南海バススレッド Part8
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堺市など、大阪府南部の南海電鉄沿線で幅を利かせる、
南海バスや、グループの南海ウイングバスについてのスレッドです。
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南海バススレッド Part6
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1269270283/ その小銭をもらって
小銭のような給料をもらって生活する
ヘボクズども >>502
そんな嫌なら乗らなきゃいいやん
お金あるんでしょ?タクシー乗りなよ >>502
大型2種の免許を取ってから、言ってくれるかな。
ちゃんと税金払っているのかな? 社歴が古いだけで偉い世界ではある
タクシーみたいに売上が極端に変わらないし >>505
大型二種みたいな金で買うだけの底辺資格持ってる時点で同類、同じ穴のムジナや
ちゃんと目的地まで運んだるさかいに目を見ろだのしょーもないクレーム入れんといてくれや(笑) 客が小銭払わんかったら運転手
小銭盗まれへんやんけ 南海バスは9/30 バス祭り 岡崎公園
名神高速道路〜どこを通って岡崎公園までやってくるでしょう。 |\_/ ̄ ̄\_/| (´´
\_| ▼ ▼ |_/ (´⌒(´
⊂\ 皿 ⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
 ̄ ̄ ̄ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ 目なんか見てられるか!
お出かけで10円だけほりこむアホはともかく、500円玉ほりこむ強者もいるし、運賃箱の前でジーと突っ立ってお釣出てくるのを待つのもいるし…
運賃箱にいくら入ったか監視してないといけないからよそ見するひまはない。
だいたいお出かけの現金処理中にカードタッチされないように精算ボタン連打で魂の16連射だ。
バスの運転手に見つめられてお前はうれしいのか? 市バスみたいにお釣り出ると思ってるやつ多いよな
どうやって整理券も入れないで区間運賃でお釣り出せるんだ 運転しながらマイクアナウンスなんて危険すぎるし目を見て接客なんてしてたら運賃箱周りの対応ができん
小銭で会社にも客にも過剰サービスを求められる運転手が常時人手不足なのはもはや必然 ┌r┬‐r┬┬┬─────ァ──────r─────────┐
| ∨ ∨ |::│ \从// / ア 美 お ヽ ┌── ─ ─ ‐┤
| O O |::│ ζ { ナ 味 い ) ! | ̄ ̄ ̄ ̄!
| || / ̄ ̄ ̄ ̄\ 〉 ゴ い ハ く ,.-‐'─‐┴、 |
| O / u \ { 寿 だ ゲ )∠_ \====!
| /\ ,へ.__, ,_ノヽ | \ 司 ろ ! ! ノ / ,へ\ ヽ |
| ||||||| u (・) (・) | `ー──、r─' l/ ヽ ) |
| (6-------◯⌒つ | ` | ・) ゝ ノ_ |
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└─────────────────┴─‐┴─‐─┴─‐┴┘ 乗務員が過剰にサービスしたところで、駄々遅れのダイヤのバスに乗りたい客などいない。
乗務員が愛想すれば客が乗ってくると思ってるここの経営者は現実みてない、脳内お花畑。 便数を減らしてたら客は減るのは当たり前
往路は時間を合わせて使えなくもなきが
復路で待ち時間が長くなるなら初めからバスは選択肢から外す 岸和田に来たら天神山行きの本数の多さはなんだ?
かつてのドル箱東ヶ丘町も上回ってる バスなんて遅れるもんだ
市バスの大正線乗ってみろ
田舎者め ∩∩ V∩
(7ヌ) (/ /
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/ / ∧_∧ ∧_∧ _( ´∀` ) ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ / /
\ \( ´∀` )―--( ´∀` ) ̄ ⌒ヽ( ´∀` )―--( ´∀` ) ( ´∀`) / ∧_∧ ∩
\ /⌒ ⌒ ̄ヽ横 領 /~⌒ / ⌒丶 / / ( ´∀` ) (⌒) 民営化でも・・・グミアイとチブチョ―に、守ってもらおーーっと♪
| |ー、 レザー / ̄| //`i チヂミ / 学歴詐称 /ヽ /. \\ / /⌒ /
| キムチ | | / (ミ ミ) | l ∧_∧ // /傷害\\ / 人 飲酒運転
/ / ∧_∧ ∧_∧ _( ´∀` ) ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ / /
\ \( ´∀` )―--( ´▽` ) ̄ ⌒ヽ( ´∀` )―--( ´∀` ) ( ´∀`) / /)_/)∩
\ /⌒ ⌒ ̄ヽ親子2代 /~⌒ / ⌒丶 / / ) ◎∀◎ ( (⌒)
| |ー、 身内 / ̄| //`i 密 輸 / 議員コネ /ヽ /. \\ / /⌒ /
| 露 出 | | 役所 / (ミ ミ) | l ∧_∧ // /M島\\ / 人 器物 ノ
| | | | / ∧_∧\ | __ _( ´∀` ) ミ)// 工業 l(_)( Y l 破損 (
| | ) / __( ´∀` ) \ | ( .|/, ⌒ヽ\/ /\ \ ヽmヽ__ ヽ
/ ノ | / ヽ ヽ、_ .⌒_)/ ニ)ノ |名刺 /\ ).\ / \ \/ / |\ ヽ
| | | / /| / | デッチアゲ | | | ニ) .| ヽ / ,/ ./ | . | (__ノ. ヽノ さっさと選択肢から外してタクシー乗ってくださいww >>525
天気予報と一緒だわな、予報外しても問題にならないし遅れても問題にならない。
でも乗る方は遅れたら会社に遅刻で大問題。
そりゃバスにのる客は減るに決まってる。 >>528
そんなかつかつの時間で通勤するバカは電車でも遅刻するだろう バスの運ちゃんイラナイ
バスに突っ込むから
無人で走らせて >>531
ニュートラム「住之江公園に突入なんてないからな」 >>533
路線図くらい確認出来るでしょ。
南海バスで検索すれば出てくる。 住之江区進出はええけど市内のバス停一切停まらんのはワロタ
市交通と話折り合わんのか? >>537
運輸局の指示
大阪市バスも市内〜布施線とかかなりバス停無い区間がある たまにしか行かないから南海バスを住之江で見てびっくりしたんだお 早く信号や道路にはみ出ている木を何とかしてくれ。ただでさえ信号を守らないし、ドンくさい堺市民だから危なくて仕方ない。 日光とか運転にししょうするものがあるんだからかけていいと思うんだが 関空が明日からB地区と第2ターミナル限定で復旧するみたいですけど、空港連絡橋って第2ターミナルの捕虜護送バスに客をパンパンに詰めたまま走れるんでしたっけ?
それとも高速道路扱いで全員着席してなきゃダメだからリムジンバス車との乗り継ぎになるのかな?
それと連接バスは連絡橋を客を載せて走れるのでしょうか? >>545
西鉄に福岡都市高速道路走る路線あったけど、普通に立席あったな
もう10年くらいまえだが 今もあるよ
60キロリミッター装着車に限定
車体にも限定示す三角印がペイントされてる
高速道路と自動車専用道路(有料道路)は法的には
結構違いが大きいんだよね
世間一般には緑色看板なら高速道路なんだけど 60キロとはいえ立ち客乗せて高速とか爆弾背負ってるようなもんやな・・・ >>547
ってことは、空港連絡橋もリミッター付きならいつもの第2ターミナルの客みたいにパンパンに詰め込んで走ってもOKな訳ね。
連接バスも貸切ならどこ走らせてもOKなのだろうか? ちなみに限定を表示する三角とは125の単車にも付いてるやつな
あれも高速は走れませんーって限定を示すもの 今年の秋も去年と同じように井高野営業所の正社員募集のラジオCMが流れているな。
井高野営業所は、社員がすぐやめますと宣伝しているみたいな感じだな。 今日、車内で知障のオッサンがデカイ屁をしゃがった。朝っぱらから放屁テロはキツイ。 まだ停留所に着いてないのにふらふら席を立って運賃箱へ歩き出すじいさんが多い
なぜ急ぐ必要があるのか理解できない そういう無価値の爺がこけて会社や運転手が罪を問われる優しい世界 >>552
匠町線なんて風呂入ってない奴多いぞ
車内がホームレス臭い >>552
通勤時間帯に害児や年寄りが乗るな。
もはやそれだけで通勤客へのテロだ。
大寺南門やまのぐち前で年寄り大学あったみたいで8時台に年寄りバス。
昭和初期は旧弊と言ったらしいが、平成は老害と言う。
時代が変われど年寄りは迷惑。 >>556
わるいが『お客様のために』だ。
『お客様のために』というならツーマンバスに戻せ。
遅れて到着していくらも時間がないのにまともに『親切、丁寧な対応』なんてできるわけが無かろう。
いいか一人のお客様に対する親切丁寧な対応は『バスに乗ってる、そしてこれから乗ってくる大多数のお客様の迷惑』でしかない。
一人のお客様への親切な対応と大多数のお客様への迷惑。
商売として正しいのはどちらだ? >>557
ダイヤが遅れてお客様にまともな対応をできないのを前提にコース組んでおきながら『お客様のために』『親切丁寧な対応』とかいうなら背反ですね。
まず、会社として『お客様に対して親切丁寧な対応をできるだけの時間を取ってるのになぜお客様に粗雑な対応するのですか?』
そういうのが先では?
チャッパツのバスで『ここに行きたいんですが…』
『このバス違います!』
あのな、乗務員のほとんどはちゃんと案内してあげたいし、車イスも気持ちよく対応してあげたいのが本音や。
それをさせん会社に問題あるのと違うか?
それをちゃんと考えて欲しいのが乗務員のほぼ総意やと思うが。 いくら考えたって南海なんぞバカばかり
その中で安い給料で振り回される運転手たち 南海って言うブランドで
人はなんぼでも来るんや
って言った主任おったなあ >>560
去年の秋と同じように井高野募集のラジオCM流しているんですが。 鉄道準拠になっちゃうが
阪急>阪神>京阪>近鉄>南海
かな 個人的イメージは >>562
おまえらが南海を悪く言うた結果やで
カスみたいな会社やけどな それ以上に客層がアレだから相当ストレスがたまってるはずだ >>566
和歌山バス那賀のスレなんか運ちゃんの書込みしかないもんなwww バスが動いてるのに運賃箱へ歩き出すおじいちゃん
運転手が注意すると
早くおりられるように協力したってんねんヤン
と激怒する
おまえが転んだら運転手さんの死活問題なんだよ 和歌山バス那賀って客層いいからな
ていうか顔見知りばかり 昨日岸和田和泉近くのららぽーと辺りで南海のリムジンが追突されてたな バスで足りるような気がするが
堺市・大浜あたりから梅田へ直通する需要が大きいからかな? 昨日市駅まで和歌山バスに乗ったけど、
イライラ丸出しの運転の荒さとグラサン・ふんぞり返り・一切無言(客が礼言ってるにも関わらず)には驚いたわ。
大手私鉄系なのに、今時あんなので通用する会社なのか。 和歌山バス那賀はwikipediaにも指摘されるぐらいコンプライアンス違反が酷いところらしいし
和歌山バスも同じ穴の狢というところかも とりあえずお前はガラプーからスマホに変えて移動中の娯楽を覚えろ
長時間アホみたいにボケーとしとるからどうでもええ運転手のことなんか気になるんや
歳とともに老害クレーマー化しとることを自覚せえ >>573
住之江公園〜堺駅の市バスあるけど、本数少ない
その程度の需要 >>580
昔はもっと本数あったのにハシゲのせいでorz 住之江公園〜堺の需要じゃなくてそこが繋がってれば南海の路線バスがわざわざ市内まで走らなくていいやんってことやろ
南港線も朝晩の通勤客しか乗らんし儲かってないやろうな 南港線は30分間隔だったけど減便されたな
シティバス89号系統は平日は50分間隔、土休日は60分間隔だな
南海バス堺東〜住之江公園も60分間隔に減便されたな
全部中途半端なことして共倒れしていってる印象を受けるんだな 89号は事業性ある路線(既に黒字か民営化で一定の採算性の見込める路線)に分類で、
市営時代のデータだけど、実際に黒字ではあったようだ、
客数的には、本数も減ったから日1000人未満にはなったけど。 >>586
月に数回南港で大きなイベントあるときに乗るくらいやで
海遊館の臨時駐車場便も近鉄が捨てたのを南海が拾ったけどほとんど利益ないってよ >>589
海遊館駐車場シャトルまた近鉄に戻っとるど〜 >>590
もう返したんや早いなぁ
土日の海遊館もやめるかもなw 東向日出張所では客を乗せたままバスがターンテーブルに乗って方向転換してたな
わーい 今日、帝産に乗ったら横4列+補助席
グレー系のハイバックシート
乗り心地から判断して板バネ
コレって元南海? 1.5は
5:30-13:30 17:00-21:00 みたいなん
2は
5:30-13:30 15:00-23:00 みたいなん >>597
ありがとうございます
井高野も1.5と2ありますか? >>597
よーそんな時間で仕事するなあ
偉いわ、誉めたるわ この勤務の途中で乗務指導が乗ってきたりBBAがコケたりクレーマーにケチつけられたりして終わったあとに始末書書くまでが仕事やぞ
入社迷ってるならやめとけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています