香港の巴士 【新大嶼山巴士4 梅窩⇔塘福】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【專線小巴（新界）105 將軍澳(康盛花園)⇔土瓜灣(高山劇場)】
【專線小巴（新界）105S 將軍澳(康盛花園)⇔土瓜灣(高山劇場)】 >>22-32あたりで書いた友人の、2回目の訪港に付き合って昨日まで行ってきました
今回乗せた巴士は、ちょっとした移動というか繋ぎというかも含めると
龍運S1、新大嶼山11、新巴9、新巴14、城巴73、新巴30X、專線小巴（九龍）6、
九巴102、九巴7B、九巴75X、新巴13、九巴270A
渡輪は
大澳→（東涌）→屯門、中環→尖沙咀、北角→紅ﾊﾑ、九龍城→北角
友人は新巴13と天星小輪は前回も乗ってるけど、あとは初めて
ちょっとやり過ぎだったかしら？ｗ
新巴9は俺も初めてだったんだけど、想像以上に見応え・乗り応えありました
行楽シーズンの週末で混んでたけどね 今年のクリスマス〜正月にかけての香港巴士のスペシャル表示、
どんなものが出ている（出た）んだろう
ここ数年行ってないんで、やはり気になってしまう
保守も兼ねてageときます >>112
保守サンクス
以前スペシャル表示の写真とか干支ミニカーの情報とか上げてくれてた方ですか >>114
11月に行った時は、まだ1日街歩き・乗り歩きしてて5〜6回見かけるくらいな感じだったな
「九巴服務 日日進歩」のロゴというかスローガンというかがなくなったのはちょっと寂しいけど
なかなかカッコいいカラーリングだよね
Tinyのミニカーがもうじき出る
http://www.tiny.com.hk/zh_hk/pdtdetail.asp?pdt_id=KMB-M-2017077 今年は、CMBが営業路線から撤退して20年。
最初に見た時は、「古いバスばかりやなぁ」と思っていて、1回か2回乗っただけ
でしたが、今から思えば、もう少し写真を撮ったり、乗っておくべきでした。
>>115
Tinyのミニカー、良さげですね。KMBの旧塗装車は買ったので、新塗装車も手に
入れたいです。 >>116
中巴、末期はホントにズタボロだったもんねー
旧巴の、後に熱狗巴士と呼ばれた非空調車が綺麗に見えたｗ ↑九巴、ねー
そういえばTinyの九巴熱狗巴士で「九巴服務 日日進歩」入りのを予約してたら
一昨日発送になって、現在は「国際交換局から発送」まで来てる
楽しみ♪ >>119
城巴やKMBが冷房付き新車を大量購入していた時期に、中巴は新車の購入が殆ど
なかった上に、運転手の質も良くないなど、サービス面で見劣りは否めなかった
ですから・・・
北角の無料バス運行も終りましたし、中巴の名残は無くなってしまいましたね。 >>122
ウラの事情もいろいろあったのかな？
とりあえず新巴に替わって、サービスレベルが格段に向上したのは確かだよねー >>121
新巴に変わって暫くの間は、CMBからの非冷房バスが残っていて、塗装変更された
ものもありましたが、あっという間に置き換えられていきましたね。
冷房付きの元CMB所属のボルボ・オリンピアンも姿を消しましたし、他社でも購入
されていたボルボ・オリンピアンも、昨年を最後に姿を消した様です。香港の街中
で何時でも見られた車が見られなくなったのは、残念ですね。 スレの流れとずれてて申し訳ないけど… 去年尖東で見かけた観光バス
ジェイアール東海バスのパクり
https://i.imgur.com/R20IvqR.jpg
日デカタログカラー（確かU-の頃のスペースアロー：富士7Mボディ）のパクり
https://i.imgur.com/tb7z5FX.jpg
日本メーカーのカタログカラーのパクりは、結構世界中であるみたいねー >>124
JRバス塗装のバスは、おととし位に見かけた事がある。同じ車かな？ >>124-125
そういえば以前の名鉄カラーの観光バスはたまに見かけるよね
今はどうだか知らないけど、もともとは名鉄観光のツアー用の色だったみたい
20年くらい前のは日デ（富士重5Bボディ）の奴で、宮城交通の高速バスにそっくりだったｗ 香港で2階建てバスが転倒して19名死亡とか。
かなり規模の大きな事故になってしまった。 >>128
酷い事故だな
ダブルデッカーで定員が多いうえに競馬帰りの便で満員だろうから、死傷者も多くなるよね >>128を知って、このスレに飛んできた
そんな事態もあるのかよ…とは思った次第
画像を見て見たくもある…けど… >>130
Yahoo香港のサイトにも、かなりえげつない写真が掲載されていますが、バスが
横転した際に、地面と車体との間に挟まれた人が結構いた様です。 >>131
Yahoo!（JAPAN）トップからのリンクで拝見した
これは…
10分遅延で猛スピード出してたってのが、本当に怖い
普段でも荒々しい運転のように思えるのに、
それに一層の輪をかけた運転って…そりゃ横転しても不思議じゃない >>133
次は170かな。
ところで時節柄干支バスの話題は無いんか？ >>134
專線小巴だとその前にもあるからお楽しみにｗ 中学生でもできる嘘みたいに金の生る木を作れる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
UBODT >>135
おお！小巴ならあるな。
もうすぐだな。 ↓三聖に海鮮食いに行くのに使えそうだけど、何もわざわざ青衣から行くことはないかｗ 【專線小巴（新界）140M 屯門（恒福花園）⇔青衣站】 もうじき木の葉が茂って2階の窓にバシバシ当たるようになる季節だね 出張で香港に来た同僚を赤柱に連れて行ったとき、6Xの2階最前列に乗せたら、
「むっちゃ怖いわ！！」とビビッていたのを思い出す・・・ >>146
すげー分かる、その感覚w
トラムの北角Ｕターン線の「アジアな雰囲気」も、
別の意味でビビる（強烈なインパクトを受けた）けど… 何文田の今はなき「バス団地に突入」もビビった
「香港のりもの紀行」読んで予備知識あってもビビったｗ ２階最前列左側で樹の枝バシバシ攻撃を受けるのも味わい深い。
これからの季節、雨降りのあとがお勧めだ。
新巴14とか九巴94とか。 >>148
思わず手持ちの「香港路線バスの旅」（TOKIMEKIパブリッシング）を書庫から引き出したw
日本在住の「香港巴士迷」のバイブル本って、現地発売本以外では
一体何なんだろうw
巴士の模型屋では、「80M」は当然知らない訳がないとしてもw >>150
「香港のりもの紀行」と「香港路線バスの旅」に尽きるんじゃないかな？
あとはバスラマ誌の香港バスのページくらいしか、日本語紙媒体の情報ってないと思う バス利用による香港の旅も面白いと思うんですけどねぇ・・・
料金支払いも難しくないし。 >>152
そりゃもう面白いさー♪
ここの住人にとってはね >>152
一般の旅行者にとって、って話なら、バスは難しい・わからない
海外ではバスに乗るのは危険とか頭から思ってる人には何言っても無駄…
（国内ですらバスは選択肢に入ってない人も多いしね）
ただ香港のAバスは、一般の旅行者にももっと評価されてもいいと思うな 確かに
ホンハム駅直結のホテルに泊まるが
バスが便利だと思うよ
電車だと乗換が必要だし 香港旅行のガイドブックとか情報サイトだと、空港アクセスはAELイチオシで
Aバスは安く行きたい人向けみたいな扱いが多いんだよねー
政府観光局がAEL利用増やしたくてそう書かせてるのかもね A系統は往復券のお得さがいまいちしられていなくて残念。 >>157-158
俺の場合、行きはほぼA1*かA2*だけど、帰りはAELだったりA3*、A4*だったり
東涌からS巴士だったりバラバラで、往復割引って使ったことないなー 小巴の方向幕をLED化するのはマジ勘弁
あの幕のフォントがええんじゃー >>163
同感だなー
小巴のどことなくイイカゲンでアヤシイ感じはいつまでも残ってほしい おうかいします。
オクトパスカードを使ったバスの乗り継ぎ割引、どの程度の時間までの間隔が対象ですか？
余裕があるのなら、食事と買い物をして乗り継ぎたいのですが。 >>166
たしか路線によって、30分から150分まで違う筈です。
どこからどこへ行く時にどこで乗り継ぎたいかカキコ願います。 これなんです。
680 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ b64d-rcHW)[sage] 投稿日：2018/04/22(日) 22:20:04.21 ID:5Pl+PIcO0 [1/3]
オクトパスを持ってたらこうだぞ。
E34B:機場(地面運輸中心)巴士總站⇒又新街、HK$13.9
B1:元朗谷亭街⇒落馬洲鐵路站總站、HK$12.0
合計HK$25.9だけど、八達通乗継割引適用↓で-HK$4.0。
http://www1.kmb.hk/tc/services/interchange_BBI.html?routeno=E34B&;bound=1&secroute=B1
結局HK$21.9となって最安値だな。
又新街↓のバス停でE34Bを降りたら、
https://goo.gl/maps/aK7g8h5pBAN2
道の反対側の元朗谷亭街↓のバス停でB1に乗る。
https://goo.gl/maps/r1eVj4VmKBk >>168
その>>680のレスも私だ。w
最初（中程）のリンクを開くと表が表示されて一番右に「備註」欄があるね。
それで、下の注意書き↓を読む。
『乘客用八達通卡繳付第一程車資後，除個別符號之指定時間外，
乘客可於150分鐘內以同一張八達通卡繳付第二程車資，享受巴士轉乘優惠。
^ 代表“30分鐘內”; #代表“60分鐘內”; *代表“90分鐘內” 及@代表“120分鐘內”。』
これは、印がついていない場合は150分以内、
^ ⇒30分以内、#⇒60分以内、*⇒90分以内、@⇒120分以内、って事だ。
要するに、E34B→B1の場合は印が無いので150分以内OKだね。
重要な事は、E34B乗車時からB1乗車時までの時間だから注意するんだ。 あ、こっちの板だと思いっきり化けるな。
まあ『』で括った部分は無視すれば良い。 >>169
あちらでもこちらでもありがとうございます。
安心して、雲呑麺喰っていきます。
深センの安飯は、どれもあまりおいしくないので。 >>171
どういたしまして。
例えばここ↓とか…。
好到底麵家
網址: https://s.openrice.com/QrbS0F1i000
地址: 元朗阜財街67號地舖
電話: 24762495 >>172
何もかもお見通しですねｗ
ちなみに帰路は大榮華酒樓の飲茶に行きます。
MALLで乗り換えるよりおいしい店が多そうなルート、教えていただいてありがとうございます！ >>134で
> 次は170かな。
って言ってたけど、珍しく有用な話題で170と171（171A、171P）が過ぎたねー
次は182だｗ 長洲島行くのに、歩くの面倒になって、MTRの中環の駅（チャーターロード）から25番でフェリーピア５まで乗ったら、全く同じ区間乗ったのが３人もいたわ
香港の人って短距離でもバス乗るの？ >>175
5〜600mでHKD3.8かー
確かにあそこって風景が大雑把なせいか実際よりさらに遠く感じるから
巴士乗っちゃうのもありかもね 昨日、銅鑼湾のTINYショップを見に行ったら、80Mとは違うバス模型の店があって、
中に入って模型を見たらこれがかなり出来が良いので、VOLVO-Olympianの城巴の
1番のバス(系統ごとに何種類か出ている)を買ってしまった。この店って、何時頃から
出来たんでしょうか・・・
ちなみにVOLVO-Olympian、全廃されたかと思ってましたが、まだ僅かながら現役車
がいますね。
>>176
フェリーピアって、中環から歩くと結構距離ありますからね・・・ >>177
へー
去年の11月に行った時には見当たらなかったな 日本の大型2種でdouble-decker運転できるかな？ >>177
80Mの牙城を切り崩してほしくもある… 天后に「MSD BUS」って店があるって聞いてたけど
それが移転したってわけでもないのかな？ 【九巴/城巴 182 愉翠苑⇔中環（港澳碼頭）】
…ゲットぉ！
ゴメン久しぶりにやりたかっただけだ >>182
次まで少し間が開くな。
182XとN182も書いたらどう？ >>183
では今さらだけど…
【九巴/城巴 182X 中環（港澳碼頭）⇒愉翠苑】
【九巴/城巴 N182 廣源⇔中環（港澳碼頭）】
200番台に入ればよりどりみどりだね
100番台ってなんでこんなにまばらなのかな？ >>181
今日、調べてみましたが、多分「MSD」ではなく、「NSD」だと思います。
「Network Shuttle Diecast Model」という店で、銅鑼湾商場の他に葵芳にも店が
あり、公式サイトは無いですが、Facebookのページがあるようです。
80Mのバス模型と比べると、窓から見える車内の造形に優れている印象があります。
同じ製品は80Mの店舗には無かったので、オリジナルですね。80Mと良い勝負が
出来ると思いますよ。 >>185
耳寄りな情報、わざわざ調べてくれてありがとうございます！
次回ぜひ行ってみる
Tinyもあれはあれでいい出来栄えだし、楽しみが増えてきたよね 「MSD」もあるんですね・・・
こうしてみると、香港のバス模型市場が充実していて、羨ましいですね。
銅鑼湾の店では、ケース越しですが、実際に模型が手にとって見られるので、
本当に目移りします。
ちなみに、TINYの店で見た香港の建物も圧巻でした。 >>188
そりゃ、香港は「巴士だらけ」の世界（ある意味、香港の象徴の1つ）だからなぁ…
九龍の「ネイザンロード」（この記し方で大変申し訳ない）を歩けば、
深夜以外は「どんだけ巴士が涌いてるんだよ…」って状況だし、
「巴士迷」（日本で言うなら、恐らく「バスマニア」）が闊歩してる訳だからね
日本語が記されてる訳ではない、80Mなどで売られてる現地の「巴士本」に目を通してても
そのあたりは何となく分かる訳で…
「香港版バスコレクション」で、日本よりも遥か前にNゲージサイズの「2階建て巴士」が
各種発売されていたことからも、生活に非常に密着している…と言うことも含め
その人気の高さが伺えるかと >>189
日本なら鉄ヲタになる層が鐡路迷にならずに巴士迷になってるんだろうな
だから巴士迷向け商品も充実してる、と
九巴なんかは会社側も巴士迷向けに結構いろいろやってるしね 私が銅鑼湾の店に居たときも、数名の「巴士迷」が店で、熱心に製品を手にとって
見ていました。
買ってきた模型の出来を見ると、それも理解できますね。 >>190
香港で鉄道系だと、香港島の例のトラム程度しか撮影してて面白くなさそうだろうからなぁ…
オープントラムとかもあるけど、性質上一般客は乗れないと思うし、
車両更新の影響で、昔からの個性が多少は減ってる？
（諸事情で香港へはここ数年行けてないんで、もし次に行った時は
「浦島太郎」気分に確実になれると思うw）
北角の「折り返しループ線」を初めて通った時の強烈なインパクトも、
未だに忘れられない…
いずれにしても、あの巴士は香港の大きな文化の1つでもあるんだと強く思ってる >>192
トラムは、車種的には今現在の方が豊富だと思います。更新前・更新後の車両に加え、
ミレニアム車も残ってますし、冷房試作車も運用限定することなく走ってます。
120号車も走ってますね。
逆に、全車更新終了した後の方が、車種的な個性が減ると思いますので、見に行くなら
今がベストだと思います。
バスも、90年代末から2000年代初期に導入されたものが、急速に姿を消しています。
こちらも、早めに見に行った方が良いと思います。 >>192>>193
従来車と新車でモーター音も違うから、耳からも興味深いよね
堅尼地城にこういう店があって、飲みながら眺めて音も聴いてると最高♪
「Craft Brew & Co」
https://i.imgur.com/X4unH2m.jpg
https://s.openrice.com/QrbS0Sc8700 香港で、深夜にKMBのバス盗難事件があり、盗まれたバスは、数キロ離れた場所で
前面を損傷した状態で発見されたとか。
香港警察では、盗まれたバスが、製造後10年以上経った古いバスだったことから、
バスファンが盗んだと見て捜査を進めているとの事。 >>196
個人所有の2階建て巴士って（どれだけ）あるんだろうか…
それもふと気になった >>197
現地ファンのブログなどを見ると、イベントで5台程度は集まるみたいだし、
結構な台数あるのかも。 >>198
保管するにしても、どこに収めてるんだろう
車庫は背高化が必須になるけど 空港から青衣のwinland800ホテルまでA31バスで行けるという情報があったのですが
確認できません。
詳しい方、可否やできるだけ安い他のルートなど、ご存じありませんか？ >>200
Google Mapsで検索するとA31が出てくるけど、
KMBのアプリで検索するとA32が出てくるね。 >>20
A32だな。（長青邨青桃樓下車）
空港発10:00〜15:30のE32なら長青邨青桃樓を経由する。（非繁時段特別班經青衣中/南）
E32なら最安でHK$10.8。 >>200-202
手元の3年前の「通用乘車地圖」を見るとA32がなくて
A31が長青邨青桃樓を経由してるから、
200やGoogle Mapsは古い情報なんだろうね >>204
Google Mapsはこれがよくあるから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
