香港の巴士 【新大嶼山巴士4 梅窩⇔塘福】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
天后に「MSD BUS」って店があるって聞いてたけど
それが移転したってわけでもないのかな? 【九巴/城巴 182 愉翠苑⇔中環(港澳碼頭)】
…ゲットぉ!
ゴメン久しぶりにやりたかっただけだ >>182
次まで少し間が開くな。
182XとN182も書いたらどう? >>183
では今さらだけど…
【九巴/城巴 182X 中環(港澳碼頭)⇒愉翠苑】
【九巴/城巴 N182 廣源⇔中環(港澳碼頭)】
200番台に入ればよりどりみどりだね
100番台ってなんでこんなにまばらなのかな? >>181
今日、調べてみましたが、多分「MSD」ではなく、「NSD」だと思います。
「Network Shuttle Diecast Model」という店で、銅鑼湾商場の他に葵芳にも店が
あり、公式サイトは無いですが、Facebookのページがあるようです。
80Mのバス模型と比べると、窓から見える車内の造形に優れている印象があります。
同じ製品は80Mの店舗には無かったので、オリジナルですね。80Mと良い勝負が
出来ると思いますよ。 >>185
耳寄りな情報、わざわざ調べてくれてありがとうございます!
次回ぜひ行ってみる
Tinyもあれはあれでいい出来栄えだし、楽しみが増えてきたよね 「MSD」もあるんですね・・・
こうしてみると、香港のバス模型市場が充実していて、羨ましいですね。
銅鑼湾の店では、ケース越しですが、実際に模型が手にとって見られるので、
本当に目移りします。
ちなみに、TINYの店で見た香港の建物も圧巻でした。 >>188
そりゃ、香港は「巴士だらけ」の世界(ある意味、香港の象徴の1つ)だからなぁ…
九龍の「ネイザンロード」(この記し方で大変申し訳ない)を歩けば、
深夜以外は「どんだけ巴士が涌いてるんだよ…」って状況だし、
「巴士迷」(日本で言うなら、恐らく「バスマニア」)が闊歩してる訳だからね
日本語が記されてる訳ではない、80Mなどで売られてる現地の「巴士本」に目を通してても
そのあたりは何となく分かる訳で…
「香港版バスコレクション」で、日本よりも遥か前にNゲージサイズの「2階建て巴士」が
各種発売されていたことからも、生活に非常に密着している…と言うことも含め
その人気の高さが伺えるかと >>189
日本なら鉄ヲタになる層が鐡路迷にならずに巴士迷になってるんだろうな
だから巴士迷向け商品も充実してる、と
九巴なんかは会社側も巴士迷向けに結構いろいろやってるしね 私が銅鑼湾の店に居たときも、数名の「巴士迷」が店で、熱心に製品を手にとって
見ていました。
買ってきた模型の出来を見ると、それも理解できますね。 >>190
香港で鉄道系だと、香港島の例のトラム程度しか撮影してて面白くなさそうだろうからなぁ…
オープントラムとかもあるけど、性質上一般客は乗れないと思うし、
車両更新の影響で、昔からの個性が多少は減ってる?
(諸事情で香港へはここ数年行けてないんで、もし次に行った時は
「浦島太郎」気分に確実になれると思うw)
北角の「折り返しループ線」を初めて通った時の強烈なインパクトも、
未だに忘れられない…
いずれにしても、あの巴士は香港の大きな文化の1つでもあるんだと強く思ってる >>192
トラムは、車種的には今現在の方が豊富だと思います。更新前・更新後の車両に加え、
ミレニアム車も残ってますし、冷房試作車も運用限定することなく走ってます。
120号車も走ってますね。
逆に、全車更新終了した後の方が、車種的な個性が減ると思いますので、見に行くなら
今がベストだと思います。
バスも、90年代末から2000年代初期に導入されたものが、急速に姿を消しています。
こちらも、早めに見に行った方が良いと思います。 >>192>>193
従来車と新車でモーター音も違うから、耳からも興味深いよね
堅尼地城にこういう店があって、飲みながら眺めて音も聴いてると最高♪
「Craft Brew & Co」
https://i.imgur.com/X4unH2m.jpg
https://s.openrice.com/QrbS0Sc8700 香港で、深夜にKMBのバス盗難事件があり、盗まれたバスは、数キロ離れた場所で
前面を損傷した状態で発見されたとか。
香港警察では、盗まれたバスが、製造後10年以上経った古いバスだったことから、
バスファンが盗んだと見て捜査を進めているとの事。 >>196
個人所有の2階建て巴士って(どれだけ)あるんだろうか…
それもふと気になった >>197
現地ファンのブログなどを見ると、イベントで5台程度は集まるみたいだし、
結構な台数あるのかも。 >>198
保管するにしても、どこに収めてるんだろう
車庫は背高化が必須になるけど 空港から青衣のwinland800ホテルまでA31バスで行けるという情報があったのですが
確認できません。
詳しい方、可否やできるだけ安い他のルートなど、ご存じありませんか? >>200
Google Mapsで検索するとA31が出てくるけど、
KMBのアプリで検索するとA32が出てくるね。 >>20
A32だな。(長青邨青桃樓下車)
空港発10:00〜15:30のE32なら長青邨青桃樓を経由する。(非繁時段特別班經青衣中/南)
E32なら最安でHK$10.8。 >>200-202
手元の3年前の「通用乘車地圖」を見るとA32がなくて
A31が長青邨青桃樓を経由してるから、
200やGoogle Mapsは古い情報なんだろうね >>204
Google Mapsはこれがよくあるから。 >>201-206
ありがとうございます。A32/E32ですね。
Winlan800はどうしようもない糞ホテルみたいなんですが、ツインでHK$158だったので
泊まってみようかと思っていました。 親が数年振りに香港に行ったけど(自分は本業多忙で留守番、
でも大阪地震の影響で飛行機が遅延したから、
結果としてクルマを送り込めて大正解になった)、
「たった数年でも、様々なものが劇的に変わった」と伺った
物価もそれなりに上がったとのことだし…
次に行ったら、間違いなく浦島太郎気分になってると思う
スレageのついでに 【九巴 208 廣播道⇔尖沙咀東】
ゲットぉ!
>>207
香港島北岸とか九龍半島とかの中心部は、ホントにどんどん変わってるよねー
ちょっと周辺部に行くと、意外と変わってないって印象を受けるかも?
新界の外れとか離島なんかだと、時間が止まってるようなところもあったり 香港島北岸は、埋め立て工事もあってか、毎年変わってますね。
バスの更新も、以前と比べてペースが速くなっている感もあります。 >>209
次に行けた時にどうなってるか、やっぱり気になるなぁ
スレageも兼ねてのレスってことで 【九巴 211 翠竹花園⇒黃大仙站⇒翠竹花園(循環線)】 書き直し
【九巴 211 翠竹花園⇒黄大仙站⇒翠竹花園(循環線)】 今の香港の気候、日本と比べてどうなんだろう
「非空調巴士」って、今も残ってるの…?
ってことで、保守age >>213
6年前に全廃になったよ
九巴の白い空調巴士ももう無い 【九巴 215P 藍田(廣田邨)⇒九龍鐡路站】
【九巴 215X 藍田(廣田邨)⇒九龍鐡路站】 【九巴 216M 藍田鐡路站⇔油塘鐡路站(循環線)】
【九巴 N216 油塘⇔紅ハム鐡路站】
訂正 【九巴 215X 藍田(廣田邨)⇔九龍鐡路站】
ところで今月末に訪港する時に、以前からこのスレで話題のB2*かB3*で
深セン灣口岸に行ってみようと思ってるんだけど、
深セン灣口岸で深センに入境して深セン地鉄の最寄駅までってどんな道のりですか?
ご教示くださいませー 217は無いな。
>>216
私は深圳湾口岸から90路で世界之窗に出ることが多いですね。
最寄りは海月かと思いますが、こちらだとB737路かB817路のようです。 >>217
ありがとうございます
バス、自分でももう少し調べてみます >>213
ここに来て新車への置き換えペースが速くなって来ているので、古いバスに乗る
目的なら、早めに香港に行った方が良いかも。
ミニバスも、LED表示の新車が増えつつあります。 >>219
英国製だっけ?のノンステップの緑小巴って増えてきてます?
月末行く時に乗ってみたい >>15
超〜ォ亀レスだけど、貝澳行ってきた
野良水牛さんと野良牛さんには無事会えた
ビーチは若い女の子確かに結構いたけど、大体10歳未満で俺のストライクゾーンとはちょっと違ったw
(友人でそっちがいいってのがいるんで、こんど勧めとくww)
でも静かで遠浅でとてもいいビーチだね
昼メシは梅窩のフェリー前の熟食で海鮮を食べたよ
近いうちにもう少し巴士ネタ報告しますね〜 >>202、>>206
A32はホテルまで歩ける距離に停まるけれど、E32は青衣駅周辺に停まるっぽい。 >>223-224
E32のページ左側メニューの「非繁時段特別班經青衣中/南」ってとこをクリックすると
ホテル近くの長青邨青桃樓を経由するルートが出るな
こちらを通る時間帯は、>>202さんが書いてる通り空港発10:00〜15:30 >>177>>181>>185-191
177さん紹介の銅鑼灣「Network Shuttle Diecast Model」と、天后「MSD BUS」
両方行ってきましたよー
「Network…」は177さん紹介の通りの店、「MSD」は中古バスモデルが多くて買取もやってるらしいのが面白かった
「MSD」と同じビル(僑興大廈:MTR天后站A1出口からトラム通り渡ってすぐ)には
日本の特注バストミカを揃えてるトミカ専門店とか、日本のNゲージ鉄道模型専門店もあったな
どれも「80M」より小さい店なので得意分野に特化してる印象だった
ちなみに「Tiny」銅鑼灣店は、同じ通りのビクトリア公園寄りのウインザーハウスに移転して
結構大きくて入りやすい店になってるので、ここも巴士迷にはオススメ
>>177さん、重ねて情報サンクスでした! >>217
B817路が止まっててすぐ乗れ、無事海月站に出ることができました
アドバイス重ねてありがとうございました
機場から深セン灣口岸までは、A33X→屯門公園・屯門市中心→B3X
橋からの眺めは、かなり霧がかかってたけどそれはそれでいい感じだった
連投失礼しました
またあとで少し書きますねー >>223-224
時間帯見落としていました。
となると、深夜便到着の場合はバスは無理そうですね。N21で青衣駅まで行ってタクシーでしょうか? >>228
NA32って深夜バスが0:40と1:15にあるみたいだけど、それがダメなら
N21は青衣の島内で2か所停まるけど青衣駅には停まらないねー
そのバス停でタクシーが拾えるかどうか??
(現地で様子見てダメそうなら、むしろ美孚まで行ったほうが拾えそうな気はする)
タクシーで空港から青衣エリアまではトランク荷物代入れてもHKD200ちょっとなので
人数にもよるけどそっちで割り切るのもいいかもね >>228
HKeMobilityで検索すると、N31から長安巴士総駅でN241に乗り換えるルートが案内される。
遠回りたけどN11やN23から佐敦でN241へ乗り換えるルートも出てくる。
N23は、東涌発、機場経由なんでびくりした。 >>230
ごめんN31を見てなかった…
Nバス同士を乗り継ぐとはまた高度な…と思ったけど、
N241ってどっち方向も終夜20分間隔で出てて便利なのね
九龍中心部で飲んだくれてホテルに帰ってくるのにも使えそうw >>231
N31は30分毎だけど、機場島内と東涌でぐるぐる+行ったり来たりするので、青衣までの所要は60分だったりする。 >>232
確かに空港内と東涌、ほぼフルセットwで回ってるね >>226
こちらこそ、参考にして頂いて、感謝です。 確かにこのスレのクオリティの高さは5chとしては異常なレベル。
多分数人のすごい人が質を保ってるんだろうね。
で、保守。 >>222>>226-227です
今回の訪港で乗って面白かったのが【九巴 46 佐敦(渡華道)⇔麗瑤】の南行
帰国日に深水ポの宿から九龍站に行くために、KMBのアプリで調べて
石z尾街(茘枝角道)から何気なく乗ったんだけど、佐敦まで彌敦道だと思い込んでたら
太子のメトロパークの前で上海道に右折して、そのままあの一通を佐敦道まで突っ切るのね
あの辺、歩いたことは結構あるけど、巴士の2階の窓から通しで眺めるのは新鮮な体験だったな
>>236
クオリティ高いかどうかはともかくw、皆さんジェントルなのは「5chとしては異常なレベル」だと思ってる
今後ともよろしくです〜 >>237
雨傘革命の時にA21が上海街走ってたなあ。
Rickshaw Busも去年ぐらいから油麻地あたりから
上海街を南下してるはず。 >>239
はみ出しネオン激減で見応えなくなった彌敦道より、道幅が狭い上海街のほうが
特に夜のオープントップバスは喜ばれそうだね 今回もうひとつ、【九巴 81 禾チェ⇔佐敦(渡華道)】も拾い物だった
夜遅く沙田の新城市廣場から深水ポに帰るのにたまたま乗ったんだけど、
勝手に青沙公路のトンネル経由だと思ってたら旧道の大埔公路経由で
くねくねした山越えが楽しかった
こんどは昼間乗ってみたいと思ってる >>236-237
スレの性質上、大なり小なりの「香港迷」が集う訳だからね
あえてageときます >>241
その九巴80は、禾輋巴士總站⇔西九龍站巴士總站になったな。
他に西九龍站巴士總站を発着に変更されたのは、
36B、36X、42A、46、60X、63X、69X、81、95、268X、と
W1、W2、W3が明日から運行開始。
颱風の影響を受けている路線等。(随時更新されるので、最新情報に注意)
http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201809202699.html
http://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/11185_20180921_1730_chi.pdf >>243
西九龍站巴士總站になって、九龍站(のインタウンチェックイン)からは
また少し遠くなってしまったね
帰国日はさっさと荷物預けて最後の巴士乗り&街歩きしたいんだけど
九龍側泊の場合のいい行動パターンが確立できない… >>245
帰国日に九龍站周辺で何かするって、今まで考えたことなかったわ… 248M。青衣島内2kmほどの路線なのに9分毎の運行。 【九巴 249M 青衣鐡路站⇔美景花園(循環線)】
【九巴 249X 沙田市中心⇔青衣鐡路站】
↑しかしMとXで全然違う路線だね… 香港旅行スレでのお勧めに従って…
ID250で250ゲットぉぉ
これでよいですか〜w 【九巴 251A 錦上路站⇔上村 (循環線) 】
【九巴 251B 八鄉路⇔上村 (循環線) 】
【九巴 251M 上村→荃灣 】 【九巴 252 掃管笏⇔屯門公路轉車站(屯門方向)】【九巴 252B 恒順園⇔尖沙咀】 ごめん途中で入れちゃったのでもう一度
【九巴 252 掃管笏⇔屯門公路轉車站(屯門方向)】
【九巴 252B 恒順園⇔尖沙咀】
【九巴 252X 恒順園⇔藍田站】 保守ネタで…
尖沙咀碼頭から九龍站に行く時に「乗ってはいけない!」路線として有名な
【九巴 8 尖沙咀碼頭⇔九龍鐡路站】
8月に紅ハム鐡路站から油麻地加士居道まで便利に使ったよー
昔は「香港のりもの紀行」に「バス、団地に突入」と紹介されて、そっちでも有名だったな ちなみに俺は、「バス、団地に突入」は九巴8ではなく、紅ハム碼頭からの九巴7Bで
初体験だった
>>148でも書いたけど、「のりもの紀行」で読んでわざわざそれ目的で行ったのに
やっぱりビビったな >>257
九巴7B、8、17、18、九巴/新巴109の「何文田巴士總站」のあたり
今は小奇麗な高層住宅街の中のバスロータリーだけど
2000年頃までは古い中層団地の中庭のバス停で
団地の建物が2か所くり抜いてあってそこを道路が通り、巴士が抜けていた
当時のバス停名は「何文田邨」かな? あ、俺>>258です
元サイト貼ろうとしたんだけどNGワードだかに引っかかって
ケータイ回線からならできるかと思ってやってみたんだけどやっぱりダメだったので
結局画像だけ上げなおした
自分で撮った写真もあるはずなんだけど、当時まだフィルムで撮ってて
すぐにUPできないんで…
それにしても懐かしい
啓徳空港があった頃はここで降りて裏の丘を登ると
「香港カーブ」の進入コースを一望できるビューポイントだった >>257
「香港のりもの紀行」今アマゾンのマケプレでそこそこの値段の古本が出てるので
ぜひオススメしとく
20年前の本だけど、香港迷・巴士迷だったら絶対楽しめるから! >>261,263
「香港路線バスの旅」だけでなく、「香港迷」なら
TOKIMEKIパブリッシングの他の香港シリーズ本も
大いに楽しめるとは思う(現物を書庫から引っ張り出してきた) 画像、本の紹介ありがとうです。これ、素敵だぁ!もうないのなら残念! >>259
大阪の高速出口にも似たようなとこあるね >>264
「香港ストリート物語」「香港無印美食」「100%香港製造」「啓徳懐想」は
俺も持ってる
そうかこれみんな同じ版元だったんだね
出版・販売活動を終了してしまったみたいで残念
>>266
ググってみた
梅田出口のところの「TKPゲートタワービル」ってやつかな?
https://www.travel.co.jp/guide/article/25461/
香港で似たパターンだと、油麻地の郵便局の裏手で高速(西九龍走廊)の本線が
「油麻地停車場大廈」っていう駐車場ビルを突き抜けてるよね
http://hongkongsoul.blogspot.com/2016/09/blog-post_21.html
巴士は「香港街道地方指南」を見る限り九巴N368って通宵巴士だけみたいだけど
他の記事では雨傘運動の時の迂回で城巴A11かA12で通れたそうでうらやましい
ここも近いうちに無くなってしまうみたいで残念 ↑廟街は香港でもトップクラスの有名スポットなのに
このビルはそれほど話題にならないのはどうしてだろう?
露店(あの辺は占いとかだっけ?)なんかの眺めに紛れて見過ごされちゃうのかな?
道路の造りが高速道路っぽくなくて駐車場の出入通路に見えちゃうってのもあるか 【九巴 269A 天秀路⇒葵涌(葵芳邨)】
【九巴 269B 天水圍市中心⇔紅磡碼頭】
【九巴 269C 天水圍市中心⇔觀塘碼頭】
【九巴 269D 天富⇔瀝源】
【九巴 269M 天恩邨⇔祖堯】
【九巴 269P 葵涌(葵芳邨)⇔天恆邨總站】
【九巴 269S 天水圍市中心⇔觀塘碼頭】
【九巴 N269 天慈邨⇔美孚】
沢山あって面倒だったので、次は任せたぞ。w >>269
269Aだけ調べて放置してた、
朝の通勤用に8本だけの片方向 271 九巴 富亨總站-西九龍站巴士總站
9月に終点が広東道から西九龍へ変わった 272A 大学駅から白石角まで同じ道を往復するだけなのに、なんで循環路線の扱いになってるの?巴士迷、教えて >>272
道が広くて渡りにくい場所があって上下で事実上別の停留所として使われてる
とか??
こうやって疑問やコメント付けるのも面白いね
273いっぱいあってめんどいのでゴメンネ >>273
次回の訪港で試乗してみようかな、起点まで戻ってきても一乗車分の運賃でいけるだるうし。
と、ここまで書いて大学駅とHKU駅を勘違いしていたことに気づいた、やべー 九巴 275R 大埔墟站⇔新娘潭
272Aだけど、大学から出発して大学まで戻ってきても30分位じゃないかと。
片道15分毎に、乗客全員降りたの確認して方向幕や運賃箱等の設定変更して…なんて面倒そうだ。
だから、循環線にしてるのではと予想。 【九巴 276 天慈⇔上水】
【九巴 276A 天恆邨⇔太平】
【九巴 276B 天富⇔彩園】
【九巴 276P 天水圍鐡路站⇔上水】 お伺いします。
金曜の夜、元朗から落馬州へのB1バス、最終は21:15という理解で間違いないでしょうか?
UO849で香港に20:00に到着予定なので、A43,A36からB1に乗り継ぎたいのです。
21:15なら間に合わない気がしますが、国境の開いている時間は運行してても良い気がしています。
あるいは75番のミニバス利用でしょうか?
もし無理そうならば、素直にA43で上水から落馬州か羅湖に行くのですが、B1・75の終バス時間
が判断の基準になりそうなのです。
達人の皆様、アドバイスお願いします。 >>277
九巴B1も緑小巴75(通常)も終バスは21:15発のようです。
但し、緑小巴(短途班次)は、新田発22:05発が終バスのようです。
http://www.16seats.net/chi/gmb/gn_75.html
なので、空港から九巴A43Pで新田運輸交匯處へ行けば何とかなりそうだと思います。
http://search.kmb.hk/KMBWebSite/?action=routesearch&route=A43P&lang=zh-hk >>278
ご丁寧にありがとうございます。新田から2005、知りませんでした。
43Pの所要時間が1時間、余裕を見て1時間半位でしょうか?
8:30に乗れそうなら新田経由にトライしてみます。 >>279
ご存知かもしれませんが、ちなみに空港でAバスに乗る最短コース。
B側から出るのですが、柵に沿って中央に行ってしまうと時間ロスします。
B側から到着ロビーへ出る所、右側の柵の切れ目から出ます。
(↓の赤いリュックの人の後になっている辺り)
https://goo.gl/maps/gvT8RMF7eDP2
そうしたら、右斜め前のエレベータ(↓の中央)で地上に降りて外に出ます。
https://goo.gl/maps/bQ2Bsxx19kE2 >>280
いえ、知りませんでした。いつも普通にターミナル間の通路歩いていました。
ご親切、ありがとうございます。うれしいです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています