広島県内のバス事情 Part25©2ch.net
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新スレ立てで>>1氏が、上記(↑)の記述をｺﾋﾟﾍﾟで冒頭2行に書く。！！
(1行目の記述はｽｸﾘﾌﾟﾄと認識される為、実際には表示されません）
このPart25は、ID表示(8文字)のID末尾非表示、
いわゆる2ch標準設定を試みました。
更に >>1の名前欄はnone E-mail欄はsageteoff
全ｽﾚの >932〜939 >953 >991を 参考にしました。
素人なもので、上手く新スレ立て出来なかったり、
皆様の希望にそえなかったらすみません。とりあえず試みました。
不具合は、次のPart26で、当方か他の方で改正するとしましょう。
忌憚(きたん)のない意見を、テンプレの後で適宜お願い致します。
VIPQ2_EXTDAT: checked:none:1000:512:----: EXT was configured >>326
＞ひろしまバスまつり、9月10日(日)か。9月上旬というのは珍しいな。
http://www.bus-matsuri.com/index.html
情報サンクス twitter こちら
https://twitter.com/Hiroshima_BF
拡散希望って、2chでやるなってかぁ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf) 広電、｢時間制｣の乗り放題検討
http://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=361117&;comment_sub_id=0&category_id=112
中国新聞に出たか
想定は広島・横川・西広島駅範囲
時期は未定、他社にも呼びかけたいとのこと 青バスの赤いラッピング車比率は異常
とうとうカープラッピングまで登場してるやん
そんなに赤がいいのなら
赤バスと一緒になればいいのに 青バス言われてもJRも青やしな
赤バスのLECTラッピングもあれやわ >>329
意外にもぴーすくるに利用客を奪われていたりして、その対策かも。 >>334
ぴーすくる
たしかに乗ってる人多いね
外国人観光客が乗ってるのを
よく見る ぴーすくるって何かと思えば、レンタサイクルか。
http://docomo-cycle.jp/hiroshima/
ピースパス700円か1日乗車券か
市街地だけならめいぷるーぷ1日券で、
バス電車にした方が、安くて、このくそ暑いのに楽だと思うのにな。
市民は使いにくいよな、ぴーすくるって置場まで離れてるし。
車持ちでない市民が借りるマツダじゃなくて黄色い会社のカーシェアならまだしも。
でも旧市内で自転車族が増えたのかな？
本当は新型車両導入でなく、路電利用が減っての値上げなら。
天気と駐輪や乗入や荷物の問題はあるが、
ちょこちょこ出かけてるなら、1台1万円台で買えば1年で元取れるよな。 >>336
ぴーすくるの自転車置き場
物凄い勢いで増えてるよ
今度、市役所のあたりとか
中国電力のあたりとかも工事するし >>336
以前通勤者目的でのりんさいくるというのやってた赤字だったらしい
目的変えて観光利用で今度はぴーすくる始めた
両方とも実証実験扱いだったような記憶 >>277
>>318
第一タクシーの系統番号の追加
若葉台行き ９３−１ とりあえず第一タクシーの系統番号判明分(再掲含む)
92上安駅 92-1東亜ハイツ 92-2(上安駅始発の)サンハイツ 92-5瀬戸内ハイツ 92-7旧道瀬戸内ハイツ 92-9向ヶ丘高取団地
93大原駅 93-1若葉台 93-2三菱団地長楽寺駅 93-7椎原下大下 93-10奥畑 93-15松宗伴学校 93-17松宗若葉台
95久地飯室
90-6(大町駅始発)上安駅サンハイツ 横川駅前の共同企画みたいなの
中Ｊのサンフレバスで行く、おたふくソース見学日帰りバスツアー
申込みはフレスタ本社 横川店
https://twitter.com/FRESTA_81/status/892588449651240961 広電バスのあさひが丘行きの前面LED方向幕だが、
時々、パターン変わって、左端に大きな象の絵が出てた。
動物園方面だからだと思うけど、中々こってきてるな。
広島駅行きが電車の絵が出てるのはたまに見てたが、象の絵だもの。 >>340
車の中から見えたのではっきりしないけど、
大原駅→戸山が ９１？ー５ と見えたが、
いや大原基点だから、 ９３−５ だったのかも知れない
すんますぇん 中途半端な情報で 第一タクシーの広島200か1118のレインボーが除籍されたみたいだけど、どうしたのかな？
そして、JRバスの広島支店の路線の高速とめいぷる以外撤退する可能性があるみたいだけど、どうなんだろ？
バスイット不参加やリアの左折時一時停止しますステッカーをJRだけ貼ってないなど、気になる面も多かったし大朝線について北広島町が再度広電に打診したりと嫌な予感はしてたけど・・・
Ａ団地とかどうするんだろ？
広交だけで賄うのはさすがに無理だろうし。 >>349
ステッカーについては各社全車両貼ってるわけでないから一概に判断できんのと車体が青だから
あまり貼ってもわからんという
JRは手持ち情報がないからわからんが路線共通定期の話のあおり受けるのはJRか？
BUSIt不参加は正直よくわからんが運賃箱やら放送兼バックモニターの機材は更新してたりで現状判断できんが
東広島も芸陽に引き取らせたいとかもあり得る
共通定期化、路線再編のきっかけはあることを考えると何があってもおかしくない そしていま気付いた。
広島支店の路線だけ最近全然新車が入ってない。
置き換え対象であろうボロエアロスターがたくさんいるのに。
広島支店撤退後はボロはそのまま廃車してエルガを東広島や山口方面に回してボロの置き換えにするなら、話は繋がる。 第一タクシーの広島200か1118が呉市音戸のなべバスの置き場にいるらしい。
なぜ！？ >>351
極力AT車入れたくないらしいのと着席定員が減るのを嫌がってる
三菱はもう買わないが使い勝手は結構いいというか実際の廃車時期はそこまで他社と変わらん
ただ前ほど台数がいらんので減車してるが廃車優先度が中古車
着席定員の件は広交が中古ノンステ入れた時に相当評判が悪かったのもある >>352
呉市に売った？
あそこの生活バス車両は呉市管轄 >>353
広島のボロ置き換えのために山口にノンステエルガの新車いれてワンステエルガのなかでいちばん古いのを広島に回したけどね。 >>353
そもそも一般路線車は広島はめいぷ新車まで新車いなかったしな
あっちに予算回して在来車に予算回してないんだろ
>>355
ニュートラルにならんと中扉開かん仕様になってからドアがすぐ開かないのが評判悪いからわざと古め回したんじゃね？
これどこのバス会社でも言われてるがな
アドブルーの車両数がらみもあるみたいだが 国鉄時代ですらこんなボロ走ってるんだ状態だったからあれくらいだと古い気がしない
広電RCや広島バスの昔の富士ボディーが長々走ってたこと考えたらだが >>355
山口も減便したっけな
もともとノンステ数いないよ
転属車で広島バスカードのステッカー張ってるやつ山口にいたっけか >>348
戸山はたぶん93。
才の原飯室92-4 >>342
紙屋町ー本通りー立町ー八丁堀は歩けても、
広島駅まではこの猛暑の中ではきついな、
歩いても、西は平和公園、南は100m道路周辺、北は城南通り周辺、
そして東は銀山町まで、
広島駅周辺と上記繁華街周辺との行き来は、
路面電車180円をやめて、バス160円を選ぶのが正解だね。
あと、横川駅から上記紙屋町を含む繁華街との行き来も、
電車をやめて中Ｊ160円ﾊﾞｽｾﾝﾀｰ行があればそれだね。
その他のバスは200円だから。 >>326
参考までに
第17回 スルッとKANSAIバスまつり
2017年 9月 17日(日） 10：00 〜16：00
（最終入場は15：30迄）入場無料 雨天決行(荒天中止)
神戸市兵庫区 御崎公園 ノエビアスタジム神戸(一部利用)
最寄駅：神戸市営地下鉄海岸線・御崎公園駅下車、徒歩 約5分
http://www.surutto.com/bus/profile/
http://www.surutto.com/newsrelease/release/s170407.pdf で、東京の方は、
バスまつり2017in晴海
平成29年 9月 16日(土)10時00分〜15時00分
（入場無料・雨天実施）※荒天の場合は中止
晴海客船ターミナル（東京都中央区晴海5-7-1）
サブ会場：大型車専用駐車場
http://www.metro.tokyo.jp/tosei/hodohappyo/press/2017/08/10/03.html >>353
>着席定員の件は広交が中古ノンステ入れた時に相当評判が悪かったのもある
そうだね。ほとんど旧市内走っている広島バスとは違い、広交やＪＲは郊外線多いし、
平日朝の紙屋町広島駅方面では、以前２ステ車で全員着席でも立ってる客見かけるし。 >>363
広電のは評判悪くないのか？
広交より前からいたが。 広電はあのハイバックシートになって終点でも寝込んで車庫行きがでる位快適なんでないかい。
>>344
よく見たら象の絵の下にASA ＺＯＯと入っていて細工が細かいな。
話は変わるが、中Ｊの横川駅南フレスタ裏が昔はバス駐車場だったけど、駅北に移って、
この前迄は普通の貸駐車場が、施工主中Ｊ広島で２階建て？建ててる。何になるのかな？ >>364
ほとんどの車両が持ってきたグレードそのままに車高アップ対応改造されている
ノンステエリアですら、車椅子エリアの折りたたみ座席以外の座席に上がるためにワンステップ分ある
>>365
多分貸店舗じゃないか？ 広電の中古の大型ノンステはヲタ席外されてる？
モヤシは付いたままハイバックシートになってたが。 >>367
たまにそのような席がないバスに乗ったときに、通常通りあの位置に席があれば
立つ人がそのぶん少なくなるのになと思うことがある。
どこかの国みたいに変な人形を乗せて席数を減らすよりはマシだけど。 >>368
もはや今の広電は付いてるバスの方がたまにしかこない。 東京都営みたいな前乗り先払いバスは、昔からヲタ席なかったような気がする。
純正もそういう仕様になってるんじゃないのかなぁ
でもヲタ席は便利良いよ。
両替やチャージが必要な時はあそこに座ったまま信号停車中に出来るし。 >>370
80年代半ばまでのツーステと初期ノンステはなかった。 ヲタ席って左一番前の席だろ。
あそこは左前輪の上じゃないか、２ステップで上がって座る。ちょっと狭い。
個人的には、右前方、前から２番目の席が好きだね。
確かにワンステでも視界は悪いが、前の席が右前輪の上だから、そこに足伸ばせるし、
ひとり掛け席であっても、横の荷物も置いても邪魔にならないし、スペース的には快適。 >>372
年寄りを気にせず1人で座れる席が前輪上しかない。
それを外すのはやめてほしい。
現行シートになって無くなったが、あそこだけローバックシートでもいいから付けておけばいいのに。 これからは前輪上の席は各メーカーとも廃止していく方針に変化はない。 ヲタ席を取れた某昼行高速バス座席指定だったが、
途中で、恒例の車内放送とｱﾅｳﾝｽでｼｰﾄﾍﾞﾙﾄを締めることになったが、
最前列だけ３点式で、ちょっと萎えた。２点じゃないのかと。 でもなんで最前列ってヲタに人気なんだろう
車内空間がよく見えてのエンジン音を楽しめる最後部の方がずっと楽しめそうだが >>375
そこは萌えるとこだ。
というかアナウンスの有無に関わらず、座った時点でベルトしろよ。 >>340
>>348
>>359
大原駅発
福祉センター経由
奥 畑 「 ９３−２３ 」 この前の日曜日だが、
広電あさひが丘行きが最終便が紙屋町バス停に来ないんだよな。
でも、バス停で人が沢山待っているのな。スマホ見ながら。
スマホのバスイットで遅れが３０分以上と出てたらしくて、みんな信じていたらしい。
確かに、２３時をまわっていたような気がするがやっと来た。
深夜バスは土日祝はないので、普通運賃のたんなる折り返しおくれらしかった。
どこのバス会社も最終便や深夜バスはバスロケ対応車にして欲しいよ。
終バスやその前のバスは昔は都営バスは赤点灯、緑点灯だったが、それくらい重要。
それなのに、一番積極的な広島交通だと思うけど、
例えば、今日の終バスや深夜バスに未対応車を当ててるとかどうなっているのかと思う。
これ
https://busit.jp/stop/5002033 明日のミスチルのライブ関連の
シャトルバス
ＲＣＣ付近とビッグアーチ往復で
２，５００円もするんだな
でもまあ、警備やら誘導やらの人件費入れたら
こんなもんなのかもしれんな
しかし、明日は
カープもあるし、宮島の花火大会もあるし
イベント大杉(笑) 去年、五日市インターが渋滞してたけど、西風新都で降りた方が臨駐に近いの知ってるのは地元民くらいか。 下りでも山陽道からだと、高速道料金が、
西風新都にまわると五日市より高くなるんじゃない？ まあ若干だけど。
だから、広島から早く高速乗れるのは五日市だけど、
松江とか広島道のみ行くバスは、アップダウンが激しい西風新都の一般道を抜けて、
西風新都を多くは利用するんだと思ってたが。 >>381
これか いいね６万とかいってるが・・
http://tour.mrchildren.jp/dome_stadium/access/hiroshima.html
今年はバスセンターで行列つくらないんだね。
これはいい商売だね。弁当付でも良い運賃、片道かいのう。
広電のワンステとか貸切「ミスチル」のLED幕で来てて、満員で４号行ってたら笑うな。 やっぱ、こっちだろ
平成29年8月26日(土) 臨時便のご案内 広電バス
コンサート開演前 12:40頃から、
広島バスセンターおよび横川駅を始発とする
Aシティ中央バス停(会場まで徒歩約10分)行きのノンストップ便を
臨時運行いたします。
※14時〜17時の間はお客様が集中し、開演時間に間に合わない可能性もありますので、
お時間に十分余裕をもってご利用ください。
※所要時間は約20分を予定してますが、渋滞による大幅な遅れが見込まれます。
予めご理解の上、ご利用ください。
コンサート終演後
コンサート終演後より、
Ａシティ中央バス停を始発とする
横川駅経由広島バスセンター行き便(途中バス停ノンストップ運行)を
臨時運行いたします。
Aシティ中央まで、横川駅からは370円、広島バスセンターからは400円です。
ICカードはPASPYとICOCAのみご利用頂けます。 >>379
日曜のは結局バスイットの情報は正しかったということ？ それなら問題ないような。 16時30分バスセンター発のグランドアローが
やっと大塚駅バス停に着いた
予定より17分遅れたwww
沼田ランプでてから、ぜんぜん前に進まんかった
広島高速４号と山陽自動車道を
早く繋げてくれんかなぁ・・・
あと、西風新都は片道３車線は
必要だったな・・・ でも、ミスチルって何であんなに人気あるの？
若者からおばさんまで、みんな黄色っぽいタオル持って帰って行ってた。
本当に広島も連接バス考えるわけわかるな。 昨日はカープ、ミスチル、宮島花火で
土曜なのに深夜バス最終の勝木行きが満員だった。
働き方改革で平日より、
夜イベントある週末、土日祝の臨時運行の検討の余地ある。
http://www.hiroko-group.co.jp/kotsu/shinya.html 乗務員不足で減便を各社検討してるのに
その人達も働き方改革するとスカスカダイヤだ JR広島駅起点だと
JR新白島駅まで140円 ｱﾄﾑ広域公園まで440円
JR横川駅までも140円 ﾊﾞｽ増便Aｼﾃｨまで370円
ｴﾃﾞｨｵﾝ･ﾋﾞｯｸｱｰﾁのｻﾝﾌﾚやｺﾝｻｰﾄのｱｸｾｽは、
時間に余裕があれば早めのバスがお得だね。
臨時ﾊﾞｽだとﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ、ｱﾄﾑも座れない時間帯でるし。 >>391
横川〜広大付属病院行きのバスが
８月のダイヤ改正で
毎時１本ぐらい減らされた・・・ 実際見たらバス乗務員募集の出てない会社が無いぐらい
広電も絶賛募集中、広島バスは後ろの広告看板の枠に付けてるバスがある
広交は昔ならタクシーで修行基本しないとバス乗れなかったし
広電は大型無しからでも受験できる
時代に 広島バスとか急な坂道少ないので、バスのオートマ化を進めて、
求人すればいいのでは？ ヲタ席にハンドル付ければ、人手不足は一気に解消 おれって天才だな 何年も前のことだけど運転手募集に応募して約半年待たされて試験。応募人数溜めて試験したみたいだったけど結果は×。運転手不足は名ばかりで実際は余ってる。五十過ぎはいらない、若い人だけを採ろうとするから不足するんだよね。 >>395
大型二種にAT限定ができるのはいつになるだろうか。
これこそ圧力かける必要あるかもしれない。
普通自動車運転免許の過半数がAT限定(新規取得率じゃなくて現有比率で)みたいだし。 >>399
どっちにしろ大型取るときにAT限定解除受ける事になるしな
トラックはまだMTやら結構多い 最新の普通免許で取得だと1t程度の車しかダメだしな
バスあたりはMT選んで買ってた所ばかり
最近路線モデルはやっと基本がATしかないとかだしな ちょっと教えて欲しいんですが、
昔はバスそうだったらしいけど、
つい最近まで、大型トラックの運転席の屋根の上に、ランプが３つ付いていて、
多分スピード出してる高速道とかは３つ点灯、下道の信号停止で３つ消灯みたいなの
あったけど、今は全然みないのですが、あれは何だったのですか？ >>402
これかな。
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%80%9F%E5%BA%A6%E8%A1%A8%E7%A4%BA%E7%81%AF ひろしまバスまつり 更新情報
中国バス 高速バス「ドリームスリーパー（新車） ／三菱
クルー━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━ !!! やっぱこれだね。
WILLER EXPRESS中国 高速バス「Ｃｏｍｏｄｏ（コモド）」／三菱ふそう
クルー━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━ !!! 初参加かな、広バス協入った？
広電ストア ヒロデンジャー１号
クルー━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━ !!! 何か売ってるのかな？
http://www.bus-matsuri.com/tenji.html
ご当地キャラクターも
高速バスつながりの市以外の宇部や山陽小野田市からも JR高速出せばいいのに
http://www.bus-matsuri.com/character.html
バスの部品・グッズ販売 （事前には、非公開みたいだな Orz）
今年はどんなレアなものが出るかはお楽しみ！
ひろしまバスまつりオリジナルグッズの販売
バスまつり参加事業者のグッズ販売・ＰＲコーナー 参加事業者のオリジナルグッズ
の販売を行います。 ドリームスリーパー 東京行
広島バスセンター発の時刻が、
(9月20日まで)21：50→(9月21日以降)20：05発に変更されます。
そのため、東京(大崎駅西口バスターミナル)へは、
翌日(9月20日まで)9：45→(9月21日以降)8:00の到着と早くなります。
水道橋 東京ドームホテル22:30発→広島バスセンター9:45着は
変わりません。 ソース；中バスＨＰ
大都会東京へは早く着いて、遅くまで居たいわなぁ。 ただでさえ高速オンリーで時間が読めなくて使い難い広島空港なのに、LCCは直ぐに欠航するから… >>407
21時頃で良いのに･･･
なぜ2時間近くも早くするんだ 東京着が１０時前じゃ遅すぎるので、早く広島を出ることにしたと思う。
でも、広島２０時発は、会社を定時で帰社し、帰宅出来たとしてもちょっときついな。
その日は早起きし、早朝に荷物をバスセンターのロッカーに入れ会社へ、終わると直行だな。
その分、大阪行きは２３時３０分発だから、残業になっても大丈夫。東京は遠いのだ。 ま、新幹線や高速バスが頑張っても
１０月からは、
本当の東京行き最終は
飛行機になるんだけどな(笑) どこが基点かによると思う。
広島市内からリムジンバス最終便は１９時台だし。 >>414
ざんね〜ん〜
１０月からは広島発羽田行最終は
21時30分頃広島空港発になるから
リムジンバスは20時台が設定されますよ〜ん 10月と言っても10月29日からか・・・
広島空港の運用時間延長で、羽田発広島行も最終が1時間くらい遅くなるのね。
ということは、リムジンバスの設定次第だが、
バスセンターと広島駅はほぼ同じ時間、中筋駅は飛行機の方が遅く出発できる…？ ここは手堅く最後の望み
広島 東京
20:00−23:45
http://time.jr-odekake.net/cgi-bin/mydia.cgi?MODE=12&;FUNC=0&GUID=97239243-e111-4fda-a3d3-e3660d6c7aaf&COMPANY_CODE=401&TIDX=%33%35%33&TIME=2001
東京 広島
19:50−23:53
http://www.jreast-timetable.jp/1709/train/065/068781.html
広島着が遅いと終電や終バスが気になるから早めいいかと、割増タクシー乗場も行列できる。 ドリームスリーパー ぐっすり
広島BC 東京(大崎駅西口)
20：05 翌日8:00
(9/20迄21：50) (9/20迄9：45)
水道橋 東京ドームH 広島BC
22:30 翌日9:45 広島側のヒトが最終の新幹線やヒコーキであっちに行ったら
宿を取らんといかんしね 結局中国バス&井笠バスは両備Gの売名に使われただけか 楠木町から大芝水門へ抜けるバスとか、できないのかな？
広島県バス協会もバス路線空白地域としてあげてるのに。 >>421
春は10日前くらいに公式発表だったから、公表は再来週くらいでしょう
上下から太朗丸・高蓋・呉下峠が廃止、上下は府中行きのみに、
府中（目崎車庫）〜本山〜金丸の本山〜金丸が廃止
フジグラン系統の服部・柞磨も遂に廃止、三成〜尾道駅 半減、三原駅〜本庄佃橋 廃止 広島バスの25号と50号は井口車庫の先、五日市港南のコベルコあたりまで行って欲しい。 >>424
三成〜尾道駅が半減なのか。
おのみちバスも本数減ったし、尾道駅前にバスがいないなんてこともあるんだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
