>>92
同じく、バステクに行ってみてきた。
あれはセレガ９ｍショート。
新プロフィアと同じダイヤルセレクター式だった。

新エアロクイーンのシフトパイロット乗ったが、平たん路で１５名乗車程度ならそこそこトルク感あったが、
いろは坂とか、高速だらだらの登坂は流石にしんどそうだったが、エンジンは排気量が少ないだけあって凄い静かで、変速ショックも全くなくて滑らかだった。

ふそうの社員さん曰く、排ガス規制でこうなったらしい。
居合わせた事業者さん（？）に人から、４００馬力クラスは出ないんですか？？？と熱望されてた。

史上最速？ガーラ２０００の高出力仕様の再来を熱望。