広島県内のバス事情 Part25©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:none:1000:512
!extend:checked:none:1000:512
新スレ立てで>>1氏が、上記(↑)の記述をｺﾋﾟﾍﾟで冒頭2行に書く。！！
(1行目の記述はｽｸﾘﾌﾟﾄと認識される為、実際には表示されません）
このPart25は、ID表示(8文字)のID末尾非表示、
いわゆる2ch標準設定を試みました。
更に >>1の名前欄はnone E-mail欄はsageteoff
全ｽﾚの >932～939 >953 >991を 参考にしました。
素人なもので、上手く新スレ立て出来なかったり、
皆様の希望にそえなかったらすみません。とりあえず試みました。
不具合は、次のPart26で、当方か他の方で改正するとしましょう。
忌憚(きたん)のない意見を、テンプレの後で適宜お願い致します。
VIPQ2_EXTDAT: checked:none:1000:512:----: EXT was configured グラン キター━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━!!
西日本ジェイアールバスは、
中国ジェイアールバスと共同運行しております京都・大阪～広島線について、
12月22日に「車両」「ダイヤ」「価格」の全面リニューアルを行います。
3列シートの昼行便、夜行便の全便に、
心地よさ・快適さで大好評のシートと最新の安全装置を搭載した
新型グランドリーム車両を導入いたします。
https://www.nishinihonjrbus.co.jp/news/3885/
https://www.nishinihonjrbus.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/2017/11/20171121-大阪・京都～広島線ダイヤ改正プレス.pdf 先日大阪－金沢に乗ったが確かに良かった
でも夜行便の定員が減って席取り難くなるかもな 広島の何ちゃらライナー系は整理券方式なの？
高速バスだからやっぱり予約しなきゃダメ？
調べても分からなかったのでここで質問させてもらいました 月曜の自動車の可部線への落下、広交の高陽経由可部方面もしばらく立ち往生してたんだろうか。
ネット上の写真でしか見てないけどセブン横の踏切が下がりっぱなしみたいだったし。
>>675
そういえば、広電の一部のように「10名様以上の団体でご利用の場合は事前にご相談ください。」と
しているところもありますね。 >>676
グランはいいが、青春昼特急１１列の広島ー大阪が、片道６,０００円はないわ。
実質は値上げという罠だよな。
それに、夜行はともかく、広島側の人にとって、昼行便で一番利用価値がある、
広島始発便、大阪最終便が、グランでなく青春で、詰め込ませようという意図が見え見え。
充分楽しんで、始発と最終の昼移動（又は片道のみ夜行)の選択をしてた自分にとって、
最悪のダイヤ改正じゃないか。 広交の県外高速バスのように、もう早朝発、夕方発、そしてJRなら夜行にして、
お昼の１４時発とか不要と思う。
でもこれ、西Ｊバスが主導なのか、関西から広島往復だといいダイヤになってるが、
広島からだと、これまでの方が良いな。
関西の人の広島へ観光誘致はわかるが、
広島の人は岩国や徳山に行くより、岩国や徳山の人が広島に遊びに来るほうが多いだろ。
もう少し考えて欲しかったな。 >>679
広島交通・中国バスのやつは整理券方式で予約不要。
県外に行く広交観光のは予約が必要。
>>681
青春昼特急の11列って…
トイレないけど、グリーンフェニックスに使っていた旧型ガーラのほうがシートピッチ大きくないか? >>681
確かによく見たら広島発の7時発が青春になってる･･･
しかも6000円
値段はともかく朝イチが青春じゃもう使う事はないな
今までありがとう 岡山に持って行ったグリフェだったら笑う
向こうの津山撤退したんだろ確か >>687
津山-岡山のはトイレ無かったような。
アレも思い切った減便したよなぁ
500円時代にしょっちゅう乗ってたがどの便も結構埋まってた。
800円に上がって一気に客減ったのだろうか。それでもJRより
安いのだが。 １１列で長距離の高速路線は、
リクライニング出来きない、広電路線ハイバックシートのような座席にして欲しいぞ。
５時間近くも指定席で、前のドキュン客がフルリクライニンされると、車内でもめるぞ、これ。 ここで、比較的空いてて、運賃均一の、広交の神戸三宮ライナーに乗り換えかな。
三宮からはJR新快速で大阪梅田、阪神特急で大阪なんばに奈良まで直通だもんな。
更に、三宮バスターミナル前には近距離電車回数券もあるチケットショップまであるしね。
神戸ライナーもダイヤ改正で、新白島駅の停車や朝の広島発を早くするとか、無理かな。 広島バスのホームページの23の運賃表が古いまんまだけど、横川駅～八丁堀まで180円均一でいいよね。 >>691
今見たけど新運賃のものだった。祝日なのに中の人が対応したんかな。 >>690
神姫担当分はめっちゃ快適だよな。通常便は3列だし
今回の広島-大阪線となんか似たパターンだな
広島側4列関西側3列･･･ だから、神姫はお昼寝しててもいい夜行バスの予備車とかを、
広島線の昼行便にもってきてるんとちゃうん？ 広島県内バス路線へのバスロケーションシステムの導入について 17.11.30
いつも中国ジェイアールバスをご利用いただき、誠にありがとうございます。
１ バスロケーションシステムについて 略
２ サービス開始日
平成２９年１２月２２日（金）：本格運用開始予定 （平成２９年１２月１日（金）：テスト運用開始）
３ バスの運行状況（遅れ等）の確認方法
（１）主要停留所に設置されている液晶表示機により運行状況が確認できます。
（２）スマートフォン等の携帯型通信端末やパソコンから、
到着時刻案内Ｗｅｂサイト「BUSit（バスイット）」で
バス停を検索することにより運行状況が確認できます。
４ 導入する路線
広島県内の中国ジェイアールバス㈱が運行するバス路線
・広浜線（鈴張・千代田・大朝方面）
・雲芸南線（高陽団地・深川台・上深川方面）
・広島市内循環バス（ひろしま めいぷる～ぷ）
・西条線（黒瀬・広島国際大学・広・呉方面）
・西条市街地循環バス（のんバス
・広島～広島大学・広島国際大学線（グリーンフェニックス）
・広島～呉線（クレアライン） 今のクラリオンのモニター使うんだろうか？
時刻設定はもう入ったやつで運用してる
芸陽は指月と両方つけてたような気がする >>699
本運用まで時間あるからな
ひょっとしたら今から順次つけたりするんじゃない？ >>699
バス停の個別表示のやつには載ってる
クレアラインは時刻表だけ今年1月か3月頃には載ってた細かい時期は忘れた
それ知ったのは広電がクレアラインのバス停に掲示してた
但しJRバス遅れは表示されませんと書かれてたから時刻表だけだった >>697
めいぷるーぷのロケーションシステムは
バスこことBUSit併用になるんだろうか。それともBUSitだけに替えるんだろうか。 >>704
上深川までだって雲芸線だぜ （雲＝出雲 芸＝安芸） >>705
厳密にいえば雲芸南線。
雲芸北線ってどこからだったっけ？ >>708
一方、可部駅～吉田の備北交通は1,730円もするのはどういうこと？ >>709
ルート全然違うだろ
広交の54号ルートと高陽ルートが運賃違うしな >>710
といっても、広島から可部・大林方面への運賃って、元々が高陽経由の値段で、それがあるとき
一気に値下げされたんだよね。 >>711
吉田の方から広島ＢＣまで来るバスは、
旧市内に入ってから乗ると、料金表示枠を一杯にしているから
おおっーって感じになるよ。
>>712
でも、安芸庄原あたりのバスの便は一気に過疎るし、どーにもならない。
広島バスで温品経由で行くのとＪＲバスで高陽経由で行くので、料金違うよね。
会社が違うから、広電みたいな５４号と高速４号で大きなループはできないな。 >>713
広島バスの29号の高陽は温品分断で通し利用を想定されてない
そうこうしてる間にバスセンター始発の路線は小河原車庫ー上深川間は既に廃止されたし
広電も沼田ループは内回りと外回りだと場所によっては運賃が違う
運賃表といえばJRの大朝も70コマ設定で入ってくる
広電とかはコマ数が枠いっぱいにならないと次の表示に変わらないんだよね
広交は40コマ固定だけど >>714
あの路線半分通学路線の意味合いが強い
高陽から毘沙門行くやつみたいな
JRバスはバスイット出てるけどワンステとかの設定は今の所入ってないが大体のバスが位置情報出てる
見忘れたけど広島バスのドリミネーション迂回は今年も未設定何だろうか？ >>714
コマ数が途中で変わると見づらいので固定がいい。
ただ、広交も、近距離路線は32コマにすれば文字が大きくていいのにとは思う。
>>715
めいぷる～ぷはまだ出てこなかった。
バスここは役立たず（ずっと運行状況が表示されず、表示されたと思ったら
終点に着く頃の時刻に始点を「定刻通りに発車しました」と表示された）だし
早くBUSitが始まってほしい。 >>716補足。
「定刻通りに発車しました」と表示されたのは始点と2番目のバス停の間だったので、
2番目のバス停に向かっている扱い。
しかし同時刻実際は終点のバス停に向けて走行中だった。 今月の生活費が足りないかも…
急な出費でお財布がカラッポ…
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい！
借金の返済が立て込んでどうしようもない！
（金融機関、住宅ローン、会社、個人など）
給料が減少し、生活が苦しい
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで検索 ボンバスの指導のリーダーのせいで、新人がまた辞めた チャイナバス、バレンタインデーの事故で１個前のガーラが全部廃車になりそう ハートのつり革バスに乗ったことある人いる？
まあ、おまいらにはハートなんか縁がないだろうけど >>722
広島のデキる男子は都会に出て行ってしまうから、残った男子は女子にモテモテだぜ
引きこもりを止めて、街に出てみなよ >>722
アストラムなら乗ったことあるけど、バスにもあるのか。 一応 ソース。
http://www.sankei.com/west/news/171206/wst1712060013-n1.html
幸せつかんで－ハート形つり革のバス、広島市内で運行開始 運行時間はナイショ、当たればラッキー？
「ハートを見つけて幸せをつかんで」－。
広島県内のバス事業者８社が、ハート形のつり革のあるバスの運行を始めた。来年３月末まで、広島市内を中心に各社が１台ずつ走らせる。
８社は、広島電鉄、広島バス、広島交通、芸陽バス、備北交通、中国ジェイアールバス、エイチ・ディー西広島、第一タクシー。
つり革はピンク色のハート形をしている。このつり革のあるバスの詳しい運行時間は明かさない。
企画した県バス協会の担当者は「もうすぐクリスマス。“幸せ”につかまると何かハッピーなことがあるかも…」と話している。
でも、アストラムのも正直そこまで知られているとは思えないんだけど、どうなんでしょ。 >>721
それは良いことだ。でも数台しかいないけど。 >>697
横川駅（発）→広島バスセンター(終点)の系統番号は１５番だったよ。
その後、高陽団地まで行く便は違うのな。 >>728
高陽は30番台で普通にセンターやら広島駅発と兼用 おのみちの社長、前交通局長から交替してるね。
店終い間近かな >>730
呉みたく広電に売り飛ばしちゃえばいいんだよ よりによって、路線バス運転の実務経験がある人（ベテラン運転士含む）を新卒と同じ扱いにする広電はないだろ。 「みちびき」衛星がバスとタクシー結ぶ
日本が打ち上げた人工衛星を使って、数cm単位の誤差で今いる場所をつかみます。
公共交通の利便性を高めようと、
路線バスや乗合タクシーの位置を知らせるサービスの実証実験が、玉野市で始まりました。 バスが遅れていて、いつ来るか分からない。そんな市民の不満の解消を目指しています。
10月に打ち上げられた、日本の衛星「みちびき」です。
アメリカが打ち上げた人工衛星「GPS」よりも細かい位置情報がつかめ、
これまでは数十m単位だった誤差が、数cm単位に縮まるといいます。
そんな「みちびき」を使った情報サービスの実証実験が、玉野市で始まりました。
今後、玉野市にあるバス停や市役所などに車両の位置情報を示す案内板を設置します。
次に来るバスなどの現在地が分かり、大まかな待ち時間を予測することができます。
情報は、スマートフォンでも見ることができます。
実験は国が主導していて、
市民からアンケートを取るなどして効果が実証されれば全国で実践されます。
誰もが利用する、公共交通です。
宇宙から送られる正確な情報で、待ち時間なく便利に使える公共交通が期待されています。 疑問点
バスの便の少ない田舎は高齢者が多いのに、今の高齢者はスマホが使いきれるのかと。。
ガラ携帯電話までだろう。
「バスが来ないんですけど」と、連絡先の電話番号をバス停にはった方が良いと思う。
昔、小学生高学年の頃、向島の南の海水浴場に夏休みに平日バスで友達と泳ぎに行った。
帰りに、いくら待っても、尾道市営バスが来ないので、
近所の海の家みたいな駄菓子屋の公衆電話で、電話したら、「これから行きます」と・・
来た運転手の顔があせってたのが、子供ながらに分かった。
普段は人が乗らないのだろう。自主運休してたのかもしれない。
組織がらみでも市営は責任あろうし、それが運転手個人で休んでたら、怒られただろうに。
そんなことより、子供と言えども置き去りどこでも問題だ。まだ明るい時刻の最終便だったし。 世の中にはかんたんスマホというジャンルがあってだな。 横川駅構内から発車する４号線経由のバス（西風新都,免許ｾﾝﾀ,大学,こころ,ｻﾝﾌﾚ臨時)が、
右折して出やすくなっているんだね。
今までは、構内を出て右折して、すぐﾌｧﾐﾏ前の横断歩道を渡る歩行者で一次停車というか、
かなりの歩行者で、右折して出ても、その先、進行できるまで待たされたものだ。
それに、構内から出る信号が赤に変わるのがはやすぎて、２台出ると、
今度は54号(183号)信号が青になり、南からどっと車両が押し寄せて、
交差点内が団子状態になる時が、しばしばあった。
でも、今は、構内から出て右折しても、横断歩道の信号は青でなく赤の時間ができて、
すんなり右折できるようになってように思う。ＧＪだね。 あそこの歩行者信号は青時間長すぎだったからよかった 歩行者用横断歩道を派出所前にちょっと移せばいいだけなのに。
ちなみに、西側はローソン信金前まで横断歩道はないよね。 >>741
あんまり歩行者を排除するなら、地下道くらい造らないとね。 地下道はこわいな。
近くのマックのある、白島交差点の地下道事件が頭をよぎる。 >>743
スレチになるけど、あの地下道とアストラムの城北駅の改札つなげられなかったんだろうか？ 怖いので、つなげんでええ。
１５年前、広島市中区西白島町の地下道で当時１６歳の少女が殺害された事件
２０００年１月、
広島市中区からタクシーで家の近くまで帰り、コンビニエンスストアーで買い物をして、
帰宅途中に何者かによって、右胸など数カ所を刃物のようなもので刺され殺害された。
犯人は未だ捕まっていない。 ピースパスお得だが、運転士が見なくて挨拶ないんで、降りにくい。 >>746
運転手が ”何を”見ないんだね、ハッキリしろよ
臭くてヲタなおまえの顔なら、誰だって直視しないよっ ２月は横川かよこバスの日のはずだが、沼田自動車バスまつりかいのう。
パンフもらってきてるよ。
http://imepic.jp/20171227/002980 広島BCから高速4号経由で横川駅前経由の利用者増えてるのかな。
「このバスは横川駅を通りません」と乗車口テープが大きな音で繰り返し流してるね。
特に平日の夕方から夜。
それで、思ったんだけど、4号線経由は系統番号６０番台じゃないかな？
その内、
奇数が、横川駅経由、
偶数が、中広町経由でいいのかな？ >>750
そうみたいですね。
ttp://www.bus-kyo.or.jp/cms/wp-content/uploads/2014/11/7d674d1ecc6368dc91ad2d62f9165057.png >>750
>奇数が、横川駅経由、
>偶数が、中広町経由でいいのかな？
これはいい覚え方だ。
>>751見て思ったが、沼田ループの高4・市立大学・安小学校行は64-5にしなかったのはなんでじゃ? >>728
横川駅→広島BC→高陽団地行きの時刻表はＢＣの総合案内所でもらえる。
横川駅→広島BC止めは、朝の通勤用か、設定があるが、片運行なので、
ＢＣ発がないから、ＢＣの総合案内所には置いてない。
しかし、ホーム乗場のＪＲ係員の詰所(広交と並びの小屋かな)に、行って言えばもらえる。
なにせ、横川ー紙屋町ｴﾘｱ間の運賃は、ＪＲﾊﾞｽは旧運賃で最安値だしね。選択乗車。
でも実質、ＪＲは高速系を値上げしているようだから、市内は旧運賃でやって欲しい。
年末もあるのだろうが、値上げや車両の高級化も影響してか、
ピンクやジャムの旧ツアーバスを最近よく見かけるよ。うーん。どうなんだか。 >>699
ＪＲバスとめいぷ ２種類のアイコン出来てる
https://busit.jp/ >>753
広島駅－紙屋町－横川廃止したから
乗り換え案内なりの素意とで捜せば出ては来るが
どっちにしろ定期券共通化までだろうなと言われてるから3月までとの噂
広島駅－バスセンターもそうだがいかんせん本数少ない
12/22の時点で追加された
JRバスのアイコンはクレアライン検索すると3月ぐらいには出てたはず
時刻情報は未受信扱い さっき広島交通の無茶苦茶な運転で事後りそうになった
渋滞で交差点の中で停まらないように
横断歩道の手前で停まり、前が動き始めたので
前進した瞬間に左側からそのままの速度でバスが
突入という、しかもそんなに交差点内広くないから
一旦前に出て右折ウインカーを出すのが本当なのに
左側斜め後ろからいきなり交差点内で車線変更
正直言ってあり得ないだろ
さらにそのあともそんなに難しいタイミングじゃないのに
横断歩道内で停まって歩行者に大迷惑
広島22く4058
こんな無茶苦茶な運転をするような奴が
勤務出来るバス会社って有り得ないだろ >>756
会社に直電しても相手にされなくなったので、ここに書き込みかよ
おまえらプロクレイマーが住み難い世の中になったモンだよな >>730
観光地とはいえあの人口であの給与は血税大量投入しか
維持出来ないのだが、広電は吸収せんでしょ
尾道市がギブアップしたら予想では二択
トモテツ
両備
まあトモテツ編入でしょ >>759
交差点内で車線変更の時点でやらかしも何もねえよ
しかも後続車に対してじゃなく今から前に詰めようと
した瞬間に左側後方からとつぜんバスが車線変更だぞ
おまえみたいな素人じゃねーよ
大二種や運管も持ってるわ素人ちゃんw 里帰りしたらやっぱこんなスレでもキチが見れてオモロイ
広島に年始帰りしてド下手バス
広交、ド下手
中国バス、荒すぎ
備北交通、ド下手で荒すぎ
広交、左折で一時停止しますって書いてるが
あれは徐行で一時停止じゃねわーぞw 義務のない一時停止なんか邪魔で迷惑だから徐行でいい。 ID：XmoHn5sf は里帰りしなくてもいい。
そこで生きろ。骨を埋める覚悟をしろ。
広島には広島の流れがある。どこもそうだろ。
だから、この時期の他県ナンバー車は危ないんだ。 追記
勤務先か進学先か知らんが、西鉄の城下町こと福岡からの帰省でないことはわかる。 こんなやつが運管なり取れることが恐怖だわ
東名の頭おかしいやつみたいに取り消しするべき！ >>758
里帰りのID:XmoHn5sfが、住民ずらして、口を出す資格は一切ない！ >>758
トモテツが株主にいるからトモテツ。
御調など北部は両備中国 トモテツのドンは福山商工会議所の会頭で、福山駅前の再開発を要望されてて、
あの自社ビルのキャスパをどうにかしなければ・・と尾道どころではないかも。 トモテシは経営があれだからな
おのみちは広電に引き取ってもらえばいいよ 広電は既に電車でフラワーライナーを走らせてるからな
尾道には興味津々だろう どうせ運行は、補助金(税金)注入で入札なら、
同じ尾道市本社の本四バスじゃ駄目なの？ それに、呉はｲｹｲｹＪＲから広電が取ったが、広島市街地はめいぷで逆襲されてて一考しそう。
口にはしないが、紳士協定というか、備後は、バックに中国、両備、岡山系バスがいるからね。
中国の広福広島発はＪＲローズと掛け引き合ったし、
貸切免許や車庫休憩事務所あっても、（せとうちじゃないんだから）
安芸と備後のバス会社で暗黙の了解で出発地と各地発の貸切営業は自粛感あるしね。
広電も路面電車をＪＲ広島駅に突っ込むことが当面の課題で、尾道の路線？はっじゃねぇ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
