高速バス … ドリームスリーパー東京大阪号 … 個室 [無断転載禁止]©2ch.net

2017/01/23(月) 16:08:49.38

NASAの浮遊感を感じながら深眠できるゼログラビティを採用。

熟睡個室。

2017/07/22(土) 19:52:51.24

ニュースター号の爆走ダイヤで
12000～15000円ならドリスリ大人気になるよ

とりあえず楽天トラベルとウィラートラベルに
委託販売しろや　話はそれから

2017/07/22(土) 20:18:52.82

>>101
それを体現してるのが海部のマイフローラ

2017/07/22(土) 20:51:32.81

>>101
もうその価格じゃ話はそれからというより
もうこれまでと不採算確定を認めた後の話だわな

でもそういう舵取りになるのも時間の問題な気がするけど

2017/07/22(土) 21:00:14.91

>>96
夜行路線を初めて開業するので、
経年のスパクルを座席取り替え床下仮眠室設置・固定窓化改造とかした会社もあったのに比べたらまだ可愛いものさ

2017/07/22(土) 23:40:28.59

>>102
梅田経由しなくなったのが残念
フローラじゃなくてリピートだっけか

2017/07/23(日) 01:42:16.10

>>103
そもそも車両に1億円かかって
それを8年償却で割ったら、1人2万円になった

という根拠自体、客を舐めてる気もする
そんな事情まで知らねーよ　ともいえる

客は金額に見合ってるかどうかで選ぶだけでしょ

2017/07/23(日) 01:49:04.07

>>101
ニュースターはどれぐらいスピード出すの？

2017/07/23(日) 06:48:39.35

>>105
フローラは最初から梅田通ってないよ
梅田通らなくても今も大盛況

2017/07/23(日) 11:33:48.23

>>107
いまどき法令遵守はあたりまえ
ダイヤよくみろ

2017/07/23(日) 12:53:31.97

ウィラーラクシアやリボーンの独立席が
1万ちょっとで乗れるのに
トイレ付きや個室だとしてもドリスリに
2万も出すか？ということさ

2017/07/23(日) 20:30:05.85

>>106
その計算は当然採算性を見るために必須だよ、客向けではなく。
そこではじき出された料金で乗ってもらえそうに無いなら最初から採算見込み無しでこんなバスは造らない判断になるはず。

この料金でも乗ってもらえるだろうと判断したか、やってる途中でバス開発費が膨らんだのか知らないけど、
結果を見ると、このサービスにGOを出したときの見込みが外れたのは明らかだよね。

2017/07/25(火) 19:36:51.64

そりゃ社内的な試算はするだろうけど
2万円の根拠がソレ　といわれても…
たとえそうでも口外するもんじゃないと思うよ
やっぱ商売下手かも、このグループは

2017/07/27(木) 21:47:56.18

15000円なら毎週末は満員御礼だと思うよ
明日夏休みの金曜に
関西ー関東行きの夜行がほとんど満席の中ガラガラで走るのはこのバスくらいだよ

2017/07/27(木) 22:09:40.46

寝台特急サンライズでも
個室寝台が18000円ぐらいだしなあ
完全に鍵かけられるし浴衣もあって着替えられるし

2017/07/27(木) 22:52:40.92

>>78
ヒドイな
男性差別だな
男にも次回2000円割引券配るとかしろよ

2017/07/27(木) 22:54:33.87

>>113
ソースは
発車オーライネット調べ

2017/07/27(木) 23:44:01.11

バスタ新宿に乗り入れないアホっぷり
23:50発D10ドリームルリエの後ろは空いてる
D11と12のりば

ルリエと並ぶように
宣伝かねて新宿に寄れよ

2017/07/28(金) 00:05:31.63

発車オ～ライネット5席から数字出るから○なら全11席中6席以上の空きで確実に5割下回っている状態だもんな
5席から数字ということは、次に切が良いところは10席から○ということで、ひょっとして◎は11席以上空き→つまり予約0を表しているんじゃないかな

2017/07/28(金) 08:13:42.91

>>118
⚪は残席6～9
◎が残席10以上
残席5以下は実数か△

高速バスネットなら
残席7以上は⚪
残席6以下は実数

2017/07/28(金) 08:15:04.20

>>119
&#9895=○

2017/07/28(金) 08:27:59.20

大阪経由広島に統合だな

2017/07/28(金) 10:01:23.81

>>117
東京方はバスタ新宿
大阪方は大阪駅アルビ辺り
寄るべきだよなあ
高い上に使いにくい…

2017/07/28(金) 10:09:57.34

発車オーライネット
池袋行き○だったから覗いてみたけど
3席しか売れてないわww
夏休みの金曜でこれはヤバイw
今年中にも消滅するんでない？(笑)

2017/07/28(金) 10:15:58.06

今日の大阪行きは
辛うじて残席5…
なんとか半分埋まったね

2017/07/28(金) 10:17:40.50

まぁ門真車庫のバス停は廃止だよな
わざわざ専用の待合室まで作ったのがもったいないけどｗ

あと京都深草にも停車したら京都へ行く観光客も利用出来る

2017/07/28(金) 10:40:24.73

本当にやばくなったら
空予約で満席にして上下とも運休作戦
撮ろうと待ち伏せてたヲタにばれて大騒ぎ

某社のようにｗ

2017/07/28(金) 13:04:59.94

深草BSは、ドリスリの池袋以上にぶちこわしな停留所だと思うが。
どこの難民収容所かと言いたいくらい。

2017/07/28(金) 17:41:01.86

高い金払ってるのに所要時間が短すぎるのも逆に客がつかない理由のような気がする。
「快適に眠れます」って言っておきながら23時に寝て6時に起こされるんじゃせわしなさすぎる。
敢えて中野駅始発2200とかにして池袋を経由したあとバスタに2400
くらいに入るダラダラダイヤにすれば>>117の言うように
バスタにも捩じ込めるし、京都も敢えて下に降りて7時くらいに着くようにして大阪は8時30分着と、ゆっくり乗らせる＋経由を増やして客を拾った方がいいと思う。
帰り便も大阪2130→京都2230→バスタ730→池袋815→中野900くらいで構わない。
上りはバスタの到着さえ時間を守ればそのあとは早着もありだし、パンフレットには「中野ブロードウェイに行くのに便利！」とか買いときゃサブカル女子が釣れるだろw

>>125
車庫に突っ込むついでの門真車庫バス停を廃止する意味って何かね？

2017/07/28(金) 18:40:46.49

>>128
超同意
高い上に所要時間が短すぎるよな
もっと寝させろって思うよ
経由地を増やして
門真車庫2100ー池袋0800くらいにすべき
なんばと大阪駅出来たら京都も
東京方面もバスタ新宿は必須だろ…

2017/07/28(金) 19:25:05.70

深草BSは改修されて横抜き出来なくなったから、
靴のやりとりやら荷物の受け渡しやらで時間食ってると
他社便の邪魔。迷惑かけることになる。

2017/07/28(金) 19:36:22.67

>>128-129
それって平均時速50キロ。高速の最低速度を下回るから、どこかで長時間停車させることになるが、
それは国交省が嫌がる。環境問題としてエンジンかけっぱのカンバン方式トラックと同じだというのと、
SAPAの深夜大型車スペース不足問題があるから。

2017/07/28(金) 21:57:20.11

名古屋～関西の夜行は解放休憩とは別に
途中2時間は停車するから
ジャムジャムもJRバスも

乗務員戻ってこないし、床下開閉音も無い
2時間もなにしてるのか気になるｗ
草津pa

2017/07/29(土) 00:17:38.85

>>132
下り草津paならシャワーとマッサージかもねｗ

2017/07/29(土) 07:06:06.40

>>128
実際下りに乗ってみた一番の印象が、「あっという間」という所。
ドリームスリーパーの良さを感じられる前に終わってしまったって…。

2017/07/29(土) 08:25:58.47

長時間の広島も売れてない
あっちは2万円を軽く越えて、個室でゆっくり乗れるよりも、バスとして高すぎる印象持たれてるかな
まぁ東京大阪号同様、東京側の乗り場も微妙だけど

2017/07/29(土) 11:21:27.38

壁取っ払って中央列追加して3列車に改造
して再出発しかなくね　ドリスリ全車

2017/07/29(土) 12:57:00.18

同じ2万円でもはかた号は週末はほぼ100%埋まるのにな

やはり距離か

2017/07/29(土) 15:18:01.20

今年の夏もお台場へ！
夏休み期間中は吉祥寺～お台場急行バスを毎日運行＆運行日限定で二階建てバスが走ります！
関東バス

2017/07/30(日) 22:27:18.01

>>131
＞高速の最低速度を下回るから

中野やバスタに寄ったりするのは全部下道。、京都に寄るのも高速を降りるから
長時間停車なんかしないよ。

2017/07/30(日) 22:30:46.94

「超豪華な個室」をうたってるけど、
若い男女には「漫画喫茶みたい」。30以上のオッサンには「漫画喫茶というか....花太郎みたいｗ」
って思われていることを両備の偉い人はわかってないと思うｗ

2017/07/30(日) 22:50:44.66

>>139
おまえ文脈読めない人って言われるだろう？

2017/07/31(月) 07:41:20.18

>>140
花太郎？

2017/07/31(月) 15:24:00.76

>>142
高級っぽい黒い内装が特徴の個室ビデオチェーン。
こんな感じの内装なんで、ドリームスリーパーの黒い壁に囲まれた狭い廊下はまんま個室ビデオを連想させる。
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/m/menheraneet/20150804/20150804125838.jpg

2017/07/31(月) 15:56:59.75

>>143
そっちの方がまだかっこいいな

ドリスリの内装おやじセダンのセンスだもん
そのクセ女性優遇策打ちだしてチグハグだし

2017/07/31(月) 17:32:28.28

せっかくだから、ゆったり座りたい気持ち分かる～

到着地で１ヶ所早めに降りれる場所があれば、
後は、のんびり運行してもらえると、急ぎじゃないときは嬉しいかも。
大阪着だと、なんば～USJ～梅田～京橋～門真南駅～門真市駅～門真車庫とか。
（京橋は時間稼ぎ、門真南駅、門真市駅は、最後まで楽しみたい人向け。）

あと、京都経由はあってもいいかも。
ドリーム号の大阪便、神戸便ともに、京都経由は、京都での乗降が多いし。

2017/07/31(月) 21:25:28.19

もっとゆったり走って欲しい
なんのためにバスに2万も出すのか？
経営陣はわかってない
池袋と難波だけなのも集客力考えると弱すぎる
大阪駅京都駅バスタ新宿に東京駅に寄れば完璧
途中PAで2回乗務員休憩かねて2時間ずつ時間調整
そうすれば難波2100ー池袋0800くらいになる

値下げはあくまで最後の手段
値下げするくらいならもっとダイヤに工夫しろ

2017/07/31(月) 21:26:47.73

>>100
ルリエの上級クラスは週末はほぼ満席
4席しかないけど

こっちは週末でも半分も埋まってなかったりするからやバス

2017/07/31(月) 21:30:39.29

>>137
知名度の差もあるね
あっちは老舗だし実績がある
こっちは新参で知名度もない
値段だけ高くバス停も使いにくい

2017/07/31(月) 21:56:26.81

>>147
ルリエもプレシャスクラスはそんなに売れてないよ

普通2クラス制のバスは上級クラスから埋まるのにルリエは完全に逆
下級クラスが埋まって仕方なく上級クラスという埋まり方してる
実際アドバンスクラス満席でプレシャスクラス客ゼロとかでドリーム号スレとかでも話題になった

2017/07/31(月) 22:18:09.06

>>149
そうか？
先週末は普通にプレシャス満席
アドバンス空席有りだったぞ

ソースが古すぎるじゃないのかい？

2017/07/31(月) 22:24:25.76

>>149
高速バスネットで調べてきた
8月4日5日とお盆明け8月18日19日
東京→大阪
プレシャスは全て満席
アドバンスは空席有り

嘘だと思うなら調べてみたら？

2017/08/01(火) 00:59:08.65

>>146
確かに安易に値下げに走る前に、利用者の意見聞いてダイヤの見直し、バス停の見直しとか手を入れる所はあると思う

せめて新幹線最終後の22時に出て、
朝イチの新幹線が着く時間手前の8時に着いたのでいい
門真はおまけなので時間は気にしない

2017/08/01(火) 10:07:51.64

>>152
利用者にアンケート取って
謝礼に1000円商品券キャッシュバックとかしたらいい
そしてそのアンケート結果をダイヤに反映してほしい

2017/08/02(水) 15:18:13.06

遠回りしろ
遠回り
東北道経由で郡山から新潟そして北陸道でも通って大阪向かえｗ

2017/08/03(木) 00:31:18.97

遠回りして実車時間増やしたら乗員2人では乗務に足りないか、次便乗務させられなくなる。
東阪の距離と時間って、絶妙にローコスト運行できる上限。

2017/08/03(木) 08:18:18.20

>>155
東京～名古屋・仙台ならワンマンでローコスト運行できるが
京都以遠はツーマンになるので変わらない

>東阪の距離と時間って、絶妙にローコスト運行できる上限
そんな事実はない

2017/08/13(日) 12:57:50.54

新しいネタなんかないの？

2017/08/13(日) 16:59:43.87

8/13(日)　大阪行き　満席　　　　　　東京行き　残席○
繁忙期のお盆休みでも空席ありはきついな。

2017/08/14(月) 00:02:24.03

ここで騒いでる人の中に、大阪でも広島でも乗ったことある人いるの？

2017/08/14(月) 07:43:54.01

やはり夜行バスは新幹線より安くないと
ダメだね
このバスの登場ではっきりわかった
新幹線より高いと最繁忙期でも埋めれない…

2017/08/14(月) 08:16:48.11

>>159
まだ先代の広島～横浜しかない
高くておいそれと乗れない

2017/08/14(月) 19:54:49.84

>>160
グリーン車より高いからね…

2017/08/14(月) 22:58:43.36

同じ夜行の寝台特急サンライズ瀬戸・出雲上りが、
大阪→東京
シングル　19220円だからなあ。
ソロは、18140円
東京→大阪は、臨時のサンライズ出雲が、繁忙期のみある。

2017/08/15(火) 05:49:25.24

>>162
移動時間を浮かしたい人向けか？
昔だと急行銀河使っていたユーザー向け

2017/08/15(火) 05:50:29.64

>>163
定期の東京発だと朝イチに停車する駅が姫路なんだよな
運転停車する大阪でなぜ乗降できないのかな？

2017/08/15(火) 09:59:21.08

今の乗車率だと大阪にとめてもほぼ予約できないだけと思われ

数年後サンライズ女子のブームが去るまで待つしかないが
その頃には列車自体が廃止されるだろうし

2017/08/15(火) 10:02:01.96

>>165
無賃乗車対策と盗り鉄対策と岡山以西の寝台枠確保だろうね。

2017/08/16(水) 20:51:28.10

8/16(水)　大阪行き　残席○　　　　　東京行き　残席○
発車オ～ライネットで、最後まで○で残るね。

2017/08/16(水) 21:15:30.31

満席でご不便をおかけすることの無いよう、十分な席数をご用意しておりますｗ

2017/08/16(水) 23:33:32.48

このバスは遅くまで働いたビジネスマンの利用が多いであろうから、
ビジネス流動の落ちるお盆時期は埋まらないのだろう(もともと埋まってませんが)

私用客はこんなお高いバスじゃなく、他でお金使いたいからリーズナブルなの選ぶだろうし

床下仮眠室の夜行仕様だから、仕切り取っ払って、独立3列に改造すりゃ他に転用できる、と思ってたけど非常口設置もしないとならないのね

2017/08/17(木) 12:05:45.71

ビジネスマンが夜行バス使ってる時点で
本当に仕事する気あるのか疑うな

2017/08/17(木) 19:32:02.78

早割10しか座席が売れていないのが、予約状況で明白だからな。
残席8表示もよく出てくる。
売上5万円では、軽油代も不足だなあ。

2017/08/17(木) 19:48:44.06

>>170
ビジネスマンなら夜行バスなんか乗らずに翌朝の新幹線か飛行機で移動もしくは最終便で移動して現地で一泊するのが普通ですよ

2017/08/17(木) 20:09:28.86

>>170
なに言ってるのかな
平時絶望的に席が埋まらないからこの繁忙期が最後の頼みの綱だったのに

2017/08/17(木) 23:39:53.11

>>172
4列40席車（38や36売り）を
1人1万円前後で売り切った
新免バスの圧勝かよorz

2017/08/18(金) 00:33:33.61

>>175
旧ツアーバス系も検索出来る夜行バス比較なびに、最後まで売れ残っている。
プレミアムエコレディースドリーム528号　　8/18　13500円　残4席　　1階のみなら定員16席
東京行ドリームスリーパー　　　　　8/18　20000円　残9席　　　定員11席
→売上4万　経由代も賄えない
企画担当が、サンライズ瀬戸・出雲の大阪→東京を利用すれば、
2万円が無謀と理解出来る価格帯。

2017/08/18(金) 17:16:07.03

本日18日
東京→大阪は残席1
大阪→東京は2席のみ…
売上4万円…運転士の給料と燃料費すら払えないぞこれ…＿|￣|○

2017/08/18(金) 17:19:52.86

大阪からならフルフラットなサンライズか

夜行バス乗るとしてもJRバスのPシート乗るよなあ…＿|￣|○
あれは最繁忙期でも13500円程度だし
個室ではないがカーテンあるし
Pシートのが椅子がでかくて深くリクライニングするし
バスタ新宿も東京駅も京都駅も通る便あるし

2017/08/18(金) 18:49:27.12

>>173、174
新幹線料金より高い料金設定となるが、移動時間自体が快適なこと、宿泊料金がかからないこと、朝に目的地到着後にすぐ行動ができることなどをメリットとして考えるビジネスマンはもとより、女性を含めた幅広い層をターゲットとしている。
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1038847.html

すまん、ターゲットは幅広かった

2017/08/18(金) 19:10:36.08

トイレ無しとはいえ
ウィラーのラクシアやリボーンの独立席が
繁忙期でもこんな額でのれるんだから
ドリスリ2万は誰も乗らん　ってこと

3×7席さくらクオリティエクスプレス
も関西便から撤退
金額高すぎたのがユニバース不調なのか不明

2017/08/18(金) 20:19:13.27

定期の下りサンライズ瀬戸・出雲は、大阪駅停車しないから、
8/18　池袋→なんばは、残席1だけど、
8/18　なんば→池袋は、残席9のまま。
大阪駅11番のりばに24：30頃行ったら、
沢山の女性がサンライズ瀬戸・出雲の到着を待っているよ。

2017/08/19(土) 07:10:35.52

大苦境のレゴランドがどんどん実質値下げ
政策打ってるけど
このバスはどうなるかね？
少し見守ってみるか

2017/08/19(土) 07:32:25.81

>>178
Pシートって呼び方メジャーなの？

2017/08/19(土) 07:44:00.19

>>183
メジャーもなにもJRバスがPシートって言ってるからなあ

2017/08/19(土) 10:19:56.94

>>183
プレミアムシート

https://www.nishinihonjrbus.co.jp/search/seat.html

2017/08/19(土) 15:31:21.06

今日の池袋行き残り7席
門真行き残り8席

いつでも乗れる
予約しなくても当日でも乗れる
かつてのドリーム号みたい

2017/08/19(土) 15:45:25.84

数少ないメリットは
高いから4列の古事記バスに乗るようなやつはいない
4列古事記バスならこの値段で4人乗れるもんなw

2017/08/19(土) 16:59:26.90

当日突然出かけたくなったり、
急用ができても大丈夫。
ドリームスリーパーは座席を空けて、
いつでもあなたをお待ちしてます。

という呟き

2017/08/21(月) 15:02:51.22

少しでも長く乗りたいから
渋滞が期待出来る年末年始に乗ってみたい
今年のお盆に4時間5時間遅れたバスも出たらしい

それまで生き残っていてくれ

2017/08/21(月) 15:47:28.12

転用するなら仕切り壁を取っ払って
瑞風バスや四季島バスか
3台で30人

2017/08/21(月) 16:29:26.95

>>180
さくらだと、名古屋クオリティと大阪4列が似たような値段なんだもんなw
さすがに大阪4列2000円前後のときはなぜか名古屋クオリティは5000円ぐらいするが。
クオリティはあまり価格差がないんだよなあ…

2017/08/21(月) 19:54:40.83

8/21　池袋→なんばは、残席6
8/21　なんば→池袋は、残席7
　なんば→池袋は、夜中見たら残席5だったが、2席キャンセルになったみたいだな。

2017/08/22(火) 20:43:39.54

>>190
仕切り取っ払って、中国人富裕層向けの豪華ツアーバスにでも使ったらいいな

2017/08/22(火) 20:58:19.48

8/22　池袋→なんばは、残席9
8/22　なんば→池袋は、残席9
　早割10の2席しか売れないな。
ベンチマークは、西日本JRバスのPシートの14500円だな。

2017/08/22(火) 23:33:06.30

>>193

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170622-00010002-kbcv-l40

2017/08/23(水) 21:49:02.88

8/23　池袋→なんばは、残席6
8/23　なんば→池袋は、残席9
8/23　ドリームルリエ2号（西日本JR） P席　残席1

　池袋行きは、今日も早割10の2席しか売れないな。

2017/08/23(水) 23:15:48.20

>>196
安易な早割枠拡大より
停車場を増やしてほしい
宣伝も兼ねてバスタ新宿と京都駅に
これだけで知名度も上がるし使いやすくなる

2017/08/23(水) 23:21:21.21

>>197
京都に止める場合は京阪か近鉄あたりに発券業務委託しないといけないけど
そんな金があるとは思えん

2017/08/23(水) 23:37:57.02

>>198
京都発はネット決済&コンビニ発券のみじゃダメ？

2017/08/24(木) 00:01:39.19

>>197
夜行バス比較なびを見ると、不動産屋の家賃と一緒で、
相場が大事というのがよくわかるよ。
8/24　　ドリームルリエ2号（西日本JR） P席　満席
大阪→東京　18000から2万は、サンライズ瀬戸・出雲と同じ土俵の相場。
夜行バス利用者はネットで検索するから、停留場よりも設備のグレードと値段が命。