南海バススレッド Part8
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堺市など、大阪府南部の南海電鉄沿線で幅を利かせる、
南海バスや、グループの南海ウイングバスについてのスレッドです。
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南海バススレッド Part6
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1269270283/ 住之江公園〜堺の需要じゃなくてそこが繋がってれば南海の路線バスがわざわざ市内まで走らなくていいやんってことやろ
南港線も朝晩の通勤客しか乗らんし儲かってないやろうな 南港線は30分間隔だったけど減便されたな
シティバス89号系統は平日は50分間隔、土休日は60分間隔だな
南海バス堺東〜住之江公園も60分間隔に減便されたな
全部中途半端なことして共倒れしていってる印象を受けるんだな 89号は事業性ある路線(既に黒字か民営化で一定の採算性の見込める路線)に分類で、
市営時代のデータだけど、実際に黒字ではあったようだ、
客数的には、本数も減ったから日1000人未満にはなったけど。 >>586
月に数回南港で大きなイベントあるときに乗るくらいやで
海遊館の臨時駐車場便も近鉄が捨てたのを南海が拾ったけどほとんど利益ないってよ >>589
海遊館駐車場シャトルまた近鉄に戻っとるど〜 >>590
もう返したんや早いなぁ
土日の海遊館もやめるかもなw 東向日出張所では客を乗せたままバスがターンテーブルに乗って方向転換してたな
わーい 今日、帝産に乗ったら横4列+補助席
グレー系のハイバックシート
乗り心地から判断して板バネ
コレって元南海? 1.5は
5:30-13:30 17:00-21:00 みたいなん
2は
5:30-13:30 15:00-23:00 みたいなん >>597
ありがとうございます
井高野も1.5と2ありますか? >>597
よーそんな時間で仕事するなあ
偉いわ、誉めたるわ この勤務の途中で乗務指導が乗ってきたりBBAがコケたりクレーマーにケチつけられたりして終わったあとに始末書書くまでが仕事やぞ
入社迷ってるならやめとけ あーまだだんじりあるのか。
あいつら、なんであんなに偉そうにしているの。
バスどころか、ベルランド病院に行く救急車まで
止めているし。俺が堺に来て、ここの住人の常識の無さに毎日呆れているけど、やっぱり「だんじり脳」が影響しているのか。 アホが道路封鎖して騒ぐ糞みたいな伝統
広い公園かどっかで勝手にやればええのになw 南海って早発したら処罰されますか?
前に2分早発されてかなり頭に来てます 早発は南海とか関係なく法律違反です
時間に関してはメーカーの正確な電波時計で管理されてますので作為できませんよ 電波時計も絶対的に正確か?となると
また怪しいということにもなるからなぁ…堂々巡りだわな 始発でもないと南海のダイヤで2分も早発出来ないだろ? >>609
匠町線、松屋大和川通三丁でたまに早発できることがある
時間待ちするけど あるけど時間調整しにくい停留所もあるからねぇ
今はロケーションシステムもあるので参照を 長電バス(長野市)と南海バス(堺市)は11月21日から、
北信地域と関西圏を結ぶ高速バス定期路線「神戸・大阪・京都−長野・湯田中線」の
運行区間を野沢温泉村の野沢温泉中央ターミナルまで延伸すると発表した。
https://www.sankei.com/region/news/181023/rgn1810230008-n1.html 匠町行きの準急ってバスでも準急行って言ってるのかな? 南海電鉄バスが「南海バス」「南海ウイングバス金岡」「南海ウイングバス南部」に
なってから、運転手は小型マイク付の制帽を着用するようになって、また降りる客一人一人に
「ありがとうございました」と小声ながらもお礼を言うようになって「南海電鉄バス」時代よりも
運転手の愛想も良くなったが、堺市内の「南海バス」、「南海ウイングバス金岡」の運転手のなかには無帽で運転、
礼も言わないなど、無愛想な運転手もいるな。
以前にも南海バス運転手の売上金着服や、堺東駅に到着後、車庫に回送されたバス車内に子供が1人残されていて、
その子供は暑い車内に10分も閉じ込められて、車庫の職員に発見されて救出されるという不祥事を起こしている
くらいだからな。
これら不祥事を起こした運転手はみな懲戒解雇などの処分を受けているが。 今の運転手って必ず後ろの座席まで目視で確認してから折り返しの運転してるのにな 昨日乗った運転手は凄く丁寧で現代のバス運転手の手本みたいな人だったわ
降りるときに「このあともお気をつけていってらっしゃいませ〜」と言ってくれて少し嬉しかった >619
岸和田のローズバスの若い運転手なんかは愛想良いよな
運転手は南海ウイングバス南部の委託だが 堺東駅に到着後、車庫に回送されたバスに轢かれた子供も居た。
バスは現場ですぐには止まらず、車庫に入り駐車場に停めてから
ようやく運転手が戻って来たそうだが、遺族の主張はひき逃げ。
公道を走り去ったわけでなく、敷地内の車庫に入って駐車しただけなので
逃げた事には当たらずととかなんとか…。 堺市内を走っている南海バス、南海ウイングバス金岡に南海電鉄バス時代の
様に無帽で運転する運転手がいるくらいなら、「南海バス」となっても、
南海電鉄バス時代とは何一つ変わっていないのと同じだ。
南海ウイングバス南部の運転手は営業エリアが関空に比較的近いこともあって、
みんな制帽着用して、愛想も良いほうだ。
関空のシャトルバスは南海バスの運行だが、愛想も良い方だ >>621
これ、ケータイしながらだったらしいですね?
当時は今とちがってケータイについて全く無頓着だったので問題にならなかったらしいですが… 愛想愛想って普段誰からも相手にされないから看護師やら店員、バスの運転手にまでそういうのを求めちゃうんだろうな
若者の負担をただただ増やすだけの老害は早く死んでください >>624
今は必要以上を求めすぎ
じゃあ、給料上げろ 運転席でスマホで調べ物してる運転手に対してスマホを使えない老害がクレームを出して使えなくするってそんなん全然スマート(賢い)じゃないもんなぁ。
南海バスの対応は企業として致し方ないとはいえ、このままじゃ運転手やる人いなくなるんじゃないのか。バスが減って困るのはその老害だと思うんだがね。 いつもおなじとこ行ったり来たりしてるからな
目、瞑ってでも運転できる。 堺にウイングスがおらんようになって彼らのありがたみが身にしみるわ…
えげつないコースいっぱい引き受けてくれてたんやなぁ…😰
そら皆やめていくわ…(泣)😣 >>626
住之江公園→匠町線、まさかの46分発の次発バスが先に来て先発の41分発が発車できず
無線で管制してないんかい 住之江公園は待機する場所がないから多少前後するのはしゃーない
無線もクソもない オスカードリームを壊して近鉄バスの転回場兼たいきじょうにすればいい 車椅子で路線バス通学とか親も子もどういう神経しとるんやろうな
さすがに断れんのかこれ >>639
特別支援学校の通学バスがあるんじゃないの >>635
オスカーの隣に市バスのロータリーあるやん もしかしたら、ウイング南部が一番平和なんちゃうやろか >643
その通りだと思う。
堺市内の「南海バス」・「南海ウイングバス金岡」の運転手みたいに無帽で運転したり、
不祥事起こしたりするような運転手はいないからな 脱帽は会社の許可とってやってるんやで
ウイング南部は24時間酷使されて生気を失ってるだけだろう 運転手さんは運転に備えて毎日十分な睡眠を取ることを心がけています
とはたらくおじさんという教育番組で習ったな >646
太ってる運転手の中には制帽は着用してても、首回りが太くてネクタイが結べないかして、
いつもノータイの人もいるけど、それも本社にちゃんと許可もらってるんだろうね 過去スレで井高野って勤務がまだマシな方ってマジ?客層はorzやけど 堺のジュピターとかいう怪しげな貸切バス
エンジンルーム開けたまま中環走ってたw 運賃の誤収受に異常に敏感になってるけど何かあったん?
運行中いきなり警音鳴って無線で消せ言うたら終点で誤収受ないか再度連絡しろとか意味わからなすぎてうっとうしいんやが 5円って運賃支払いに使えたっけ?
10円以上じゃないとダメじゃなかった? 1円玉もカウントするよ
旧500円硬貨は認識しないけどな 使えるとはいえ路線バスで1円やら1万円使うような欠陥人間にはなりたくないな 1円玉5円玉使用不可にすべきじゃないか
読み込む効果の種類を減らしてコストダウン 銀行に入れるときに50枚毎に手数料とかあるみたいだね
個人でも多いと取られるからATMで出し入れする人はいるよ ウイング、未経験歓迎だそうですが、実際に採用されてますか? >>675
え遅延したときもハンドルを握っていたら歩合がもらえるんだよね(笑) 誰だよ、回送中にたばこ吸いながら運転して、クレーム入れられた東山の運転士は。 子供の頃の夢は何ですか?
とかラジオCM流してて草 南海は中休はあるんですか?
ある場合手当てはいくらつきますか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています