東名ハイウェイバス18 [無断転載禁止]©2ch.net

2017/02/19(日) 11:53:17.75

前スレ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1442331349/

2017/11/04(土) 08:35:12.52

JR東海は中央線と東海道線は結構儲かってそう

2017/11/04(土) 09:34:54.39

在来線は20キロあたりまで激安、それ以上は特定運賃や企画券が幅を利かせる
ぼったくり運賃の多治見以遠とか、比率で見れば少数
名古屋近郊は、客が多くてもほとんど儲かってなさそう
あくまで新幹線とセット

って、完全にスレ違いだな

**名74系統 名無し野車庫行** (ｱﾒ MM6d-oBRs) · 2017/11/04(土) 17:49:53.60

乗降があるたびに遅延拡大して回復出来てない気がするけど、もしかして乗降0人前提でダイヤ組んでる？

2017/11/05(日) 10:06:57.03

>>405
いま乗ってるがとてもいいバスだ。
15分前を走っているのは、種別は上なのに14年もののボロだったけど。

2017/11/06(月) 00:50:12.49

>>412
高速路線だけじゃなく貸切やツアーバスやってるぞ

2017/11/10(金) 05:00:18.93

>>398
関東は結構回して東海は若干大人しくBTは完全に遅いというイメージ
7～8年前までの東海は関東並かそれ以上に回していたと思う

2017/11/10(金) 12:28:20.95

>>418
東京～静岡IC間は（個人的見解だけど）たしかにそうだね。

2017/11/10(金) 13:14:44.80

東京ー名古屋は乗車率高いな
新幹線に比べたら圧倒的な安さの強さだね

2017/11/10(金) 13:34:29.35

>>420
平日3000円で席埋まらない方がどうかしてる

2017/11/10(金) 15:36:29.51

運転席の各種警報をピーピー鳴らしながら
100キープでぐんぐん前へ出るJR新東名SL号

〈社速90上限〉と宣言して
眠気防止のドリンクや食べ物が運転席にある
新免バス各社　ipodらしきもの置いてるドラも

どっちが正解なのかは知らんけど

2017/11/11(土) 15:00:38.87

100キープで走行しておけば名古屋高速を降りてから名古屋駅までの渋滞による影響を相殺出来る

2017/11/11(土) 15:24:45.69

JRバスは100キープでやっと定刻運行だから

2017/11/13(月) 19:40:28.58

>>415
DDの超特急SLなんかは酷かった。DDが直行便にシフトしたのもその流れかも。

2017/11/14(火) 07:22:16.25

>>417 情報ありがとう。
JR東海バスの観光バス（貸切）バスのイメージは静岡県じゃあまりないし、たまに静岡市の某自動車整備会社に止まっている中に、貸切車を見るくらい。
今は、旧セレガが完全にエンジンを取り外した状態で置いてあるけど、オーバーホールしてまた高速路線バスで使うのか、あるいは他のJRバスに売却するかなんだろうな。

2017/11/18(土) 04:35:29.88

JRバス関東のHPの時刻表に用賀停車のルールが書かれている。

※東名高速上り港北PA付近の電光掲示板で、用賀～霞が関の所要時分が60分以上と表示され、さらに用賀料金所の一番左側のゲートから進入可能で、用賀PAが混雑していない場合に限り停車いたします。

2017/11/18(土) 15:58:00.08

>>425
10年ほど前によく乗っていたが、100キロで走行、渋滞なし、途中停留所での乗降なしでようやく定時運転
できるくらいだったけど、今でもダイヤがきついのは変わってないのか。
そのころだと特急浜松行にもDDが入ってたけど、途中乗降が多くて乗降に手間取る分、これが特に遅れる感じだったな。

2017/11/18(土) 22:19:33.98

>>391
新東名3号新東名新宿9号、中央ライナー2号が4列化
＞全盛期の中央ライナー下り便は１０：３０と１２：３０発（両方とも3列）があり東京からの帰りに富士山や八ヶ岳
南アルプス、中央アルプス、恵那山を楽しめ
しかも栄に止まってくれたので重い荷物で名駅～栄間を移動しなくて済んだてたのに改悪が続き両方とも廃止され
ついに今回の改悪でバスタ発着便はすべて4列に！
どこまで新宿～栄間利用者を虐めれば気が済むんだ！
JRバス関東（東海）死ね！

2017/11/18(土) 23:04:11.04

栄で乗り降りする人って余りいなかったからしょうがないな

2017/11/18(土) 23:26:14.77

贅沢だな。
静岡なんて良くて4列ワイドシート。最悪補助席付きボロにすし詰めだわ。

2017/11/19(日) 12:07:00.23

いまどきはホームレスだって
カートもってるだろ

手荷物が思いなんて奴まだいるんだな

2017/11/19(日) 15:22:38.67

LCCスレと間違えたのか？

2017/11/20(月) 16:00:44.88

用賀停車は実際のところ運転士次第なんじゃないか?
アナウンスしない人もいれば、渋滞なしでもする人もいるし

2017/11/21(火) 09:32:21.37

安いからしょうがないな

2017/11/21(火) 13:42:37.60

最近はレディースエアロキングも
新東名SLに入るんだね
そこまで台数減ったか

2017/11/21(火) 20:20:48.85

どうして三菱ふそうはDDを生産中止にしたの？
近い将来すべて４列に戻るの？
海外ではいっぱい2階建てバス走ってる。
輸入すればいいのに。

2017/11/21(火) 22:11:23.25

>>437
儲からないから。

4列シートでも2席分キープ出来たら、DD3列より快適だぞ。

2017/11/21(火) 23:58:31.26

>>437
ハイデッカー3列が
平日6000円、週末8000円くらいで
連日満席になるのならJRバスも3列いれるかもね

2017/11/22(水) 08:21:41.74

低燃費とバリアフリーや衝突防止機能とかいろいろ新基準に対応するのに金がかかる

2017/11/29(水) 21:11:19.34

上り遠州森町、売店やってねーぞｵｲ

2017/11/29(水) 21:33:45.69

>>441
足柄のローソンに期待。

2017/11/29(水) 23:00:34.49

明日のエアロキング引退でJR東海も
やっとMS06エアロがデビューするのかな

こないだの火事で東海もセレガonlyに
またまた方針転換？

2017/11/30(木) 11:53:35.59

>>441
森町は下りに比し上りは貧弱だからしょうがない。
食い物も不味いそばしかないし。

中央Lはもっと悲惨。
乗車時間が長いうえ、神坂、小黒川、境川としょぼいPAにしか止まらない
昼間の大半を乗車しているのに昼食をとれるところが皆無
小黒川で不味くて冷たい握り飯買うしかない
以前のように諏訪湖、談合坂で休憩してくれたら
諏訪湖で釜飯買えるし、首都高が混んでてもちびることはまずない
（境川～新宿まで距離があるうえ、休日の行楽帰り混雑に巻き込まれたら悲惨
あのバカ狭いトイレでする気にならない。明日からは1階建てになるから多少は広くなるが）
中央道昼特急は小黒川で交代した後、諏訪湖で休憩してくれるぞ。見習え！

2017/11/30(木) 12:41:56.88

新免高速バスに乗れば
浜松saや掛川paで20-30分休憩

名古屋出て最初の休憩が静岡sa
まで引っ張るvipライナー

あえて足柄避けてるのか駿河湾paで停まる
グレースライナー

2017/11/30(木) 12:43:22.88

vipライナー、静岡sa休憩時は大抵
ファンタジアなごや号もやって来る
解放せず乗務員休憩っぽい

2017/11/30(木) 13:41:06.97

>>444
食い物が充実している所で休憩すると
買物に夢中になったり頼んだ物を食い終わらなくて発車時刻に戻ってこない客が続出する
盛岡―仙台の高速バスに乗って休憩場所の中尊寺を見た時はうまいやり方だと思ったよ
便所しか無いパーキングエリアだから用便を済ませたらバスに戻るしかないという

2017/11/30(木) 14:46:47.39

>>447
所要2～3時間のバスと所要6時間以上のバスを同じように考えるバカ

2017/11/30(木) 14:49:38.54

>>448
頭いかれている奴はかまうなよ。

2017/11/30(木) 15:01:29.66

>>445
今年ウィラーの東京・名古屋に何回か乗ったが、ベイライン担当で海老名・掛川、
ニュープリンス担当で足柄・浜松だったな。
休憩が2～30分あるから全員時間内にしっかり戻って来てた

2017/11/30(木) 17:34:22.33

>>447
休憩時間内に戻ってこなかったガキを運転手が罵倒してたの見たことがある
「おまえのおかげでこのバスの皆さんにご迷惑をおかけしてるんだぞ！
　皆さんにここで謝れ！」って
新東名最終便足柄SAでの出来事

2017/11/30(木) 18:35:31.84

なんだそれ(失笑)
毅然と置いていけばいいだけなのに

客も乗務員も変わってんな

2017/11/30(木) 19:21:49.92

>>452
遅刻者の老若男女を問わず教育上その方が良いかも
黙って置き去りにすると
置き去りという「被害」を受けた記憶を持って生きて行くのでは

2017/11/30(木) 19:35:36.74

最低限のルールや指示を守れない人は
街に出ちゃいけない

親の教育の問題でしょ
被害～なんて他人には関係ないこと

なんて

**名74系統 名無し野車庫行** (ｱﾒ MMc9-jcAT) · 2017/11/30(木) 20:02:56.33

むしろ足柄saで下車したい
ここで降りたいと行ったら降ろしてくれるんかな

2017/12/01(金) 00:03:26.36

森町じゃなくて浜松じゃいかんのか

2017/12/01(金) 00:38:30.12

>>453
被害を受けているのはちゃんと車内に戻っている人達
戻ってこない奴は加害者

2017/12/01(金) 02:20:38.00

>>442
長泉沼津～御殿場が通行止めで、足柄は混雑が予想されるって事で
駿河湾沼津で休憩でした

しかし長泉沼津から東名沼津までって、うまく抜けられるんだな。知らならなかった。

2017/12/01(金) 22:26:03.67

>>456
浜松は混雑しているので運転手としてはいつもガラガラの森町に止めたいんだよ
足柄で止めるところなく鮎沢で休憩したことがある

2017/12/01(金) 23:56:57.10

>>457
バスの発車時刻に遅れてくるような奴は
本人の行動に対して直接ガツンと言われないと理解できまい

2017/12/03(日) 06:16:32.58

年明けの帰省からの帰り、今回は東名208号じゃなくて新幹線にしようかな(笑)どうでも良い情報すみませんw

2017/12/03(日) 11:04:27.93

情報ですらないな

2017/12/03(日) 11:07:14.00

>>461 レベルはツイッターにでも書けとw

2017/12/03(日) 13:36:46.21

これだけ3列キング減ったのなら
昼便も4列と3列で運賃分けた方がいいな

2017/12/03(日) 15:33:40.98

ウイラーが東名を走っていた頃は、名古屋発車後、遠州豊田で休憩だった。

それより遠州森町の方がマシかもしれんが、愛知県一か所の方がいいとは思う。

あと足柄の「時の栖」のおでんは持ち込み禁止に。匂いと汁こぼれの危険性あり。
新免系は「アルコールとカップ麺禁止」がデフォ。

2017/12/03(日) 19:12:47.10

>>465
ローソンのおでんはOKなのか。

**名74系統 名無し野車庫行** (JPWW 0H7a-7++c) · 2017/12/04(月) 08:30:03.77

旅の散策バス事故ったね

2017/12/04(月) 12:26:17.82

>>467
仙台発バスタ行だっけ？本宮でやらかしたの

2017/12/04(月) 16:08:43.87

>>467
ターミナルで小さな接触多発のJRTBさんも同レベル
他所の乗り場壊すのいいかげんにしてorz

2017/12/04(月) 16:23:08.41

>>469
死亡事故と軽微な接触をいっしょにするなよｗ

2017/12/04(月) 18:09:41.85

いちいち草生やす必要はないな
まさか第４セクター本人か

2017/12/04(月) 19:13:41.07

JRTBなんて書く人は一人しかしらん

2017/12/04(月) 19:27:13.53

名古屋18時発上り新東名スーパーライナーがあったら重宝するのになぁ
下りは繁忙期だけとは言え設定されてるんだし

2017/12/04(月) 19:28:42.40

>>472
もうひとりいる
豚饅野郎

2017/12/04(月) 19:45:58.41

>>473
遅延すると終電に乗れなくなるからじゃない？
夕方から東京へ移動したかったらそもそも新幹線があるし
JRは増やす気無いでしょ

2017/12/05(火) 03:39:22.35

>>475
東京駅着23時台になるからなぁ
でも都内は比較的終電遅いし極度に遅れなきゃ何とかなるんじゃねぇの？

2017/12/05(火) 12:09:29.19

利用者が多いのは嬉しいけど、３列便が４列になるのはちょっと残念。昼便でもゆったり移動したいんだよなぁ。

2017/12/05(火) 21:02:24.31

安い会社の4列ので2席取ったらいかんの？

2017/12/05(火) 22:16:41.98

中央ライナーなら神坂PA過ぎたら「お好きな席へ」と言ってもらえる。
新東名SLだとそれなりに乗っているから無理だけど。
一方willerはたとえ空いていても「移るな」だし。

個人的感覚だけで悪いが、中央ライナーが一番快適だと思う。DDは特に昼行は窮屈。
もう一番新しい2010年モノでも、毎日東名往復700キロ強やっていたら走行距離的にマズいだろ。

せめて、夜行オンリーだったら良かったのに。

2017/12/06(水) 21:33:22.58

中央ライナーはDDではなくなりました。

2017/12/06(水) 21:36:00.29

>>479
正確には昼神温泉以降。
シーズンには昼神温泉からかなりの客が乗ってくる
中央ライナーが一番快適と褒めてるそのあとにすぐ特に昼行のDD窮屈と貶しているのはいったいなんなの？バカなの？

2017/12/07(木) 07:01:16.45

>>481
中央ライナーなごや2号がキングから平屋になって快適になったってことでは？

2017/12/07(木) 12:29:38.47

>>479
俺一度名古屋発の新東名ライナー乗ったけど（平日最終便）、利用者そこそこいるはあってるけど一人で二席使えるくらいの混み具合だったな。

2017/12/07(木) 16:21:32.00

>>473
クルマ通勤不可なテックや関東乗務員が
電車バスで帰れなくなるだろ

かといって倒壊に一人だけ
夕方出勤の1泊2日行路つくたって効率悪い
まあ今は高山泊まり行路あるけど

2017/12/07(木) 19:37:59.40

>>476
今でもいると思うが
乗換え検索サイトで出る終電とバスの時刻表を突き合わせた結果だけで間に合うか判断
またはバスを含め乗換え検索サイトで調べて終電ギリギリの行程を組む香具師
バスが遅延して終電に載れなかったら暴れないだろうか
バスの最終便を遅くすると多少の遅延が終電乗り継ぎに関わる客が増えるから
バス会社としては無謀な行程で乗って暴れる客が増えるのを恐れてやりたくないのではないか

2017/12/07(木) 20:59:41.09

>>484
東京7:40発の浜松行きは泊まり行路ではないのかね？

2017/12/07(木) 21:22:37.29

>>485
そうは言っても現行の名古屋17時発東名超特急最終便は東京駅着23時過ぎだからね
設定しようと思えば設定出来なくはないんだろうけどな

2017/12/07(木) 21:54:54.51

>>486修正
浜松18:00→東京22:25　翌7:40→浜松12:02ね

2017/12/07(木) 22:31:31.26

>>487
ドロップアウト停留所を作れば、都心よりも西側の矢氏はなんとかなるのでは？
例えば、大幅遅延確定時のみ、東名富士ICに停車→タクシーで新富士駅へ
東名松田停車→松田か新松田まで歩いて、神奈川県各方面へ鉄道で
東名江田停車→田園都市線や横浜市営沿線へ

2017/12/07(木) 23:05:21.16

>>488
東京支店回送時間を含めると翌日まで8時間ぎりぎりになってしまうので
週末の上り渋滞遅れも想定して行路は組むからこれではセットにできない。

**名74系統 名無し野車庫行** (JPW 0H8f-VVo5) · 2017/12/08(金) 12:47:06.31

>>486
名古屋支店のことをいってるんだよ
静岡支店なんか元々何でもありだろｗ

2017/12/10(日) 17:07:03.19

御殿場～厚木、事故渋滞20㎞。通過に3時間以上。まだ渋滞は延びてる。
https://twitter.com/jets_ohara

2017/12/10(日) 18:33:15.42

↑このかた、なぜいちいち文末に(笑)を付けるの？

2017/12/10(日) 22:01:27.76

馬鹿だから（笑）

**名74系統 名無し野車庫行** (JPWW 0H7f-g5zw) · 2017/12/11(月) 08:10:05.00

舞台を見るにしても東京しかやってないの多いから名古屋から安く行ける東名ライナーさまさま

2017/12/11(月) 17:54:56.07

乗客は貧乏のくせに東京へ憧れる糞名古屋土人ばかり

2017/12/11(月) 19:11:41.79

>>495
舞台を見るにしても東京のチケットが取れないのが多いから名古屋公演に安く行ける東名ライナーさまさま

**名74系統 名無し野車庫行** (ｱﾒ MMbb-qcoz) · 2017/12/11(月) 19:59:20.23

新東名直行、人気らしいが、歴史ある「東名ハイウェイバス」と認識して使ってる人少ないだろうな。
東京　バス、とか検索してたまたまヒットしたとか。
減らされ行く途中停留所のユーザーとしては微妙な心境。

2017/12/11(月) 21:35:09.93

>>455
国交省「ダメです☆」

2017/12/11(月) 22:05:31.21

左のピラーの所にモニタ付けるってのはどうだろう？

別の車だけどこんな感じに
ttp://www.beatsonic.co.jp/s660/img/bcam6a_p3.jpg

2017/12/11(月) 22:05:53.56

ごめん誤爆した

2017/12/12(火) 09:13:38.02

>>455 >>499
ならば足柄SAにバス停作っちゃえw

2017/12/12(火) 10:48:53.64

普通電車よりも特急電車の方が多く走ってる鉄道路線みたいな感じ

2017/12/12(火) 12:11:57.00

東名浜名湖で降りたい場合、休憩終わるまで降ろしてもらえんの？

2017/12/12(火) 12:33:32.93

>>504
以前はおろしてもらえた。
休憩前に乗務員がアナウンスしたのに聞いてなくて、バス停で降りるときに文句を言っているのに遭遇したことがあったな。

2017/12/12(火) 12:46:55.97

そんなんでは、勝手に降りてしまうのが一番になってしまうな

2017/12/13(水) 17:51:25.12

足柄で15分、由比PA30分、浜名湖15分
という休憩とっていた名古屋行き
旅の散策ゆったり号

旅の散策夕方便は
西新宿18:30→名古屋24:30
という遅めの設定

ツアーバス末期
ほどなく会社が消えて桜に吸収

2017/12/13(水) 22:28:32.42

もうちょっとSAでの休憩に余裕が欲しいね。
むかしそんな休憩時間に余裕を持った便があったような気が。

2017/12/14(木) 01:25:43.14

>>507
由比で30分ってボーと海でも見てろってか

2017/12/14(木) 15:07:43.22

>>508
東海道昼特急が始まって少し経った頃にあった気がする

2017/12/14(木) 22:35:21.35

上野-弘前・青森を結ぶ昼行路線スカイ号
上り休憩3回　下り休憩4回
そのうちの1回は昼食休憩になってる

2017/12/15(金) 08:14:59.93

>>508
昨日中央L3号。
調布あたりの事故で1時間遅れ。
神坂満車で通過(ほとんどトラック、午後10時20分頃)
恵那、屏風山、内津峠もトラック野郎でいっぱい。もちろん通過。
結局諏訪から休憩無しで終着w
それにしても東海は降車専用バス停で降りる客いなくても必ず止まってご丁寧にドアも必ず開ける
あれなんなの?関東ではありえない。
最終便で終電がかかっている時とかでも平気で。
客不在のマニュアル遵守、なんとかならないの?