東名ハイウェイバス18 [無断転載禁止]©2ch.net

2017/02/19(日) 11:53:17.75

前スレ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1442331349/

2018/08/01(水) 22:12:26.87

昔倒壊の車庫で軽油盗んだ奴がいるらしいですなー。

2018/08/02(木) 01:45:29.80

>>821
お前、頭悪いねーw
東名降りて小田原まで下道走ったらそこで時間がどんどん増えていくわw
海老名渋滞避けをしたいのなら東名松田にも停車キボンヌと念仏を唱えてろ。
そこで下ろしてもらって小田急で逃亡した方が小田原に行くよりはるかに早いわw

>>824
あー。俺、世田谷区民なんで用賀bsを使いまくってるわw
地図では距離があるように見えても実は駅まで屋根完備してるし世田谷区民には便利だぜ。

2018/08/02(木) 01:46:31.58

>>814
そんな僻地に行く高速バスなんて走らせるだけムダ

2018/08/02(木) 01:52:11.79

>>829
東武の新越谷発着の東北道バスとか、
鉄道で都内の渋滞を避けてちょっと郊外まで走ったあと高速バスに乗り換えてっていうパターンは悉く失敗してるからなw
バスの客なんてチマチマと急いでないんだから中途半端なところで降ろされて通勤電車に揺られるよりは渋滞してても都内まで座って悠々移動したがるんだよ。
渋滞してたって、自分が運転してりゃキツいがバスの客は座って寝てりゃあいいんだからw

2018/08/02(木) 07:14:38.81

やはり東名という距離からして
3列シート完全導入は必要だろう。
池袋～新潟線は完全に3列シートだから実に快適だった。

とはいえ湯沢でかなり降りたし、その先でもチラホラ降りてるから
中距離客も多い。

東名でも導入しないとダメだろ。
いつまでワイド4列とかで誤魔化すつもりだ？

2018/08/02(木) 09:21:56.93

>>831
東名は沿線にくまなく人が住んでるからちょっと評判になるとドカドカ客が集まっちゃってすぐに３列じゃ運びきれなくなるんだよ。
関越とかとは潜在的な客数の桁が違う。

2018/08/02(木) 09:27:36.26

>>832
便数増やすか、2階建て導入でいいだろ。客からしたら新潟線以外のサービスとしか感じない。

2018/08/02(木) 09:46:02.69

４列車でも現状そこそこ客が乗ってるから改善するつもり無さそう。
でも直行便くらいは３列車に統一してほしいもんだけど。

2018/08/02(木) 12:27:44.66

バス女

こばやし

ひろえ

うてしと

ふりんちゅう！

2018/08/02(木) 13:03:41.26

>>828
駅(田園都市線用賀駅)まで屋根なんかねーよ。
ウソばればれ。
ってか世田谷区民がどうして名古屋なんかに用あるんだ？バカじゃね？

2018/08/02(木) 15:29:01.04

>>830
都内入らずに仕事が終わればもし自分がドライバーだとしたら気が軽いな
俺みたいなドライバーが多ければ労組的アプローチから叶う可能性も

2018/08/02(木) 22:04:41.25

新東名の伊勢原→海老名南が完成したらもしかしたら
海老名や大和トンネルを通らないで藤沢あたりに行く
なんちゃら青春湘南号みたいなの出来るかも
なんとなく語呂いいし

2018/08/03(金) 06:21:38.19

出来ても1日1本数だろうな。
横浜ですらあの本数だし。

2018/08/03(金) 08:46:24.18

>>836
> 駅(田園都市線用賀駅)まで屋根なんかねーよ。
> ウソばればれ。

paの建物降りたあと駅に向かって左手に建つ世田谷ビジネススクエアを知らない？
雨天時はあそこを迂回することで雨に濡れずに駅まで行けるんだよ。カッペさん。

> ってか世田谷区民がどうして名古屋なんかに用あるんだ？バカじゃね？

世田谷区民だけで90万人も居るんですけどw
そもそも世田谷は他のどの区よりも車で愛知方面へ行く場合の利便性がいい関係から愛知出身民がいっぱい住んでるぞ。

データを示さず個人的主観だけで決めつけするおバカさんw

2018/08/03(金) 11:01:10.71

バスの降車場自体に屋根あったっけ？
世田谷ビジネススクエアに入るまでも屋根沿いにはいけないよね？

2018/08/03(金) 12:48:09.65

>>841
バス停には屋根なかったな

2018/08/03(金) 14:25:34.23

>>842
だとしたら「実は駅まで屋根完備してるし」は嘘だわな

2018/08/03(金) 14:52:46.72

>>840
どや顔がかえって恥の上塗りにw
メシウマー

2018/08/03(金) 14:55:29.44

それに俺が836でいったこと理解してないようだし。
ほんとマヌケからかうと面白れーわw

2018/08/03(金) 16:01:20.68

まあでも用賀停車は良い施策だと思うけどね
綾瀬とか王子とか練馬とかと同じようなものでしょ

2018/08/03(金) 20:31:01.30

>>838
出来ても既存の江ノ電と共倒れになるんじゃ

2018/08/03(金) 22:51:07.49

>>846
用賀で降りる奴に限ってもたもたしている。
首都高の渋滞より厚木ー横浜町田の渋滞のほうがしつこいし頻発

2018/08/04(土) 01:18:37.93

新東名からべだわら行くならば、長泉沼津で降りて、箱根新藤経由のほうが早いよ。
このルートはほとんど渋滞にかからない。

2018/08/04(土) 10:53:04.81

>>848
>用賀で降りる奴に限ってもたもたしている
これはお前の感情の問題だろうな

電車乗り換えなら既存路線のバス停活用の方が現実的だ

2018/08/04(土) 11:31:19.81

やはり今、真に望まれているのは名古屋高速伊勢湾岸から新東名に入って
そのまま長泉沼津で降りて三島に行く真新東名スーパーウルトラライナーではないか

神奈川県内は旧東名を走るくせに新東名ライナーなどと名乗るとは看板詐欺もいいところ
新東名の名前を関するなどおこがましいわ

2018/08/04(土) 11:33:02.57

>>850
用賀は正規のバス停ではないから、ひんぱんには東京名古屋を往復する乗り慣れたビジネスマンあたりだけにしてもらいたい。
たまに、運転手に駅までの行き方聞いている
くそBBAやクソガキらアホギャルがいて苛つく。
クソガキは足柄でマック買ってきて、車内を臭くする確立が高い

2018/08/04(土) 12:28:53.19

真に望まれるのは3列シートだろうよ。新東名の一部だけとかふざけすぎ。
東名大和～大府
みたいな長距離利用者の俺みたいのも多いんだぜ。

2018/08/04(土) 13:36:57.16

>>852
俺の
>これはお前の感情の問題だろうな
という意見の正しいことが証明されたなw

2018/08/04(土) 15:56:24.48

今日の新東名SL17の運転手、急ブレーキ大杉。
年食ってる感じだし大丈夫かや？
先週の鈴木さんは運転うまかった。
台風のなかご苦労様でした。

2018/08/04(土) 15:57:22.29

>>854
どう証明されたの？
それを証明してよw

2018/08/04(土) 16:00:14.40

>>853
大和ー大府w
かっぺはつかっぺ行き

2018/08/04(土) 16:30:00.74

>>856
見たまんまだからそれで理解出来ないなら無理だな

2018/08/04(土) 18:37:03.66

>>858
苦しい言い訳にﾜﾛﾀw

2018/08/04(土) 18:39:43.36

本日の新東名SL17の運転手、ヤニカスだな！
人数確認の往復の度に臭せえーんだよ！
採用時に喫煙者は駄目という決まりにしてくれないかな。

2018/08/04(土) 18:40:30.66

停留所のことより3列シートだろうよ。お前らよく3列で我慢出来るよな？

2018/08/04(土) 18:45:27.67

>>861
????

2018/08/04(土) 18:45:42.85

名古屋から安城まで出て3列目当てで知多シーガル乗ってたのが懐かしい

2018/08/04(土) 18:46:30.82

安城じゃなかった知立だった

2018/08/04(土) 20:06:47.93

>>859
本当に理解出来なかったのか
ある意味すげえよ

2018/08/04(土) 22:07:02.30

>>851
伊豆スパー&箱根ビューの悪夢@JR東海バス

2018/08/04(土) 23:00:42.57

新東名直行便はアストロメガ4列に統一して格安運賃を出したほうがいいんじゃないか

2018/08/04(土) 23:06:45.80

>>866
その経験があったから、スパライナー草津には手を出さなかったなｗ

2018/08/04(土) 23:13:14.36

この前の豊橋の時にも昔似た経路の便があったけど失敗したという話が出たけど
新東名ができる前とできた後で繁忙期の定時性などでかなり事情が違うから
旧東名時代の失敗はあんまり参考にならん気がする
新東名Sライナーとか明らかに旧東名時代にはいなかった客層が流入してきてるし

2018/08/05(日) 00:34:59.37

>>865
おまえほどバカじゃないからわからなかったよw

2018/08/05(日) 18:22:21.26

新東名スーパーライナーは110キロ運転やってるのか？
燃費が異様に悪くなる上に揺れが大きくなるので通常は80～90キロ程度で流すが遅れたら100キロでガンガンに飛ばしまくって走行車線の車を豪快にオーバーテイクしていくが新東名では110キロ可能ともあって迫力倍増？

2018/08/05(日) 21:28:35.00

車間距離警報鳴りっぱなしでガンガン飛ばしていくのがバス関東

2018/08/05(日) 22:38:23.86

霞ヶ関に停まる意味あるの？

2018/08/05(日) 23:42:27.31

>>873
お前が都内の交通に疎いのが良く分かる質問だな
東京駅はJRを利用するのは便利だけど、地下鉄はほぼ無いに等しいから、霞が関に停まる意味はあるんだよ
まあ東京駅からちょっと歩けば日本橋駅だけど、雨が降っていたら普通は歩きたくないしね

2018/08/05(日) 23:47:41.91

東京駅の降車は日本橋口だから東西線大手町へはすぐだけどな

2018/08/06(月) 00:14:46.80

新東名。東京駅ばかり行かないでバスタの方での発着の割合もっと増やせや。
いちいち東京駅に出たり東京駅から戻ったりめんどせーんだよ!
バスタだったら歩いて行ける

2018/08/06(月) 00:25:35.30

>>876
くだらねえ

2018/08/06(月) 00:46:04.72

>>873
千代田線使うのにはすごく便利。

2018/08/06(月) 05:14:49.39

東京駅降車場からは、半蔵門線三越前も近い

2018/08/06(月) 05:30:09.53

それ知らなきゃ使えないでしょうが。
あと何で霞ヶ関に止まるの？という答えになってない。

アホなの？

2018/08/06(月) 12:27:51.69

>>880
???

2018/08/06(月) 14:04:46.33

>>876
渋新浜松号+電車や
名古屋行きピンクのバスでも乗ってろよ

2018/08/06(月) 19:36:09.71

だったら中央特快の停車駅減らせ。
東京駅の次は新宿でいい。
御茶は乗り換えでわからなくもないが、神田だよ神田
なんで神田に止まる必要あるんだ!?
神田で降りる屑は山手、京浜東北など他の路線使えや!

2018/08/07(火) 03:40:52.26

>>883
くだらねえ

2018/08/07(火) 19:33:20.60

>>884
おまえのくだらないオツムにはくだらないだろうよw

2018/08/07(火) 19:42:58.49

>>885
キチガイが吠えてるな

2018/08/08(水) 00:28:22.09

>>886
キチガイから見るとな

2018/08/08(水) 00:29:22.41

>>877
おまえもくだらなかった

2018/08/08(水) 01:50:31.81

>>887
そんな返ししか出来ないのはオツムの足らない子どもだな

2018/08/08(水) 18:18:35.61

>>889
ベタな返ししかできないおまえが餓鬼

2018/08/08(水) 20:06:05.70

急行綾瀬行きでも良いから終バスを遅くしてくれ

2018/08/08(水) 21:06:05.21

カナチューの深夜急行バスをご利用くださいませ。

2018/08/09(木) 01:43:52.03

解かります。「反日」を言っておいて日本に
観光等に来る中国人。おまけに、彼らは
日本製品の品質がいいと知るやたちまち「爆買い」するのだから。
数年前、南沙・西沙両諸島の領有権主張を背景に
ベトナム等で巻き起こった「反中国デモ」からも明らかなように
もはや「世界の嫌われ者」の中国人と中国。

2018/08/09(木) 02:00:59.21

75のかたへ。
小生静岡県民ですが、当地はみなさんご存知のとおり
マイカー社会であり、75さんのおっしゃるとおり電車・バス等の
乗り方もわからない、なんて子もいるらしいから、（いや、悲しいかな、
現にいると思います。）さすがに「大人」でそういう人はいませんが。

2018/08/09(木) 02:24:02.94

そういえば、下りで「特急　東名ライナー」は今、名古屋駅行きの
設定はない、でよろしいんですよね？
静岡駅及び浜松駅行きはありますけれど。

2018/08/09(木) 02:52:15.82

647さんへ
　「東名急行バス」・・・私の父が若いころ利用したことがあるそうです。

2018/08/09(木) 11:25:05.62

レスアンカも打てないのにレスをするとかw
しかも超遅レスww

１０年ROMれ

2018/08/09(木) 15:30:57.22

>>895
今は無いね。

2018/08/11(土) 13:05:46.48

東名下り、予想外に空いてて腹がたつ

2018/08/11(土) 15:58:16.57

昨夜の下りドリームが大幅に遅れたのは事故や故障車が連発したせいだからね。

旧盆期間でも事故や故障車がなければあんまり遅れない。

2018/08/11(土) 17:14:16.61

15日の午後上りはさすがに遅れるだろ。
平日でも厚木あたりで必ず混む

2018/08/11(土) 20:42:41.90

>>896 当時の国鉄ハイウェイバスが停まらなかった、東名由比(由比PAのところ)や晩年、静鉄と富士急しか停まらなかった東名原も東名急行バスは停車したと思う。
｢快速東京･渋谷｣の行き先表示だった気がする。
なにぶん当時は小学生の低学年で記憶があいまいて、一時間に一本あった。
新静岡の乗り場は西バスホーム12番で、東名静岡浜松線や東名静岡沼津線とおなし。
まだ、特急静岡御前崎線が開業していなくて、四番乗り場から用宗駅、大崩入口、焼津駅、国道150号線、住吉経由の静岡焼津線の榛原町ゆきか、
東名静岡～東名焼津のみ高速を走る、海岸本線の急行御前崎サンホテル、急行相良営業所ゆきが主体だった。

2018/08/12(日) 16:47:12.46

2階建てへのこだわりは無いが、
3列へのこだわりは強くある。
全便3列化したら強烈な訴求力あるぞ！

2018/08/12(日) 17:52:40.90

そうすっと値段も上がるわな...

2018/08/12(日) 18:50:12.89

新東名便は2階建て4列で安売りしたほうが良いだろうよ

2018/08/14(火) 23:25:49.61

>>903
3列が良いならＪＡＭＪＡＭに乗ればいい

2018/08/14(火) 23:42:29.10

安さを求めるなら旧ツアー系でも良いだろうけど、安心や快適さを買いたいって層もいるだろうから、２階建てバスでプレエコみたいな車両が最適解な気がする。

2018/08/14(火) 23:50:04.02

>>906
乗ってるよ
ただし便数が少ないから増やしてほしくてね

2018/08/16(木) 12:37:55.76

新型２階建バス、見た感じとても魅力的だな。
もっと導入便を増やして欲しいもの。

2018/08/16(木) 12:46:09.77

とりま東名高速線での働き次第だよ

メガみたいに火噴かなきゃ増備かと

2018/08/16(木) 21:10:41.07

>>910

いきなり車両火災にはならないだろうけど、
年数が経って走行距離が増えてからどうなるかだね
昼行便で走って、折り返し夜行便で走ったら、走行距離はかなりなものになるね、塩カリの影響も出てくるし
はとバスでは、そこまでハードに使ってないだろうから、そこはまだまだ未知の世界でしょう

2018/08/23(木) 17:41:29.09

ジェイアール東海バス３０周年記念回数券の発売について（東名ハイウェイバス）
http://www.jrtbinm.co.jp/topics/e/post_373.html

2018/08/24(金) 00:52:50.07

ジャムジャムのアストロメガ
四ヶ月たつけど特に問題はない模様
東京大阪

2018/08/24(金) 01:51:42.03

メガライナーは何ヶ月目で燃えたんだっけ？

2018/08/24(金) 09:17:59.06

>>912
なんじゃこりゃw
「２つを組み合わせるとひとつのデザインになる」っていうのに東京と名古屋を一日の間に移動しないと揃えられないという転売屋ホイホイ仕様w

2018/08/24(金) 12:54:20.61

>>912
割引のない普通運賃枠の平屋最前列を
3000円で押さえれるキップということ

2018/08/25(土) 05:39:01.50

>>912
しかも150セット限定というアルティメットレア仕様

JRバス関東柄の方は最新鋭バンホール・スカニアのアストロメガになっているので
今後、ダブルデッカー車の主力になっていくとの決意表明かな？

2018/08/27(月) 00:41:18.82

210便と70便がやっと東京駅に到着。

2018/08/27(月) 00:46:30.46

原因は足柄BS付近の多重事故による渋滞

**名74系統 名無し野車庫行** (JPW 0Hed-INJ+) · 2018/08/27(月) 17:15:33.34

知多シーガル号　値上げ

安全性の向上したバス車両や、乗務員の技術レベルアップ教育等の背景により、今回の改定に至りました。事業者としても最大限の安全安定輸送に努めて参りますので、何とぞご理解下さいますようお願いします。

2018/08/27(月) 18:10:07.70

知多シーガルは昼行と夜行で運賃変えたらいいのに。

2018/08/27(月) 19:20:18.10

霞が関バス停から日比谷線霞が関駅ホームまで徒歩1分。

**名74系統 名無し野車庫行** (JPW 0Hed-INJ+) · 2018/08/27(月) 19:28:28.93

イマ思った

安全性の向上したバス車両
安全性の向上したバス車両
↑
アストロメガだったりしてね(笑)

2018/08/27(月) 20:11:19.14

プラグのような気がするけど

2018/08/27(月) 21:49:00.33

知多シーガル値上げするならせめて新東名経由にして乗務員交代なくせよ
愛知区間全通した今なら時間的にワンマンで行けるだろうが

2018/08/27(月) 22:17:11.33

>>922
あのバス停って千代田線ホームの直上で、日比谷線まではもうちょっとかかるだろ。