個別スレのない北海道のバス総合スレ2©2ch.net
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過去にあったスレの復刻版です。
現時点でバス板にないバス会社の話題や、複数社による共同運行路線の話題など、北海道のバスのことなら何でも語っていただくためのスレです。
個別スレのない北海道のバス総合スレ(実質的な前スレ)
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1280672123/ >>203
金がないから「紙」の回数券なんだよな・・ 夕鉄に関しては導入費用を江別市に負担させるという手が
まあでも江別市は交通関係においては非常にケチ臭い町だから、仮に夕鉄が打診しても応じる可能性は限りなく低いだろう >>203
同感。
夕鉄・道北は新車入れる資金も無いし。
>>205
後は北広島・小樽もそうだろうけど。 天下の財閥系が江別に物乞いとかw良い笑いものだぜw >>210
道北バスは数年前から札幌の3社と同じ12月1日改正 夕鉄バスの夕張〜千歳空港線、廃止みたいだな・・中央バスはどうするのかな? 函館バスと北海道観光バスが今月中に時刻改正のようだな 今日のHBCテレビ「今日ドキッ!」で、真駒内駅近くの公道上でのバス待ち問題が取り上げられた >>215
「じょうてつバス(せいすけバス)」だろ バスの路駐なんて、割とよくあるだろ。
今更騒ぐ意味が分からん。
つーか、道の広い真駒内を取り締まる前に北24条取り締まれよw
北洋の周りに中央シャブ川の車が昼間の時間帯ずっと1車線占拠してるぞ。 >>217
新川メシウマバスが運転代行しております >>211
ジェイ・アールバスは昨年4月からくしろバスと同じ年1回の改正。
(但し、深名線は4/1と12/1、日勝線は不定期)
函館バスは1日にしたばかりだし。 >>208
旭川電軌は今年は例年より遅く来月3日(日)にダイヤ改正
(市内各所のバス停に案内がくくりつけてあった) 北海道観光バスの青函フェリー乗り入れ、すばらしいね・・
乗る乗らないは別としても勇気ある設定だわ >>205
中の月〜市立病院〜野幌駅南口と若葉循環は廃止しても問題ないような。
中央バスはアレ以上いじくりようがないしね。
ジェイ・アールはゆめみ野から撤退して夕鉄がカバーした上で
その分を豊幌に回してJRに接続させつつ江別市役所や大麻・文京台(道立図書館)方面へのアクセス確保させるんでないのかと。
で、実験的に一部を新札幌から地下鉄大谷地に延長でね。 >>222
それ「せいすけバス」「ばすすとっぷ」の妄想にしませんか♪ >>222
JRバスの豊幌は「撤退」歴があるからな・・ 豊幌の老人は「とにかくバスくれ最悪岩見沢〜幌向の延長でも構わん」と思っているらしい
https://www.city.ebetsu.hokkaido.jp/uploaded/attachment/29931.pdf
……が、ただでさえ赤字なのに豊幌なんかに乗り入れたら収支がさらに悪化するのは目に見えてるから中央は応じないだろう 旭川ローカルの某経済雑誌の最新号に、「旭川電気軌道が都市間高速バスに参入する」みたいなことが書かれていた
運転手足りないのにそんなバカな真似できるはずない >>229
「旭川電気軌道」は「旭川せいすけバス」に変わります >>233
おい、しばくぞコラ
それ書いた奴、どこのどいつよ 旭川の日野ディーラーに、道北バスが買った現行セレガが2台置かれている
都市間用で4列、後部トイレ付
ナンバープレートはまだ付いていない >>238
占領じゃなくて、書こうとしてもお前が「だから何?」とかってスレチ扱いするからみんな辟易してるんだよ
お前が他の人間遠ざけてるという自覚ねーのか >>240
だからなに?不満なら、上川スレもう一度立てて、そこに引きこもってどうぞw 新さっぽろ発の最終バスが一番早い夕鉄バス
今日から3日まで最終バスは一番遅い 新根室線(南千歳―根室)
南千歳―根室で160km/h運転
新型スーパーおおぞら・スーパーとかち
車両は789系4000番台
https://railway.chi-zu.net/18649.html 新根室線(南千歳―根室)
南千歳―根室で160km/h運転
新型スーパーおおぞら・スーパーとかち
車両は789系4000番台
https://railway.chi-zu.net/18649.html じょうてつバスのスレできたかと思ったら、あっというまにスレ落ちかよ〜 函館バスも「せいすけバス」か〜〜
厚沢部で交通事故 https://www.hokkaido-np.co.jp/article/159257
旭川―新千歳 バス新設 旭川電気軌道など4月から)
旭川電気軌道と北都交通は、平成30年4月25日より旭川〜新千歳空港間の予約制高速バス「たいせつライナー」を運行。
所要時間2時間45分で1日4往復。
片道3,500円、往復6,500円。 >>266
それ「せいすけ鉄道」にしませんか(笑) >>267
せいすけは鉄道には興味ありません。残念でした。 >>267
札幌市営地下鉄南北線を藤野まで延伸しろ
byせいすけ 平成30年4月1日
阿寒バス(釧路)と道南バス(室蘭)が
新千歳空港〜釧路間の予約制都市間バス「高速まりも号」を共同運行開始。
所要時間が4時間20分
片道5500円、往復10500円 ノ∴V∴| ノ∴/
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\∴∴:∴:|/\\\\\\\\\\\ 今回の旭川〜新千歳の高速バス新設は、北都交通が帯運と共同運行している帯広〜新千歳のミルキーライナーと同じく、LCCの利用客狙いと思われる >>273
絶対需要があると思う。
阿寒ー釧路西がつながれば尚更。
JRがあの有様だからやってみる価値はある。 平成30年4月1日
中央バスと阿寒バスが
新千歳空港〜釧路間の予約制都市間バス「高速まりも号」を共同運行開始。
所要時間 4時間20分
片道5500円、往復10500円
予約
新千歳空港・中央バスカウンター TEL:0123-46-5666
釧路駅前バスターミナル TEL:0154-25-1223 >>282
試験運行してから本運行したほうがベストだな >>283
とかちミルキーライナーは増便したということは好調だということかな。 >>284
「中央バス」を「北都交通」に置き換えれば実現は即可能かもな >>286
とかちミルキーライナーが十勝バスでもなく拓殖バスでもない理由がそれかな。 悲報
https://www.tomamin.co.jp/news/main/13021/
次のダイヤ改正で特急うらかわ号の苫小牧経由を取りやめるのこと。
自分の予想だと、かなり昔あった直行浦河行のスジが復活するのかな。 >>289
だろうね・・
高速高丘廃止の記事も気になったね〜〜バス業者3社って道南、中央、あと一つはどこ?? >>286
新千歳空港〜釧路に特化するとムリっぽいけどね。
苫小牧駅〜苫小牧西港〜新千歳空港〜帯広or釧路でどうかという位だし。 ヤクルトのラッピングバスを走らせている事業者
じょうてつ 旭川電気鉄道 函館バス 十勝バス 阿寒バス 阿寒バスの一部の車両に、道北バスのお下がりとおぼしきデジタル運賃表が搭載されていた >>290
謎。北都交通・・・いや違うか。
>>291
苫小牧・室蘭方面からは道南バスが新千歳空港に行き来しているから大丈夫だと思う。 >>2
長距離一般路線バス、トップ3は? どれも「乗り応え」抜群! 知られざるロングランバスも 2/10(土)
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180210-00010003-norimono-bus_all&p=1
第2位 酪農地帯と海沿いを走る北海道内最長路線
運行距離第2位は、北海道東部の中核都市である釧路市と、オホーツク海沿いの羅臼町を結ぶ、阿寒バス(釧路市)の「釧路羅臼線」です。
全長約166km、停留所数101、所要時間3時間40分から3時間50分で、道内の路線バスとしては最長距離を走ります。
<中略>
第3位 車窓に日本海と廃線跡を望む鉄道代替路線
運行距離第3位は、2位と同じく北海道内の路線。日本海沿いの留萌市と豊富(とよとみ)町を結ぶ沿岸バス(羽幌町)の「豊富留萌線」です。
全長164.5km、停留所数169、所要時間4時間6分で、1系統の停留所数では「八木新宮線」を抜き日本一です。
<後略>
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180210-00010003-norimono-bus_all&p=2
「八木新宮線」をしのぐ運行距離のバスが北海道に?
<前略>
沿岸バスでは、旭川市と留萌市を結ぶ「快速留萌旭川線」のうち1往復を、留萌市と幌延町を結ぶ「快速幌延留萌線」として同一車両で直通運転しています。
留萌十字街バス停を境に別系統となりますが、これらを合計した運行距離は、なんと約217kmにもおよび、日本最長の一般路線バスと見なすこともできます。
<中略>
宗谷バス(稚内市)の「天北宗谷岬線」も該当します。
こちらの場合、許認可上の運行系統は5系統からなり、時刻表上でも鬼志別ターミナル(猿払村)または浜頓別ターミナル(浜頓別町)で分割されていますが、
一部の便で稚内〜音威子府間を同一車両で運行していることから、実際の運行距離は奈良交通「八木新宮線」を上回る約171kmとなります。
<後略>
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180210-00010003-norimono-bus_all&p=3 >>296
特急うらかわ号の苫小牧周りを取りやめ
まさかの直行浦河線が復活か?
日高線があれだから苫小牧ー浦河の快速バスを。 >>302
特急うらかわ号の苫小牧周りを取りやめ
まさかの直行浦河線が復活か?
日高線があれだから苫小牧ー浦河の快速バスを。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています