもに車を与えるなッ! 杉01は今どういう運行形態なの?
昔は実質循環だったが、この前見たら井田病院で回送表示になり、運転手が休憩に行ってた。 市バスで爆走する運転士が一番多いのが塩浜 その次が上平間(臨港バス委託) 菅生 井田 の順
鷲ヶ峰はどれくらい飛ばすか不明
神奈中委託の井田は一番ゆっくり むしろ遅い 前に営業中の市バス
川崎港海底トンネルで速度超過で検挙されたよな あの海底トンネルは緩い下り坂ダラダラと続いてるから、油断するとスピードオーバーになりやすいんだよな 今年度の新車導入により
上平間に1台のみの存在だったダックスフンド、もといエアロミディMJ H-2788が廃車
同じく1台のみのもやしことレインボーHR H-3349はなぜか生き残ってる
塩浜の片隅に放置されている3352といい富士重7Eの4430を差し置いて西工の4434廃車といいわけがわからん たまに見る「特別乗車証」ってどのような基準で渡されているんでしょうか? 溝の口駅北側の2番乗り場で見つけた。
https://i.imgur.com/EFuSOSO.jpg
多摩川沿いに市バスをという話は出てたが、まさにAmazon行き。
一般人でも乗れるのか?
貸切なら時刻表と担当営業所を表示しないよね?
でも、インターネットには
2番乗り場発は
溝18 鷲ヶ峰営業所しか情報が無い。 >>281
昨年末まで貸切だったんですけど年明けから一般人も乗れるようになりましたよ KSPシャトルみたいに無料なのかな?
どういうルートなの? 意外なルート
溝口〜南武沿線〜第三京浜川崎インター〜第三京浜下〜北見方第三下〜西下橋〜宮内北側〜多摩沿線〜アマゾン
約20分(遠回り)
帰りは違うかも >>286
バスだったらそう遠回りでもないような
でも南武沿線から北見方まで第三京浜の下を市バスが走るってのは胸熱だな 送迎用の貸切貸切なら
アマゾンはセキュリティ厳しいから入館証ないと構内入出場できないし送迎バスにも乗れないよ
元都内FC勤務 >>289
駅のバス乗り場から発車するし、
バス停に時刻表載せている。
運賃の表記はないけど、
関係者専用とは書いていない。
KSPのシャトルバスみたいなものだろうか?
セキュリティ厳しい所だと
門で警備員がバス乗ってきて入館証をチェックする。
JFEの扇島がその例。
市バスではなくて臨港バスだけど、一般人は門で下車だっけな? >>290
関係者しか乗れない終点嫌い
門の直前を終点にするか、貸切にすればいいのに 市バス募集してるが、一般教養とはなんぞや…
今から勉強しても間に合わんよな…… >>288
10分は遠回りだよ
北見方第三を直進して多摩川まで出ればすぐだもの >>294
そのルートだとAmazonの門の前で交通量の多い多摩沿線道路を右折することにならないか?
それをしないようにするために宮内北側経由なんだと思うが >>295
多摩沿線道は二子橋から諏訪あたりまでが朝夕混むだけ
下野毛あたりは滅多に混まないよ
このアマゾン線は西下橋まで行くなら溝の口〜新城駅前〜又玄寺〜西下橋〜回りにして営業路線にしたほうが賢い
市議会議員がずっと下野毛・宮内〜新城のバス路線が出来ないものか質問してるし
買い物難民なんだよねあそこらの高齢者が 井田営業所って古いバスしかないですか?
以前は鷲ヶ峰の近所だったので綺麗なのが多かった様におもうのですが >>297 委託の営業所になったから他営業所のボロ車が集結してるんだよw 井田の車両配置は神奈中に対する嫌がらせにしか見えない(笑)
特に神奈中にとって大好物のLKG代以降のエアロスターを全部菅生に転属させている有様
臨港バス委託の上平間は1台モノが集中配置
レインボーもやしとかKL代リーフサスのエアロスターワンステとか既に引退したエアロミディダックスフンドとか
中型の新車は去年から連続で入っているけど 平間営業所に小杉からの直行便
東急高津営業所に溝の口からの直行便を依頼したほうが良かったのに
アマゾンの担当さん ブルーラインが延伸されて、ヨネッティに新駅が出来たら、鷲ヶ峰はどうなるのだろうか?
その頃には鷲ヶ峰は老朽化でどこかに移転か? 駅はヨネッティ(田園調布学園)ではなく
日本映画大付近じゃないかと思う。
影響受けそうなのは小田急バスと東急バス。
川崎側って川崎市交通局が運営するのか?
新百合ヶ丘から川崎の地下鉄を断念した代わりにあざみ野まで建設し、
横浜市営地下鉄に乗り入れ? >>304
映画大付近のプロ市民がバス減便になるって結構強めに反対しているみたいだからそれはない
駅はヨネッティ真下か少し交差点寄りに作るだろ、リニアの工事に影響がないように
そうなるとバス的には小田急の新19と新20は消える
新23は地下鉄予定地とはある程度逆側を通り、桐蔭の生徒の足だから意外に消えないかも さっきとんでもないものを見た
杉10蟹ヶ谷行き、
今井上町の交差点の信号が赤に変わったのに、前の車を右から追い越して、交差点に進入してた >>306
そんなこと言っているのか。
昔から鉄道引くのを反対した所は衰退したのにな。
ヨネッティ付近は発展するだろうね。 >>311
横浜市に地下鉄作ってもらって、運営もしてもらって
川崎市は美味しいなぁ。
横浜市も川崎市が作ってくれたら走らせても良いよと言わないんだな。
小田急は多摩線を相模原に延ばすのに作ってくれたら走らせすよと言うスタンス。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています