☆★長崎県のバスPart9★☆ [無断転載禁止]©2ch.net
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長崎県内に関連するバス全般話題のスレです。
県内の会社、乗り入れの会社、妄想路線等、いろいろ語りましょう。
前スレ
☆★長崎県のバスPart8★☆
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1464257603/ 星の短尺なんて中型並みだろ。
諫早ローカルだったら良いだろうけど、市内じゃ使えないな。 横浜市営のエアロスターだって結局は大村行きになったしね。
まあ今回はホイールハウス上の向かい合わせが無いだけマシだと思うが。 大型だからヲタ席外されるかな。
エルガミオでも付いてないのに、モヤシは付いたままなのが謎だが。 中古は西鉄から買って欲しい。
多少古くてもさすが西工だけあって物が良い。 >>41
西工のどこがいいとや? オンボロの糞車両しか無かったやんか!
いい加減にしとけよ貴様!
あと糞鉄なんかから買わん方がいいぞ。 西工だけあって物が良い・・・??
はぁ?ひぃ?ふぅ?へぇー?ほぉー(笑) 「平成29年4月ダイヤ改正」について
(1)長崎駅前〜中央橋〜(西山バイパス)〜県立大学シーボルト校線の新設
(2)戸石・ガーデンシティー〜矢上団地〜長崎南高校線の新設
(3)東高下〜目覚町〜中央橋便の新設
(4)立神〜東長崎直行便の運行時刻延長
(5)ガーデンシティ〜立神・長崎東高便の新設
(6)矢上団地〜市民病院前便の増便
(7)滑石団地〜女の都団地便の増便
(8)長崎市内〜矢上〜諫早線の運行時刻調整
その他・・・ 詳細は
ttp://www.keneibus.jp/notice/2016-041/ 大まかな項目にはないけど
(9)東高→経済学部前→長崎署→浦上駅前の新設
もお忘れなく。 >>46
なぜ、浦上駅なんて中途半端なところで止めるんだろう?
もしかして、本当はココウォーク行きにしたいけど、敵の牙城の名称を行き先にしたくないから
浦上駅まで行くのか? >>47
浦上駅構内で折り返しできるから。
立神行きや東高行きも始発停が浦上駅発便がある。 >>50
浦上駅構内は、現在工事中のため折り返しできなくなってるよ。
適当なことを書くのはやめましょう。 いきなりランタンのダイヤが変わってるな。
使いにくいダイヤになったな。
夕方便を1時間くらい遅らせて欲しかったんだがな。 ダイヤ変更だが、
長崎バス→減便の嵐
県営→現状維持か微増、多良見大浦のみ減便。 >>41
西工は錆対策が甘いのと、重量があるおかげで燃費が悪くてタイヤの消耗が早くコスト増だから、西工の中古はどの事業者も嫌がるらしい。 >>54
やっぱり西工なんとか言う最悪の会社は解散して正解だったんですね。
本当に糞鉄の息がかかった会社はろくなこつばせん!
糞鉄もろともスクラップしてしまえ馬鹿野郎!!! >>55
西工の代わりにヒュンダイ・バスが売れまくってるからな
在日さん的には大喜びだったんだろうね >>56
国産のバスは今は発注から納車迄に2、3年かかるから。
仕方なく韓国車を買ってる面がある。
基本的に各事業者様はランニングコストが少しでも低い車が欲しいからできれば日本車が買いたいはず。 >>54
西工は確かに重いんだよな。
だから燃費悪い、力足らないと乗務員から敬遠される。
作りが良すぎて重くなっただけに残念。 >>58
やっぱり西工なんとか言う最悪の会社は解散して正解だったんですね。
本当に糞鉄の息がかかった会社はろくなこつばせん!
糞鉄もろともスクラップしてしまえ馬鹿野郎!!! >>58
重いのは錆対策も含め技術力がなかったんだろ
丈夫過ぎて重かったのは富士重のほうだろうな・・21Sや新7Eで
軽量化を図ったと思ったらダメになったが
ただ西工は室内空間の確保が上手く座席が良かった
九州外で見られる12列詰め込みの短距離高速車でもそんな窮屈
には感じないし座席もけっこうしっかりしていた と富士重を持ち上げてみた後で・・・
96MCに乗った後で7Eに乗ると特にヲタ席まわりなんか本当に
気が利かないなと思うのも確かだ
西工だったらタイヤハウスまわりもうまくやるところだな 西工に続き富士重も会社が亡くなったんだな
もうバスなんか儲からないから、バス車体を作る会社なんか出てこないだろうね。 >>63
やっぱり西工なんとか言う最悪の会社は解散して正解だったんですね。
本当に糞鉄の息がかかった会社はろくなこつばせん!
糞鉄もろともスクラップしてしまえ馬鹿野郎!!! >>61
西工の方がよっぽど気が利いてないだろ! しかもオンボロだし。
同じことばっかり書いて洗脳して世論誘導はやめましょう。 >>70
いいえ。ここは筑前うさぎ君専用スレです!w
嫌なら出て行けこの包茎野郎!!! さようなら。
筑前うさぎ君が大好きになったらまたおいで。 さようなら。
筑前うさぎ君が大好きになったらまたおいで。 >>64
大野城市つつじヶ丘3-26-9
大野城市つつじヶ丘3-26-9
大野城市つつじヶ丘3-26-9
大野城市つつじヶ丘3-26-9
大野城市つつじヶ丘3-26-9
大野城市つつじヶ丘3-26-9
大野城市つつじヶ丘3-26-9
大野城市つつじヶ丘3-26-9
大野城市つつじヶ丘3-26-9
大野城市つつじヶ丘3-26-9 宮交といったら宮城交通ですよ。
常識的に。
宮崎交通が宮交使うのやめてくんない。
宮城交通が迷惑するから。 ここでまとめずしてどこでやる、という情報のまとめ
欅坂46 2ndシングル収録「また会ってください」
https://www.youtube.com/watch?v=UrT_xpmmNOs
https://www.nagasaki-tabinet.com/detail/index_62640.html
長崎バス観光1535
MVはShort Ver.になっている。チラと出る学校は旅ネットでは非公表だが、
フルサイズVer.の風景から梅ケ崎中学校と検証済み。
欅坂46 1stシングル収録「乗り遅れたバス」
https://www.youtube.com/watch?v=htfGPPy2Aa0
そのままCMに使えそうな曲。
去年はまさかの役所CM、今年元旦は長崎新聞第2部表紙全面にはたまげた。
役所・長濱と、元諫早市民が長崎バスと絡むことが多い。
5番沿線出身の蛭子・福山もよろ。 もう一つあった。
茂里町の医学部線右折用のゼブラゾーン。今年3月1日に撮影と思われる。
http://www.keyakizaka46.com/s/k46o/diary/detail/8308?ima=0000&cd=member
バスヲタでもなかなかカメラを向けない路面ラインに興味を持ってくれて、
ちょっと感動した。 欅坂ってナチスっぽい格好して怒られた下手糞ゴリ押しアイドルだっけ? >バスヲタでもなかなかカメラを向けない路面ラインに興味を持ってくれて、
>ちょっと感動した。
文中のどこにラインの話が出てくるんだ?
ストーカーにありがちな「店員が接客中に微笑んでくれたから俺のこと好きに違いない」みたいな発想抱いてる奴と変わらないな。 あんたらが寝ても覚めても気にしてるバス会社の社長さんや草野仁さんの
学校の後輩の話なんだから、あんまし目くじら立てん方がいいよ。
県観光連盟の公認だし。
デビュー1年の4thシングルは約80万枚売ってるし、4月のCDTVランキングに
3曲入ってる。マーケット的には明らかにアイドルからはみ出してる。
だから地下のバスヲタが何か言っても、世間的には犬の遠吠えにしか聞こえない。
長崎の恥だ。 口パクでもゲロブスでも公認される時代なんだあ(爆笑)
いい時代になったねえ(爆笑)
そもそも観光連盟などと言う天下り団体にどれ程の力があるのか?
知的障害者の相手は難しい。 宮交といったら宮崎交通ですよ。
常識的に。
宮城交通が宮交使うのやめてくんない。
宮崎交通が迷惑するから。 >>89
>デビュー1年の4thシングルは約80万枚売ってるし、4月のCDTVランキングに3曲入ってる。
>マーケット的には明らかにアイドルからはみ出してる。
レコード握手券・投票券つけてヲタに大量買いさせる秋元喜び組のいち泡沫グループで売り上げがどうかとか笑わせんなよ
世間の認知度も低いうちからテレビに沢山露出してるのも事務所やレコード会社が金バラ撒いてゴリ押ししているんだろうな、としか思わないわな
あと、デビュー曲をレコード会社が沢山買い取って売り上げ釣りあげるのは昔からある常套手段ですよ
つーかヲタクのお前が売り上げしかウリにできてない時点でその程度のアイドルだなw
>あんたらが寝ても覚めても気にしてるバス会社の社長さんや草野仁さんの
>学校の後輩の話なんだから、あんまし目くじら立てん方がいいよ。
社長はともかく草野さんと同じ学校出ているからって、それがどうしたの?
親が政治家だから粋がってる三下と同じ理論だな >>92
仙台のはカタカナ、宮崎のは漢字と思っている さんこうといったら九州産交ですよ。
常識的に。
三重交通がさんこう使うのやめてくんない。
九州産交が迷惑するから。 長崎県営バスでのパワハラ行為について、訴訟がおこされたようです。
https://youtu.be/CZ-JXDjvsUc 長崎発着の夜行バス、個室は入らないかなー
今って一番遠いの、名古屋だよね?
キラキラ号、3列なら使ってみたかった。 長崎バスの社長さん、会長が危篤の時に銀座の姉ちゃんと長崎で豪遊してた。だからあの会社は良くならん。 そんな金あるのなら旧15代の延命工事をして欲しい。あと10年は使うべき車両だからな。 会 ・ 長 が危 篤 だぁ?
はぁ?
ドンチャン、ドンチャン、チチ触りまくり、・・・
関係ネェヨ >>106
乃木坂か欅坂のアイドルキモヲタさんちーっす 元都営のエルガミオ7台中4台が佐世保市営に来ましたが県営にも入るかな? 長崎スマートカード、2019~20年に『nimoca』に置き換えになりそう
なお長崎バスとさいかい交通はまだ未決定
ソースは長崎新聞朝刊 やっぱり長崎バスはニモカ嫌がってるな
相変わらわずこういうとこが駄目ねここは >>112-113
糞鉄がゴリ押しで進めている事なんか首を突っ込まないほうがいいよ。
どうせ絶望して不幸になるんだから。
ヌモカみたいな糞仕様を嫌っている長崎バスは大正解。
これからもヌモカみたいな糞ゴリ押しカードはシカトして欲しいね。 ニモカに切り替えになるとSuicaとかも使えるようになるので観光客の多い長崎ではメリットは大きいでしょうね >>118
これは絶対に反対だ。
そうするくらいなら、長崎バスだけスマートカード継続にして欲しいわ。 >>118-119
糞鉄がゴリ押しで進めている事なんか首を突っ込まないほうがいいよ。
どうせ絶望して不幸になるんだから。
ヌモカみたいな糞仕様を嫌っている長崎バスは大正解。
これからもヌモカみたいな糞ゴリ押しカードはシカトして欲しいね。 >>117
事実上割引率が大幅に下がるのにメリットが大きい訳がないだろ!
知的障害者は黙っててもらおうか。 >>121
そうだそうだ!
もっと言ってよ。
っていうか西鉄がスマートカードにすべきだと思うが。 >>123
糞鉄はニモカの会社の親会社だから、((株)ニモカは糞鉄が100%出資子会社)
長崎がニモカ化すると糞鉄に上納金が入り、笑いが止まらないって訳。
だから糞鉄は他地域をニモカ化しようと必死になっている。
でも、客の立場から考えたら、割引率は下がるし、何もメリットがない。
糞鉄の強引なゴリ押しが街に悲劇を生むことになる。
糞鉄なんかと手を切ればいいのに、糞鉄はバス会社のボスみたいな顔をして
偉そうに仕切っているもんだから、小さな会社は絶対に逆らえない。
世界のボス気取りで何にでもしゃしゃり出てくるアメリカみたいなもんだ。
早くこんな糞会社をどうにかしないと、九州に未来はないよ!
とりあえず糞鉄に必死に抵抗している長崎バスにエールを送りたいね! 西彼杵道経由佐世保行きは、まだ運行せんと?
はよ乗りたいばい >>124
激しく同意!
熊本方式にすれば良かとに。
スマートカードは残したままnimocaも使えるというふうに。 基地害手帳持ちが自作自演で必死の抵抗www
長崎ちゃんねるにも書き込んでいるしwwww 抵抗するさ。
手帳持ってないから1割のプレミアはデカいだろ。 >>131
佐世保市営も西肥と統合だと、県内で長バス孤立じゃん、シマテツも県出資の3セクだしな
西彼杵道経由佐世保行きも西肥&県営で独占だったりしてw 佐世保は、交通、金融共に福岡の支配下にある。
福岡県佐世保市 孤立はしていても県内では条件のいい営業エリアでやってるのだな
それだからこそ県営(長崎バスと比べ厳しいエリアをメインにしながら
昔から喧嘩慣れしている)に喧嘩売って自爆したりしてしまうんだろうけど >>134
でも、その元締めの福岡銀行すら、カナメの金融システムを廣島銀行に依存している体たらく振り
もう駄目かも知れんね、北部九州・・・ 鹿児島や熊本くらいはナントカ頑張って欲しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています