岩手のバスを語り隊 Part19©2ch.net
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岩手県のバスをマターリと語るスレです。
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岩手のバスを語り隊 Part18 [無断転載禁止](C)2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1453532265/ 山田線:盛岡〜宮古間運行再開しても、県北バスの高収入路線:106急行バスは鉄路災害不通以前からも勝ち続けている! >>369
勝ち負けでしか物事を考えられない馬鹿は黙ってろ >>371
出たwww
それしか言えないのかw
馬鹿は黙ってろ! 花巻に整備完了の元かなちゅうのMP1台。
(>>366のMPかもしれない)
ナンバーは「○○191」だったけど「○○」がよく見えなかった。
>>367から盛岡ナンバーかも。 >>369
その根拠を
八戸鉄道バス研究会で証明せよ >>374
191だったら希望じゃない限り盛岡ナンバー 岩手県交通紫波営業所に京急エルガ(盛岡200か182)。
県交通でPJ-規制のエルガは初登場? グループ全体の車両保有数は約2100台か、数字上では神奈中や西鉄を超えたな…
次の狙いは日立電鉄の営業エリアに隣接する新常磐交通あたりかな?
出資元のグリーンキャブが買収に応じればの話だけど。 >>380
そういう括りで数えるなら、神奈中じゃなく小田急グループ全社になると思うんだけど。 >>380
岩手秋北十和田の元国際興業系3社まとめて買収したりして 県北バス(久慈)の187が幕→LEDに交換されてたな
久慈の一般路線車もLEDに統一か?
(286は未確認) >>383追記
286もLEDになってた
(久慈の一般路線車はすべてLEDに)
県北バスの沿岸部の一般路線車、幕式がなくなったな… 県北バス(岩手エリア)は金が豊富にあるだからこそ、LED化は積極的である! 盛岡のカラマツトレインってお店で県北の方向幕売ってたのね。
八幡平方面のが欲しかったのでもっと早くに知っていればよかった・・・
例によって花巻見たまま。
生え抜きと思しきKKKカラーのエルガ澪がナンバー切られていた。
花巻の417は無事だけど、LED行先表示のドット抜けが気になるんだな。 >>385
八戸の疫病神乙
馬鹿のくせに、他県の事に口出しするな! 県北バス・JRバス(二戸営業所)の営業エリアである一戸町の町長選、新人が現職を破る!
http://feature.daily-tohoku.co.jp/web2/extra/2017/11/extra20171112002.pdf
よって、一戸町のバスが一気に見直される可能性も高くなった!! >>390
一戸の路線バスは乗り合いタクシー化が進み、数える位一気に減ってしまったな。 >>390
町長が代わる前にとっくに見直されてるわボケ
余所者の脳無し馬鹿は黙ってろ 86: 名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ e6b6-vfdS)
2016/11/21(月) 07:53:31.29 ID:oB2WsGPu0.net [1/2] AAS
『三戸町長選で松尾氏初当選』(16/11/20 東奥日報)
http://
三戸町長選で松尾氏初当選』(16/11/20 東奥日報)
http://www.toonippo....6/20161120019885.asp
『松尾氏が初当選 三戸町長選』(16/11/20 デーリー東北)
http://www.daily-toh...01611200P159240.html
三戸町長選で新人が現職を破ったため、八戸〜三戸間・三戸〜田子間の路線バスの本数見直しが行われる可能性があることは必至だ!
あれから1年経つけど南部バスが岩手県北【みちのりHD】傘下になったけど運転本数は現状維持だよね
>>390書いても例のブログ・Twitter・facebookにはホラ吹きだから書けないよね
八戸鉄道バス北朝鮮研究会さんwww ベガルタ専用車がついにナンバー切られた
アーバン専用車に転用か八戸転属か
それともオークション行きか 12月1日、『久慈こはく号(盛岡〜高速道路まわり〜久慈線)』は一部経路を変更いたします。
(上円子・円子小学校前には停車せず、円子口を新設いたします。また、一部時刻が変更となります。)
http://www.iwate-kenpokubus.co.jp/archives/13032/
※冬季間、曜日限定で週末便:1往復増便します! >>398
馬鹿は黙ってろ
そんな路線名称は無い! >>400
おめでとうございます
記念に八戸駅NEWDAYSにて購入したSuicaカードを進呈するので
連絡先を教えてください >>401
suicaは何枚か所持しているのでもう結構ですwww >>398
路線名間違っているじゃんよw
関係者気取りの馬鹿は黙ってろ
>>403
敗北宣言乙w へっ
おっどおっどおおっど〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
ぷぷぷぷぷぷぷぷり〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜な〜〜〜〜〜〜〜〜
くるくるぱっぱぱっぱぱぱぱぱぱぱっぱっぱ〜〜〜〜〜〜〜
くっちゃいくっちゃいぱっぱっぱぱぱっぱ〜〜〜〜〜〜〜〜
おっとどおおおおおおおぅおっどおっどおどどおどどおっどっどど、
おっどどどどお、おっとおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
ひょうたんぽっくりこばが〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
は、こんどばがあさ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜いうおん バスマガジン、来年1月下旬発売予定のバス会社訪問特集は岩手県北バス!(今回号末尾目前にある次号予告欄より) >>409
>>410
公式発表から何日も経ってから上げる馬鹿は黙ってろ 本日より、日立電鉄交通サービスがみちのりホールディングスのグループ会社の仲間入りしました!
(今までの社章だった日立マークは日立グループ離脱に伴い使用を終了いたしました。)
制帽の標章については変更となります。(新社章はすでに決定しています!(近日、公式サイトで掲載されます。))
なおみちのりホールディングスでは松本社長等側の意向のため、新聞・テレビ局・出版社など報道機関と言った、
みちのりHD社長から特別な許可が得られた場合を除き、バスヲタと言われる一般人による撮影ができません。
このため、本日より日立電鉄交通サービスの関係する一切の物における撮影が禁止されましたのでご了承ください。
(ネットへの掲載は11月30日以前のものに限ります。) 八戸厨はみちのり厨でもあるのか?
それはさておき、東北道最高速度110qは路線バスも対象だっけか?
午後の車の流れはいままでより少し速いように見えた。 >>412
虚偽発言で通報案件キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! 宮古と盛岡の間の新しいバイパスが開通したら106急行バスの運行はどうなるのかな。
今のバイパス計画では現道の飛鳥口、飛鳥、区界、門馬、平津戸、片巣、上川井、川井、腹帯、茂市のバス停を逸れるようなルートになっているようなのだけれど。
バイパス上にバス停を移すのか?それともバイパスから降りて現道を走るのか?はたまた特急化でスルーか?その場合盛岡宮古を通しで利用するには時間の短縮になるが途中沿線の住民にとっては不便にならないか?山田線にシフトする住民もいるかもな。
盛岡付近も茶畑や中野を通らずアーバン号みたいに盛岡西バイパスを通って自動車道に入るようになったりして。 >>415
基本は現行通りじゃないかな。
かつての106スーパー特急のようなものだけがバイパス経由になるんじゃないかと。 新区界トンネルを通らない106急行に存在価値はないな
道の駅区界高原もなくなるわけだし、見捨ててもいいのでは >>418
なるほど。JRが山田線を残しCTC化に投資をしたのは、県北バスがこぼしてしまう現106号線沿線住民の乗降需要の受け皿になるためだったか。駅員がいない早朝や夜でも自動で列車行き違いができるようになるから運行本数を増やせるだろうし。...違うか。 仙山線みたく直通需要はバス
区間需要は鉄道と住み分けされるんだろうな
もちろん鉄道の本数は現行のまま 「盛岡宮古横断道路」ってR106とは別個の道路と思ってた。orz
花巻見たまま
KQからノンステエルガ・タイプA1台到着。
青銀の短尺ジャーニーK1台がナンバー切られた。青銀カラー自体も残りわずか・・・ 岩手県交通が協調融資を受けてICバスカードを導入するというタイムスの報道から一年が経とうとしているよ まだかなぁ〜
本当にIC化に使ってくれるのかなぁ? 目的が決まってるんだからそれ以外に使ったら融資引上げになるだけ 新・南部バスで好評運行中のクリスマスバスが盛岡地区路線バスでも運行決定!!
http://www.iwate-kenpokubus.co.jp/uploads/xmas2017.pdf
※特定路線だけで運用されます。 >>426
相変わらず日本語が稚拙な馬鹿は黙ってろ >>429
頑なに繰り返してもガセはガセ
諦めろ!! >>429
反論できず狂言w
いつもの負けパターンだなw >>432
糞ヒョードルの乗車は拒否します
岩手県北自動車 一戸営業所
南部支社八戸営業所 八戸市民は盛岡への移動には超早い『新幹線』を選ぶ!
(自由席車が廃止された新函館北斗〜盛岡間だけに設定されている『特定特急券』なら、普通車の空席が利用できる!(指定席券所持者が来たら移動しなければならない。)) >>435
どこが対抗処置ですか?
八戸北朝鮮研究会さんフルボッコですねwww >>435
松屋云々が何故対抗措置になるんだ?
馬鹿はさっさと黙れよwwwwww >>436
貝沢行きが開拓地で誰も乗ってないから
運行打ち切って入庫したんだろ なぜ運行打ち切りが分かったのだろう。
公式には時間など詳細な情報がないが
貝沢からの折り返し便に乗る予定の人がいたのか…
他県では終点から折り返し便に乗る予定の人が
「バスが来ない」と会社に連絡したケースがあるけど。 貝沢行きが乗客が居なくなったから打ち切って回送で湯本入庫
だと思ってたんだが
折返し便も貝沢始発なのに途中で打ち切って折り返したんなら
ただの馬鹿だwww 最終便の途中打ち切りか、昼の便なのか、
時間が分からないから何とも… >>435
重症患者乙
岩手医大にでも診てもらえ
何の対抗措置なのか、意味わからなさすぎるwww 時刻表見ると貝沢→ほっとゆだ行きは朝の2本、ほっとゆだ→貝沢行きは午後4本で
ほっとゆだ→貝沢→ほっとゆだの折り返し便は無いようだけど・・・ 終点一つ手前なら問題ないような気もするけどな
県北なら末代橋行きが沼宮内駅で誰も居なくても
律儀に末代橋まで行って転回して駅へ回送して小休止とか
馬鹿らしいと思いたくもなる 花巻の産直だぁすこに県北カラーの南部バスの貸切が来てた。
八戸の例のブログに載っているあのガーラ。
思わぬ場所で見かけたので、恥ずかしながら八戸厨よろしく軽く興奮した。 今夜の盛岡発オリオンバス
2号車にFMSが入ってた トラック・バス・タクシーの運転手には連続運転時間が決まっている。
連続4時間(点検整備作業中も含む)で30分以上休憩するか、4時間に各回最低10分以上(総計30分以上)取らせる必要がある。
バス転回所兼休憩場所は貝沢部落の1.5q先、新山伏トンネル手前のチェーン着脱所。開拓地バス停から4.5q短絡してる。
去年現地調査したマニヤによると、当時で不正行為を公然としていた模様。
http://iks.at-ninja.jp/kaizawa/kaizawa.html
折り返し始発はないが、運転手が休憩時間を取らずに走っている疑惑がある。 ほっとゆだか湯本で休憩して貝沢では休憩しなくなっただけの話
開拓地で発前の時間調整してたんだろ これがきっかけで貝沢線が廃止or川舟止まりになるんでないかと。
県南バスのMS8エアロ・平泉59って以前も事故に巻き込まれたことなかったっけか。 >>452
そもそも平泉59の元番号は何なんだ
県北みたく希望ナンバーにしないからよく分からん >>454
元のナンバーはわからないけどこの車。
https://news.ibc.co.jp/item_32017.html
以前一関だったかで事故に巻き込まれたのも平泉ナンバーのMS8路線車なんだな。 あ、今思い出した。
事故に巻き込まれたのは胆江の江刺仙台線用のMS8で現場は前沢だった(と思う)。
勘違してしまって失礼しました・・・冷汗 ついさっき盛岡バスセンター近くを宮古行きビーム1が通過。
何時間遅れだ 12/28の12時半頃、岩手きずな号が久慈に到着。
こっちもかなり盛大な遅れだったようで。 JRバス東北のドリーム盛岡に新車
H677-17411 盛岡200か206 センタートイレ仕様 12/28の3:00に盛岡着予定だったウチの業者が
高速上で足止め喰らって6時間遅れで来た >>458
28日朝7:00頃、北上市内のR4を富士急行の夜行バスが北上していた。
もしかしてこれが岩手きずな号だったかも。 昨日朝8時半頃、盛岡駅バスターミナルに国際興業のドリーム盛岡がいた。
定時だとドリーム盛岡の盛岡着は6時半頃だから2時間遅れか。 >>462
>>461の富士急行のバスと同じ頃に、
国際興業と秋北バスのバスも見かけた。
高速が通行止めになったのだろう。 吹雪で東北道通行止め、北上市内のR4号で渋滞にはまって動けなくなった
青森行きブルーシティ、弘前行きキャッスルを見たことがある。
(当方も南行きの渋滞にはまっていたのだけど)
夜行便も大変だけど昼行便も大変だ。 >>461-462
昨日はあちこちで影響でたみたいだな…
岩手きずな号(久慈行き)も相当遅れたし 県北の安比専用車ラッピング
みちのり共通カラーに似た感じだな
1852、1977、2070(一戸より転属)を確認
あと前任の78がラッピング解除 106で運用してた1713は路線落ちしたの?
散策バスとか安比シャトルでは使ってるところみたけど、路線では使わないのか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています