群馬県のバス会社Part10 [無断転載禁止]©2ch.net
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2社で働いてたけど まぁ田舎者の集まりで女みたいにネチネチしてる連中ばっかだったな。ゴマスリも多いな。 草軽交通と西武高原バスも長野県が本社だけど、群馬県内に路線があるから、このスレでOK? 当時の西武高原バスは昔
三原営業所
草軽交通には北軽井沢営業所
があった
どっちも群馬県じゃなかったかな 未経験者も3ヵ月持たないで辞めるって聞いたぞ
未だに50万ですら誰一人来ないって
毎月運転士2人は辞めていくと聞いた 群バスの運転士あまりの条件にも路線バスの会社ってこんなものなのかなと思う
→他社の運転士と話してみるとうちだけ酷いと知る
→辞めるってサイクルはまま聞くな 草軽交通が群馬県のイメージ。たしかに、草津温泉のバスターミナルや北軽井沢とか群馬県に顔をだすけど、本社営業所は軽井沢駅前だし。長野のかいしゃなんだよな。
昔は群馬バスと同じ東急グループだったから、昔の路線バスのカラーは群馬バスと言うか、昔の東急バスのように車体の裾が水色だったし。(銀河鉄道に移籍した日野のバスのカラー) >>41
日本中央とJRバスくらい?
関東自動車がメープル&サルビアにエアロエースを入れる可能性は
これまでの実績からほとんどなさそうだし、
関越交通はセレガーラばかりだしなぁ 東武バスがふそうを入れないように、関係のある朝日自動車グループの関越交通もふそうは入れないのだろうとおもったら、関越交通はふそうの路線バスを入れている。
一般の路線バスと高速路線バスとは導入の基準が違うのかも知れない。
日野といすゞしか今まで入れていなかったのに、関越交通の前橋営業所にふそうの一般の路線バスが入ったのは意外だった。 元東武グループの東野交通はふそうの比率がかなり高かった。 >>46 最近ではない。
バス会社ごとに写真集が出ているバスジャパン?発行の朝日自動車グループの本に写真が出ているからかなり前。 >>47
そうするとKK代で何台か入ったやつのことか。 >>44
朝日にも新車で入ったふそうがいるんだよ
KK規制だけで、しかも何故か埼玉の菖蒲にしか配置されなかったけど
関越でふそうだと、路線と大型貸切の他にスクールバスか何かの用途で渋川に中型貸切がいるよな 以前、バス事業をやっていた上毛電鉄は、日野とUDのイメージが強いけど、ふそうの路線車がいたみたいだ。
上毛電鉄は新車と中古で購入した車がバスがいたからなあ。
晩年は、元関東バスの非冷房車の3ドア車が中ドア締め切りで後ろ乗り前降りで使っていたな。
東武バスの前橋営業所にも大宮地区から移籍した3ドア車が中ドアを締め切りで後ろ乗り前降りで使っていたな。
そのバスかどうかわからないけど、関越交通にも元東武バスの3ドア車が移籍して一時いた気がする。 羽田行きのバスに現代車を見なくなったけどどうしたの?古くても国産がいい。 >>55
日本中央は東京所属車もヒュンダイユニバース見なくなった >>56
ありがと。
何で現代を亡くしたの?それとも年式が新しいから転売? 調子と使い勝手とメンテ対応とデキが悪いからじゃない? 明日は、前橋駅から、日本中央バスで自宅に帰ってこれるか試してみる。
できても、だめでも、報告します。 >>59
どこらへんに行くんだよ?
難易度かなりそれで違うと思うが。 今日、JR前橋駅から日本中央バス「富士見公民館行」に乗れました。
発車時間ギリギリでした。17号を走らないバスは初めてで新鮮でした。
難易度低いですね。 日本中央バス以外でも韓国バスを入れた所は早々に廃車にしているな。
ウイラーはツアーバス時代に大量に入れて走り込んで棄てているし、そのバスが北朝鮮のニュースの映像に映ったときはどういうルートで渡ったのかと思った。
日本中央にいたのは、新免の観光バス会社に流れたか、あるいは海外か? >>63
部品の確保が大変&割高
修理に時間がかかる
最初はいいけど劣化が心なしか早い
金になるうちに売ってしまえみたいなところはある 前橋育英応援団のバスドライバーの声援が聞こえます。
「がんばれ、山梨!」 ローランドの7S、西武の南紀線用に作られた背の低いやつかな? ☆ 日本の核武装は早急に必須です。総務省の、『憲法改正国民投票法』、
でググってみてください。現在、衆参の両議員のそれぞれで、改憲議員が
3分の2を超えています。日本国憲法を、適切に改正しましょう。
憲法改正国民投票法、でググってみてください。お願い致します。☆☆ 群馬中央バスの昔のエリアは、ほとんどコミニティバス変わってしまった。
前橋駅〜伊勢崎駅〜太田駅〜太田営業所(新島)というロングラン路線も、伊勢崎駅〜太田駅は新田高校で分断されて、伊勢崎市と太田市のコミニティバスになったし。
東武バスの太田駅〜宝町と群馬中央バスの伊勢崎駅〜太田バイパス〜太田駅南口の2路線を足した、太田市のコミニティバスの宝泉線は廃止になってしまったし。
群馬中央バスの太田営業所が長く残っていたら、太田市のコミニティバスの受託をしていたと思うと、早期に撤退したのは残念です。 日本中央バス最悪
今日の秋葉原→高崎前橋路線
予約なしの客を後方にすし詰め
予約した客は前方7列28席に10人弱
本日は座席指定ですだって
しかもエアコンオフ 成田からの高速バス 伊香保へ延伸 格安航空と連携
成田空港―前橋間の高速バス「アザレア号」の一部の便を、11月1日から伊香保温泉まで延伸する
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170905-00010000-jomo-l10 エアコンオフだとドライバーが先にフラフラになるから考えにくい。 群馬バスのツーステ率はどれくらい?
U-代初期までの車が多かったから、一気に減ってそう。 >>73
それはドライバーがよほど寒がりか、効かないエアコンだったのか……?
うちの会社のバスはお客からもっと涼しくしてとちょくちょく言われるが、既にフル回転。
ま、日中に直にクレーム入れたら良いと思う。
どんな応対されるかはビミョーなとこだけど。 日本中央バスの件、デコの広いアレだろ
予約しろ予約しろ予約しろ
運行中15回くらい言うよな >>76
あいつに乗車拒否されそうになった。
空いているのに予約がないなら、と。
そのくせ、頭に来たからその場で会社に電話しようとしたら態度変えて乗ってもいいとかいい出して乗れたけど。 >>77
パチンコ屋の場内アナウンスみたいなクソハゲな
次乗るときは動画撮影するわ
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