【NON-SLIP】都営バス総合スレ 〜その25〜 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
前スレ
都営バス総合スレ 〜その23〜 [無断転載禁止]c2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1475029850/_EXTDAT: checked:none:1000:512:----: EXT was configured >>581
コミバスの契約更新時に格安で請けてもらったのかな?墨田区。
東武の時も大宮や春日部ナンバーのバス来てたけど、今回の京成バスも習志野ナンバーのバス来てたな。14号で来れるからさほど負担にはならないのか? >>591
宇都宮の某所には既に何台かいるようだよ。 新車はオリンピックナンバーかな
未だに都バスのそれどころかオリンピックナンバー自体見たことがない
(ラグビーナンバーなら京王で見かけた) >>599
現行のバスにもうオリンピックナンバーついてるで このまえ京成の環七シャトルの車両で見たけど、カラーリングが通常と違うやつだからパッと見ただの白ナンバーだし、そこら辺の企業の自前の送迎車かと思った >>600
K代までオリンピックナンバーに交換するとは >>603
渋谷「死なせはせんぞ・・・!ふそうの新車落札させるまでは!」 >>604
ふそうは毎回参加しないと二度と入札に参加できなくなるから仕方なく参加してるだけ
今回はいすずがふっかけた値段だったから接戦に見えただけだぞ はるかぜのN050って修理中ではなく廃車されたの? 入札と言えば日野のディーゼルも落札されたくない価格を毎回提示。 >>611
脱輪ミサイルをユーザーの整備不良のせいにした報い 陸送中のC代目撃したけど
従来通りのLEDでフルカラーじゃなかった
対向車線からだったのでワイドドアかはわからず >>616
各社応札しているため通常扉濃厚(幅広指定のB代2次は一社入札)。 晴海通りが数寄屋橋付近で事故とデモ行進で死亡。晴海三丁目まで延々と渋滞中! 都05-2はただでさえ混んでいるのにモーターショー+遅延で満員。
築地あたりでは満員通過も。
今度は渋谷駅周辺が凄まじいことになっているみたいだ。 >>623
渋谷のスクランブル交差点の通行規制で渋谷駅周辺が大渋滞。
渋66の運転手が放送センター西口から1時間以上掛かり
阿佐ヶ谷駅→渋谷駅が2時間掛かったと言っていた。
渋谷区役所から渋谷駅までに20台以上のバスがはまっていた。 >>623
東16共々土休日の朝か夜除いてまず定時で走れてる印象が無いw 深川はほぼ全系統でダイヤも操車も糞だから乗務員も可哀想。 >>623
今日夕方、築地三から乗ろうとしたら満員で通過された
勝どきあたりまで先に行ってれば良かったとちと後悔 仕様が中扉ワイドだから、すでにJ−BUSで決まりだよな。 >>626
土日の朝なんて、時間ないから信号引っ掛かっただけで遅れるよ 昔の都02最終は鬼畜ダイヤだったな
新人だと10分遅れは当たり前だった
今は余裕ある >>627
深川は組合も糞だから異動希望が50名以上出てる。
300名中50名ってどんだけ酷いんだよ…
異動先は江戸川、品川が人気だとか >>632
車椅子なー
なんであんなラッシュ時に平然と乗れるのか不思議 東15の最終便も鬼畜ダイヤだな。
東京駅の発車が絶対に間に合わない。 ビッグサイトで都05-2や東16が遅れて発車が間に合わなくても、臨時便待機の爺様たちは代走行かないもんな。 フルフラット、スカニアかー
日本メーカーじゃ作れないんだなぁ >>644
燃料電池バスに乗務したくて異動してきたマニア君が速攻異動願い出してて笑ったわ C代1次100台+2次10台+燃料電池?台
D代フルフラ29台(スカニア)
結構な台数だな。 遅れても応援出さない、人の集まるところだらけ、車椅子多数、片道長い、連続乗務五時間越え 日暮里辺りじゃKNPの乗務員が談笑してたりするけどな。そんだけ余裕があるって事か? 最近、スカイツリー駅にSの車がいないことが多くなった。
晴海通りの混雑きついんだろうな? やっぱ城東より城西の営業所の方が人気あるんだろうな >>652
例の燃料電池バスみたいなエクステリアだな オリンピックナンバー結構増えたな
JBC帰りに大井競馬場で待ってたけど、若干ながら増えた感じがする。
ただ五輪・ラグビーナンバーを積極的に導入してる京急に比べると見劣りがするけど
(東急に至っては五輪ラグビー系は1台も無かった) >>651
入局前や入局して間もない頃は渋谷とか深川とか一見華やかに見えるところが人気
実態が分かってくるとダイヤに余裕があったり休暇が取りやすかったり組合が強かったりする江戸川や品川あたりが人気 地方の大手バス会社に入るか、都営に入るか迷ってるんですが今入るのなら
どっちが良いでしょうか?どちらも一長一短あっても総合的には都営がやっぱり
一番かなっていう気はするんですが
地方バス
デメリット
給料・退職金安い 休み少ない
メリット
仕事が楽 家賃が安い
都営
デメリット
家賃が高い 仕事キツイ
メリット
給料・退職金高い 休み多い
個人的にはこんなイメージです >>658
何を夢を見ているんですか?
私は現職ですけど私の感覚だと
都営
デメリット
家賃が高い 仕事キツイ
メリット
給料・退職金安い 休み取れない
個人的にはこんなイメージです 今乗ってるP443、ウテシ背後のサイネージ(?)がないんだけど、Aで他についてない車っているの?
P443についてない理由も何かある?
すごい今さらな話題かもでスマソ >>659 現職民間経験者からすると、、
現職で退職金少ないって言ってるようだと民間未経験者か。
年功にもよるが現状民間の退職金は都営の半分以下だよ。
あと、都営は休出がないから休みがないというのも変な話。
民間は強制休出ありで週休2日は休めません。
昔の都営を知ってる人からしたらたいぶ退職金も下がってはいるけど、まだまだ高給だよ。 >>852
なんか韓国とか中国っぽいデザインだな
燃料電池バスの新しいやつも中韓に見える
今あるのはネオプランっぽいと思ったけど Eの運転手、霞が関のトランプの車線規制箇所の手前で左側から強引に追い抜きをかけて直前で割り込んだら、それが警察車両で警官にマイクで怒鳴られていた。ウケるわ。 今乗ってる天王洲アイル行き、後ろドアー壊れかかっててバス停によっては開かないw R17西巣鴨の先の事故通行止めで草63、64、王40、55のダイヤがめちゃくちゃだな。 >>667
西巣鴨と滝野川六丁目の間でだったよね? R17の西巣鴨交差点から板橋方向が通行止め。
草63は都電踏切手前から渋滞にはまっている。
池袋〜王子間の明治通りもがっちり渋滞中。 通行止め解除になった。
周辺の渋滞も解消したが各系統のダイヤはまだあちこち穴が開いている状態。 L108が池袋方向の上池袋4丁目バス停で事故みたいで停車中。 >>669
そうなると、バスタから東北道・関越道方面の高速バスもかなり「とばっちり」喰らったな でも緑の面積が増えて落ち着いた顔つきになったから
これはこれでいい どの路線車両においても、最近の車両は座席がベンチみたいに固くて、
おしりが痛くなるね。特に、最後部座席を含む後ろよりの座席はなおさら。
改善できないものかな…。 C代中扉通常版かな?
LEDフルカラーじゃないのね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています