高速バス … ドリームスリーパー東京大阪号 … 個室 [無断転載禁止]©2ch.net
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NASAの浮遊感を感じながら深眠できるゼログラビティを採用。
熟睡個室。 >>356
ほとんど早割10しか売れてないと思うよ
まじで週末のみ運行にしたらいいのに 中国バス広島横浜の初代ドリスリは毎日運行かつ予備車も無かったから、便座の蓋が割れてテープで貼ってたり、カーペットが汚れてたりと車内メンテナンス不足で幻滅した覚えがある
2代目は予備車用意したもようだけど、り東京大阪は予備車ないんだから、メンテの間合い確保の為にも週末・繁忙日運行で充分だと思う
高い金取るんだから、それなりにメンテしてもらわないと イルカ交通にも個室バスあるんだね、貸切
パウダールームで12席
4列を1席飛ばしで20席仕様にして
ツアーバスに使ってたのを個室化? ドリスリ車は非常口ないから
もし座席増やすなら大工事になるね >>361
非常口は乗車定員30人以上で必須だから、2+3列混合18人乗りなら保安基準通るんじゃない?
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/06/060305/04.pdf
たまにある最後部まで独3列でトイレ横の席無しの旅客27人(+乗務員2人)でも非常口無くて済みそうだけど、ベースの車体に非常口付いてるからわざわざ撤去しないのかな >>360
イルカ交通って、路線バスに入れている予備車を観光に使うんじゃないの?
規模的にマイフローラに似ているけど 上に誰か書いてたけど
木金土日か
金土日月のみ運行にしたらいいのに
それ以外は普通の3列走らせて
3列のほうばかり満席になったりして(笑) このバスって乗ってなくても空気だけ乗せて走ってるの? 関東バスも完全にババひいたなw
ってか両備グループのこと調べたのかよ
車庫と宿泊だけ提供しておけばよかったのに
海部観光の置き換えに売り飛ばすしかないんじゃね >>366
関東バスも新車買わされて
引くに引けないよなあ…
こういうとき車両が足かせで
運行支援のみに回れないから辛い >>362
座席数の規準に関係なく非常口つけるんじゃね
あればあるで使えるし
逆に非常口無し仕様で発注するほうが高くなったりして
ハンマー必須にして非常口自体なくしたほうが
いいのかもね >>365
早割の人と門真と難波
そして池袋の空気を輸送してます 正直2万あれば
新幹線早割と安ビジホ行けるもんねぇ
最悪カプセル… >>366
海部「新高速移行で儲けイマイチになったぽ。貸切やインバンの方が儲かるぽ。だから最近は高速で使ってた車で貸切やってるぽ。だから要らないぽ」 このバス乗客0あるでしょ
それでも往復走るの?
ガソリンと高速代金と乗務員のお給料は?
色々と謎です、、、 >>374
上り下りとも客0じゃないと
走らないと折り返しできない >>374
走るよ。
上下0なら走らさず翌日に回したいけど、共同運行で3日行程の勤務ローテーションが崩れて他の勤務ダイヤにも影響あるから >>376
走らせないと高速代と燃料費は浮かせれるけど
乗務員の問題あるもんな そんなにドリスリ車が暇なら
都内〜足柄、足柄〜浜松、浜松〜土山、土山〜大阪市内
で走る乗務員仮眠室(笑)でいいよ
自車に仮眠室無い新免乗務員に乗ってもらえばいい >>377
双方向走らなければ浮くけど片道が動くならもう片道も動かさないとダメだもんな >>364
自分もそれは思う。
その方が車輌も長く使えて、
メンテナンスもしっかりできそう。 稼働率下げるってことは
客単価上げる/上がるということ
それでもいいのかい
いまの額でもロクにのらないのに
運休させても車両償却や保険代はかかる >>382
上りならサンライズかプレミアムドリームのプレミアムシート
下りならプレミアムシートに軍配が上がる
だから閑古鳥が鳴いてる
平日は15000円に値下げしたほうがいいよまじで 今日の帰りが遅くなりそうなので
まだ空いてるドリスリ予約しようとスマホに手をかけてみたけど
ふと気になって5489に電話したらサンライズソロ空いてたので迷わず予約
流石にサンライズと比較するとサンライズにしてしまうなあ 仕切り壁とって、座席レイアウト少し変えて
超豪華10席プレミアムバスツアー専用車
もうこれしかないよ
滋賀交通、群馬バス、三越伊勢丹みたいな 今週これ乗ろうと思ってたけど
早割10が売り切れで
しかないからvipライナーの一番高いやつにしたわ
それでも7800円と半額以下だし
同じ夜行バスで18000円はないわ〜 何度みてもこの価格設定は理解に苦しむ。もはや他のバスが空いてなくて仕方なく乗る感じか。
広島行きのやつはもっと乗ってなさそう。 提灯記事で起死回生を狙った模様w
飛行機より、電車より、バスでの旅が豪華で快適!?その名も「レストランバス」。
期間限定で運行が始まったツアーで、バスの2階がレストランスペースになっていて、
食事と京都の景色を“同時”に楽しめます(3月25日まで運行予定)。
天井を開けると、手の届きそうなところに鳥居が。朝ごはんコースは90分かけて観光地を
巡りながら朝食をいただきます。京都の人気レストランが食事を用意。ツアーの時間によっては、
日本酒を飲みながらの“ほろ酔いナイトコース”もあります。
キッチンはバスの1階にあり、温かい食事がバスの中で楽しめます。今後は京都のシンボルに
なるべく、定期運行を目指していくということです。
“豪華バスランキング”で第1位を獲得した「ドリームスリーパー」。夜行バスですが、
車内はすべて扉付きの完全個室。部屋の中にはこだわりのシートがあります。無圧クッションを
使っていて、長時間の旅行も苦になりません。
トイレとは別に独立型の洗面台が備え付けられており、到着前にゆっくりと身支度ができます。
価格は大阪−東京間で1万5000円から2万円。利用者の多くはビジネスマンでリピーターも
多いとのことです。
ソース 日テレNEWS24 02/19 14:29
http://www.news24.jp/articles/2018/02/19/07386028.html 利用者数が多いんじゃなくて
数少ない利用者のうちビジネスマン利用、リピーターの「比率」が多いんだろな 2万なら前乗りか
朝発飛行機でも新幹線でもチョイスあるしな
9-10時までにつけばいいんだし >>390
東京大阪とも5000円程度のビジホは
平日でないと厳しいけど
新幹線でも飛行機でも2万以内には普通に収められるしな… 中学生でもできる嘘みたいに金の生る木を作れる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
OAL66 機会があれば大阪発のドリスリ予約しようとしてるけど
たいていサンライズが取れるのでどうしてもサンライズにしてしまうなあ 先週土曜日の大阪・京都・神戸発東京行のJRバスドリーム号は全便満席だったからおこぼれもらってそう 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
キハ261系3000番台(160km/h対応車)
https://railway.chi-zu.net/18649.html
ep 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
キハ261系3000番台(160km/h対応車)
https://railway.chi-zu.net/18649.html
rn ドリスリは仕切り壁外せば
ロイヤルロードプレミアムになるね
JTBの豪華バス 壁取り払って
プレミアムドリームのシートに交換してほしい
全席プレミアムの
プレミアムドリームに乗りたい♪ >>401
仕切り取っ払って、
関東のは両備が引き取り、両備の共々マジョーラカラーに塗ってグレースの最上級に転用、
中国の3台はとりあえず広島・大阪〜東京に統合してドリスリとして活用、それでも客乗らなかったらビンゴスーパースターとしてビンゴスターの上級版に転用で 関東地区だとJTB以外にも
三越プレミアムクルーザーとか
群馬バススターペガサスとかすでにある
関西だと滋賀中央のVIP10だけでしょ
トラピックスとツーリズムでバス取り合ってる
大阪両備に貸切配備すればいけそうな気がする
ドリスリよりかは稼げるよ 多分 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台(160km/h対応車)
https://railway.chi-zu.net/18649.html
ya 両備グループ大減便の衝撃!
空気輸送なドリスリが元凶だったりしてね JR的にはドリームスーパー自体が銀河の代替のようなもの。
日本では寝台バスは国交省が許可してないからな。
もし日本で寝台バスがOKだったらJRはとっくの前に走らせてるはず。 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台(160km/h対応車)
https://railway.chi-zu.net/18649.html
ytl >>408
銀河より高いよ(笑)
せめて平日15000円
週末17000円くらいにしないと… 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台(160km/h対応車)
https://railway.chi-zu.net/18649.html
yug 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台(160km/h対応車)
https://railway.chi-zu.net/18649.html
yuh 壁取っ払って
ルリエのプレシャスと椅子交換しようぜ 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台(160km/h対応車)
九州新幹線長崎線よりも需要率が高い見込み
https://railway.chi-zu.net/18649.html
yse |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . | ハァハァ
` ‐-=-‐ グヘヘ
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( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
. _/ ヽ \ ( ) 見えない敵と戦ってる統合失調症野郎w GW前日27日の
大阪→東京も◎…(笑)
ライバルのルリエプレシャスも
18000円が災いしてか空席ありw クラブツーリズム
18名乗り豪華バス ロイヤルクルーザー
関西でも2台運行開始
↑ドリスリも貸切転用するチャンス 両備が岡山で黒字路線に参入されることで、給料が下がるってストよていだから、
両備大阪も、ドリスリで空気運んでてては赤字垂れ流しで給料下がるってストやればいい 東京発で今見たら
4/27 大阪5 広島◎
5/2 大阪× 広島◎ もう広島止めた方がいいんじゃね? 昨日乗ってたけどフルフラットにはならないのなぁ
けどまぁ快適にくつろげたのは間違いない
全裸でおちんちん出してたからパーキングエリアで女が間違って扉開けて来たトラブルがあった程度 >>432
運転手「ポークビッツが映ってる・・・」 >>425
うそつくなよ!
しこってたのもバレてる? >>430
バレてる。
今後あなたが予約した際は運転士に渡されるシートマップに「ポ」の印が付けられる。
「ポ」が何の略かは解ってるよな? フランクフルト
シャウエッセン
ポークビッツ
の3ランク付け >>431
絶対うそ!しこってるのバレてるなら注意されるやろ!なんで個室でシコれへんねん! >>433
個室ではありません
個室「風」なのです あのさうそ丸わかり部屋1つ1つにカメラなんて無理
ちゃんと電話して聞いたわ >>436
カメラ無いと認可下りなかったから、確認用に付いてますが
https://trafficnews.jp/post/62977/2
>「DREAM SLEEPER 東京・大阪号」では、全個室内の後方上部にカメラを配置し、その映像を運転席にあるみっつのモニターに映し出せるようにすることで、保安基準をクリア。 >>436
顔、真っ赤だな。どこに電話したのだか。。 >>430
タイーホされなくてよかったね
ウテシと女に感謝しないと 最悪やんマジでカメラあるんか、、、、
運転手は女の部屋しか見てないやろこれ >>441
プライバシーもあるから、座ってると(転倒の恐れが無い安全な状態と判断?)カメラは映らないようになってる
だから運転士は、美人女性が立ち上がって着替えないかと期待して運転する
なので、常に覚醒状態となり、眠気に襲われず安全である。なおモニター注視の危険性はある >>443
なるほどやっぱりエロは世界を制するやな 個室型って深夜走行中に窓のカーテン開けてても他の人の迷惑にならない? JR夜行高速バス「ドリームルリエ号」、東京〜大阪間が毎日2往復に拡大
バス車両「ドリームルリエ」のイメージ(画像:西日本ジェイアールバス)。
7月13日にダイヤ改正
西日本ジェイアールバスは2018年5月16日(水)、
ジェイアールバス関東と運行している夜行高速バス「東京〜京阪神線」のダイヤ改正を7月に実施し、
「ドリームルリエ号」を毎日2往復運行すると発表しました。
https://trafficnews.jp/post/80457 「個室バスなら新幹線みたいに隣の客に刺されたりしないので安心!!」
って宣伝すればいいのに。 個室と言ってもサンライズエクスプレスみたいに鍵かけられないから簡単に・・ 考えてみりゃ、「死にたい」つって無差別殺人起こすようなキチガイなら客を襲うより高速走行中に運転士を襲えば全員道連れにする大事故を起こせるよな。
いくら屈強なトロピカルの運転士でも運転中に刃物で襲われたらどうしようもない。 >>453
運転士がとっさに急ブレーキ踏んで、身構えてない犯人が吹っ飛んでフロントガラスに頭打ち付けて失神とかなったりして
客も無傷じゃすまないけど、ドリスリだと殆ど乗ってないから大丈夫 電車は簡単にジャックできないけど
バスジャックはできるしな… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています